42 risposte a questa discussione

[D.D.Warrior]

ciao boys!
ho appena finito il ripo alla mia sp525 ma ho notato che continua a lampeggiare la spia di errore Mil della centralina...
e' normale??

grazie a tutti

Messaggio modificato da D.D.Warrior il 11 April 2011 - 19:57

[Bonvi46]

Non è normale, controlla di aver attaccato bene il TPS e poi facci sapere.

Messaggio modificato da Bonvi46 il 10 April 2011 - 10:07

[MikeSP93]

sicuramente avrai staccato il tps o la pompa dell'olio e non li hai riattaccati...controlla e poi dicci....

[D.D.Warrior]

il tps è quel sensore sul carburatore vero??

[MikeSP93]

D.D.Warrior, il Apr 10 2011, 11:24 AM, ha scritto:

il tps è quel sensore sul carburatore vero??

esatto...se lo stacchi la centralina gestisce il miscelatore solo in base ai giri motore...ma rimane accesa la spia mil...(e consumi un bordello di olio imbrattando anche tutto)

[mitico92]

ti ha gia detto tutto quel gay di mike!

[D.D.Warrior]

staccando il sensorino in effetti l'errore rimane lo stesso quindi è la tps...
il problema è che collegandolo al carburatore mi rimane in errore... cosa devo fare allora?

[mitico92]

controlla i lampeggi, a seconda di quanti ne fa e con che pause riesci a capire l'errore. c'è la scheda dei lampeggi sul manuale d'uso e manutenzione.
la spia mil è una bella cosa, magari hai qualche componente che non ti funziona bene, e senza dover smontare niente riesci a capire cosa è controlla i lampeggi

[D.D.Warrior]

i lampeggi corrispondono all'errore TPS... ho controllato nella scheda...

[mitico92]

sicuro che l'hai attaccato bene? non c'è solo da fissarlo con le viti, c'è anche un connettore da inserire!

[D.D.Warrior]

il connettore maschio d'orato deve entrare nel foro femmina nero , poi fissaro con la vite, giusto?

[mitico92]

D.D.Warrior, il Apr 10 2011, 11:46 AM, ha scritto:

il connettore maschio d'orato deve entrare nel foro femmina nero , poi fissaro con la vite, giusto?

connettore maschio dorato???? no comunque nel connettore non c'è nessuna vite

[D.D.Warrior]

aspe... faccio due foto...

[mitico92]

per farti capire:

[D.D.Warrior]

la mia è collegata così...

[mitico92]

dovrebbe andare bene allora...cosa è quel connettore blu dietro? è staccato?

[mitico92]

ah, sostituisci immediatamente le viti che reggono il tps, sono fottutissime viti che si spanano come niente....

[D.D.Warrior]

è tutto collegato e continua a segnarmi l'errore TPS...
non riesco a capire ...

[spina]

ma non mi avevi dettoche i lampeggi non erano del tps?
comunque il problema è che qualcuno l'ha staccato e poi l'ha riattaccato non nella stessa posizione. devi sentire la dell'orto a che valore deve stare e con un tester metterlo a quel valore, oppure ruotarlo a mano finche la spia non si spegne, ma rimane fuori di qualche millivolts rispetto a come dovrebbe stare.
in poche parole, quel sesore può ruotare nella sua sede. deve stare a un determinato grado per fare il suo lavoro. ora non sta piu a quel grado di angolazione e devi rimettercelo. puoi fare un lavoro approssimativo a mano , spostandolo sempre un po' finche non si spegne (ma stai fuori di qualche millivolt), oppure sentire la dell'orto il valore a cui stare e metterlo apposto col tester.

[MikeSP93]

scusa ma tu per caso hai staccato il tps dal coperchio del carburatore e poi in saeguito l'hai rimontato?

oppure hai semplicemente tolto il coperchio del carburatore lasciadogli attaccato il tps?