617 risposte a questa discussione

[mitico92]

-MicH_raptor-, il Jun 19 2010, 08:05 PM, ha scritto:

Ma perchè tutti cel'avete con la povera porcella?a me piace molto..sinceramente perchè mi ricorda la c594..però è meglio di molte moto..ad esempio la roadwin r...o la quannon..o la rs2...insomma..la mito è inimitabile..ma la sp non fà così cagare...e cmq io metterei un punto a favore del 2t anche in confronto con quei 3 aborti che ho nominato sopra...tutti 4t...e tutti penosi..

hai presente il phantom nuovo? tutti i possessori di quello vecchio dicono che quello nuovo fa schifo quando tutto il mondo dice che è più bello quello nuovo
la bellezza nel mercato la fa la massa, non gli appassionati(nonchè proprietari) del modello vecchio
quando uscì la sp525 io avevo una raptor, non ero dunque di parte e mi piaceva di più la sp525 come del resto al 99% dei sedicenni che si comprano un 125 a cui non frega niente se la mito ev ha una livrea storica, semplicemente vedono i fari e dicono:"mi sa di vecchio".
non mi linciate

[bird92]

vi dispiace se posto una discussione su facebook con due 4tempisti e me e un mio amico fan dei 2t? non so se riuscite a leggerla per una questione di permessi, ma credo di si:
http://www.facebook.com/profile.php?id=167...128491583849363

[mitico92]

bird92, il Jun 20 2010, 03:17 PM, ha scritto:

vi dispiace se posto una discussione su facebook con due 4tempisti e me e un mio amico fan dei 2t? non so se riuscite a leggerla per una questione di permessi, ma credo di si:
http://www.facebook.com/profile.php?id=167...128491583849363

non si legge

[bird92]

peccato...

[mitico92]

bird92, il Jun 20 2010, 03:35 PM, ha scritto:

peccato...

l'ho letta, è ridicola.

[bird92]

il mio "amico" credo rappresenti benissimo la maggioranza degli adolescenti italiani... ecco spiegato perchè tutti sembrano preferire il 4t...

[mitico92]

bird92, il Jun 20 2010, 05:06 PM, ha scritto:

il mio "amico" credo rappresenti benissimo la maggioranza degli adolescenti italiani... ecco spiegato perchè tutti sembrano preferire il 4t...

il tuo amico rappresenta l'ignoranza

[planettone_kr]

mitico92, il Jun 20 2010, 05:53 PM, ha scritto:

il tuo amico rappresenta l'ignoranza

[heinze]

Maicol, il Jun 16 2010, 03:41 PM, ha scritto:

posto che i gusti NON sono sindacabili, e che l'r-125 - scarico a parte - la trovo pure io immensamente più bella della SP...vi invito a rivalutare la ciclistica, per l'uso cittadino o da diporto, io la trovo SUPERIORE a quella della mito...che è costrittiva, e rigidissima. Chiaro, le forcelle tradizionali sono orrende alla vista...ma il setting che ha, le permette realmente di essere competitiva nell'ambito dello spostamento urbano.

concordo, e sono curioso di vedere questi che sfottono tanto la ciclistica, a portarla al limite, così come (di certo, perchè cosa parlano a fare senò?) ci porta quella della mito sicuramente...in caso non sia così, sono idioti, perchè pagano di più le forcelle più grandi, il mono più bello, ma non li sfruttano, però possono fregiarsi del fatto di averle... bah

[mitico92]

heinze, il Jun 20 2010, 07:22 PM, ha scritto:

concordo, e sono curioso di vedere questi che sfottono tanto la ciclistica, a portarla al limite, così come (di certo, perchè cosa parlano a fare senò?) ci porta quella della mito sicuramente...in caso non sia così, sono idioti, perchè pagano di più le forcelle più grandi, il mono più bello, ma non li sfruttano, però possono fregiarsi del fatto di averle... bah

in strada la ciclistica si porta al limite anche in una frenata d'emergenza...ovviamente la ciclistica con un limite più alto avrà più possibilità di non fare incidenti

Messaggio modificato da mitico92 il 20 June 2010 - 18:25

[skiddolo]

heinze, il Jun 20 2010, 07:22 PM, ha scritto:

concordo, e sono curioso di vedere questi che sfottono tanto la ciclistica, a portarla al limite, così come (di certo, perchè cosa parlano a fare senò?) ci porta quella della mito sicuramente...in caso non sia così, sono idioti, perchè pagano di più le forcelle più grandi, il mono più bello, ma non li sfruttano, però possono fregiarsi del fatto di averle... bah

sicuramente una ciclistica ben fatta è difficile da sfruttare in strada soprattutto da un neofita..però col crescere dell'esperienza avere qualcosa di un pelo piu performante e soprattutto indicata a un concetto sportivo la quale vuole dimostrare almeno in apparenza sarebbe quanto meno utile..è come dire che metto sulla Fiat Uno la carrozzeria della ferrari 360 modena..fai il figo appena esci e poi passa il tipo con la coupè e ti silura e se provi a stargli dietro di ribalti perchè in realtà non hai una 360 modena

importante: nessuna macchina è stata realmente maltrattata all'infuori del piccolo catorcio 125..ogni fatto accaduto è puramente casuale

Messaggio modificato da skiddolo il 20 June 2010 - 18:35

[Maicol]

mitico92, il Jun 20 2010, 07:24 PM, ha scritto:

in strada la ciclistica si porta al limite anche in una frenata d'emergenza...ovviamente la ciclistica con un limite più alto avrà più possibilità di non fare incidenti

mitico

mapperpiacere, una ciclistica MARMOREA per strada ha i limiti più in basso di una morbida! all'atto della frenata d'emergenza

[mitico92]

Maicol, il Jun 20 2010, 07:51 PM, ha scritto:

mitico

mapperpiacere, una ciclistica MARMOREA per strada ha i limiti più in basso di una morbida! all'atto della frenata d'emergenza

e chi ha parlato di ciclistica marmorea, rs e mito hanno una ciclistica che non può essere definita marmorea e in caso di emergenza sono certo che una rs o una mito è più sicura di una r125 o ancora peggio di un cbr125.
per non parlare della ristretta scelta delle gomme che abbiamo noi con la mito, figurati con una 4 tempi...
poi per il resto quoto skiddolo, per un neofita va bene ma poi quando uno impara non può stare li a spendere soldi per cambiarla..
ah poi mi ricordo ancora quando io, un ragazzo con un sr50 e una xtm 125 sotto un diluvio facemmo la stessa curva alla stessa velocità, è caduto quello con l'xtm, il cinquantino ha frenato ed è caduto anche lui e la mia mito non si è mossa nonostante l'asfalto bagnatissimo e la frenata improvvisa per evitare di prendere chi era caduto davanti...
se avessi avuto un cbr o un r125 sarei caduto anche io con quelle gommine...

Messaggio modificato da mitico92 il 20 June 2010 - 19:04

[skiddolo]

mitico92, il Jun 20 2010, 08:00 PM, ha scritto:

e chi ha parlato di ciclistica marmorea, rs e mito hanno una ciclistica che non può essere definita marmorea e in caso di emergenza sono certo che una rs o una mito è più sicura di una r125 o ancora peggio di un cbr125.
per non parlare della ristretta scelta delle gomme che abbiamo noi con la mito, figurati con una 4 tempi...
poi per il resto quoto skiddolo, per un neofita va bene ma poi quando uno impara non può stare li a spendere soldi per cambiarla..
ah poi mi ricordo ancora quando io, un ragazzo con un sr50 e una xtm 125 sotto un diluvio facemmo la stessa curva alla stessa velocità, è caduto quello con l'xtm, il cinquantino ha frenato ed è caduto anche lui e la mia mito non si è mossa nonostante l'asfalto bagnatissimo e la frenata improvvisa per evitare di prendere chi era caduto davanti...
se avessi avuto un cbr o un r125 sarei caduto anche io con quelle gommine...

questo dipende prettamente dalla tipologia di gomme eh..ti ricordo che ad esempio le 125GP hanno delle gomme davvero ma davvero piccole..di piu di quelle del triciclo del quale parliamo..poi dipende anche se sai pinzare o meno,se arrivi attaccato come un dannato è normale che ti scivola la gomma ^^

[mitico92]

skiddolo, il Jun 20 2010, 08:18 PM, ha scritto:

questo dipende prettamente dalla tipologia di gomme eh..ti ricordo che ad esempio le 125GP hanno delle gomme davvero ma davvero piccole..di piu di quelle del triciclo del quale parliamo..poi dipende anche se sai pinzare o meno,se arrivi attaccato come un dannato è normale che ti scivola la gomma ^^

certamente, ma trovami una gomma decente OMOLOGATA che reputi buona e che monti su un r125 o ancora peggio un cbr125 o per rimanere nel mio caso su un xtm

Messaggio modificato da mitico92 il 20 June 2010 - 20:08

[Maicol]

mitico92, il Jun 20 2010, 08:00 PM, ha scritto:

e chi ha parlato di ciclistica marmorea, rs e mito hanno una ciclistica che non può essere definita marmorea e in caso di emergenza sono certo che una rs o una mito è più sicura di una r125 o ancora peggio di un cbr125.
per non parlare della ristretta scelta delle gomme che abbiamo noi con la mito, figurati con una 4 tempi...
poi per il resto quoto skiddolo, per un neofita va bene ma poi quando uno impara non può stare li a spendere soldi per cambiarla..
ah poi mi ricordo ancora quando io, un ragazzo con un sr50 e una xtm 125 sotto un diluvio facemmo la stessa curva alla stessa velocità, è caduto quello con l'xtm, il cinquantino ha frenato ed è caduto anche lui e la mia mito non si è mossa nonostante l'asfalto bagnatissimo e la frenata improvvisa per evitare di prendere chi era caduto davanti...
se avessi avuto un cbr o un r125 sarei caduto anche io con quelle gommine...

non può essere definita marmorea??

ma per cortesia.....

Tu porti ad elevazione 1 caso che hai visto e giudichi tutto il resto, è SBAGLIATO!!!

L'esempio che hai fatto è talmente farcito da incognite che non hai considerato che basterebbero 2 secondi per smontare tutto il castello!

[mitico92]

Maicol, il Jun 20 2010, 08:35 PM, ha scritto:

non può essere definita marmorea??

ma per cortesia.....

Tu porti ad elevazione 1 caso che hai visto e giudichi tutto il resto, è SBAGLIATO!!!

L'esempio che hai fatto è talmente farcito da incognite che non hai considerato che basterebbero 2 secondi per smontare tutto il castello!

l'esempio che ho riportato non voleva di certo elevarsi a verità assoluta.
rispondi alla domanda fatta a skiddolo visto che tu ne sai tantissimo di gomme e ciclistica
magari esistono gomme buone e io non le conosco

[Maicol]

mitico92, il Jun 20 2010, 08:37 PM, ha scritto:

l'esempio che ho riportato non voleva di certo elevarsi a verità assoluta.
rispondi alla domanda fatta a skiddolo visto che tu ne sai tantissimo di gomme e ciclistica
magari esistono gomme buone e io non le conosco

tutte le marche di pneumatici hanno a listino gomme per l''R125 (dunlop, michelin, continental, bridgestone, pirelli...)

Io, non me ne intendo di pneumatici di queste dimensioni, ma ti posso dire una cosa:

l'utilizzatore medio dell'R125, ci va sempre in montagna o in pista?

Perché se vai in pista, a quel punto la scelta è obbligata e devi salire di misura.

Diversamente, per il diporto cittadino, gomme ampie come quelle della mito non offrono vantaggi tangibili. Salvo poi considerare che spesso si usano gomme con scarsa % d'intaglio, che drenano poco e aiutano meno.

Per il tipo di moto, e l'uso NORMALE che ne viene fatto, starei ben alla larga da gomme troppo sportive. E sceglierei gomme che offrono maggior grip in tutte le situazioni, e ben intagliate.

E poi ti ripeto, la ciclistica morbida è:

+ sincera
+ sicura su fondi difficili (buche e sporco che s'incontrano per strada
+ confortevole

Questo per l'uso normale, che è una buona fetta dell'uso che ne viene fatto dell'R125

[mitico92]

tutte le marche fanno gomme di m**da per quelle moto
io sono arciconvinto che una mito o una rs siano più sicure di un cbr un r125 o qualsiasi altro 125 4 tempi.

[skiddolo]

Maicol, il Jun 20 2010, 08:47 PM, ha scritto:

tutte le marche di pneumatici hanno a listino gomme per l''R125 (dunlop, michelin, continental, bridgestone, pirelli...)

Io, non me ne intendo di pneumatici di queste dimensioni, ma ti posso dire una cosa:

l'utilizzatore medio dell'R125, ci va sempre in montagna o in pista?

Perché se vai in pista, a quel punto la scelta è obbligata e devi salire di misura.

Diversamente, per il diporto cittadino, gomme ampie come quelle della mito non offrono vantaggi tangibili. Salvo poi considerare che spesso si usano gomme con scarsa % d'intaglio, che drenano poco e aiutano meno.

Per il tipo di moto, e l'uso NORMALE che ne viene fatto, starei ben alla larga da gomme troppo sportive. E sceglierei gomme che offrono maggior grip in tutte le situazioni, e ben intagliate.

E poi ti ripeto, la ciclistica morbida è:

+ sincera
+ sicura su fondi difficili (buche e sporco che s'incontrano per strada
+ confortevole

Questo per l'uso normale, che è una buona fetta dell'uso che ne viene fatto dell'R125

viene venduta con aspetto sportiva ergo non è giusto "prendere per il cu*o" dei possibili clienti..questo è il mio punto di vista