152 risposte a questa discussione

[bellar89]

si, gaalleggianti separati da 3,5 gr. l'uno

[{mRk}]

Controlla se i galleggianti sono montati correttamente e la tenuta dello spillo.
Posta anche una foto del carburatore capovolto - presa di lato - senza vaschetta e galleggianti

[nelson22]

scusate se mi intrometto, io ho un vhsa 32 gs, che appena montato pisciava benzina dagli sfiati alti. secondo me è lo spillo (era saltata la patina che lo ricopriva) ma potrebbero essere pure i galleggianti?
nel galleggiante c'è scritto 9gr in una sola metà

[bellar89]

nelson22, il Aug 27 2010, 12:38 AM, ha scritto:

scusate se mi intrometto, io ho un vhsa 32 gs, che appena montato pisciava benzina dagli sfiati alti. secondo me è lo spillo (era saltata la patina che lo ricopriva) ma potrebbero essere pure i galleggianti?
nel galleggiante c'è scritto 9gr in una sola metà

9 gr mi sembra tantino, a me fa cosi e sono 7gr in totale

[puke-rex_92]

anche nel mio che è un ns è 3.5 per galleggiante

[bellar89]

allora non gocciola piu, era solo incantato lo spilletto e lo goccie si vede che erano solo quelle rimaste nello sfiato, l'ho tenuta mezz'ora con il rubinetto aperto e non è cascato nulla

cmq oggi l'ho provato 160 max e 55 min, però è parecchio grassa, si vede proprio il fumo dallo scarica. Il minimo non c'è malissimo via penso per essere ancora meglio un 53 potrebbe andare, ma il massimo appena arrivo a 6/7000 giri si pianta e prima che continui ce ne vuole, qui peenso di mettere un 155 diretto.

Cmq il rumore cambia veramente rispetto al 28, non pensavo e il tiro anche se scarburata parecchio ai max si fa notare gia subito

[bellar89]

ragazzi ho anche problemi con il filo accelleratore, la valvola si apre solo di 3/4 circa, essendo piu alto l'attacco rispetto al 28 dovrei accorciare il filo giusto?


edit: sono riuscito a risolvere, in pratica ho messo una specie di "distanziale" tra il capo della guaina del filo e il coperchio del carbu per tenerlo in tirare che prima era molto lento, la leva gas aveva un pò di gioco, adesso apre subito

Messaggio modificato da bellar89 il 28 August 2010 - 13:37

[nelson22]

puke-rex_92, il Aug 27 2010, 07:30 PM, ha scritto:

anche nel mio che è un ns è 3.5 per galleggiante

penso che nel mio siano 9gr. in totale, perché l'ho pesato e la bilancia mi ha segnato 10 gr. (credo che la bilancia approssimi per eccesso, è una bilancia di un frullatore)
ma 9 gr è troppo pesante?

[bellar89]

se devo essere sincero questa cosa del galleggiante non ce l'ho molto chiara, nel senso cosa puo cambiare da mezzo a mezzo ma in teoria se quei galleggianti facevano il loro lavoro su un altro mezzo non dovrebbero cambiare sulla mito, alla fine il volume della vaschetta e la benzina sono sempre i soliti

[nelson22]

bellar89, il Aug 29 2010, 09:57 AM, ha scritto:

se devo essere sincero questa cosa del galleggiante non ce l'ho molto chiara, nel senso cosa puo cambiare da mezzo a mezzo ma in teoria se quei galleggianti facevano il loro lavoro su un altro mezzo non dovrebbero cambiare sulla mito, alla fine il volume della vaschetta e la benzina sono sempre i soliti

sisi questo si, perché ad esempio il mio era montato su una yamaha tzr 125, ma m'è venuta la curiosità con tutte queste differenze di galleggianti

[bellar89]

sto carburatore è maledetto, sabato mattina dovevo comprare i getti, vado ed era chiuso, li ho presi stamattina, avvito il massimo e mi si spezza il polverizzatore

cmq ho preso per il max un 155 e per il minimo ho sia il 52 che 53 e 50, ma penso che metterò un 53 che ne pensate?

[BR1]

nelson22, il Aug 30 2010, 09:44 AM, ha scritto:

sisi questo si, perché ad esempio il mio era montato su una yamaha tzr 125, ma m'è venuta la curiosità con tutte queste differenze di galleggianti

quello della Yamaha Tzr è un GS, l'ho usato su Mito e va bene.una volta tarato,s'intende.

[nelson22]

bellar89, il Aug 30 2010, 04:26 PM, ha scritto:

sto carburatore è maledetto, sabato mattina dovevo comprare i getti, vado ed era chiuso, li ho presi stamattina, avvito il massimo e mi si spezza il polverizzatore

cmq ho preso per il max un 155 e per il minimo ho sia il 52 che 53 e 50, ma penso che metterò un 53 che ne pensate?

penso che ti conviene provarli e basta i getti del minimo e poi vedi tu
anche a me mi s'è spezzato il polverizzatore, ma per fortuna s'è spezzato a metà quando l'ho svitato per la prima volta, così nel frattempo sono stato obbligato a prendere prima l'ET262

[bellar89]

si anche a me nella parte iniziale, fortunatamente sono riuscito a svitarlo e piu tardi vado subito a prenderne un altro....anche se il mio era gia et262

[nelson22]

bellar89, il Aug 30 2010, 04:46 PM, ha scritto:

si anche a me nella parte iniziale, fortunatamente sono riuscito a svitarlo e piu tardi vado subito a prenderne un altro....anche se il mio era gia et262

io appena è arrivato a casa il 32 l'ho smontato singolo pezzo per pezzo, e arrivato al polverizzatore s'è rotto immediatamente. poi l'ho pulito interamente e un paio di giorni fa (non avendo veramente niente da fare ) ho lucidato il venturi

[bellar89]

idem, mi sono messo a pulirlo e smontarlo la sera dopo cena....tanto in tv non c'era niente

ho trovato la carburazione ora quasi quasi modifico il topic e lo faccio un pò piu riassuntivo con anche i prezzi dei vari pezzi

[bellar89]

topic modificato con descrizione in prima pagina

[BR1]

apprezzoil ringraziamento,ma se mi scrivi che il vhsa era sul gilera runner ti banno.. sei di firenze?è come dire che il lampredotto si fa col maiale..

[bellar89]

ops pardon correggo subito, pensavo fosse anche sul runner 180

[BR1]

lo montava la gilera SP01/02 e se non erro anche le Crono /Gfr