73 risposte a questa discussione

[fra-x]

bird92, il May 12 2011, 12:28 AM, ha scritto:

se vuoi qualcuna la sparo: fra-x ha sempre e pienamente ragione!

ahahahahahhahahahahahah....
minchia sei forte...

mitico92, il May 12 2011, 12:37 AM, ha scritto:

dai regà, basta...ignoratevi!

è un po come te quella volta con dillo è impossibile...

Raiden, il May 12 2011, 12:40 AM, ha scritto:

uaahhahahahaha chiuaua

labrador...

[Marco Sfunk]

Spettacolo i pilotini di 12 anni, ce ne uno che peserà 100 kg ASD

[pichmond]

Runner46, il May 10 2011, 07:14 PM, ha scritto:

fra due settimane passo da mio zio a rimini e magari passerò nella palestra di poggiali e gli farò leggere il tuo commento e sentirò la sua opinione... (spero di ricordarmelo)

Non lavora più in palestra sotto al bowling a san marino, adesso gioca nella nazionale sammariense di calcetto.

[Runner46]

peccato!
ma da quanto tempo non lavora piu li?

[Manuelsp]

Bird92 dovresti renderti conto da solo che dici una cazzata.

[mito160cc]

Non vorrei continuare ad alimentare flame, ma questi due post meritano risposta...

fra-x, il May 11 2011, 10:45 PM, ha scritto:

ah no eccoli...
il parerei di dei pilotoni... http://www.civ.tv/piloti.asp?c=9
DI DODICI ANNI!!!

fra-x, il May 11 2011, 11:03 PM, ha scritto:

come lo scaldi il motore smanettando finche grippi???

- Sottovalutare la sensibilità e preparazione tecnica di un pilota solo per un mero discorso di età anagrafica è un grosso errore se frequentassi più spesso le piste ti renderesti conto che un ragazzino di 12 anni in genere ha alle spalle almeno otto anni di esperienza tra minimoto e minigp e non ha problemi nel riportare al proprio meccanico le indicazioni utili per carburazione e il settings delle sospensioni. Senza considerare il fatto che al di la di come gli fornisci la moto, danno tanto di quel gas da farti venire la tentazione di mollare tutto per darsi al gioco della scopetta...

- Il motore di una moto 2t da corsa lo scaldi "smanettando", non fin che grippi... ma se lasci il gas si spegne per il semplice fatto che su quei carburatori non c'è la regolazione del regime minimo, a gas chiuso la valvola è chiusa... e questo perchè così in staccata non inchiodi tutto per eccessivo smagrimento sul circuito del minimo.

[Manuelsp]

mito160cc, il May 13 2011, 12:20 AM, ha scritto:

Non vorrei continuare ad alimentare flame, ma questi due post meritano risposta...






- Sottovalutare la sensibilità e preparazione tecnica di un pilota solo per un mero discorso di età anagrafica è un grosso errore se frequentassi più spesso le piste ti renderesti conto che un ragazzino di 12 anni in genere ha alle spalle almeno otto anni di esperienza tra minimoto e minigp e non ha problemi nel riportare al proprio meccanico le indicazioni utili per carburazione e il settings delle sospensioni. Senza considerare il fatto che al di la di come gli fornisci la moto, danno tanto di quel gas da farti venire la tentazione di mollare tutto per darsi al gioco della scopetta...

- Il motore di una moto 2t da corsa lo scaldi "smanettando", non fin che grippi... ma se lasci il gas si spegne per il semplice fatto che su quei carburatori non c'è la regolazione del regime minimo, a gas chiuso la valvola è chiusa... e questo perchè così in staccata non inchiodi tutto per eccessivo smagrimento sul circuito del minimo.

Aggiungo che si usa anche per avere più freno motore. (il fatto della valvola chiusa)

Messaggio modificato da Manuelsp il 13 May 2011 - 11:37

[bird92]

ma quindi non c'è accensione a gas chiuso?

[meallaseconda]

si, c'è sempre il circuito del minimo che lavora, ma questo circuito non è regolabile tramite viti (tipo vite della miscela) e spesso non c'è nemmeno il getto

[mitico92]

Manuelsp, il May 13 2011, 12:37 PM, ha scritto:

Aggiungo che si usa anche per avere più freno motore. (il fatto della valvola chiusa)

macche sei scemo? il freno motore sul due tempi non si usa

[bird92]

mitico92, il May 13 2011, 10:02 PM, ha scritto:

macche sei scemo? il freno motore sul due tempi non si usa

si fanno le curve con la frizione tirata

meallaseconda, il May 13 2011, 09:42 PM, ha scritto:

si, c'è sempre il circuito del minimo che lavora, ma questo circuito non è regolabile tramite viti (tipo vite della miscela) e spesso non c'è nemmeno il getto

non capisco, come fa a lavorare se c'è la valvola chiusa?

[Manuelsp]

Aggiungo comunque che non si usa il freno motore, per avere il motore pronto devi avere il circuito del minimo ''magro'' fate come dice mitico in gara se voleta fare BUM.

[meallaseconda]

bird92, il May 14 2011, 02:17 AM, ha scritto:

non capisco, come fa a lavorare se c'è la valvola chiusa?

dicendolo in parole povere: il circuito del minimo è un canale che pesca benzina dalla vaschetta e sbuca a valle della valvola gas, questo su tutti i carburatori, prova a farci caso quando lo smonti, c'è un forellino in basso, solitamente un cm circa dopo la valvola

[bird92]

meallaseconda, il May 16 2011, 09:04 PM, ha scritto:

dicendolo in parole povere: il circuito del minimo è un canale che pesca benzina dalla vaschetta e sbuca a valle della valvola gas, questo su tutti i carburatori, prova a farci caso quando lo smonti, c'è un forellino in basso, solitamente un cm circa dopo la valvola

si hai ragione! Ma quindi in pratica arriva soltanto carburante e niente aria?