12 risposte a questa discussione

[gabrogabra]

ciao ragazzi,qualcuno mi sa dire come regolare la portata del miscelatore? a un amico il meccanico dice di avergli messo la portata massima di olio per stare sicuro durante il rodaggio,ma ora vuole diminuire visto che è pessimo sentire tutto quell'odore di olio bruciato e vedere tutto quel fumo...però il mecca è chiuso fino a fine mese...dove bisogna agire??

[a7n8x]

 gabrogabra, il Sep 16 2011, 12:59 PM, ha scritto:

ciao ragazzi,qualcuno mi sa dire come regolare la portata del miscelatore? a un amico il meccanico dice di avergli messo la portata massima di olio per stare sicuro durante il rodaggio,ma ora vuole diminuire visto che è pessimo sentire tutto quell'odore di olio bruciato e vedere tutto quel fumo...però il mecca è chiuso fino a fine mese...dove bisogna agire??

avrà semplicemente aumentato la portata agendo sul registro del cavo che comanda il miscelatore, basta che tiri giù il coperchio nero alla destra del motore e agisci sul registro del cavo in modo tale d'avere le due tacche (una sul carte motore e una sulla carrucola del miscelatore) che coincidono.

[albe93]

 a7n8x, il Sep 16 2011, 04:05 PM, ha scritto:

avrà semplicemente aumentato la portata agendo sul registro del cavo che comanda il miscelatore, basta che tiri giù il coperchio nero alla destra del motore e agisci sul registro del cavo in modo tale d'avere le due tacche (una sul carte motore e una sulla carrucola del miscelatore) che coincidono.

preciso per non confondere le idee, le due tacche sono una si sulla carrucola dorata del miscelatore e l'altra sta proprio sul miscelatore stesso

[Felix90190]

riesumo il topic,non riesco a capire quali siano le tacchette,chi mi da una mano?

[PrizeGold]

come , è molto semplice, smonti il carter destro quello dove c'è il miscelatore (non quello frizione) e ci sono due tacche in corrispondenza del miscelatore...una che è fissa ed è incisa sul corpo miscelatore, l'altra che è incisa sull'altra parte del miscelatore , quella collegata all'acceleratore. di solito , in posizione di gas tutto chiuso devono combaciare, sul manuale di officina c'è scritto come fare

[DaniErre]

Se posso essere ancora utile, qui http://forum.mitoclu...-regolato-bene/ puoi vedere le foto di come dev'essere regolato.

[Felix90190]

su quale vite bisogna agire????

[DaniErre]

 Felix90190, il 23 April 2013 - 19:36, ha scritto:

su quale vite bisogna agire????

Su nessuna vite, basta soltanto regolare il registro del cavo.

[Felix90190]

ce l'ho fatta,era apertissimo,l'ho lasciato aperto di 2mm...

[barbo]

 Felix90190, il 24 April 2013 - 13:52, ha scritto:

ce l'ho fatta,era apertissimo,l'ho lasciato aperto di 2mm...

perchè?

[Felix90190]

In vista di un giretto di piu' di 300 km un po' di olio in piu' non fara' male..

[barbo]

 Felix90190, il 24 April 2013 - 20:28, ha scritto:

In vista di un giretto di piu' di 300 km un po' di olio in piu' non fara' male..

invece possiamo dire che girare a lungo con una portata d olio maggiore crea solo un accumulo di residui maggiore e fa calare le prestazioni della mito..

[Felix90190]

 barbo, il 25 April 2013 - 00:22, ha scritto:

invece possiamo dire che girare a lungo con una portata d olio maggiore crea solo un accumulo di residui maggiore e fa calare le prestazioni della mito..

infatti 300 km non è a lungo..Ho smontato diverse volte il GT,con diverse carburazioni..anche dopo 300 km a carburazione perfetta i residui ci sono e ci saranno sempre..aumentare di un po' (mezzo giro di dado?)allunga la vita del motore visto che per i vari euro 1 2 etc etc l'olio è stato ridotto all'osso..