158 risposte a questa discussione

[spina]

non c'è una taratura elettronica della cts. c'è solo meccanica, ma non è li il problema. potrebbe essere la valvola incrostata, anche se quando non si apriva piu dalle incrostazioni la mia non ha segnalato nulla la mil. oppure potrebbe essere il motorino di valvola o la ECS.

Messaggio modificato da spina il 25 April 2011 - 11:03

[Marco Sfunk]

scusa ma.. Tuo padre prima è totalmente estraneo all'elettronica e poi si mette a fare guide sui forum per risolvere questioni di regolazioni elettroniche? Si coerente almeno

Messaggio modificato da Marco Sfunk il 25 April 2011 - 12:59

[Dev]

secondo voi questo cavo a cosa serve? xD comunque mio papà elabora cilindri.. non elabora centraline di m**da!
http://img22.imagesh.../immag0364.jpg/

[spina]

Dev, il Apr 25 2011, 02:21 PM, ha scritto:

secondo voi questo cavo a cosa serve? xD comunque mio papà elabora cilindri.. non elabora centraline di m**da!
http://img22.imagesh.../immag0364.jpg/

è la diagnostica mi sa. comunque va lasciato libero.

[Dev]

quel cavo mi ha detto mio papà che serve per la taratura elettronica del cts. il problema è che non mi ricordo i vari passaggi. Innanzitutto bisogna ponticellare due fili di quei tre (quello bainco-nero e quello marone-blu). Per ponticellarli io ho usato una graffetta. Successivamente bisogna mettere il tasto run si ON, poi si girano le chiavi.. si mette il tasto run su OFF.. e si noterà che la spia mil inizia a lampeggiare molto velocemente.. poi inizia a lampeggiare più lentamente. A quel punto bisogna accelerare al massimo.. poi non ricordo più. Insomma alla fine di questo procedimento la valvola cts dovrebbe fare il check up. provate questa parte del procedimento se non mi credete! queste cose le sanno solo i meccanici cagiva.. non potre nemmeno scrivere certe cose.. e mio papà lo sa perchè ha parlato con loro! xD

[spina]

Dev, il Apr 25 2011, 02:33 PM, ha scritto:

quel cavo mi ha detto mio papà che serve per la taratura elettronica del cts. il problema è che non mi ricordo i vari passaggi. Innanzitutto bisogna ponticellare due fili di quei tre (quello bainco-nero e quello marone-blu). Per ponticellarli io ho usato una graffetta. Successivamente bisogna mettere il tasto run si ON, poi si girano le chiavi.. si mette il tasto run su OFF.. e si noterà che la spia mil inizia a lampeggiare molto velocemente.. poi inizia a lampeggiare più lentamente. A quel punto bisogna accelerare al massimo.. poi non ricordo più. Insomma alla fine di questo procedimento la valvola cts dovrebbe fare il check up. provate questa parte del procedimento se non mi credete! queste cose le sanno solo i meccanici cagiva.. non potre nemmeno scrivere certe cose.. e mio papà lo sa perchè ha parlato con loro! xD

scrivi i passaggi giusti.

[Dev]

quello che mi ricordo per certo è:
-ponticellare con una graffetta il filo bianco-nero e merrone-blu del connettore diagnosi
-mettere il tasto run su on
-girare le chiavi
-mettere tasto run su off
-la spia mill lampeggerà molto velocemente
-la spia mil lampeggerà lentamente
-accelerare al massimo
-a questo punto non ricordo cosa fare
-alla fine del procedimento.. quando saprò come si fa fino alla fine.. la valvola cts eseguirà il check up!

[mitico92]

Dev, il Apr 25 2011, 11:35 AM, ha scritto:

ma pensa a quello che ti pare.. se non mi credi che ti devo dire? xD comunque io so che bisogna fare una taratura elettronica del cts.. e quando mio papà mi avrà detto passo per passo come fare posterò una giuda!

la taratura si può fare solo con la zeeltronic, non con la cdi originale. tuo padre ha le idee molto confuse.
e quelle cose che dici tu non le sanno solo i meccanici cagiva, stanno scritte sul manuale d'officina.

Messaggio modificato da mitico92 il 25 April 2011 - 15:31

[spina]

se si puo fare solo con zeeltronic perchè sta nel manuale di officina?

[mitico92]

spina, il Apr 25 2011, 04:58 PM, ha scritto:

se si puo fare solo con zeeltronic perchè sta nel manuale di officina?

perchè quella della cdi originale non è una taratura. la taratura è quella per decidere a quali giri aprirla, con quanti step, e sopratutto impostarla affinchè si apra completamente. quello della cdi originale è solo un check.

Messaggio modificato da mitico92 il 25 April 2011 - 16:44

[Marco Sfunk]

credo si possa fare solo con la zeel o cmq con uno strumento che hanno in cagiva!! faje i complimenti a tu padre! che cilindri elabora??

[Dev]

si beh taratura.. check up.. chiamatela come vi pare.. allora come si fa sto dannato check up? so che si fa come ho detto io ma non ricordo i passi completamente.. e sul manuale d'officina fa un discorso dei cavi del motorino del cts.. che con quello che sto dicendo io non c'entra un ca##o..

[Marco Sfunk]

Dev, il Apr 25 2011, 06:36 PM, ha scritto:

si beh taratura.. check up.. chiamatela come vi pare.. allora come si fa sto dannato check up? so che si fa come ho detto io ma non ricordo i passi completamente.. e sul manuale d'officina fa un discorso dei cavi del motorino del cts.. che con quello che sto dicendo io non c'entra un ca##o..

chiedi a tuo padre che ha parlato con quelli della cagiva!!!


il giorno di pasqua e pasquetta tutti si mettono a smontare gruppi termici

[bellar89]

a leggere sti topic sembra che siate tutti dei gran piloti con moto preparate al micrometro, se lui è convinto di quello che dice la moto è sua, lasciatelo un pò in pace e aiutatelo con il problema che ha. Ogni utente nuovo lo attaccat e gli date addosso con le solite storie e le solite battutine "ma chi t'ha fatto il cilindro" "cosi non va bene" "fidati la mia è meglio" "vieni con me a fare 2 curve e non mi vedi più" ecc ecc......

Messaggio modificato da bellar89 il 25 April 2011 - 18:42

[mitico92]

bellar89, il Apr 25 2011, 07:40 PM, ha scritto:

a leggere sti topic sembra che siate tutti dei gran piloti con moto preparate al micrometro, se lui è convinto di quello che dice la moto è sua, lasciatelo un pò in pace e aiutatelo con il problema che ha. Ogni utente nuovo lo attaccat e gli date addosso con le solite storie e le solite battutine "ma chi t'ha fatto il cilindro" "cosi non va bene" "fidati la mia è meglio" "vieni con me a fare 2 curve e non mi vedi più" ecc ecc......

ecco il furbo che è arrivato e che non ha letto tutta la conversazione....l'utente dev ha chiesto scusa qualche pagina fa e ci ha dato ragione, ora lo stiamo aiutando per la cts.

Dev, il Apr 25 2011, 06:36 PM, ha scritto:

si beh taratura.. check up.. chiamatela come vi pare.. allora come si fa sto dannato check up? so che si fa come ho detto io ma non ricordo i passi completamente.. e sul manuale d'officina fa un discorso dei cavi del motorino del cts.. che con quello che sto dicendo io non c'entra un ca##o..

non è quello il problema della spia mil.
magari non funziona il motorino della cts, o qualche cavo è staccato.

[spina]

mitico92, il Apr 25 2011, 05:44 PM, ha scritto:

perchè quella della cdi originale non è una taratura. la taratura è quella per decidere a quali giri aprirla, con quanti step, e sopratutto impostarla affinchè si apra completamente. quello della cdi originale è solo un check.

se si puo fare solo con zeeltronic perchè sta nel manuale di officina?

[mitico92]

spina, il Apr 25 2011, 08:51 PM, ha scritto:

se si puo fare solo con zeeltronic perchè sta nel manuale di officina?

ma mi prendi in giro?

Messaggio modificato da mitico92 il 25 April 2011 - 19:52

[spina]

dipende da come mi rispondi

[mitico92]

spina, il Apr 25 2011, 09:02 PM, ha scritto:

dipende da come mi rispondi

é?

[spina]

lol