47 risposte a questa discussione

[bellar89]

mai avuto forcelloni rigati o semimanubri che battono

[SnekeziA]

mitico92, il Aug 11 2011, 02:08 AM, ha scritto:

no, sono diversi, il disco freno della sp525 oltre ad avere il ragno molto più bello esteticamente pesa meno, e siccome è una massa in rotazione anche 200 grammi si fanno sentire molto in agilità della moto.
il forcellone per riverniciarlo devi smontare tutta la moto completamente, devi anche levare il motore dal telaio, e devi pagare il carrozziere, mentre sulla sp525 te lo trovi gia verniciato.
@ spina: avere molti fili non significa disordine.
sulle ev hai centralina valvola in mezzo ai serbatoietti, e nelle kokusan la cdi è addirittura sotto al serbatoio, attaccata da una parte al telaio, ed è un casino dentro quella scatoletta. nella sp 525 hai tutto sotto la sella, addirittura la centralina della valvola non esiste più ed è inglobata nella cdi.
e finalmente sulla sp525 si sono decisi a fare delle astine reggispecchio di plastica che non si rompono ogni bottarella...

e tu l' hai mai vista una ev (possibilmente nuova) magari quella che hai visto te era incasinata perchè è stata messa mano,infatti la ev fa talmente schifo ed è il modello più venduto,poi 200 grammi? mamma mia che peso...

[mitico92]

SnekeziA, il Aug 11 2011, 03:38 PM, ha scritto:

e tu l' hai mai vista una ev (possibilmente nuova) magari quella che hai visto te era incasinata perchè è stata messa mano,infatti la ev fa talmente schifo ed è il modello più venduto,poi 200 grammi? mamma mia che peso...

di ev ne ho viste a palate, ho messo le mani su almeno 10 ev nella mia città e ho visto mettere le mani su altrettante da manuel claudio ecc ecc...
la gente quando vede una mito che va bene e che corre parecchio chiede sempre cosa è stato fatto, e con qualche lavoretto qualche soldo ce lo alzo.
poi per i duecento grammi, lo so che paiono pochi, ma per il disco si tratta di massa in rotazione, se tu non fossi un ignorante in materia sapresti quanto contano anche solo duecento grammi in un corpo in movimento rotatorio.
ah, proprio ieri ho finito di rimontare da zero la mito ev kokusan di alexsp, quindi fidati che so quello che dico.

Messaggio modificato da mitico92 il 11 August 2011 - 14:51

[SnekeziA]

mitico92, il Aug 11 2011, 03:49 PM, ha scritto:

di ev ne ho viste a palate, ho messo le mani su almeno 10 ev nella mia città e ho visto mettere le mani su altrettante da manuel claudio ecc ecc...
la gente quando vede una mito che va bene e che corre parecchio chiede sempre cosa è stato fatto, e con qualche lavoretto qualche soldo ce lo alzo.
poi per i duecento grammi, lo so che paiono pochi, ma per il disco si tratta di massa in rotazione, se tu non fossi un ignorante in materia sapresti quanto contano anche solo duecento grammi in un corpo in movimento rotatorio.
ah, proprio ieri ho finito di rimontare da zero la mito ev kokusan di alexsp, quindi fidati che so quello che dico.

ah si scusami valentino perchè servono in strada ma fammi il favore dai...
adesso basta veramente chiudiamola qua

[nelson22]

ragazzi il disco delle ultime ev e raptor è identico a quello della sp

[SnekeziA]

nelson22, il Aug 11 2011, 07:02 PM, ha scritto:

ragazzi il disco delle ultime ev e raptor è identico a quello della sp

no ma che ca##o dici mitico c' ha il disco placcato in oro l' ha preso con il kit sp (si scherza è )

poi molti pezzi della mito sono uguali da 20 anni a questa parte soprattutto tra ev e sp525

[luispeedest]

State a fare i bimbi su quale è meglio quale peggio -.-" Ora dico la mia x puntualizzare: il forcellone viene rigato pure nelle 525sp due miei amici ce l'hanno rigato; nella mia EV, da quando ho cambiato i silent block della strumentazione, il semimanubrio sinistro non sbatte nella strumentazione; la strumentazione 525sp fa' cagare rispetto quella delle ultime EV. Pro delle 525sp: forcellone e cerchi verniciati, disco freno anteriore e alcune ECU dell'orto con mappatura molto prestante.

[mitico92]

SnekeziA, il Aug 11 2011, 03:54 PM, ha scritto:

ah si scusami valentino perchè servono in strada ma fammi il favore dai...
adesso basta veramente chiudiamola qua

tu credi quello che vuoi, io ti dico che la differenza si sente.

SnekeziA, il Aug 11 2011, 07:27 PM, ha scritto:

no ma che ca##o dici mitico c' ha il disco placcato in oro l' ha preso con il kit sp (si scherza è )

poi molti pezzi della mito sono uguali da 20 anni a questa parte soprattutto tra ev e sp525

il disco freno è diverso, può confermarvelo mitomagic a cui ho regalato il mio, l'ha preso proprio perchè quello della sp525 pesa molto meno rispetto a quello evolution.

luispeedest, il Aug 11 2011, 08:19 PM, ha scritto:

State a fare i bimbi su quale è meglio quale peggio -.-" Ora dico la mia x puntualizzare: il forcellone viene rigato pure nelle 525sp due miei amici ce l'hanno rigato; nella mia EV, da quando ho cambiato i silent block della strumentazione, il semimanubrio sinistro non sbatte nella strumentazione; la strumentazione 525sp fa' cagare rispetto quella delle ultime EV. Pro delle 525sp: forcellone e cerchi verniciati, disco freno anteriore e alcune ECU dell'orto con mappatura molto prestante.

perchè fa cagare? a me sembrano identiche apparte il colore del fondino!
comunque sempre parlando di finiture, la sp525 ha i comandi dei fari, di accensione e delle frecce molto più belli e moderni rispetto a quelli della ev, tutti squadrati...
snekezia puoi dirmi che ti piace più l'ev, ok, ma non puoi dirmi che la ev è più rifinita della sp525, questo no, basta solo guardare i semimanubri per capire quale è meglio rifinita.

[luispeedest]

mitico92, il Aug 11 2011, 08:24 PM, ha scritto:

tu credi quello che vuoi, io ti dico che la differenza si sente.



il disco freno è diverso, può confermarvelo mitomagic a cui ho regalato il mio, l'ha preso proprio perchè quello della sp525 pesa molto meno rispetto a quello evolution.


perchè fa cagare? a me sembrano identiche apparte il colore del fondino!
comunque sempre parlando di finiture, la sp525 ha i comandi dei fari, di accensione e delle frecce molto più belli e moderni rispetto a quelli della ev, tutti squadrati...
snekezia puoi dirmi che ti piace più l'ev, ok, ma non puoi dirmi che la ev è più rifinita della sp525, questo no, basta solo guardare i semimanubri per capire quale è meglio rifinita.

Appunto proprio il colore fa' cagare.. i comandi sì sono più carini quelli della 525sp ma roba di poco..l'EV è una moto uscita nel '94.. a distanza di 14anni potevano metterci molto più impegno x migliorare la Mito e davanti l'hanno rovinata

[mitico92]

luispeedest, il Aug 11 2011, 08:31 PM, ha scritto:

Appunto proprio il colore fa' cagare.. i comandi sì sono più carini quelli della 525sp ma roba di poco..l'EV è una moto uscita nel '94.. a distanza di 14anni potevano metterci molto più impegno x migliorare la Mito e davanti l'hanno rovinata

boh vabbè quelli sono gusti, a me davanti fa impazzire
anche la strumentazione la preferisco a quella finta carbonio della ev, io odio il finto carbonio

[SnekeziA]

luispeedest, il Aug 11 2011, 08:19 PM, ha scritto:

State a fare i bimbi su quale è meglio quale peggio -.-" Ora dico la mia x puntualizzare: il forcellone viene rigato pure nelle 525sp due miei amici ce l'hanno rigato; nella mia EV, da quando ho cambiato i silent block della strumentazione, il semimanubrio sinistro non sbatte nella strumentazione; la strumentazione 525sp fa' cagare rispetto quella delle ultime EV. Pro delle 525sp: forcellone e cerchi verniciati, disco freno anteriore e alcune ECU dell'orto con mappatura molto prestante.

non è che stiamo a fare i bimbi come dici te discutevamo e basta,poi son gusti infatti lui ha preso l' sp525 e io l' ev

[mitico92]

comunque se ci fate caso anche le pedane del guidatore sono diverse tra ev e sp, l'ho notato solo oggi

[X-hide]

Qualcosa dovevano cambiarla -.-

[nelson22]

ditemi la differenza dei due dischi
http://www.subito.it/moto-e-scooter/cagiva...na-27409747.htm

http://www.subito.it/moto-e-scooter/cagiva...ti-29215359.htm

e non uscitevene con storie del tipo sicuramente l'avrà cambiato perché ho visto mito ev ultimo modello che montavano questo disco

ho visto pure io sp525 col forcellone rigato

Messaggio modificato da nelson22 il 12 August 2011 - 20:27

[mitico92]

il disco con quel ragno è montato SOLO su ev del 2007 e su mito sp525.
tutte le altre ev hanno questo:

nelson22, il Aug 12 2011, 09:26 PM, ha scritto:

ditemi la differenza dei due dischi

ho visto pure io sp525 col forcellone rigato

il forcellone si riga solo se si cambia marmitta con una per ev (tutte le marmitte in commercio sono per ev).
la marmitta originale sp525 e quella del kit ripo non graffiano assolutamente il forcellone. io pure ho il forcellone rigato, perchè ho messo marmitte per ev.

Messaggio modificato da mitico92 il 12 August 2011 - 20:33

[mitico92]

ev:


sp525:


così potete capire perchè dico che la sp525 è più rifinita della ev.
apparte il disco freno e le parti verniciate quali cerchi e forcellone, potete notare lo stop dietro a led, e le frecce molto più carine di quei televisori montati sulla ev, silenziatore lucido, non opaco come quello ev e finalmente un sottocodone degno di questo nome, non come quello della ev che è di plasticaccia non verniciato.
purtroppo non ho foto della strumentazione, ma per chi ha modo di vederla può aver notato come sia infinitamente più curata e bella di quella ev, a partire dai tastini dei fari, per finire al pulsante di accensione.

NB: la mito sp525 in foto è uno dei primi modelli per le anteprime, e dalla foto si vede che monta ancora la strumentazione ev, e degli specchietti diversi da quelli poi commercializzati.

Messaggio modificato da mitico92 il 12 August 2011 - 20:44

[skiddolo]

mitico92, il Aug 12 2011, 09:40 PM, ha scritto:

ev:


sp525:


così potete capire perchè dico che la sp525 è più rifinita della ev.
apparte il disco freno e le parti verniciate quali cerchi e forcellone, potete notare lo stop dietro a led, e le frecce molto più carine di quei televisori montati sulla ev, silenziatore lucido, non opaco come quello ev e finalmente un sottocodone degno di questo nome, non come quello della ev che è di plasticaccia non verniciato.
purtroppo non ho foto della strumentazione, ma per chi ha modo di vederla può aver notato come sia infinitamente più curata e bella di quella ev, a partire dai tastini dei fari, per finire al pulsante di accensione.

NB: la mito sp525 in foto è uno dei primi modelli per le anteprime, e dalla foto si vede che monta ancora la strumentazione ev, e degli specchietti diversi da quelli poi commercializzati.

un'amante delle linee della 996 e co ti darebbe del folle...ah...folle non puoi criticare le "frecce e televisori" essendo pezzi di 20 anni fa..ci sarebbe più che altro da notare che la cagiva in 20 non ha praticamente tirato fuori NULLA di nuovo sulla porcella in relazione ai tanti anni passati dal precedente modello

non ha investito praticamente in nulla se non in qualche piccolo particolare..l'impianto elettrico era montato già sulle EV post 05 quindi non è un'esclusiva porcella

[mitico92]

skiddolo, il Aug 12 2011, 09:56 PM, ha scritto:

un'amante delle linee della 996 e co ti darebbe del folle...ah...folle non puoi criticare le "frecce e televisori" essendo pezzi di 20 anni fa..ci sarebbe più che altro da notare che la cagiva in 20 non ha praticamente tirato fuori NULLA di nuovo sulla porcella in relazione ai tanti anni passati dal precedente modello

non ha investito praticamente in nulla se non in qualche piccolo particolare..l'impianto elettrico era montato già sulle EV post 05 quindi non è un'esclusiva porcella

nono, l'impianto elettrico della ev è completamente diverso da quello della sp525.
secondo me comunque hanno migliorato quello che si doveva migliorare, è stato un restyling ben riuscito secondo me.

Messaggio modificato da mitico92 il 12 August 2011 - 21:22

[SnekeziA]

mitico92, il Aug 12 2011, 09:40 PM, ha scritto:

ev:


sp525:


così potete capire perchè dico che la sp525 è più rifinita della ev.
apparte il disco freno e le parti verniciate quali cerchi e forcellone, potete notare lo stop dietro a led, e le frecce molto più carine di quei televisori montati sulla ev, silenziatore lucido, non opaco come quello ev e finalmente un sottocodone degno di questo nome, non come quello della ev che è di plasticaccia non verniciato.
purtroppo non ho foto della strumentazione, ma per chi ha modo di vederla può aver notato come sia infinitamente più curata e bella di quella ev, a partire dai tastini dei fari, per finire al pulsante di accensione.

NB: la mito sp525 in foto è uno dei primi modelli per le anteprime, e dalla foto si vede che monta ancora la strumentazione ev, e degli specchietti diversi da quelli poi commercializzati.

la strumentazione dell' anteprima del sp525 non è quella della ev perchè se guardi l' unico spazzietto che si riesce a vedere ha il fondo bianco,invece quello della ev è in carbon-look con il contorno giallo,poi riguardo al ragno del disco io ho una ev del '07 e non ha il ragno del disco che hai postato te.
E ho visto sp525 con il forcellone rigato e montavano la marmitta originale
comunque secondo me la cagiva ha fatto soldi grazie alla ev quasi 20 di moto
e anche grazie alla mito I/II,di certo non grazie alla porcella

[bellar89]

mitico92, il Aug 12 2011, 10:21 PM, ha scritto:

nono, l'impianto elettrico della ev è completamente diverso da quello della sp525.
secondo me comunque hanno migliorato quello che si doveva migliorare, è stato un restyling ben riuscito secondo me.

per me ha una linea bruttissima, è bella se chiusa tutta da pista ma cosi stradale nemmeno se me la regalassero la prenderei. Poi preferisco un motore che funzioni bene e non tappato da tutta quel elettronica che avere il cerchiettino nero, il pulsantino lucido ecc ecc

Messaggio modificato da bellar89 il 13 August 2011 - 11:23