83 risposte a questa discussione

[{mRk}]

BR1, il Jan 8 2011, 01:17 AM, ha scritto:

i cilindri SP tipo 75666 hanno le sedi OR, gli "stradali" no. il serie 9 al momento mi sfugge.

I serie 9 hanno le sedi OR sul cilindro.

[BR1]

{mRk}, il Jan 8 2011, 10:54 PM, ha scritto:

I serie 9 hanno le sedi OR sul cilindro.

Thx!

[Biagio]

bird92, il Jan 8 2011, 01:27 AM, ha scritto:

Se c'è qualcosa che non va te ne accorgi subito dopo il primo turno aprendo tutto. Se non apri e c'è qualcosa che non va e grippi facendo finire tutti i pezzi dentro al blocco appena rifatto credo che muori soffocato perchè non prendi fiato tra una bestemmia e un'altra.

Se grippi, cosa potrà mai cadere nel blocco scusa? o.o
Forse se spacchi un pistone (e ce ne vuole).

COmunque vai via grasso, qualche giro tranquillo e via andare.

[bird92]

ok cavolo, controllare non è necessario, bene, poi vedrò se farlo o no.

[STRRRRE]

te lo dissi 2 pagine fa....

[bird92]

infatti l'ho scritto per evitare che gente che legge adesso continua a scrivere che non è necessario.

[RiNuCCio]

In proporzione, la lubrificazione ai bassi rende tanto quanto quella agli alti...

P.S. Occhio alla temperatura

[bird92]

infati prima di fare qualsiasi cosa compro un termometro aftermarket e lo provo su un'altra moto prima per capire se è ben tarato (c'è bisogno di una prova del genere o i termometri non hanno bisogno di taratura?)

[RiNuCCio]

Diciamo che c'è bisogno di una bella ventola di fronte al radiatore

[bird92]

non ho mai visto ventole del genere...

[meallaseconda]

sulla mito nemmeno in estate nel traffico milanese ho mai visto il termometro di serie passare gli 80-85°, penso sia uno dei pochi problemi che non affliggono l'unità cagiva

le ventole solitamente le montano sui grossi 4t e sulle moto da enduro

[fra-x]

meallaseconda, il Jan 11 2011, 09:05 PM, ha scritto:

sulla mito nemmeno in estate nel traffico milanese ho mai visto il termometro di serie passare gli 80-85°, penso sia uno dei pochi problemi che non affliggono l'unità cagiva

le ventole solitamente le montano sui grossi 4t e sulle moto da enduro

capisco ma lui vive a palermo...
ad agosto è come vivere in un forno!!!

[bird92]

questo non è falso, ma in inverno è inutile. magari ad agosto SE avrò la moto pronta ci penserò (;

[meallaseconda]

fra-x, il Jan 13 2011, 09:52 PM, ha scritto:

capisco ma lui vive a palermo...
ad agosto è come vivere in un forno!!!

perchè te non hai mai visto il traffico che c'è a milano...

poi comunque non penso ci sia sta grande differenza di temperature..anche qua arriviamo a 30-35 gradi in estate, la mito poi ha un ottimo sistema di raffreddamento secondo me, non ha bisogno di ventole se la si usa in modo normale

[fra-x]

meallaseconda, il Jan 14 2011, 11:40 AM, ha scritto:

perchè te non hai mai visto il traffico che c'è a milano...

poi comunque non penso ci sia sta grande differenza di temperature..anche qua arriviamo a 30-35 gradi in estate, la mito poi ha un ottimo sistema di raffreddamento secondo me, non ha bisogno di ventole se la si usa in modo normale

che la mito abbia un buon sistema di raffreddamento sono d'accordo...
ma a milano la temperatutra non è così alta come al sud anche se il calore percepito è molto alto per via del umidità!!!

resta il fatto che per un uso in pista in un clima come quello del sud d'italia una ventola aggiuntiva aggiuntiva davanti al radiatore con un tastino di accensione potrebbe essere una buona cosa!!!

[meallaseconda]

può essere utile in strada, ma in pista sei sempre in movimento..il radiatore prende sempre aria, e quindi il motore non si scalda tantissimo
specialmente poi voi che andate in piste veloci

[bird92]

quella dove vado di solito è tutt'altro che veloce. è a metà tra un kartodromo e una pista seria.

[fra-x]

meallaseconda, il Jan 14 2011, 04:16 PM, ha scritto:

può essere utile in strada, ma in pista sei sempre in movimento..il radiatore prende sempre aria, e quindi il motore non si scalda tantissimo
specialmente poi voi che andate in piste veloci

no la mia idea era qualcosa tipo una ventola che si può lasciare accesa anche nei paddok per non far schizzare la temperatura tra un turno e l'altro!!!

[bird92]

questo si.. si potrebbe accendere tra un turno e l'altro...

fra-x, il Jan 14 2011, 04:46 PM, ha scritto:

no la mia idea era qualcosa tipo una ventola che si può lasciare accesa anche nei paddok per non far schizzare la temperatura tra un turno e l'altro!!!

A sto punto si potrebbe anche fare esterna. magari montata sul cavalletto anteriore

Messaggio modificato da bird92 il 14 January 2011 - 15:50

[fra-x]

bird92, il Jan 14 2011, 04:49 PM, ha scritto:

questo si.. si potrebbe accendere tra un turno e l'altro...

A sto punto si potrebbe anche fare esterna. magari montata sul cavalletto anteriore

se usi il cavalletto anteriore!!!