1856 risposte a questa discussione

[Raiden]

ecco già che ci siete me spiegate perchè non ho mai capito sto ca##o di sag...

[sognandolamito]

mitico92, il 02 March 2012 - 17:38, ha scritto:

lo facciamo quando venite a rieti tu e claudio a fare quelle cose
non me va de lavorà sulla moto da solo
dai poi ti do una mano a fare le tue <3<3<3<3<3<3

Correggo...

fra-x, il 02 March 2012 - 17:52, ha scritto:

convincilo che vedrai il mono sarà troppo poco precaricato (ovviamente è una teoria)
comunque non è solo una sottrazione c'è anche una divisione per calcolare la percentuale!!!

Massì fra, era per fargli capire che anche uno che studia informatica e non conosce l'analisi può cavarsela con poco...

Saluti
Niko

[fra-x]

Raiden, il 02 March 2012 - 17:54, ha scritto:

ecco già che ci siete me spiegate perchè non ho mai capito sto ca##o di sag...

il sag è l'affondamento delle sospensioni...
in poche parole quando le sospensioni sono completamente senza carico (sui cavaletti) hai l'interasse massimo perchè le sospensini non sono minimamente sotto poste a carico ...
quella è la linghezza del interasse...
il sag statico è la linghezza degli interasse per la moto appoggiata a terra senza pilota il peso della moto fa affondare leggermente le sospensioni e faendo la differenza si calcola la percentuale di sag statico ...
il sag dinamico è la stessa cosa ma si fa con il pilota sopra!!!

[mitico92]

e a che diavolo serve calcolarlo?

[sognandolamito]

fra-x, il 02 March 2012 - 18:00, ha scritto:

il sag è l'affondamento delle sospensioni...
in poche parole quando le sospensioni sono completamente senza carico (sui cavaletti) hai l'interasse massimo perchè le sospensini non sono minimamente sotto poste a carico ...
quella è la linghezza del interasse...
il sag statico è la linghezza degli interasse per la moto appoggiata a terra senza pilota il peso della moto fa affondare leggermente le sospensioni e faendo la differenza si calcola la percentuale di sag statico ...
il sag dinamico è la stessa cosa ma si fa con il pilota sopra!!!

Precisiamo che per la sospensione dietro, bisogna alzarla "dal codone", non dal forcellone come si fa coi normali cavalletti, sennò è come se fosse poggiata a terra. E davanti va usato il cavalletto da canotto di sterzo.

Saluti
Niko

[Raiden]

ok allora spiegatemi come si calcola...

comunque avevo già "sentito parlare" di queste misurazioni...mi pare nel video sulla guida in pista di motosprint...

per mitico: se la forcella è stata sfilata e il mono in teoria dovrebbe essere stato "alzato" per ripristinare lo scompenso...qualcosina ci bazzico con le sospensioni, facevo un sacco di prove sull'nsr..qualche nozione è rimasta XD

[sognandolamito]

http://freeforumzone...E/D9756265.html

Saluti
Niko

[skiddolo]

mitico92, il 02 March 2012 - 18:02, ha scritto:

e a che diavolo serve calcolarlo?

a nulla..è solo per passare un pomeriggio in compagnia di amici che ti aiutano con un righello a prendere misure inutili....

[fra-x]

mitico92, il 02 March 2012 - 18:02, ha scritto:

e a che diavolo serve calcolarlo?

ci sono dei rapporti tra questi due numeri che indicano in linea di massima l'utilizzo a cui è destinato...

sognandolamito, il 02 March 2012 - 18:02, ha scritto:

Precisiamo che per la sospensione dietro, bisogna alzarla "dal codone", non dal forcellone come si fa coi normali cavalletti, sennò è come se fosse poggiata a terra. E davanti va usato il cavalletto da canotto di sterzo.

Saluti
Niko

beh ovvio!!!

[mitico92]

non so cosa è il sag, quindi non ho nemmeno idea del motivo per cui si calcola...
io al massimo so bazzicare sui motori, di ciclistica me ne intendo zero. e sinceramente non me ne frega poi tanto...quando sentirò il bisogno di cambiare qualcosa ciclisticamente parlando cambierò le gomme e prenderò qualcosa di serio. quando sentirò ancora il bisogno di cambiare qualcosa significa che avrò la necessita di imparare qualcosa sulla ciclistica.

[fra-x]

mitico92, il 02 March 2012 - 18:26, ha scritto:

non so cosa è il sag, quindi non ho nemmeno idea del motivo per cui si calcola...
io al massimo so bazzicare sui motori, di ciclistica me ne intendo zero. e sinceramente non me ne frega poi tanto...quando sentirò il bisogno di cambiare qualcosa ciclisticamente parlando cambierò le gomme e prenderò qualcosa di serio. quando sentirò ancora il bisogno di cambiare qualcosa significa che avrò la necessita di imparare qualcosa sulla ciclistica.

secondo me se quando viene nico perdete un oretta e fate il precarico non te ne pentirai...

[sognandolamito]

mitico92, il 02 March 2012 - 18:26, ha scritto:

non so cosa è il sag, quindi non ho nemmeno idea del motivo per cui si calcola...
io al massimo so bazzicare sui motori, di ciclistica me ne intendo zero. e sinceramente non me ne frega poi tanto...quando sentirò il bisogno di cambiare qualcosa ciclisticamente parlando cambierò le gomme e prenderò qualcosa di serio. quando sentirò ancora il bisogno di cambiare qualcosa significa che avrò la necessita di imparare qualcosa sulla ciclistica.

Ma vaffanculo! Fa come ti pare! Ti offro il mio amorevole amore e mi rispondi "no bla bla bla".

Saluti
Niko

[mitico92]

se mi insegna sono contentissimo, è comunque una cosa in più

[sognandolamito]

mitico92, il 02 March 2012 - 18:30, ha scritto:

se mi insegna sono contentissimo, è comunque una cosa in più

Tra un Eu-Blowjob e una valvola bistadio Claudiana, vedremo di farci qualcosa!

Saluti
Niko

[mitico92]

sognandolamito, il 02 March 2012 - 18:28, ha scritto:

Ma vaffanculo! Fa come ti pare! Ti offro il mio amorevole amore e mi rispondi "no bla bla bla".

Saluti
Niko

frocio tranquillo che quando andiamo a rieti ci perdiamo minimo 5 ore sull'rs
avoglia a calcolare i sag ahahahah

sognandolamito, il 02 March 2012 - 18:31, ha scritto:

Tra un Eu-Blowjob e una valvola bistadio Claudiana, vedremo di farci qualcosa!

Saluti
Niko

ma allora la faccio venire eugenia???
io propongo oltre all'eu-blowjob anche una gang bang....
cioè io ce so mezzo andato con eu e c'ha davvero un bel fisico, ca##o merita proprio

[sognandolamito]

mitico92, il 02 March 2012 - 18:31, ha scritto:

frocio tranquillo che quando andiamo a rieti ci perdiamo minimo 5 ore sull'rs
avoglia a calcolare i sag ahahahah

Ti prego! Week-end! Non farmi saltare lezione! L'altro giorno sono arrivato a cu*o, il professore di organica aveva appena cominciato a scrivere alla lavagna!

Saluti
Niko

[mitico92]

sognandolamito, il 02 March 2012 - 18:33, ha scritto:

Ti prego! Week-end! Non farmi saltare lezione! L'altro giorno sono arrivato a cu*o, il professore di organica aveva appena cominciato a scrivere alla lavagna!

Saluti
Niko

tanto settimana prossima ho lezione pure io!! io comunque ho tutto. possiamo anche fare domenica.

[sognandolamito]

mitico92, il 02 March 2012 - 18:36, ha scritto:

tanto settimana prossima ho lezione pure io!! io comunque ho tutto. possiamo anche fare domenica.

Domenica ch'avrei da scopà. Sabato giorno proprio no? Posso venì da mattina a tutto il pomeriggio!

Saluti
Niko

[mitico92]

sabato non può claudio ha teatro

[Spalla #7]

mitico92, il 02 March 2012 - 14:56, ha scritto:

no, non l'ammetto.
in strada, e queste sono parole di maicol, sopratutto in alcuni casi, una ciclistica di una r125 è molto più sicura.

Che lo dica Maicol vale tanto quanto le parole di qualinque altro utente. Maicol esprime la sua opinione punto e basta, visto che con le moto ha meno esperienza di quanto tu creda.
Una ottima ciclista è sempre un buon punto di partenza per qualunque situazione, una r125 ha una ciclistica adatta ad un utilizzo cittadino e per il tragitto casa-scuola, basta.
È inutile che vi attacchiate sempre a delle cazzate porca pu***na, quando una cosa lavora bene ed è efficiente è la migliore base per sfruttare al meglio un oggetto. ca##o.

Messaggio modificato da Lancia Delta Evoluzione il 03 March 2012 - 11:05