Inviato 23 September 2010 - 01:16
diciamo che non mi son pentito di esser passato da una stradale (seppur di piccola cilindrata) a un motard..
nell'anno in cui sono stato possessore di una mito, oltre a iniziare a prendere mano con il tipo di mezzo, ho capito che usare una stradale sportiva per strada non è appagante per niente: già con il 125 mi sentivo "frenato" un sacco.. il divertimento, il gusto, l'emozione forte sta nell'andare veloce (per quel tipo di curva dritto), andare sempre più veloce, e per strada (oltre che essere rischioso) è impossibile: aspetti di arrivare al bel curvone da fare in 3° o 4° (con la mito XD) e guardacaso te ritrovi una macchina proprio nella curva che ti impedisce di gustartela tutta.. sul dritto invece ci si può sbizzarrire, ma è un attimo a superare i 100 ed è ancora un attimo a prender multe.
inoltre la sportiva stradale ti spara il picco di coppia a giri alti, ai bassi non c'è troppa prontezza.. mi riferisco soprattutto al 125, ma ho provato anche una hornet 600 e, anche se il motore è un po' più lineare e calmo di quello del vecchio cbr, l'ho trovata molto "stanca" ai bassi.
con il motard è tutta un'altra storia: per strada ti diverti come un disgraziato senza avere il bisogno di raggiungere velocità elevate.. raramente supero i 100 col 610, ma non perché non c'arriva, è proprio che "non ne senti il bisogno" XD
poi la potenza ti arriva subito.. ai 60 in 6° ci si va tranquillamente, e se si vuol dare un'accelleratina basta dare gas e la moto va via liscia, non c'è bisogno di scalare marce.. non farà lo 0-100 in 3 secondi (comunque non ci mette tanto di più) ma la tigna la senti XD scaricare tutte le marce una dopo l'altra e sentire che il motore spinge e gorgoglia come un trattore da un gusto della madonna, almeno a me XD, volendo son pure benvenute le sgroppate su marciapiedi, prati, terra, breccia..
poi quando si comincia a capire come derapare s'è a cavallo, da una soddisfazione assurda.
non voglio denigrare le sportive, è solo che penso che girare con una qualsiasi sportiva per strada è come tenere una tigre nel sottoscala :| se non la si usa in pista non vale la pena, se non per fare i tamarri sul lungomare d'estate.
col motard non dico che su strada si sta meglio, anche perché i motard race son come le sportive: esclusivamente pista, però penso che sulle strade di tutti i giorni (o almeno quelle dove giro io XD), strette e con poche curve lunghe, il motard diventa un sacco più godibile e sfruttabile.. e anche meno rischioso forse (po dipende da chi ce sta sopra, ovvio)
VENDO PARAMANI CARBON LOOK, contattare per info
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XD
complimenti
