188 risposte a questa discussione

[MITOmane_Breil]

Slayer, il Jun 8 2011, 01:58 PM, ha scritto:

vallo a dire a chi la userà per la pista (inteso come piloti amatori) ecc...

comuqnue, si...l' impressione è quella, che sia molto molto bassa davanti

ma aspetto a dire definitivamente è cosi, è cosà...va vista dal vero

c'e da dire che 1 su 1000 che la compreranno la usera a quello scopo come daltronde qualsiasi moto supersportiva!!!

[Paro]

MITOmane_Breil, il Jun 8 2011, 07:58 PM, ha scritto:

c'e da dire che 1 su 1000 che la compreranno la usera a quello scopo come daltronde qualsiasi moto supersportiva!!!

uno su mille ce la fa...

[Slayer]

MITOmane_Breil, il Jun 8 2011, 07:58 PM, ha scritto:

c'e da dire che 1 su 1000 che la compreranno la usera a quello scopo come daltronde qualsiasi moto supersportiva!!!

per carità verissimo...ma oltre a far fighi al bar...considera quella piccola nicchia di amatori che si prendono le moto per andare regolarmente in pista (tipo muggio) per girare e cercare il tempo...o per fare dei trofei o sounasegaio...metti c'è bisogno di lavorare sul cambio...sarà un pochino meglio un cambio del genere che stare ad aprire interamente il motore?

per quella categoria, anche se ristretta, può essere un bel vantaggio

[Loki]

anche l'rs250 ha il cambio estraibile...i vostri amici pistaioli lo adeguano alle piste?

troppo sbatti

[meallaseconda]

Slayer, il Jun 8 2011, 01:58 PM, ha scritto:

vallo a dire a chi la userà per la pista (inteso come piloti amatori) ecc...

comuqnue, si...l' impressione è quella, che sia molto molto bassa davanti

ma aspetto a dire definitivamente è cosi, è cosà...va vista dal vero

cosa se ne fa un amatore del cambio estraibile, delle sospensioni elettroniche (quando quasi nessuno sa mettere mano nemmeno a quelle normali) e del cambio elettronico? (forse questo è un minimo utile, ma non indispensabile

per me sono specchi per le allodole perchè in pista non ho ancora visto nessuno tirare fuori il cambio per modificare la rapportatura...
personalmente non sono contrario a queste soluzioni, però farei una versione base che costi relativamente poco e senza boiate del genere e poi magari una versione S omologata e con ste cazzatine e una R non omologata con il motore pompato, i cerchi da 16,5 e abbastanza tirata come pesi

[Slayer]

meallaseconda, il Jun 9 2011, 11:11 AM, ha scritto:

cosa se ne fa un amatore del cambio estraibile, delle sospensioni elettroniche (quando quasi nessuno sa mettere mano nemmeno a quelle normali) e del cambio elettronico? (forse questo è un minimo utile, ma non indispensabile

per me sono specchi per le allodole perchè in pista non ho ancora visto nessuno tirare fuori il cambio per modificare la rapportatura...
personalmente non sono contrario a queste soluzioni, però farei una versione base che costi relativamente poco e senza boiate del genere e poi magari una versione S omologata e con ste cazzatine e una R non omologata con il motore pompato, i cerchi da 16,5 e abbastanza tirata come pesi

vallo a chiedere a chi va regolarmente al muggio a girare in 2 netti con motori pompati sospensioni rivisitatissime, cambio /5 ecc...

che senso ha una R non omologata? ci vai a fare la coppa del nonno?



COmunque...ci sono altre novità sul motore, ma tutte NON ancora confermate, indi...aspetto a tirarle fuori

[fra-x]

meallaseconda, il Jun 9 2011, 11:11 AM, ha scritto:

cosa se ne fa un amatore del cambio estraibile, delle sospensioni elettroniche (quando quasi nessuno sa mettere mano nemmeno a quelle normali) e del cambio elettronico? (forse questo è un minimo utile, ma non indispensabile

per me sono specchi per le allodole perchè in pista non ho ancora visto nessuno tirare fuori il cambio per modificare la rapportatura...
personalmente non sono contrario a queste soluzioni, però farei una versione base che costi relativamente poco e senza boiate del genere e poi magari una versione S omologata e con ste cazzatine e una R non omologata con il motore pompato, i cerchi da 16,5 e abbastanza tirata come pesi

commento da persona che frequnta le piste e sa come funziona andarci...

Slayer, il Jun 9 2011, 12:27 PM, ha scritto:

vallo a chiedere a chi va regolarmente al muggio a girare in 2 netti con motori pompati sospensioni rivisitatissime, cambio /5 ecc...

che senso ha una R non omologata? ci vai a fare la coppa del nonno?



COmunque...ci sono altre novità sul motore, ma tutte NON ancora confermate, indi...aspetto a tirarle fuori

persona che l'unica pista che conosce è quella che gli raccontano gli amici al bar!!!

[Slayer]

fra-x, il Jun 9 2011, 12:59 PM, ha scritto:

commento da persona che frequnta le piste e sa come funziona andarci...

persona che l'unica pista che conosce è quella che gli raccontano gli amici al bar!!!

ma di grazia...con quale presunzione pensi di sapere chi caxxo sono io e che cosa faccio?...fly down bimbo bello va...che se c'è qualcuno che parla per sentito dire dagli amici al bar, DI CERTO, NON SONO IO

[dillo]

Slayer, il Jun 9 2011, 12:27 PM, ha scritto:

vallo a chiedere a chi va regolarmente al muggio a girare in 2 netti con motori pompati sospensioni rivisitatissime, cambio /5 ecc...

che senso ha una R non omologata? ci vai a fare la coppa del nonno?



COmunque...ci sono altre novità sul motore, ma tutte NON ancora confermate, indi...aspetto a tirarle fuori

quelli che dici te con le ducati passano + tempo ai box a risolvere i casini che girare effettivamente...

e cmq x girare in 2" al muggio basta un qualunque 1000 a posto di sospensioni, cn delle d211 gp o kr, scarico e mappa...

insomma del cambio estraibile e tutte le altre minchiate non se ne fa niente nessuno tranne quelli che corrono in sbk (manco in sstk cambiano i rapporti di pista in pista)

pensate a girarci in pista piuttosto che leggere i forum che sn 2 cose piutttosto diverse...

[Slayer]

dillo, il Jun 9 2011, 01:03 PM, ha scritto:

quelli che dici te con le ducati passano + tempo ai box a risolvere i casini che girare effettivamente...

e cmq x girare in 2" al muggio basta un qualunque 1000 a posto di sospensioni, cn delle d211 gp o kr, scarico e mappa...

insomma del cambio estraibile e tutte le altre minchiate non se ne fa niente nessuno tranne quelli che corrono in sbk (manco in sstk cambiano i rapporti di pista in pista)

pensate a girarci in pista piuttosto che leggere i forum che sn 2 cose piutttosto diverse...

quello, che passino più tempo al box a risolvere casini se e quando ne hanno saran cose loro...
certo è che anche solo montando un treno di KR sai anche te quanto devi star dietro alal moto per adeguarci tutta la ciclistica

che poi basti un 1000 messo bene quello è ovvio ma c'è ache a chi garba smanettare tanto così ^^ e il discorso del cambio è sempre riferito a quello...c'è anche a chi garba smanettare su quello se pene non sia il top dell' utilità

e comuqnue...non mi riferivo solo a quelli che conosci anche te del muggio

[Slayer]

Tornando IT

altra elaborazione grafica, sta volta di MotoSprint...chi lo sa se questa si avvicina più di tutte alla realtà??

[Slayer]

dalle ultime news, c'è una possibilità di avere un banco motore a bronzine, indi con carter uniti a piani orizzzontali e non verticali come sugli attuali 1x98 e FORSE, (tutto ovviamente da prendre con le molle per il momento) distribuzione a caduta d'ingranaggi

se cosi fosse, sarebbe un notevole passo avanti per la manutenzione...

comunque ancora NIENTE di certo al 100%...

[penna_85]

dillo, il Jun 9 2011, 01:03 PM, ha scritto:

quelli che dici te con le ducati passano + tempo ai box a risolvere i casini che girare effettivamente...

e cmq x girare in 2" al muggio basta un qualunque 1000 a posto di sospensioni, cn delle d211 gp o kr, scarico e mappa...

insomma del cambio estraibile e tutte le altre minchiate non se ne fa niente nessuno tranne quelli che corrono in sbk (manco in sstk cambiano i rapporti di pista in pista)

pensate a girarci in pista piuttosto che leggere i forum che sn 2 cose piutttosto diverse...

...e mi permetto di dire anche un buon manico

[fede89]

bauahauahauahuaha che bello portatemi i pop corn!

[meallaseconda]

Slayer, il Jun 9 2011, 12:27 PM, ha scritto:

che senso ha una R non omologata? ci vai a fare la coppa del nonno?

ci giri in pista?

c'è un sacco di gente che si prende la sportiva, gli toglie i fari e le frecce, la elabora e ci gira solo in pista, anche senza iscriversi ad alcun campionato

la ducati proporrebbe un prodotto già pronto per questo utilizzo
nel motard ci sono case che affiancano un modello stradale ad una vera pistaiola con già le slick e comapgnia bella e non immatricolabile (e le piste ne sono piene)
darebbe sicuramente l'immagine di una casa che da attenzione alla sportività anche nei fatti, magari insieme alla moto potrebbero dare l'iscrizione ad un corso di guida in pista

ps: il mugello non so nemmeno dove si trovi di preciso..non è che mi dica molto il girarci in 2 minuti..

[prede7]

meallaseconda, il Jun 10 2011, 09:40 PM, ha scritto:

ci giri in pista?

c'è un sacco di gente che si prende la sportiva, gli toglie i fari e le frecce, la elabora e ci gira solo in pista, anche senza iscriversi ad alcun campionato

la ducati proporrebbe un prodotto già pronto per questo utilizzo
nel motard ci sono case che affiancano un modello stradale ad una vera pistaiola con già le slick e comapgnia bella e non immatricolabile (e le piste ne sono piene)
darebbe sicuramente l'immagine di una casa che da attenzione alla sportività anche nei fatti, magari insieme alla moto potrebbero dare l'iscrizione ad un corso di guida in pista

ps: il mugello non so nemmeno dove si trovi di preciso..non è che mi dica molto il girarci in 2 minuti..

COSA!??! eresia...

[Paro]

comunque dopo tutti questi discorsi da bar nessuno ha ancora notato una cosa...
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...il nome extreme fa davvero cagare! sembra il nome di un gelato un un accessorio x computer...

[fra-x]

prede7, il Jun 10 2011, 11:22 PM, ha scritto:

COSA!??! eresia...

sa cosa è ma non gli interessa nulla che il cugiono del nonno del suo amico al bar gira in 2.00 !!!
lui fa mothard quindi una pista come il mugello non gli interessa!!!
e anche per quelli che vanno con le moto sportive il girare al mugello non fa di te un pilota come il girare solo a casteletto di branduzzo non fa di te uno sfigato!!!

Paro, il Jun 11 2011, 04:17 AM, ha scritto:

comunque dopo tutti questi discorsi da bar nessuno ha ancora notato una cosa...
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...il nome extreme fa davvero cagare! sembra il nome di un gelato un un accessorio x computer...

terribile davvero ...
una bellissima ducati con carateristiche tecniche ben copiate dalle giapponesi con un nome tamarrissimo per sfondare meglio negli usa dove i ducatisti sono ancora più malati che in italia ...
se lanciassero il nuovo triciclo ducati con rotelle in carbonio e un nome tipo "hiperbebé R" se lo comprerebbero ...(ovviamente sarebbe il primo triciclo che perde olio)

[monta]

io non capisco tutte queste polemiche, sul serio.

Avrà il cambio estraibile? bene, bona...magari ora non sarà utile per il 95% dei possessori di quella moto, ma è un bel passo avanti per la tecnologia mettere in commercio una moto di serie con una caratteristica del genere! Bisogna partire da qualche parte no?
poi magari fra 5 anni sarà uso comune cambiare i rapporti a proprio piacimento, perchè le case seguiranno ducati, e quindi partirà la moda del "cambiare i rapporti".
Non sto dicendo che sarà cosi, ma ripeto..da qualche parte bisognerà pure cominciare.... Se è per questo, a parer mio, tutte ste moto da 190CV sono INUTILI in strada, e che la gran maggioranza non è in grado di sfruttare nemmeno a 1/10 delle potenzialità della moto stessa...allora che facciamo? smettiamo di produrre moto cosi potenti? Allora la tecnologia si fermerebbe qui, senza progredire.

Messaggio modificato da monta il 11 June 2011 - 09:19

[monta]

fra-x, il Jun 11 2011, 10:04 AM, ha scritto:

sa cosa è ma non gli interessa nulla che il cugiono del nonno del suo amico al bar gira in 2.00 !!!
lui fa mothard quindi una pista come il mugello non gli interessa!!!
e anche per quelli che vanno con le moto sportive il girare al mugello non fa di te un pilota come il girare solo a casteletto di branduzzo non fa di te uno sfigato!!!


terribile davvero ...
una bellissima ducati con carateristiche tecniche ben copiate dalle giapponesi con un nome tamarrissimo per sfondare meglio negli usa dove i ducatisti sono ancora più malati che in italia ...
se lanciassero il nuovo triciclo ducati con rotelle in carbonio e un nome tipo "hiperbebé R" se lo comprerebbero ...(ovviamente sarebbe il primo triciclo che perde olio)

Fra-x..dopo un pò sei pesante. Sei sempre dietro a giudicare..ma in realtà: hai mai avuto una ducati? Beh io si..e non mi ha mai dato problemi...basta con sta storia! Siete davvero pesanti!