15 risposte a questa discussione

[vaiale84]

Innanzitutto mi scuso se fosse doppio o se la richiesta fosse già stata fatta seimila volte. Ho provato a fare una ricerca ma non ho trovato molto.
Sono di Roma e la mia lei ha una Raptor 125 2007 (che ovviamente curo io in tutto e per tutto) da dieci giorni. Sabato si è spezzato un cavetto d'acciaio del comando dell'aria. Visto che andiamo verso il freddo vorrei ripristinarlo il prima possibile.

È un ricambio che si trova facilmente? Chiamo AB Moto? Oppure è una ricerca lunga e difficoltosa?

Messaggio modificato da vaiale84 il 24 October 2011 - 09:09

[vaiale84]

un'anima pia che mi dice qualcosa?

[nelson22]

io ho una planet (che praticamente è la stessa cosa della raptor) ma non mi si è mai spezzato il cavo dello starter
comunque prova ad andare in un centro di ricambi per moto, il comando al manubrio per lo starter come quello raptor è comune in molte moto
quello mito è diverso, in quanto ce l'ha sotto il serbatoio

[vaiale84]

Trovato e pagato 25€. Pensavo mi dessero solo il cavetto di acciaio invece mi hanno dato tutto, vabbè dovrebbe essere più facile da sostituire.

Invece altro piccolo problema. Dopo un giorno che sta ferma perde qualche goccia di benzina (rubinetto chiuso), all'altezza del basamento.
Il carburatore ha forse un dispositvo di svuotamento o sfiato?

[nelson22]

da dove la perde la benzina di preciso? se la perde dal carburatore controllalo bene, dagli una pulita e verifica che i galleggianti non si blocchino

[X-hide]

Per il cavo, potevi comprare anche una semplice treccia metallica + terminali -> 1-2 euro...
Tranne rari casi di sistemi ideati in modo folle: risolvi.

Per la benzina capisci esattamente da dove perde.
Puoi ad esempio verificare la corretta tenuta del rubinetto serbatoio, chiudendolo prima di spegnere la moto e facendo svuotare la vaschetta. In tal modo dopo aver aspettato un tempo congruo, puoi escludere esso e passare allo spillo/galleggiante del carburatore (puoi anche qui fare una prova diretta lasciando aperto il rubinetto benzina)

[vaiale84]

Ragazzi, grazie dei consigli.
Rispetto al fatto che anche la treccia metallica andasse bene, lo sospettavo...

Ora cercherò di individuare per bene la perdita di benzina. Cmq ai 1000km la devo riportare dal conce, perchè sebbene sia un usato, ha tutto il motore nuovo. A quel punto gli faccio tutta la lista dei problemini vari..

A proposito, ma è normale che la frizione si incolli un poco? Nel senso se sono fermo, al minimo, con la prima innestata e la frizione tirata, il regime scende piano piano..

[X-hide]

vaiale84, il Oct 21 2011, 11:02 AM, ha scritto:

Ragazzi, grazie dei consigli.
Rispetto al fatto che anche la treccia metallica andasse bene, lo sospettavo...

Ora cercherò di individuare per bene la perdita di benzina. Cmq ai 1000km la devo riportare dal conce, perchè sebbene sia un usato, ha tutto il motore nuovo. A quel punto gli faccio tutta la lista dei problemini vari..

A proposito, ma è normale che la frizione si incolli un poco? Nel senso se sono fermo, al minimo, con la prima innestata e la frizione tirata, il regime scende piano piano..

Se la moto è presa in on concessionario, anche se usata, ha minimo 1 anno di garanzia quindi fai valere i tuoi diritto.

La frizione è normale che non stacchi benissimo a freddo inteso a moto appena acceso nel primo innesto, oltre questo caso non da e non deve dare alcun problema di sorta.

Sicuro che il problema da te descritto sia di frizione e non di carburazione?

[vaiale84]

X-hide, il Oct 21 2011, 03:44 PM, ha scritto:

Se la moto è presa in on concessionario, anche se usata, ha minimo 1 anno di garanzia quindi fai valere i tuoi diritto.

La frizione è normale che non stacchi benissimo a freddo inteso a moto appena acceso nel primo innesto, oltre questo caso non da e non deve dare alcun problema di sorta.

Sicuro che il problema da te descritto sia di frizione e non di carburazione?

Li farò sicuramente valere

Non sono per nulla sicuro..anche il minimo è un po' ballerino, nel senso che, a moto calda, mentre arrivi a un semaforo e passi dalla seconda al folle, ti fermi e il regime resta un poco accelerato; poi magari dai una piccola sgasatina e allora scende.
Non vorrei fossero gli spilli del carburatore..

[nelson22]

molto probabilmente è la carburazione al minimo ad essere magra
per quanto riguarda la frizione prova a tenere in tensione il cavo usando gli appositi registri, magari il cavo è solo lento

[vaiale84]

nelson22, il Oct 21 2011, 07:55 PM, ha scritto:

molto probabilmente è la carburazione al minimo ad essere magra
per quanto riguarda la frizione prova a tenere in tensione il cavo usando gli appositi registri, magari il cavo è solo lento

uhm..allora mi sa che è colpa mia perchè quando ho alzato il minimo ho agito solo sulla prima vite e non sulla seconda più piccina...
Nel caso il cavo della frizione fosse lento come faccio per stirngerlo?

[X-hide]

vaiale84, il Oct 21 2011, 11:15 PM, ha scritto:

uhm..allora mi sa che è colpa mia perchè quando ho alzato il minimo ho agito solo sulla prima vite e non sulla seconda più piccina...
Nel caso il cavo della frizione fosse lento come faccio per stirngerlo?

Svitando il registro sulla leva frizione aumenti la tensione del cavo. Sul manuale trovi il gioco che la leva deve avere.

[vaiale84]

Ragazzi ho capito da dove perde la benzina..non è dal carburatore, ma sopra di esso, credo direttamente dal serbatoio.
La moto è stata ferma due giorni. Prima di spostarla la guardo, nessuna goccia per terra; salgo, la tiro sul dal cavalletto e splash!! La benzina aveva fatto una pozza nel cosiddetto vano portacasco. Ne saranno caduti a terra due litri.

Stamane la mia ragazza l'ha presa per andare a lavorare e quando è arrivata la stessa cosa!

A questo punto credo che si sia staccato parzialmente qualche tubicino, voi che ne dite?
Ora in pausa pranzo devo andare a sistemarglielo sennò resta a secco

[X-hide]

Devi intercettare la perdita, controlla prima tutte gli innesti del tubi... Se la perdita viene da sopra il carburatore sarà per forza di cose dal tubo che va dal serbatoio al carburatore.

P.S. con quello che costa la benzina potresti assumere uno per raccogliere al volo quella che cade come la togli dal cavalletto =P

[vaiale84]

X-hide, il Oct 26 2011, 12:51 AM, ha scritto:

Devi intercettare la perdita, controlla prima tutte gli innesti del tubi... Se la perdita viene da sopra il carburatore sarà per forza di cose dal tubo che va dal serbatoio al carburatore.

P.S. con quello che costa la benzina potresti assumere uno per raccogliere al volo quella che cade come la togli dal cavalletto =P

Era esattamente quel tubo lì...maledetto!

Per ora l'ho fatto su col nastro isolante e non perde più, ma ho prenotato già un rientro in officina per farla sistemare, visto che è in garanzia!

[Raiden]

perdita benzina?tadannn chiedi a raiden per info XD