88 risposte a questa discussione

[prede7]

Salve, come si fa a verificare se l'accensione sia in fase? E' possibile che si sia sfasata se qualcosa di elettrico non funziona o si sii bruciato? Scusate se sono un po' generico...

Messaggio modificato da prede7 il 07 February 2011 - 21:08

[nelson22]

che problema ti da' la moto?

[prede7]

nelson22, il Dec 15 2010, 09:25 PM, ha scritto:

che problema ti da' la moto?

Il motore per circa 30 secondi regge il minimo, poi si spegne... Come minimo ho un 68, con filtro frontale (moto tutta originale, apparte una seven completa del '98)...Non credo dipenda dalla carburazione...
Il motore fa fatica anche ad accendersi... Non ci sono fessure dove possa passare aria, ho verificato il tutto (cilindro, basamento, testa, pacco lamellare, scarico, il tutto chiuso bene ed ermeticamente...qui non ci sono dubbi...
E' probabile che ci sia qualche inconveniente elettrico? la meccanica sembra tutta a posto....
Tipo accensione fuori fase...ma non so come sia possibile...grazie dei consigli....

Aggiungo che ora il motore non si accende più....la miscela arriva in camera di scoppio, mentre la scintilla della candela c'è....
Premendo lo starter, dopo qlc secondo la marmitta da degli sbuffi/soffi...

Messaggio modificato da prede7 il 16 December 2010 - 19:32

[nelson22]

mi successe la stessa cosa, ho cambiato la candela e ho risolto

[mitico92]

cambia candela, spesso le cose sono molto più semplici del previsto!!

[prede7]

mitico92, il Dec 16 2010, 08:31 PM, ha scritto:

cambia candela, spesso le cose sono molto più semplici del previsto!!

Ne ho provato un'altra ma vecchia..niente....
Provo con una nuova...spero sii quello...ma la vedo dura...

[prede7]

Salve di nuovo... la moto sono riuscito ad accederla qualche giorno fa usando la vecchia tecnica di portare il pistone al PMS e riempire la camera di combustione di miscela.. Ed era partita...
Oggi dopo circa 1 settimana la moto non riparte...
C'è compressione a motore spento spingendola... Però usando la solita tecnica di versare in testa la miscela non parte ugualmente, o meglio il motore fa un accenno per accedenrsi ma non riesce a entrare in moto...
La scintilla esiste, e la candela si sporca di nero quindi miscela arriva a quanto pare... non so cosa manchi...
inoltre se premo lo starter per accenderla la marmitta sbuffa, cosa che invece non succede a spinta... aiutatemi chi ne sappia qualcosa senza sparare a caso grazie!!!!

[PrizeGold]

prede7, il Jan 4 2011, 03:54 PM, ha scritto:

Salve di nuovo... la moto sono riuscito ad accederla qualche giorno fa usando la vecchia tecnica di portare il pistone al PMS e riempire la camera di combustione di miscela.. Ed era partita...
Oggi dopo circa 1 settimana la moto non riparte...
C'è compressione a motore spento spingendola... Però usando la solita tecnica di versare in testa la miscela non parte ugualmente, o meglio il motore fa un accenno per accedenrsi ma non riesce a entrare in moto...
La scintilla esiste, e la candela si sporca di nero quindi miscela arriva a quanto pare... non so cosa manchi...
inoltre se premo lo starter per accenderla la marmitta sbuffa, cosa che invece non succede a spinta... aiutatemi chi ne sappia qualcosa senza sparare a caso grazie!!!!

Ti si accende solo a spinta?

[mitico92]

grasso di minimo

[rocco.92]

Controlla in che condizioni è la chiavetta del volano...

[mitomiky]

rocco.92, il Jan 4 2011, 08:44 PM, ha scritto:

Controlla in che condizioni è la chiavetta del volano...

si a me è successa la stessa cosa poi aprendo il carter volano la chiavettadel volatno era frantumata dopo la sostituzione è partita in un solo colpo

[prede7]

Ho guardato negli esplosi... Per controllare la chiavetta-mezzaluna basta togliere la corona d'avviamento o devo togliere il volano? Servirebbe un estrattore per il volano? Inoltre quando tolgo la corona d'avviamento del motorino devo segnare il punto preciso per rimetterla nella stessa posizione uguale a prima? grazie...


Grasso di minimo non credo... ho un 68, pero' invece del getto lungo ne ho messo uno di quelli corti....dicono non cambi niente, boh...

Messaggio modificato da prede7 il 04 January 2011 - 21:44

[rocco.92]

prede7, il Jan 4 2011, 09:23 PM, ha scritto:

Ho guardato negli esplosi... Per controllare la chiavetta-mezzaluna basta togliere la corona d'avviamento o devo togliere il volano? Servirebbe un estrattore per il volano? Inoltre quando tolgo la corona d'avviamento del motorino devo segnare il punto preciso per rimetterla nella stessa posizione uguale a prima? grazie...


Grasso di minimo non credo... ho un 68, pero' invece del getto lungo ne ho messo uno di quelli corti....dicono non cambi niente, boh...

devi togliere in ordine carter-corona avviamento-volano.hai bisogno di un'estrattore per toglierlo o puoi costruirlo tu http://www.mitoclub.com/forum/index.php?sh...p;#entry1352382..
non c'è bisogno di segnare il punto dov'è la corona dell'avviamento...l'unica cosa che devi segnare se lo tocchi è lo statore x regolare l'anticipo...ma per controllare la chiavetta non c'è bisogno di toglierlo

[Ita_Dany]

su una moto originale con una seven speed il 68 mi sembra grande...poi non so come hai regolato la vite miscela quindi..in ogni caso potrebbe essere il minimo grasso...prova a smagrirlo un pò oppure a dare un peletto di gas per vedere se la situazione migliora..

[prede7]

rocco.92, il Jan 4 2011, 10:09 PM, ha scritto:

devi togliere in ordine carter-corona avviamento-volano.hai bisogno di un'estrattore per toglierlo o puoi costruirlo tu http://www.mitoclub.com/forum/index.php?sh...p;#entry1352382..
non c'è bisogno di segnare il punto dov'è la corona dell'avviamento...l'unica cosa che devi segnare se lo tocchi è lo statore x regolare l'anticipo...ma per controllare la chiavetta non c'è bisogno di toglierlo

Grazie tante delle risposte...
Controllero' anche questa carburazione al minimo...

Per costruire l'estrattore dovrei farmi fare il piattello dal pieno?

Messaggio modificato da prede7 il 05 January 2011 - 12:57

[mitomiky]

si ricavarlo dal pieno sarebbe la migliore

[prede7]

Sapete darmi un link magari di ebay di un estrattore volano per la mito?
Ho trovato diversi tipi ma non so quale sia quello giusto...
Ah, a ganci non serve giusto? Perchè lo ha un mio amico... grazie di nuovo!!!

[prede7]

Per levare il dado centrale del volano serve la pistola ad aria compressa giusto?
Qualcuno conosce qualche estrattore non originale Cagiva?

[skiddolo]

Ita_Dany, il Jan 4 2011, 11:43 PM, ha scritto:

su una moto originale con una seven speed il 68 mi sembra grande...poi non so come hai regolato la vite miscela quindi..in ogni caso potrebbe essere il minimo grasso...prova a smagrirlo un pò oppure a dare un peletto di gas per vedere se la situazione migliora..

io usavo un 72 di minimo in inverno, col 65 originale ero magro e il 70 non lo trovai

[prede7]

Con un compressore ha 24 di 1,5 hp e pistola pneumatica non riesco a svitare il dado centrale del volano...praticamente va a vuoto la pistola con il solito rumore tac-tac-tac...
Devo procurarmi un compressore più potente? Oppure puo' essere la pistola cha ha abbastanza anni?
Credo di più la seconda... Grazie...

Messaggio modificato da prede7 il 08 January 2011 - 18:48