Cagiva Mito Club Official Forum

hai i gas di scarico a 600° C???
andavi con un al 6xxx o a non vole essere così sofisticati un al 2xxx e ottenevi un pezzo che pesa meno della metà!!!
ma sopratutto in particolare con il 6xxx una dilatazione termica minore!!!

Beh a dire la verità avendo trovato delle boccole di acciaio(derivazione agricola xD)le ho riciclate a costo zero,senza sbattimenti di andare al negozio che vende l'alluminio(a 15km)etc. etc.
Alla fine è un pezzo piccolo e relativamente sottile,gia in acciaio pesa pochi grammi,quindi non mi interessa risparmiare peso!
E soprattutto se vedi nell'ultima foto la boccola è appoggiata nella flangia dove c'è la sede,e per fissarla ho dovuto saldarla.
Mi spiego meglio:quella originale attraversa la flangia e va a battua nella sede,questa qui ha diametro esterno 55,in quanto il colelttore dello sarico kit va dentro la boccola e non al contrario come nello scarico originale/seven/artigianale di mat.
Quindi ho preferito risparmiare tempo adottando questa soluzione.

Nelle foto a pag.5 si intravede come ho fissato il serbatoietto del mono.
Per le gomme io provai le power one A-A nella mia ex mito stradale e mi citrovai veramente bene,ora non so però,vorrei essere sicuro che in pista vadano bene...si ok voglio divertirmi almeno la prima volta,ma + in la cercherei di tagliuzzare il tempo sul giro.
Dicono che le bridgestone battlax in mescola sono valide,e costano meno delle power one!!!

e io che uso le diablo stradali
meno pippe mentali e più gas ragazzi

anche, e anche con le dunlop sull'sms. sono gomme stradalissime e io mi ci trovo bene.

e per farle andare in temperatura bastano due curve!!

Qui mi sa che sbagli di grosso...le gomme in mescola vanno in temperatura prima delle stradali!

ne sei sicuro?
non stai mettendo in conto l'effetto attrito degli intagli

lo sai perchè le gomme intermedie della formula uno hanno gli intagli anche se le usano quando non c'è acqua da drenare? perchè gli intagli fanno attrito e portano in temperatura la gomma anche con asfalto umido e freddo, cosa che con la slick sarebbe impossibile.

come sempre ha ragine mitico su gli intagli potrei farti un paio di domande pure io ? dove trovi le molle del kit sp e i dischi surflex quanto li hai pagati ? la frizione a denti dritti l'hai presa da una vecchia seven ? e ivece mat quanto te l'ha fatta pagare la biella ? scusa se faccio troppe domande ma sto cercando pure io di fare una cosa del genere ma prima devo acquistare un po' di esperienza e venire a conoscensa di siti dove trovare pezzi truccati per la mito ( havete fatto caso che pezzi truccati per la mito o la cagiva in generale ce ne sono davvero pochi ? ) grazie in anticipo

Le Bridgestone di cui mi hai fornito il link non sono disponibili?

In internet sono disponibili,però prima ho provato sia dal gommista di fiducia che dal preparatore Team Schembari dove ho sempre preso le gomme e altro materiale.
Addirittura lui mi ha sconsigliato le bridgestone,e ovviamente mi ha detto che le uniche buone sono le Pirelli SC oppure anche se poco + scarse le Michelin power one.
Le SC1 le escludo per il prezzo troppo alto.
Devo andarci cauto,perchè avendo un budget ristrettissimo devo scegliere bene e non posso permettermi errori

Ma lascia stare le Pirelli, in Italia si utilizzano solo perché il campionato 125 Sport è un monogomma. Vanno meglio delle Michelin, questo si, ma non ci vuole poi molto.
Le uniche buone sono le Pirelli SC? Noi le abbiamo scartate da subito...