817 risposte a questa discussione

[Sonicale]

bird92, il Feb 21 2011, 04:59 PM, ha scritto:

Cavalletti arrivati

aaaaaaaaaaaaaalleluia! io li faccio di legno tra un pò

[bird92]

Sonicale, il Feb 21 2011, 06:04 PM, ha scritto:

aaaaaaaaaaaaaalleluia! io li faccio di legno tra un pò

Faresti bene, a me ieri l'istinto di costruirli era venuto .__. Per colpa dei pollazzi di DHL non ho potuto scendere le forche ieri...

Messaggio modificato da bird92 il 21 February 2011 - 17:06

[Sonicale]

bird92, il Feb 21 2011, 05:05 PM, ha scritto:

Faresti bene, a me ieri l'istinto di costruirli era venuto .__. Per colpa dei pollazzi di DHL non ho potuto scendere le forche ieri...

tanto ci vogliono 10 min...
fai una bella foto della moto sui cavalletti

[bird92]

i cavalletti son qui in città mentre la moto è in campagna, come ve lo devo fare capire? In settimana (al posto che domenica direttamente come al solito) spero di andare a trovarla per metterla sui cavalletti e scendere le forcelle (se ci riesco xD)

[Sonicale]

bird92, il Feb 21 2011, 05:11 PM, ha scritto:

i cavalletti son qui in città mentre la moto è in campagna, come ve lo devo fare capire? In settimana (al posto che domenica direttamente come al solito) spero di andare a trovarla per metterla sui cavalletti e scendere le forcelle (se ci riesco xD)

dato che avevi montato il blocco che stava in città pensavo avessi portato la moto in città
è l'inverso

[mitico92]

bird92, il Feb 21 2011, 04:45 PM, ha scritto:

lenta non è lenta scende benissimo e senza borbottii, un po' accellerata ci rimane perchè cè il buchino del carburatore dell'entrata dell'olio che è vuoto, devo tapparlo e aumentare il getto del minimo. Buon orecchio! Il video l'ho fatto dopo averla provata che dicevo a buba esattamente quello che hai detto te.

se c'è quel buchino da dove entra aria sei magro tu tutto l'arco, non solo al minimo.
comunque fidati, è lenta nello scendere di giri, tappa qui buchino che risolvi

[bird92]

si ed aumento anche di qualche punto il minimo. Ho un 65 di min montato per ora e ho a disposizione un 68 (che sarebbe quello da mettere) e un 72, ma siccome voglio stare grasso di minimo, credo metterò direttamente il 72..

Comunque ecco un altro video (sembro obeso alla fine ) della seconda accensione della moto

perdonate la minchion*tà del video ma buba non li sa fare

Messaggio modificato da bird92 il 21 February 2011 - 17:37

[bird92]

l'unica cosa strana è che il codone è tenuto solo dalla sella passeggero, quindi dal perno che tiene la sella al telaietto post. Però non credo possa dare particolari problemi.. sembrava abbastanza stabile...

[bubagan]

sì al minmo è un pelo magra, los entivo anch'io. per ilr esto carburazione azzeccata quasi a colpo sicuro! (da me ovviamente) 146 di max e 65 di min, 68 dovrebbe andar bene con il buco per l'olio miscela tappato bene. 72 mi sembra eccessivo, ma i numeri come ho potuto constatare tempo fà sono relativi...
in quanto al vhsb34 invece io lo prenderei, perchè vale più del 28, è uno scambio conveniente. però il 28 col motore originale forse rende meglio...il 34 è un pò sprecato ecco...!

[Loki]

ma quanto pesi? hai delle cosce larghe da grassone!

















































ahahahhaha
(sembra almeno)

[mitico92]

bubagan, il Feb 21 2011, 07:26 PM, ha scritto:

sì al minmo è un pelo magra, los entivo anch'io. per ilr esto carburazione azzeccata quasi a colpo sicuro! (da me ovviamente) 146 di max e 65 di min, 68 dovrebbe andar bene con il buco per l'olio miscela tappato bene. 72 mi sembra eccessivo, ma i numeri come ho potuto constatare tempo fà sono relativi...
in quanto al vhsb34 invece io lo prenderei, perchè vale più del 28, è uno scambio conveniente. però il 28 col motore originale forse rende meglio...il 34 è un pò sprecato ecco...!

146 sul 28 phbe? sicuro che sia azzeccata? mi pare troppo troppo grande, mat consiglia tarature ben diverse per l'artigianale sp

[bellar89]

il cascoooooooooooooooooooooooooooo

[bubagan]

phbh 28 bd. ci siamo andati coi piedi di piombo visti i trascorsi di uccello92 con la mito. magari ancora si può smagrire, infatti gli ho fatto prendere anche un 138 e qualcos'altro. cmq a me ad orecchio e guidandola pareva buona, però c'è da dire che non abbiamo potuto aprire al massimo per un problemino al cavo acceleretore....

















































be ne parlerà lui del cavo!

[mitico92]

si però attenti, un 146 è davvero obeso, mat mi pare consigli il 128!!
se è troppo grasso si formano depositi carboniosi che possono portare ad una detonazione, grassi si, ma il giusto

[bird92]

sono senza filtro aria abbbbbelli! quindi ultraiper smagrita. Il 146 sembrava starci bene, e poi il gt sarà controllato periodicamente (quanto meno il cielo del pistone).
Per quanto riguarda il cavo dell'accelleratore... no non voglio parlarne mi bannereste a vita dal cmc xDxD
Per le cosciazze: sono tutti muscoli e comunque avevo le tasche piene ed è un'impressione del video u.u ho un fisico atletico io!

Il casco: lo so! ;__; avrei dovuto metterlo ma lo avevamo dimenticato a casa! anche perchè non eravamo sicuri di riuscire ad accenderla (e bubagan dubitava del blocco di skid io invece no ovviamente.)
E poi comunque abbiamo fatto si e no 20 metri su strada pubblica. quindi bon.

Comunque non è esageratamente grassa altrimenti non andrebbe proprio. magari aiuta anche il buchetto dell'olio che aspira aria, ma non può smagrire così tanto. Prossimamente lo chiudo (bubagan ha già fatto il tappo ) e ci mettiamo un getto del min un po' più grande, il 72 secondo me va bene perchè non mi interessa che sia stabile al minimo, ma che in staccata, in chiusura gas NON succeda assolutamente niente. Quindi il minimo grasso mi stà anche bene. A smagrire c'è sempre tempo, a ingrassare grippi prima!

ps. PER PIACERE SPIEGATE A BUBA A CHE SERVONO LE GUAINE CON I CAVI DI FERRO. Era e credo lo sia ancora, strconvinto che senza guaina sia lo stesso! .____.

[Step69]

bird92, il Feb 20 2011, 11:00 PM, ha scritto:

ehm.. non vorrei dirtelo.. ma hai presente quella cosa che ti mettono dentro il serbatoio con una specie di pistola e che paghi circa 1,40/1,50€ al litro? si chiama benzina, ed è verde.



Comunque ho finito così presto perchè studio poco per la maturità e poco di più (ma sempre poco ) per il conservatorio, quindi tutto il resto del tempo lo dedico alla moto xD Ma NON dovrei. però meglio così

Per quanto riguarda la pistata.. Quando vuoi =) però io prima di andare i nqualche pista seria tipo racalmuto devo testare per bene le sospensioni e altre cosucce a torretta. Per adesso conto di andare in pista 1-2 volte MINIMO al mese...

AH!Scusa,ma la mia mito è a GPL!!!
Cmq davvero non mi sembra la benza,non so perchè...ahah
Cmq ok,tanto io prima di aprile la moto non la finisco!xD

[mitico92]

ah, non sapevo non avessi il filtro.

[bird92]

in realtà ne ho uno costosissimo! Guarda le foto della pagina precedente

[mitico92]

ahahhahaha
cammina metti un filtro

[skiddolo]

bird92, il Feb 21 2011, 09:19 PM, ha scritto:

sono senza filtro aria abbbbbelli! quindi ultraiper smagrita. Il 146 sembrava starci bene, e poi il gt sarà controllato periodicamente (quanto meno il cielo del pistone).
Per quanto riguarda il cavo dell'accelleratore... no non voglio parlarne mi bannereste a vita dal cmc xDxD
Per le cosciazze: sono tutti muscoli e comunque avevo le tasche piene ed è un'impressione del video u.u ho un fisico atletico io!

Il casco: lo so! ;__; avrei dovuto metterlo ma lo avevamo dimenticato a casa! anche perchè non eravamo sicuri di riuscire ad accenderla (e bubagan dubitava del blocco di skid io invece no ovviamente.)
E poi comunque abbiamo fatto si e no 20 metri su strada pubblica. quindi bon.

Comunque non è esageratamente grassa altrimenti non andrebbe proprio. magari aiuta anche il buchetto dell'olio che aspira aria, ma non può smagrire così tanto. Prossimamente lo chiudo (bubagan ha già fatto il tappo ) e ci mettiamo un getto del min un po' più grande, il 72 secondo me va bene perchè non mi interessa che sia stabile al minimo, ma che in staccata, in chiusura gas NON succeda assolutamente niente. Quindi il minimo grasso mi stà anche bene. A smagrire c'è sempre tempo, a ingrassare grippi prima!

ps. PER PIACERE SPIEGATE A BUBA A CHE SERVONO LE GUAINE CON I CAVI DI FERRO. Era e credo lo sia ancora, strconvinto che senza guaina sia lo stesso! .____.

mi sento offeso buba U_U

comunque non so senza filtro..ma io col frontale nella tua configurazione avevo un 130 di massimo ed ero grasso o.o come minimo avevo un 72 anche io ma comunque era una carburazione giornaliera..mi spostavo molto e non volevo rogne se succedeva qualcosa mentre andavo a lavoro sarebbero stati volatili per diabetici