ciao a tutti sono davide e lavoro in ex cagiva(ora solo husqvarna)l'altro giorno girando in un magazino ho visto vari telai motori forcelloni(che naturalmente preferisco buttare piuttosto che darmi) buttati e mi è venuta un idea...perchè non fare una mito con motore bicilindrico ducati o qualcosa di simile?per voi è fattibile?quindi ora sono alla ricerca di un telaio mito ev con relativo forcellone e codino reggisella e serbatoio oppure moto intera spesa max 250 euro...forcella volevo adattare una di un 748 o qualcosa di compatibile cosicchè da avere il doppio disco...
2
Mito 748
Iniziato da DADI-87, Aug 04 2010 20:53
60 risposte a questa discussione
#1
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Inviato 04 August 2010 - 20:53
#2
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Inviato 04 August 2010 - 22:06
DADI-87, il Aug 4 2010, 09:53 PM, ha scritto:
ciao a tutti sono davide e lavoro in ex cagiva(ora solo husqvarna)l'altro giorno girando in un magazino ho visto vari telai motori forcelloni(che naturalmente preferisco buttare piuttosto che darmi) buttati e mi è venuta un idea...perchè non fare una mito con motore bicilindrico ducati o qualcosa di simile?per voi è fattibile?quindi ora sono alla ricerca di un telaio mito ev con relativo forcellone e codino reggisella e serbatoio oppure moto intera spesa max 250 euro...forcella volevo adattare una di un 748 o qualcosa di compatibile cosicchè da avere il doppio disco...
se non sbaglio sui telai mito ci entrano solo motori monocilindrici..
#3
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Inviato 04 August 2010 - 23:14
posto che ci entrasse, benché il motore del 748 sia un aborto colossale te lo piega...
il doppio disco non ti serve ad una bella fava, tranne che ad alzare il peso dell'anteriroe e della moto
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Passare per ignorante agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo buongustaio
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#4
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Inviato 04 August 2010 - 23:52
Maicol, il Aug 5 2010, 12:14 AM, ha scritto:
posto che ci entrasse, benché il motore del 748 sia un aborto colossale te lo piega...
il doppio disco non ti serve ad una bella fava, tranne che ad alzare il peso dell'anteriroe e della moto
il doppio disco non ti serve ad una bella fava, tranne che ad alzare il peso dell'anteriroe e della moto
quoto...
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -
CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
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#5
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Inviato 05 August 2010 - 02:04
Se farai una cosa del genere avrai problemi di coppia.
Di solito non è mai abbastanza, ma in questo caso è troppa...
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3° Raduno Ufficiale CMC - Visita agli Stabilimenti Cagiva-Mv 1 Settembre 2006 --> Io C'ero!!! Non si può accendere? Dai, accendetela! Nooo, xkè nn si può accendere?! Motto Ufficiale Raduno Visita agli Stabilimenti Cagiva-Mv 1 Settembre 2006
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Fermone=Colui che i percorsi più tortuosi li affronta con disinvoltura. Non fa una piega.
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CITAZIONE (Italian bikes @ Oct, 02:16 AM)
Siamo una grande famiglia noi del Mito club, siamo uniti da un amore, un amore ke diventerà storia, una storia ke diverrà leggenda, una leggenda ke diverrà un mito, una Mito, punto...
CITAZIONE (BR1 @ Dec 31 2008, 01:45 PM) <{POST_SNAPBACK}>
a questo punto credo all indistruttibilità del buon Claudio!
bè dai a questo punto vedi di non approfittare della tua indistruttibilità! uomo proiettile cmc!
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#6
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Inviato 05 August 2010 - 07:31
grazie del benvenuto...tornerò a giocare e cercherò consigli altrove...ciao a tutti...
#7
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Inviato 05 August 2010 - 07:43
DADI-87, il Aug 5 2010, 08:31 AM, ha scritto:
grazie del benvenuto...tornerò a giocare e cercherò consigli altrove...ciao a tutti...
consigli di che?il motore 748 è dichiarato per erogare quasi 100cv con una coppia di 73 Nm..il telaio mito non è progettato per tali sollecitazioni..ciclistica compresa ovviamente
e comunque guardalo
è gigante..non troverai mai il posto di infilarlo o quanto meno ci sarebbe un lavoro immane da fare..meglio buttarsi su altro o comprarsi un 748
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -
CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
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#8
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Inviato 05 August 2010 - 08:01
DADI-87, il Aug 4 2010, 09:53 PM, ha scritto:
ciao a tutti sono davide e lavoro in ex cagiva(ora solo husqvarna)l'altro giorno girando in un magazino ho visto vari telai motori forcelloni(che naturalmente preferisco buttare piuttosto che darmi) buttati e mi è venuta un idea...perchè non fare una mito con motore bicilindrico ducati o qualcosa di simile?per voi è fattibile?quindi ora sono alla ricerca di un telaio mito ev con relativo forcellone e codino reggisella e serbatoio oppure moto intera spesa max 250 euro...forcella volevo adattare una di un 748 o qualcosa di compatibile cosicchè da avere il doppio disco...
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Inviato 05 August 2010 - 11:35
mmm...regalali a me 
Eppure io ho visto una planet con sotto montato il motore di una monster...e poi se ci monti sotto il motore dell'rd 350 che se non sbaglio ha piú di un cilindro ci entra...
rocco.92, il Aug 4 2010, 11:06 PM, ha scritto:
se non sbaglio sui telai mito ci entrano solo motori monocilindrici..
Eppure io ho visto una planet con sotto montato il motore di una monster...e poi se ci monti sotto il motore dell'rd 350 che se non sbaglio ha piú di un cilindro ci entra...
Messaggio modificato da 125+1 il 05 August 2010 - 11:36
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#10
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Inviato 05 August 2010 - 12:33
125+1, il Aug 5 2010, 12:35 PM, ha scritto:
mmm...regalali a me
Eppure io ho visto una planet con sotto montato il motore di una monster...e poi se ci monti sotto il motore dell'rd 350 che se non sbaglio ha piú di un cilindro ci entra...
Eppure io ho visto una planet con sotto montato il motore di una monster...e poi se ci monti sotto il motore dell'rd 350 che se non sbaglio ha piú di un cilindro ci entra...
si ma devi vedere la larghezza dei carter e tutto..guarda nella foto di sopra quanto è grande il motore...e comunque è abbastanza spinto come coppia
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
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ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
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devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
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#11
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io ho sentito che ci sta quello dell husqvarna 610.....però io dubito
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con93, il Aug 5 2010, 02:03 PM, ha scritto:
io ho sentito che ci sta quello dell husqvarna 610.....però io dubito
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Maicol, il Aug 5 2010, 02:09 PM, ha scritto:
ALwarrior la pensa esattamente come te!
non lo sapevo
essere bikers significa trovare ogni emozione che cerchi ad ogni curva
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puoi anche riuscirlo ad attaccare ma diventerà na cosa inguidabile
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con93, il Aug 5 2010, 02:03 PM, ha scritto:
io ho sentito che ci sta quello dell husqvarna 610.....però io dubito
l'husky 610 è monocilindrica non ha gli stessi ingombri di una plurifrazionata......comunque il grande admin del forum l'ha fatto.....
Chi non è pronto a morire per la sua fede non è degno di professarla
Se avanzo seguitemi, se indietreggio uccidetemi, se mi uccidono vendicatemi
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Cosenza1914, il Aug 5 2010, 02:14 PM, ha scritto:
puoi anche riuscirlo ad attaccare ma diventerà na cosa inguidabile
ripeto: benché sia tutto meno che un motore prestante, ti apre il telaio..
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Inviato 05 August 2010 - 13:21
era un paradosso per fargli capire che è una cosa impossibile da fare
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avete ragione è troppo grosso...cmq il 610 non lo facciamo più è uscito di produzione l'anno scorso ora 630 con testa bi-albero e non mono come prima...in pratica ha la stessa testa dell'sm 510 ma su carter 610...un motore cr 500 da cross lo tiene secondo voi?quello ci stà in ingombro...
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