30 risposte a questa discussione

[skiddolo]

allora ragazzi, eccomi qui a fare il domandone del secolo dall'ignorante del secolo in materia 4tempi xD almeno sui 2t ho imparato qualcosina xD

se io ho una moto del '90 cilindrata 600cc, sportiva..posso installare degli scarichi di una moto piu attuale sempre 600cc sportiva?ovviamente parliamo sempre della medesima disposizione dei cilindri(4 in linea in questo caso) o ci sono differenze sostanziali che le rendono incompatibili?

[mitico92]

credo tu possa farlo solo con i terminali, uno scarico completo delle moto di oggi difficilmente monterebbe

[skiddolo]

mitico92, il Jan 25 2011, 01:03 AM, ha scritto:

credo tu possa farlo solo con i terminali, uno scarico completo delle moto di oggi difficilmente monterebbe

in cosa differiscono? o comunque gia il terminale sarebbe buona cosa visto che non si ha la pancia come nel 2t
avevo pensato che, dato che la cilindrata è la medesima e anche la disposizione dei cilindri, alla fine anche i collettori fossero quanto meno simili o adattabili

[mitico92]

sempre tubi sono, però non monterebbero nel senso che magari se prendi lo scarico completo di un ninja 600 di oggi, su una moto di 20 anni fa potrebbe che ne so, toccare su una carena, non riuscire a combaciare con tutti i buchi di scarico di ogni cilindro, o che ne so, semplicemente avere il collettore di diametro diverso.

[skiddolo]

mitico92, il Jan 25 2011, 01:07 AM, ha scritto:

sempre tubi sono, però non monterebbero nel senso che magari se prendi lo scarico completo di un ninja 600 di oggi, su una moto di 20 anni fa potrebbe che ne so, toccare su una carena, non riuscire a combaciare con tutti i buchi di scarico di ogni cilindro, o che ne so, semplicemente avere il collettore di diametro diverso.

bhe no ovviamente su quello mi informerei io credevo che ci fosse qualche diversità tecnica direttamente sui collettori o chissa che

ma poi, cambiare i collettori di scarico è solo una questione di peso?

[mitico92]

è sia una questione di peso che di geometria e materiali utilizzati.

[skiddolo]

mitico92, il Jan 25 2011, 01:10 AM, ha scritto:

è sia una questione di peso che di geometria e materiali utilizzati.

proprio per questo fattore chiedevo se fossero compatibili due mezzi cosi diversi come annata, l'adattamente di un tubo o di una carena di per se è poca cosa sia chiaro che non metterei quelle boiate col colelttore corto che fa spuntare il terminale sotto la pedalina..sarà prestazionale ma mi fa altamente defecare xD scaricone laterale for life xD

Messaggio modificato da skiddolo il 25 January 2011 - 01:12

[mitico92]

in linea di massima no, dovresti essere proprio sculato per trovare un collettore di una moto moderna che va su una moto così anziana.
credo comunque che tu possa comprare da qualche parte gli scarichi dell'epoca ne più ne meno degli utenti del forum che comprano una seven, o che ne so, un artigianale sp del 94.

[bellar89]

io penso che invece si possa fare, alla fine sono tubi diretti, potresti solo avere complicazioni riguardo l'attacco dei collettori

[meallaseconda]

non porterebbe vantaggi a priori, anzi...

lo scarico deve far evacuare i gas dal motore, 20 anni fa i motori non giravano alti come gli attuali, avevano misure vitali diverse, rischieresti solo di peggiorare le cose
anche considerando che le moto di 20 anni fa non erano catalizzate, al più sostituisci il silenziatore con uno più aperto, alla fine dovresti trovare qualcosa dell'epoca

[skiddolo]

meallaseconda, il Jan 25 2011, 10:40 AM, ha scritto:

non porterebbe vantaggi a priori, anzi...

lo scarico deve far evacuare i gas dal motore, 20 anni fa i motori non giravano alti come gli attuali, avevano misure vitali diverse, rischieresti solo di peggiorare le cose
anche considerando che le moto di 20 anni fa non erano catalizzate, al più sostituisci il silenziatore con uno più aperto, alla fine dovresti trovare qualcosa dell'epoca

però appunto come si diceva su, e ho gia premesso di essere ignorante in materia xD, alla fine i collettori su un 4 non sono solo tubi?o eventualmente montare silenziatori piu recenti?(parlo sempre di aftermarket ovviamente, e si da per scontato che le misure di attacco siano corrette)

[X-hide]

Sono 4 tubi si, ma comunque proporzionati e studiati, non è che se ci metti 4 gambe si sedia va uguale eh XD

[skiddolo]

X-hide, il Jan 25 2011, 12:27 PM, ha scritto:

Sono 4 tubi si, ma comunque proporzionati e studiati, non è che se ci metti 4 gambe si sedia va uguale eh XD

e chi lo sa xD

[meallaseconda]

anche "i tubi" hanno una funzione importante per agevolare la fuoriuscita dei gas di scarico
escudendo i casi in cui cambiando i collettori si elimina anche il catalizzatore (lì si avrebbe un effettivo aumento della potenza) cambiando i collettori di solito non si guardagna un granchè in termini di potenza, non quanto cambiando il terminale, varia sensibilmente invece il lavore della coppia espressa a determinati giri (quello poi dipende da come sono progettati)

in breve fai una cagata montando uno scarico di una moto su un'altra, cerca un terminale per la tua e via, se trovi anche i collettori bene, se no è meglio tenere gli originali (che all'epoca non erano certo catalizzati) o al limite se proprio ci tieni fatteli fare su misura

[Runner46]

per l amoto che prenderà skiddolo mi sembrano un po difficle trovarli visto che hanno piu o meno stessa forma.

[Maicol]

la faccenda non è così semplice come la spacci...

lunghezza, diametro e materiali non sono messi a caso...imho fai una cazzata, prendi qualcosa di studiato per una moto...e non far a caso, che 99% vai solo peggio

Cambiare il terminale porta benefici solo a livello di peso, per aumentare i cv ci vogliono collettori di diametro maggiorato e/o con curve diverse e una messa a posto dell'iniezione

[Runner46]

iniezione??? lui vuole prender una moto che ha 25 anni e 46.000 XD

[skiddolo]

Maicol, il Jan 25 2011, 03:04 PM, ha scritto:

la faccenda non è così semplice come la spacci...

lunghezza, diametro e materiali non sono messi a caso...imho fai una cazzata, prendi qualcosa di studiato per una moto...e non far a caso, che 99% vai solo peggio

Cambiare il terminale porta benefici solo a livello di peso, per aumentare i cv ci vogliono collettori di diametro maggiorato e/o con curve diverse e una messa a posto dell'iniezione

ok era quello che mi serviva sapere grazie il problema è che essendo una moto vecchiotta si trova ben poca roba ecco perchè cercavo vie alternative xD

ps.sarò a carburatori purtroppo, ma la moto merita veramente

Runner46, il Jan 25 2011, 03:05 PM, ha scritto:

iniezione??? lui vuole prender una moto che ha 25 anni e 46.000 XD

22 anni e 43.000km

[Maicol]

vabbuò, da una regolata ai carburatori u.u

[skiddolo]

Maicol, il Jan 25 2011, 03:15 PM, ha scritto:

vabbuò, da una regolata ai carburatori u.u

non immagini quanto mi spaventi lavorare su 4 carburatori alla volta xD credo che per un po resterà originale(spero di prenderla a inizio febbraio >.< forse ho trovato a vendere la mito >.< )