817 risposte a questa discussione

[mitico92]

mi dici in che modo sei sicuro che la tua carburazione al minimo sia perfetta? mi dici le modalità per controllarla? come fai a dire che la carburazione così è perfetta al max?
io te lo dico per il bene del tuo motore, girare con un getto di 20 punti più grande è pericoloso.
non voglio mica litigare eh, ci mancherebbe, però così rischi di incrostare tutto e far detonare il motore che skiddolo ti ha venduto.

[Fuso_88]

fatti scortare da bubba fino alla pista e te la fai tutta via terra.....

[bird92]

eh fuso, volevo farlo ma visto che la moto è intestata a mio padre e non vuole rischiare che in un tragitto così lungo mi fermino vuole vedermi caricarla sul furgone altrimenti non me la fa toccare. ci son stati discorsi pesanti partiti da altre cose.

@mitico: regge il minimo e scende di giri velocemente. Ma non si spegne anche se dopo tipo 30 secondi al minimo accenna a scendere sempre di più ma sin'ora non si è mai spenta. quindi non è magra ma neanche eccessivamente grassa. e lo stesso vale per il massimo. se apro tutto sale lentamente di giri mentre se chiudo un pochino il gas (millimetricamente, quindi faccio abbassare un pò la ghigliottina) sale per bene e velocemente di giri quindi è grassoccia di massimo, ma sempre quando apro tutto il gas in partenza considerando anche che ho la valvola bloccata aperta il motore non "muore" cioè non scende di giri come quando sei troppo grasso di minimo. Quindi ritengo che la carburazione sia più o meno ok. Forse posso ingrassare di passaggio modificando l'altezza dello spillo ma solo per stare ancora più sicuro perchè così è buona.

Messaggio modificato da bird92 il 07 March 2011 - 21:53

[Fuso_88]

bird92, il Mar 7 2011, 09:49 PM, ha scritto:

eh fuso, volevo farlo ma visto che la moto è intestata a mio padre e non vuole rischiare che in un tragitto così lungo mi fermino vuole vedermi caricarla sul furgone altrimenti non me la fa toccare. ci son stati discorsi pesanti partiti da altre cose.

capito! nella macchina di tuo padre nn entra? anche se esce la ruota anteriore di fuori, oppure fai proma se trovi uno di questi con la lambretta che fanno traslochi, o se hai cu*o uno che sale col carrello la moto e può dare un passaggio pure alla tua

[bird92]

eh, ho già chiesto a tutti quelli che conosco, per le lambrette ho chiesto ad uno e mi ha detto che non se l'accolla di salire sino a torretta...
Domani bazzico un po' in giro e continuo a chiedere.

Fuso_88, il Mar 7 2011, 10:53 PM, ha scritto:

capito! nella macchina di tuo padre nn entra? anche se esce la ruota anteriore di fuori, oppure fai proma se trovi uno di questi con la lambretta che fanno traslochi, o se hai cu*o uno che sale col carrello la moto e può dare un passaggio pure alla tua

[bird92]

Manca poco e sarò costretto a venderla. Skid docet.

[Loki]

bird92, il Mar 7 2011, 09:13 PM, ha scritto:

Poi fuso, mi rivolgo a te come a tutti gli altri palermitani che bazzicano nel topic, mio padre ha avuto la brillante idea di buttarmi fuori dalla villa e se non porto via la moto entro la settimana le posso dire addio (purtroppo è ancora intestata a lui) quindi devo portarla al circuito mbr (pian dell'occhio, la pista di torretta insomma) entro domenica, ma non so come, anche sotto pagamento, non conoscete nessuno che abbia un furgoncino o un' Ape o qualsiasi cosa dove entra la moto che me la faccia portare lì? che poi per 25€ al mese me la fanno tenere lì nella struttura della pista.

ma chi è tuo padre Hitler? è un grandissimo!!!!
cmq visto l'andazzo che hai preso vacci in moto c'è

sennò se non conosci nessuno hai 2 scelte:
o paghi un carro attrezzi del soccorso stradale, anche se è triste
oppure vai fuori dai cantieri edili della tua zona e proponi la cosa a tutti quelli che becchi con un camioncino non bisogna vergognarsi

Messaggio modificato da dallarace il 08 March 2011 - 18:53

[bird92]

non mi vergogno affatto, ma cantieri edili là vicino non ce ne sono e quelli di palermo città non vogliono arroccarsi sino a là sotto per 4 spicci. Il minimo è 50€ e mi sa che dovrò fare proprio così.
Grandissimo dillo dopo che ci vai a vivere per qualche mese. Sembra che ogni volta che mi avvicino a realizzare quello per cui lavoro da tempo debba succedere qualcosa e siccome tutti tentano costantemente di farmi desistere e di farmi vivere secondo il modello sociale di studia-->lavora, per il "divertimento" c'è tempo, prima o poi cederò, seguirò le regole, le leggi, farò finta di star bene con la gente e venderò la moto. Che devo già vendere perchè i costi stanno diventando insostenibili.

[_JayD_]

Scusa una cosa, non è per farmi gli affari tuoi perchè non è nella mia indole, ma perchè tutto questo accanimento nei tuoi confronti???
Alla fine che fastidio davi se ti dedicavi ad una tua passione in un garage??? non capisco............

[bird92]

andiamo alquanto ot in questo modo..

[bird92]

ps. qualcuno di voi ha mica trovato il modo di usare gli attacchi rapidi per i fianchetti sotto-serbatoio?

[Rise]

bird92, il Mar 7 2011, 09:49 PM, ha scritto:

[...]
@mitico: regge il minimo e scende di giri velocemente. Ma non si spegne anche se dopo tipo 30 secondi al minimo accenna a scendere sempre di più ma sin'ora non si è mai spenta. quindi non è magra ma neanche eccessivamente grassa. e lo stesso vale per il massimo. se apro tutto sale lentamente di giri mentre se chiudo un pochino il gas (millimetricamente, quindi faccio abbassare un pò la ghigliottina) sale per bene e velocemente di giri quindi è grassoccia di massimo, ma sempre quando apro tutto il gas in partenza considerando anche che ho la valvola bloccata aperta il motore non "muore" cioè non scende di giri come quando sei troppo grasso di minimo. Quindi ritengo che la carburazione sia più o meno ok. Forse posso ingrassare di passaggio modificando l'altezza dello spillo ma solo per stare ancora più sicuro perchè così è buona.

Se non ho capito male mi sa che hai le idee un po' confuse: la carburazione la devi valutare in base all'apertura del gas (quindi della ghigliottina) non in base ai giri/min del motore Poi da quest'ultimo fattore puoi trarre indicazioni, sempre prendendo però come riferimento principale il grado di apertura della manopola.

Un consiglio appreso dai pistaioli del forum: tienila grassa di minimo. Non ti reggerà bene il minimo magari, ma questo ti aiuta a scongiurare grippate da staccata. Pensa al pistone che in quei momenti frulla ad alti regimi con poca lubrificazione.

[bird92]

rise: quella parte che mi hai sottolineato parlava del getto del massimo. Se è troppo grasso il massimo quando apri tutta la manetta e quindi la ghigliottina è tutta aperta (agisce solo il getto del massimo e non più lo spillo conico) la moto "mura" cioè non sale o sale molto lentamente di giri. Se invece il passaggio è un po' smagrito e torni a parzializzare il gas a un' apertura pochissimo inferiore a quella del massimo (quindi chiudi di davvero poco il getto del massimo con lo spillo conico) allora la moto sale di giri velocemente. Questo vuol dire che ho il massimo un po' grassoccio ma che ho già provveduto a smagrire di 4 punti. Adesso sembra andare bene.

Per quanto riguarda il minimo, so benissimo che è meglio tenererlo grasso il più possibile (entro i limiti) per evitare grippate o scaldate in scalata. Infatti se leggi i miei precedenti interventi noti che l'ho abbastanza grassoccio e che lo sto ingrassando un pelino in più

[Rise]

ah ok avevo interpretato male.
A volte può capitare di sbagliare su questioni banali
Non avevo letto del minimo, mi son letto 6 pagine tutte di furia.

Complimenti comunque!

ps non fare lo sborone impennando davanti alle auto!

[bird92]

ahahahah giuuuuro che non volevo impennare non scherzo, abituato al vecchio motore ho accellerato e lasciato la frizia per togliermi di mezzo dalla strada ma questa bomba nuova si è impennata tre volte e ho rischiato di finire a terra xD Con buba ci abbiamo riso per ore xD

PS: figurati l'importante è capirsi

[bird92]

ragazzuoli cosa succede a girare senza emulsionatore?

[bird92]

se tutto va bene (per modo di dire) domani pomeriggio gran giorno! Trasporto della moto da dov'è adesso al circuito dove resterà a tempo indeterminato. Quanto meno ogni volta che andrò a girarci sarà già lì...

edit: e comunque ancora nessuno mi ha detto cosa succede a girare senza emulsionatore xD

Messaggio modificato da bird92 il 09 March 2011 - 17:55

[Fuso_88]

bird92, il Mar 9 2011, 05:51 PM, ha scritto:

se tutto va bene (per modo di dire) domani pomeriggio gran giorno! Trasporto della moto da dov'è adesso al circuito dove resterà a tempo indeterminato. Quanto meno ogni volta che andrò a girarci sarà già lì...

edit: e comunque ancora nessuno mi ha detto cosa succede a girare senza emulsionatore xD

come hai risolto per il trasporto?
per quanto riguarda l'emulsionantore neanche so cosè AHAHAH

[*mito_ev_93*]

Fuso_88, il Mar 9 2011, 09:15 PM, ha scritto:

come hai risolto per il trasporto?
per quanto riguarda l'emulsionantore neanche so cosè AHAHAH

polverizzatore

[bird92]

esatto è il polverizzatore, qualcuno mi dice per piacere cosa succede a girare senza?
Comunque per il trasporto ho risolto che devo dare 50€ ad uno col furgoncino -.-

edit: mi ignorano tutti sul cmc da 2 giorni quando chiedo info su cosa succede a girare senza polverizzatore ç_ç

Messaggio modificato da bird92 il 09 March 2011 - 21:58