1856 risposte a questa discussione

[sognandolamito]

STRRRRE, il 16 June 2012 - 19:39, ha scritto:

ma boh io di 250 ne ho provate due o tre... bellissima, lo sai la vorrei e probabilmente ne avrò una (ce l'ho in testa da un po') e va abbastanza diciamo, ma per cappello.....ragazzi mi sa che esagerate un pochino

Guarda, un conto me lo avessero raccontato, un conto è che stavo là sopra e stavo per ammazzarmi!

Saluti
Niko

[STRRRRE]

allora dovrebbe regolare le sospensioni per ridurre un po' l'effetto di alleggerimento dell'anteriore
motore "simpatico" che accoppiato alla leggerezza della moto rende il tutto molto divertente.... ma i motori "veri" sono altri, e non decollano manco loro

[sognandolamito]

Non ho idea sia successo per le sospensioni. Però s'è alzata un botto. Se si alza così la 125 di spalla in prima non vedo perchè un 250 con una persona dietro non debba farlo in seconda...

Saluti
Niko

[Marco Sfunk]

Diciamo che mitico & company tendono a pompare ogni cosa. Pensa che in quarta in un curvone non riusciva a controllarla

Messaggio modificato da Marco Sfunk il 16 June 2012 - 20:58

[sognandolamito]

Marco Sfunk, il 16 June 2012 - 20:56, ha scritto:

Diciamo che mitico & company tendono a pompare ogni cosa. Pensa che in quarta in un curvone non riusciva a controllarla

Marko ho saputo che alle cantine Ronco hanno bisogno di un mastro nell'intagliatura di tappi di sughero. Manda il tuo CV.

Saresti in grado di spiegare quello che è successo allora? Io una mia ipotesi l'ho fatta, STRRRRE ha fatto la sua, tu?
Sei inutile come sempre, e nemmeno ci capisci qualcosa di moto, visto che non conosci nemmeno le nozioni di base.

Saluti
Niko

Messaggio modificato da sognandolamito il 16 June 2012 - 21:01

[mitico92]

boh ragazzi che vi dico...in due si alza un botto tanto che se non lascio il gas mi cappotto. quando sto da solo si alza ma di meno, insomma è controllabile.

Marco Sfunk, il 16 June 2012 - 20:56, ha scritto:

Diciamo che mitico & company tendono a pompare ogni cosa. Pensa che in quarta in un curvone non riusciva a controllarla

marco non ho detto che non riuscivo a controllarla.
come vedi sono qui sano e salvo.
ho detto che in quarta se apro il gas come un forsennato ancora sbacchetta un po'.
poi stree un motore con il doppio dei cavalli ma con un erogazione normale non ti fa alzare la modo in quel modo.
se prendi un 600 ad esempio, ha un sacco di cavalli di più, ma siccome pesa 60 kg in più e l'erogazione è un botto lineare non ti fa alzare la moto in quel modo.
se non avessi lasciato il gas nico sarebbe caduto, e la moto avrebbe rovinato contro l'asfalto, ne sono certo.

sognandolamito, il 16 June 2012 - 20:25, ha scritto:

Non ho idea sia successo per le sospensioni. Però s'è alzata un botto. Se si alza così la 125 di spalla in prima non vedo perchè un 250 con una persona dietro non debba farlo in seconda...

Saluti
Niko

si è alzata un po' più del 125 di spalla. se sono da solo non si alza in quel modo.
è stato i tuo peso che ha accentuato il tutto

[Spalla #7]

Che sia vero o non vero quello che dite, state attenti perché se vi tirate un duemmezzo in testa ci lasciate il collo...

[mitico92]

Lancia Delta Evoluzione, il 17 June 2012 - 01:45, ha scritto:

Che sia vero o non vero quello che dite, state attenti perché se vi tirate un duemmezzo in testa ci lasciate il collo...

io ero intutato era nico che si sarebbe fatto male... XD
comunque non credo, saremmo scemplicemente finiti per terra...non è che ci cadeva sopra la moto eh
quella va comunque in avanti.
una cosa è sicuro, non lo rifaremo XD
io sinceramente non mi aspettavo che si alzasse così perchè sono abituato ad andarci da solo

[Spalla #7]

mitico92, il 17 June 2012 - 01:49, ha scritto:

io ero intutato era nico che si sarebbe fatto male... XD
comunque non credo, saremmo scemplicemente finiti per terra...non è che ci cadeva sopra la moto eh
quella va comunque in avanti.
una cosa è sicuro, non lo rifaremo XD
io sinceramente non mi aspettavo che si alzasse così perchè sono abituato ad andarci da solo

Probabilmente hai dei rapporti molto corti perché è difficile che si alzi così di potenza in seconda marcia con motore standard e arrow...la prima volta che ne hai occasione controlla..

[mitico92]

Lancia Delta Evoluzione, il 17 June 2012 - 01:55, ha scritto:

Probabilmente hai dei rapporti molto corti perché è difficile che si alzi così di potenza in seconda marcia con motore standard e arrow...la prima volta che ne hai occasione controlla..

ho scalato di botto e il motore è finito esattamente a regime esplosione di potenza, e ho accelerato al massimo...
secondo me è normalissimo.
i rapporti comunque sono quelli originali, già controllati a suo tempo. mi pare siano 14 42.
sinceramente credo sia normalissimo col peso dietro che abbia fatto sto lavoro...
ca##o col passeggero si alzava la mito figuriamoci questa...

[sognandolamito]

Lancia Delta Evoluzione, il 17 June 2012 - 01:45, ha scritto:

Che sia vero o non vero quello che dite, state attenti perché se vi tirate un duemmezzo in testa ci lasciate il collo...

QUOTISSIMO! Pier è un pò cogli***e, ma in realtà non se lo immaginava nemmeno lui che sarebbe andata così.
Io comunque me la sono vista brutta lì dietro, fosse stato il tuo modello, codino a goccia, sarei certamente caduto.

Saluti
Niko

[Marco Sfunk]

sognandolamito, il 16 June 2012 - 21:01, ha scritto:

Marko ho saputo che alle cantine Ronco hanno bisogno di un mastro nell'intagliatura di tappi di sughero. Manda il tuo CV.

Saresti in grado di spiegare quello che è successo allora? Io una mia ipotesi l'ho fatta, STRRRRE ha fatto la sua, tu?
Sei inutile come sempre, e nemmeno ci capisci qualcosa di moto, visto che non conosci nemmeno le nozioni di base.

Saluti
Niko

l''ho spiegato.. Siete voi che amplificate tutto cosa unita ad un mono scarico e a un passeggero ecco che pier dice ca##o se sara' alzata di du metri.

[Marco Sfunk]

mitico92, il 17 June 2012 - 01:29, ha scritto:

boh ragazzi che vi dico...in due si alza un botto tanto che se non lascio il gas mi cappotto. quando sto da solo si alza ma di meno, insomma è controllabile.


marco non ho detto che non riuscivo a controllarla.
come vedi sono qui sano e salvo.
ho detto che in quarta se apro il gas come un forsennato ancora sbacchetta un po'.
poi stree un motore con il doppio dei cavalli ma con un erogazione normale non ti fa alzare la modo in quel modo.
se prendi un 600 ad esempio, ha un sacco di cavalli di più, ma siccome pesa 60 kg in più e l'erogazione è un botto lineare non ti fa alzare la moto in quel modo.
se non avessi lasciato il gas nico sarebbe caduto, e la moto avrebbe rovinato contro l'asfalto, ne sono certo.


si è alzata un po' più del 125 di spalla. se sono da solo non si alza in quel modo.
è stato i tuo peso che ha accentuato il tutto

bho non ti so dire, non ho di questi problemi.

[STRRRRE]

sognandolamito, il 16 June 2012 - 20:25, ha scritto:

Non ho idea sia successo per le sospensioni. Però s'è alzata un botto. Se si alza così la 125 di spalla in prima non vedo perchè un 250 con una persona dietro non debba farlo in seconda...

Saluti
Niko

Ma Niko, la moto di spalla è estremamente alleggerita, e ha una rapportatura da pista cortissima
Persino la mia mito (molto meno potente) accenna a fare quel verso in quella curva
Per l'RS di mitico è diverso, se non riesce a stiracchiare le marce basse in tranquillità è meglio che ci date un'occhiata, perché c'è qualcosa che non va e soprattutto si perde tutto il divertimento

[gianluis23]

prova in prima da solo a tirare fino ai 9000 giri, chiudi il gas di colpo, poi rispalancalo.
Magia: stai con la ruota anteriore a mezzo metro da terra.
Ripeti l'esperimento con il passeggero dietro in seconda.
Risultato identico.
Il passeggero dietro sposta il baricentro della moto.
Che ti aspettavi che succedesse, che ti arrivassero le forcelle a pacco?

[sognandolamito]

gianluis23, il 17 June 2012 - 07:59, ha scritto:

prova in prima da solo a tirare fino ai 9000 giri, chiudi il gas di colpo, poi rispalancalo.
Magia: stai con la ruota anteriore a mezzo metro da terra.
Ripeti l'esperimento con il passeggero dietro in seconda.
Risultato identico.
Il passeggero dietro sposta il baricentro della moto.
Che ti aspettavi che succedesse, che ti arrivassero le forcelle a pacco?

A quanto pare non siamo matti...
Per me infatti è abbastanza normale come cosa, e c'era da aspettarselo.

Saluti
Niko

[mitico92]

STRRRRE, il 17 June 2012 - 07:36, ha scritto:

Ma Niko, la moto di spalla è estremamente alleggerita, e ha una rapportatura da pista cortissima
Persino la mia mito (molto meno potente) accenna a fare quel verso in quella curva
Per l'RS di mitico è diverso, se non riesce a stiracchiare le marce basse in tranquillità è meglio che ci date un'occhiata, perché c'è qualcosa che non va e soprattutto si perde tutto il divertimento

nono aspetta quando sto da solo ci riesco. e con il passeggero che ho problemi.

Marco Sfunk, il 17 June 2012 - 06:38, ha scritto:

l''ho spiegato.. Siete voi che amplificate tutto cosa unita ad un mono scarico e a un passeggero ecco che pier dice ca##o se sara' alzata di du metri.

il mio mono non è scarico...
l'ho pure fatto controllare.
mi hanno detto che posso tranquillamente continuare così per altri 10 mila km per un utilizzo stradale anche spinto.
poi l'anno prossimo magari penso a revisionarlo.
idem per le forcelle.

[mitico92]

comunque, tanto per fare chiarezza, se l'ammo è scarico la moto non impenna, semplicemente non riesce a trasmettere la potenza a terra e la moto derapa....
con l'ammo scarico c'è sempre più difficoltà ad impennare. infatti gli stunt per impennare con più facilità irriggidiscono un sacco l'ammo dietro.

[sognandolamito]

mitico92, il 17 June 2012 - 12:39, ha scritto:

comunque, tanto per fare chiarezza, se l'ammo è scarico la moto non impenna, semplicemente non riesce a trasmettere la potenza a terra e la moto derapa....
con l'ammo scarico c'è sempre più difficoltà ad impennare. infatti gli stunt per impennare con più facilità irriggidiscono un sacco l'ammo dietro.

A volte sugli scooter da stunt si mette direttamente una barra rigida.

Saluti
Niko

[STRRRRE]

mitico92, il 17 June 2012 - 12:27, ha scritto:

nono aspetta quando sto da solo ci riesco. e con il passeggero che ho problemi.

ma allora va a ciapà i ratt!!!