533 risposte a questa discussione

[mitico92]

ma il giro fallo ugualmente! la moto parte anche senza batteria eh

[luispeedest]

nelson22, il 13 February 2012 - 15:29, ha scritto:

Grazie
La valvola ha già il blocco meccanico in massima apertura, non l'ho montata perché ha una corsa talmente piccola perché mi spavento il motorino sforzi troppo e a lungo andare si possa bruciare.La valvola rientra nella scatoletta ora che ha il fermo roba tipo meno di 1 cm, se guardi bene la scatola della valvola riprofilata dietro ha un bullone che esce, quello è il fermo (interno) in massimo apertura

Ma hai provato ad allentare la tensione dei cavi? Comunque ti è venuta molto bene la valvola.. hai usato il trapanino simil dremel? Se sì con che punta?

[nelson22]

La valvola me l'ha regalata Saro, era già stata riprofilata su un vecchio 60433 (quello con lo scarico da 33mm se non sbaglio), poi col trapanino simil dremel usando la prolunga e le varie punte per metallo l'ho riprofilata seguendo il profilo della luce di scarico del mio cilindro, ho rimosso materiale nella parte centrale e nella punte per ridurre al minimo gli scalini, nel limite del mio possibile chiaramente, infine con la punta con la carta vetro ho lisciato le parti che erano rimaste ruvide, penso la monterò dopo aver finito il rodaggio

Questo pomeriggio ho montato centralina cts e i cavi, non mi ricordavo fosse così rompipalle mettere i cavi dal motorino alla carrucola!

[SARETTONSR]

luispeedest, il 13 February 2012 - 14:22, ha scritto:

Minkia pare rinata veramente, a posto! Ma come mai una carrucola nuova? Vuoi farti fare una carrucola più grande x diminuire la corsa? Ma non fai prima con un fermo corsa nella scatoletta?

il fermo c'e, ma il motore resta comunque sforzato! se non riesco a fargli fare sta carrucola, ho gia in servo un altra bella idea ihihihi:)

[Adri_Planet_93]

SARETTONSR, il 14 February 2012 - 20:50, ha scritto:

il fermo c'e, ma il motore resta comunque sforzato! se non riesco a fargli fare sta carrucola, ho gia in servo un altra bella idea ihihihi:)

Ma avete buttato un occhio alla guida che è stata creata appositamente per risolvere questo problema?

Messaggio modificato da Adri_Planet_93 il 14 February 2012 - 20:51

[SARETTONSR]

nelson22, il 13 February 2012 - 23:12, ha scritto:

La valvola me l'ha regalata Saro, era già stata riprofilata su un vecchio 60433 (quello con lo scarico da 33mm se non sbaglio), poi col trapanino simil dremel usando la prolunga e le varie punte per metallo l'ho riprofilata seguendo il profilo della luce di scarico del mio cilindro, ho rimosso materiale nella parte centrale e nella punte per ridurre al minimo gli scalini, nel limite del mio possibile chiaramente, infine con la punta con la carta vetro ho lisciato le parti che erano rimaste ruvide, penso la monterò dopo aver finito il rodaggio

Questo pomeriggio ho montato centralina cts e i cavi, non mi ricordavo fosse così rompipalle mettere i cavi dal motorino alla carrucola!

arrivauuu!!!"L'HO RIPROFILATA" sembra che tieni una min***a quando hai il dremel in mano XD

Adri_Planet_93, il 14 February 2012 - 20:51, ha scritto:

Ma avete buttato un occhio alla guida che è stata creata appositamente per risolvere questo problema?

me la posteresti? grazie

[Adri_Planet_93]

SARETTONSR, il 14 February 2012 - 20:55, ha scritto:

arrivauuu!!!"L'HO RIPROFILATA" sembra che tieni una min***a quando hai il dremel in mano XD


me la posteresti? grazie

PG.2 del link, dove mrk spiega in blu con le foto!
http://forum.mitoclu...ts/page__st__20

[luispeedest]

SARETTONSR, il 14 February 2012 - 20:50, ha scritto:

il fermo c'e, ma il motore resta comunque sforzato! se non riesco a fargli fare sta carrucola, ho gia in servo un altra bella idea ihihihi:)

Io sperimenterei un trimmer all'alimentazione del motorino oppure proverei ad allentare i fili

[SARETTONSR]

Adri_Planet_93, il 15 February 2012 - 00:17, ha scritto:

PG.2 del link, dove mrk spiega in blu con le foto!
http://forum.mitoclu...ts/page__st__20

si ma questo l'avevo capito! cioe è gia fatto! il problema che sto cercando di risolvere(e gia al 99% risolto) e quelllo del motorino che continua a tirare i fili anche se la valvola è bloccata in massima apertura

luispeedest, il 15 February 2012 - 13:21, ha scritto:

Io sperimenterei un trimmer all'alimentazione del motorino oppure proverei ad allentare i fili

ti dico che è molto meno complicato di quanto tu possa immaginare!

[_JayD_]

basta dargli un "extracorsa" al motorino

[luispeedest]

Si può mettere un filo più lungo, c'è da studiarci un po' sopra e valutare cosa conviene fare

[Adri_Planet_93]

SARETTONSR, il 15 February 2012 - 19:25, ha scritto:

si ma questo l'avevo capito! cioe è gia fatto! il problema che sto cercando di risolvere(e gia al 99% risolto) e quelllo del motorino che continua a tirare i fili anche se la valvola è bloccata in massima apertura
ti dico che è molto meno complicato di quanto tu possa immaginare!

Ma vedi che non leggi, hai letto il discorso della molla per impedire che il motore sforzi? Che altri problemi ha? In quel topic, oltre a cercare come regolarla si è cercata una soluzione, ed è stata trovata e mrk ha confermato!

il mio SK17i dice: Niko Gay

[SARETTONSR]

Adri_Planet_93, il 15 February 2012 - 22:31, ha scritto:

Ma vedi che non leggi, hai letto il discorso della molla per impedire che il motore sforzi? Che altri problemi ha? In quel topic, oltre a cercare come regolarla si è cercata una soluzione, ed è stata trovata e mrk ha confermato!

il mio SK17i dice: Niko Gay

alllora forse scusa non mi hai capito, ho letto il fatto della molla, ma quello che intendo io è proprio fermare il motorino appena la valvola arriva a massima apertura! senza bisogno che ci sia la molla a smorzare il continuare della corsa. certo con la molla è sicuramente meglio che niente ma comunque sia la molla ha una resistenza maggiore della valvola stessa

[Adri_Planet_93]

SARETTONSR, il 17 February 2012 - 12:38, ha scritto:

alllora forse scusa non mi hai capito, ho letto il fatto della molla, ma quello che intendo io è proprio fermare il motorino appena la valvola arriva a massima apertura! senza bisogno che ci sia la molla a smorzare il continuare della corsa. certo con la molla è sicuramente meglio che niente ma comunque sia la molla ha una resistenza maggiore della valvola stessa

Dipende che molle utilizzi! dovrai usarne una che abbia più o meno la durezza di quella della valvola!

[SARETTONSR]

Adri_Planet_93, il 18 February 2012 - 13:26, ha scritto:

Dipende che molle utilizzi! dovrai usarne una che abbia più o meno la durezza di quella della valvola!

questo è ovvio, giustamente bisognerebbe usare una molla abbastanza simile, ma il mio intento è proprio non utilizzarla e agire elettronicamente

[SARETTONSR]

Step69, il 06 January 2012 - 15:21, ha scritto:

Ho seri dubbi sulla durata dell'impianto,sempre se riesce a tirare eh!
Considera che è dimensionanto per l'azionamento delle frizioni delle Pitbike

invece ti assicuro che montando una pompa frizione usata a poco prezzo(c'ho speso 20 euro spedita della brembo) funziona tutto alla perfezione! ed inoltre l'azionamento è morbidissimo:)

[nelson22]

Ecco l'ultimo arrivato!
Pompa frizione firmata Brembo di provenienza Ducati Monster
Ha pure l'attacco per lo specchietto, così non dovrò tribolare per creare uno (la pompa di colore blu che intendevo mettere prima non l'aveva)

Domani dovrei riuscire a montarla

[luispeedest]

nelson22, il 09 March 2012 - 23:12, ha scritto:

Ecco l'ultimo arrivato!
Pompa frizione firmata Brembo di provenienza Ducati Monster
Ha pure l'attacco per lo specchietto, così non dovrò tribolare per creare uno (la pompa di colore blu che intendevo mettere prima non l'aveva)

Domani dovrei riuscire a montarla

E che ca##o XD ma come fate a fare questi affari tu e Saro!!! XD

[nelson22]

luispeedest, il 10 March 2012 - 00:09, ha scritto:

E che ca##o XD ma come fate a fare questi affari tu e Saro!!! XD

eheh!

[luispeedest]

nelson22, il 10 March 2012 - 00:29, ha scritto:

eheh!

'stardooooo XD