817 risposte a questa discussione

[mito160cc]

bird92, il Apr 3 2011, 07:02 PM, ha scritto:

ok.. cosa è un SAG?
Bho non so, se ho poca aderenza al posteriore non è perchè è troppo leggero il carico che ci stà? secondo me la moto stà tutta buttata sull'anteriore e bisogna farla sedere un po' più sul posteriore. non credete?

E due. Smettila di farti ste pippe, butta quelle gommacce che sono la causa di quasi tutti i mali e metti un treno di pirelli in mescola. Per la forcella ti ho detto di fare il livello, se non lavora è perchè hai messo troppo olio o freni troppo poco... il mono non lo toccare che è meglio se precarichi non gli sta più dietro l'idraulica, controlla giusto come sta messo il registro rispetto al valore di default, se è tanto diverso riportalo a quota originale.

[bird92]

è che ho preferito sfilare un po' le forcelle all'inizio, quindi credo di aver caricato l'avantreno a discapito dell'aderenza del retrotreno, preferirei caricarlo un po' per riequilibrare la situazione. _Magari sto dicendo castronerie, ditemi voi E grazie, mito160cc sei stato chiarissimo!

[mito160cc]

bird92, il Apr 3 2011, 07:42 PM, ha scritto:

è che ho preferito sfilare un po' le forcelle all'inizio, quindi credo di aver caricato l'avantreno a discapito dell'aderenza del retrotreno, preferirei caricarlo un po' per riequilibrare la situazione. _Magari sto dicendo castronerie, ditemi voi E grazie, mito160cc sei stato chiarissimo!

E' inutile pasticciare con gli assetti le prime volte che si va in pista, parti da un base sicura con regolazioni standard, gomme fresche adatte all'uso ed alla giusta pressione, poi man mano che impari a capire le reazioni della moto la adatterai alle tue esigenze variando un parametro per volta.

Per la forcella puoi anche sfilarla, ma per iniziare non andare oltre una tacca rispetto allo standard e, la prossima volta che vai in pista metti una fascetta su uno stelo così da controllare qual è l'escursione su cui lavora. Se troppa o troppo poca agirai di conseguenza sul livello olio, il resto tanto sulla forcella standard non lo si può toccare...

[bird92]

una fascetta sullo stelo interno in concomitanza del fodero, così alla corsa massima che raggiunge sposterà la fascetta, idea fantastica, grazie!
Si ok che non devo lavorare sugli assetti, ma se ho il posteriore che se ne va a cachì... comunque devo cambiare gomma, poi provo quella e se continua stà situazione si vede, farò così grazie mille!

Ho già trovato le pedane (skiddolo santo subito) e appena avrò la moto stradale andrò qualche pomeriggio in pista a sistemare le carene con la vetroresina, montare le pedane e sperare che non ci siano altri danni, tipo disco del freno storto, ma spero di no. Devo verificare. Adesso ho un programma, grazie ancora

VIDEO CADUTA: (in qualità un po' più alta, appena finisce il caricamento posto anche un video un po' più lungo che comprende anche questo della caduta):



tra l'altro caxxo, non ero nemmeno troppo veloce, l'avevo presa mooolto più lenta del solito quella curva. bha.

Messaggio modificato da bird92 il 03 April 2011 - 20:09

[mitico92]

ca##o ma che gommacce usi? xD avevi appena aperto il gas e ti ha fatto quel lavoro!! oddio...cambiale va
e rimetti la ciclistica come era da originale. mi spiace tanto che hai graffiato quel bel silenziatore!!

[Fuso_88]

l'audio non ce?
il problema poi l'ho risolto... mi sono passato il pm a girare...

[bird92]

ah fuso, che peccato.. se non cadevo ci facevamo un po' di turni, di pome c'era la confusione che c'era di mattina?

Comunque si l'audio c'è, e mitico, tu lo senti piano ma in realtà l'avevo aperto per bene e la piega non era bassissima ma neanche dritta.. vabè, cambio le gomme. non so se cambiare solo il posteriore...

L'altro video non riesco a caricarlo

ps: per il silenziatore mi rodo anche io. cristo! e vabè, sapevo che rischio correvo, era l'unica cosa presa nuova xD ah si è anche un po' bozzato lo spillo della pancia, non influisce su nulla credo, ma eventualmente, come si fa a togliere la bozza? troppo elaborato evvè?

[Fuso_88]

molto meno confusione!!!!
giravano solo le moto e senza turni! ed erano pure di meno di questa mattina!!! girare di pm e stato molto meglio...

[bird92]

porca miseria... peccato, non dovevi dirmelo xD
QUALCUNO HA UNA GOMMA POSTERIORE MONOMESCOLA MORBIDA NUOVA O SEMINUOVA?

[fra-x]

bird92, il Apr 3 2011, 10:14 PM, ha scritto:

porca miseria... peccato, non dovevi dirmelo xD
QUALCUNO HA UNA GOMMA POSTERIORE MONOMESCOLA MORBIDA NUOVA O SEMINUOVA?

vai da un gommista!!!
fai i lavori in casa da solo per risparmiare OK...
ma non risparmiare sulle gomme oggi ce l'hai data perche le gomme facevano schifo si sente proprio nel video che il posteriore fischia e tu cadi...
la caduta ci stà ma se non metti un paio di gomme decenti rischi di farti seriamente male!!!

[bird92]

si in fondo è vero... è che a breve dovrò gommare anche la moto da strada.. eh bhe domani bazzico dal gommista allora.. però credo che solo il posteriore basti, l'anteriore mi va più che bene.
PER QUANTO RIGUARDA le forcelle che ho sfilato, e quanto diceva mito160cc, nella pagina dove ho messo le foto post-caduta, cioè la precedente mi sembra, si vede chiaramente di quanto sono sfilate... dite che è troppo? eppure mi ci trovavo bene come posizione in piega.. però bhe, forse è meglio metterle un po' più giù?

[mito160cc]

bird92, il Apr 3 2011, 09:08 PM, ha scritto:

una fascetta sullo stelo interno in concomitanza del fodero, così alla corsa massima che raggiunge sposterà la fascetta, idea fantastica, grazie!
Si ok che non devo lavorare sugli assetti, ma se ho il posteriore che se ne va a cachì... comunque devo cambiare gomma, poi provo quella e se continua stà situazione si vede, farò così grazie mille!

Del posteriore se ne riparla dopo il cambio gomme, intanto dicci la pressione a cui le hai messe a freddo e se la conosci anche quella a caldo rilevata subito dopo la fine di un turno.

[mitico92]

una bozza, anche se piccola li sullo spillo compromette le prestazioni. a dirla tutta aumenta le temperature di esercizio del motore e il rischio detonazioni.

Messaggio modificato da mitico92 il 04 April 2011 - 21:28

[bird92]

ottimo. come la sistemo la bozza?

ps. pressione: 1.6 post e 1.5 ant. a freddo con l'ant che poggiava a terra e il post sul cavalletto. purtroppo quando ci sono molte moto e un solo compressore la confusione è grande e non ho potuto fare le cose per bene.

Per la bozza mi sto preoccupando, è nel punto in cui lo spillo della pancia è a filo col forcellone, nella caduta vi è stata spinta sopra e si è un po' bozzata.

[mitico92]

la pressione delle gomme mi pare bassina. le gomme riesci a farle scaldare oppure no? nel senso, le hai mai viste tutte nere nere e appiccicose al tatto?

[bird92]

certo, nella foto si vede anche, torna una pagina indietro e guarda quella con la vite conficcata

[mitico92]

non mi pare calda. quando facevo scaldare le mie diablo erano nero scurissimo, molto più scuro di quel nero li, però magari è il sole

[bird92]

ma infatti erano più scure, quella foto è fatta almeno 15 minuti dopo la caduta. per la bozza?

Messaggio modificato da bird92 il 04 April 2011 - 22:29

[bird92]

ecco il video più completo di un po' di giri:

[bird92]

ps. per la gomma nuova ho aperto questo topic: http://www.mitoclub....showtopic=92644 datemi una mano