520 risposte a questa discussione

[beppe_mito]

ottimi quei collettori, una decina di cavallini dovresti guadagnarli, però andrebbe ottimizzato il tutto con una bella mappatura della centralina

[dani_raptor]

bio, il Aug 25 2011, 02:05 PM, ha scritto:

io ho preso la leon 1.6 tdi... è un chiodo, arrivo da una ibiza tdi da rapina e una rx-8... ma è rivettata a terra, per non parlare delle gomme che monta... e poi dopo 20k mi si è fottuto l'impianto elettrico, mandandomi a massa controllo della stabilità, sensore pneumatici, e un ca##o di problema alle frecce, io sono sempre stato un amante delle seat, ma ragazzi... no comment

comunque la consiglieri a chi non vuole spendere molto, i consumi sono abbastanza bassi (se avete un ritmo da passeggiata) è spaziosa, carichi tutto (donne comprese), quello che posso dire è: cambiare gomme, rimapparla, mettere un paio di subwoofer e se avete qualche euro da buttar via un assetto un po più rigido ed è perfetta

Beh se vieni da una RX8 direi che la Leon 1.6 TDI si può definire "chiodo" visto che è proprio un altro genere di auto Spero di non avere tutti questi problemi e comunque anche se fosse l'auto è nuova e quindi sotto garanzia per 2 anni

Comunque secondo me non è giusto come l'hai definita visto che il 1.9 TDI con la stessa cavalleria è stato uno dei motori più venduti su Leon/Golf e sono abbastanza similari anche come prestazioni solo che questo è un 1.6 e consuma moooolto meno
Tra un pochino di tempo una rimappatina era già stata preventivata per acquistare qualche cavallino in più che non fa male ma mi fermo assolutamente li visto che è l'auto di famiglia
Il fatto che ho 19 anni mi da ancora molto tempo per avere un'auto sportiva e comunque se voglio andare forte ho la mia fidata RS 250

Maicol, il Aug 25 2011, 02:11 PM, ha scritto:

1.6 tdi?

ottimo, bassi consumi e potenza adeguata al mezzo.

Fai i tagliandi regolari e non hai bisogno di farci un ca##o :3


rimapparla e assettarla per l'uso "da famiglia"?

imho son quei 1200-1300€ un po' lanciati nel cesso...

non è che la sua personale che può pocciare (anche se, per come la vedo io, ha senso intervenire per aumentare determinate caratteristiche se l'auto è fatta per quello...non assetto una panda e non monto il navi su uno scuderia), per me - meno ci mette le mani meglio è

Quotone, ed è stato un vero affare perchè abbiamo preso la versione COPA che ha di tutto dentro e non ha nulla da invidiare alle versioni più potenti visto che monta lo stesso assetto Manca solo un bel motore 2.0 TDI da 170cv

Maicol, il Aug 25 2011, 05:22 PM, ha scritto:

condivido con voi il mio giubilo!!

Qualche pezzetto che fra qualche giorno andrò sotto alla mia bambina



Abbiamo:

collettori DC Racing (4-2-1 in inox)
Assetto coilover molla piccola BC Racing
tappetini club S2k (lunghi)
Radio lid e shift knob S2000 CR

che non vedete (perché non ci sono ancora a casa o sono in arrivo dal "fornitore") abbiamo la farfalla maggiorata e il dekat

Complimentoni ancora per la S2000, davvero un'auto fantastica

[bio]

dani_raptor, il Aug 25 2011, 08:31 PM, ha scritto:

Beh se vieni da una RX8 direi che la Leon 1.6 TDI si può definire "chiodo" visto che è proprio un altro genere di auto Spero di non avere tutti questi problemi e comunque anche se fosse l'auto è nuova e quindi sotto garanzia per 2 anni

Comunque secondo me non è giusto come l'hai definita visto che il 1.9 TDI con la stessa cavalleria è stato uno dei motori più venduti su Leon/Golf e sono abbastanza similari anche come prestazioni solo che questo è un 1.6 e consuma moooolto meno
Tra un pochino di tempo una rimappatina era già stata preventivata per acquistare qualche cavallino in più che non fa male ma mi fermo assolutamente li visto che è l'auto di famiglia
Il fatto che ho 19 anni mi da ancora molto tempo per avere un'auto sportiva e comunque se voglio andare forte ho la mia fidata RS 250

guarda ti posso assicurare che anche se hanno la stessa cavalleria, come motori non c'entrano nulla, ho avuto il 1.9 tdi 90cv e ho un golf V 105cv il solo fatto che hanno la turbina a geometria fissa è tutto un altro guidare

[STRRRRE]

bio, il Aug 25 2011, 08:59 PM, ha scritto:

guarda ti posso assicurare che anche se hanno la stessa cavalleria, come motori non c'entrano nulla, ho avuto il 1.9 tdi 90cv e ho un golf V 105cv il solo fatto che hanno la turbina a geometria fissa è tutto un altro guidare

detto così sembra che sia meglio il geometria fissa

[dani_raptor]

STRRRRE, il Aug 25 2011, 09:45 PM, ha scritto:

detto così sembra che sia meglio il geometria fissa

Quoto, anche se teoricamente dovrebbe essere molto meglio il geometria variabile, ora vado a vedere i dati della coppia dei due motori per vedere se ci sono particolari differenze

[dani_raptor]

http://forum.quattro.../list/7662.page

Ecco un link dove potete vedere le prove a banco dei due motori

[bio]

STRRRRE, il Aug 25 2011, 09:45 PM, ha scritto:

detto così sembra che sia meglio il geometria fissa

ripeto che è solo una questione personale di guida, io col variabile mi ci trovo malissimo, praticamente è un aspirato da 5k giri, magari sarà che io ci sono cresciuto su quei motori, ma il fissa è tutto un altro andare, bho ragazzi, de gustibus

[bio]

dani_raptor, il Aug 26 2011, 01:05 PM, ha scritto:

http://forum.quattro.../list/7662.page

Ecco un link dove potete vedere le prove a banco dei due motori

dei motori o delle auto?

[dani_raptor]

bio, il Aug 26 2011, 01:30 PM, ha scritto:

dei motori o delle auto?

No no delle auto equipaggiate con i due diversi motori

[Maicol]

beppe_mito, il Aug 25 2011, 08:08 PM, ha scritto:

ottimi quei collettori, una decina di cavallini dovresti guadagnarli, però andrebbe ottimizzato il tutto con una bella mappatura della centralina

l'ECU Honda originale gestisce tranquillamente colli + aspirazione + farfalla...anche perché ha un reset interno e un autoaffinamento continuo. Chiaramente vedrò di fare anche qualcosa sull'ECU, ma con calma... Fidatevi...e chiedete anche a Kael...già così va abbastanza xD

dani_raptor, il Aug 25 2011, 08:31 PM, ha scritto:

Beh se vieni da una RX8 direi che la Leon 1.6 TDI si può definire "chiodo" visto che è proprio un altro genere di auto Spero di non avere tutti questi problemi e comunque anche se fosse l'auto è nuova e quindi sotto garanzia per 2 anni

Comunque secondo me non è giusto come l'hai definita visto che il 1.9 TDI con la stessa cavalleria è stato uno dei motori più venduti su Leon/Golf e sono abbastanza similari anche come prestazioni solo che questo è un 1.6 e consuma moooolto meno
Tra un pochino di tempo una rimappatina era già stata preventivata per acquistare qualche cavallino in più che non fa male ma mi fermo assolutamente li visto che è l'auto di famiglia
Il fatto che ho 19 anni mi da ancora molto tempo per avere un'auto sportiva e comunque se voglio andare forte ho la mia fidata RS 250



Quotone, ed è stato un vero affare perchè abbiamo preso la versione COPA che ha di tutto dentro e non ha nulla da invidiare alle versioni più potenti visto che monta lo stesso assetto Manca solo un bel motore 2.0 TDI da 170cv



Complimentoni ancora per la S2000, davvero un'auto fantastica

grazie

[bio]

dani_raptor, il Aug 26 2011, 02:58 PM, ha scritto:

No no delle auto equipaggiate con i due diversi motori

c'è qualcosa che non mi quadra... il 1.9 è il pompa rotativa o iniettore?

[Raiden]

bio, il Aug 26 2011, 05:27 PM, ha scritto:

c'è qualcosa che non mi quadra... il 1.9 è il pompa rotativa o iniettore?

è pompa rotativa, mentre il 1.6 è common rail..

[bio]

Raiden, il Aug 26 2011, 05:43 PM, ha scritto:

è pompa rotativa, mentre il 1.6 è common rail..

il pompa iniettore non c'era da 90cv vero? partiva dal 101?

però c'è qualcosa che non mi torna da quei dati.. ai bassi giri ovvio che la cilindrata maggiore da qualcosa in +. ma mi sembrano troppo simili

[dani_raptor]

bio, il Aug 26 2011, 06:01 PM, ha scritto:

il pompa iniettore non c'era da 90cv vero? partiva dal 101?

però c'è qualcosa che non mi torna da quei dati.. ai bassi giri ovvio che la cilindrata maggiore da qualcosa in +. ma mi sembrano troppo simili

C'era anche il 90cv se non sbaglio, comunque quelle prove sono state eseguite entrambe sul modello da 105 cv

[bio]

dani_raptor, il Aug 26 2011, 07:42 PM, ha scritto:

C'era anche il 90cv se non sbaglio, comunque quelle prove sono state eseguite entrambe sul modello da 105 cv

allora il 1.9 è pompa iniettore

[Raiden]

non mischiate le carte.... il pde era montato dal 115cv in poi...quindi 115,130,150, so che il 101 usci' dopo sulla golf,quindi forse è pde anche lui, sta cosa non la ricordo francamente! il 90cv invece è ** senza dubbio!

[bio]

Raiden, il Aug 26 2011, 08:27 PM, ha scritto:

non mischiate le carte.... il pde era montato dal 115cv in poi...quindi 115,130,150, so che il 101 usci' dopo sulla golf,quindi forse è pde anche lui, sta cosa non la ricordo francamente! il 90cv invece è ** senza dubbio!

http://it.wikipedia....irect_Injection

mi affido a santissima wiki!!

ah, comunque, quando ho detto "quindi il 1.9 è pompa iniettore" mi riferivo a quello del banco prova postato non in generale

Messaggio modificato da bio il 26 August 2011 - 19:43

[STRRRRE]

ma bio preferisci il geometria fissa perchè ti da la botta? se è così lo comprendo! ma i geom variabile hanno molto più margine di miglioramento con una mappa giusto?

[Maicol]

STRRRRE, il Aug 26 2011, 09:24 PM, ha scritto:

ma bio preferisci il geometria fissa perchè ti da la botta? se è così lo comprendo! ma i geom variabile hanno molto più margine di miglioramento con una mappa giusto?

ni

possono dare teoricamente più parametri o scelte di curva di coppia

Ma è il completo che può dare o meno più possibilità d'intervenire E' un discorso un po' complicato.

Ma il geometria fissa è sconsigliabile per il diporto, il variabile permette di spalmare meglio la coppia e togliere quel fastidioso scalino che penalizza il comfort

[bio]

STRRRRE, il Aug 26 2011, 09:24 PM, ha scritto:

ma bio preferisci il geometria fissa perchè ti da la botta? se è così lo comprendo! ma i geom variabile hanno molto più margine di miglioramento con una mappa giusto?

esatto, mi trovo meglio con sorpassi e in curva sia dentro che in uscita, per le mappe non saprei dirti, alla fine va a toccare l'iniezione, non penso ci sia grossa differenza