68 risposte a questa discussione

[marco525]

Ciao! Mi sono appena iscritto al mitoclub anche se è più di un anno che possiedo la mito 525 sp. Ora sorge un problema; dopo aver ripotenziato la mito con scarico arrow e kit carburazione cagiva la moto segna 160 a poco meno di 11.000, il problema è che con le marce più alte (1a - 2a - 3a ,...) la moto, raggiunti gli 11.000 giri, ha una reazione pari all'intervento di un limitatore. Ora la mito 525 euro 3 ha dei limitatori? (la carburazione sembrerebbe giusta visto il colore nocciola della candela). grazie

[nelson22]

ti sembrano pochi 11mila giri?
comunque quando era depotenziata quanti giri riusciva a prendere?

[Diego_Evo9]

io con la arrow non sono mai andato oltre i 10.800

[TheStig22]

E quanti giri vuoi che faccia!

[Cosenza1914]

Min*** 11k giri in sesta non ti bastano?

[save94]

anke a me fa questo effetto limitatore non so perchè pero lo fa a 13500 quindi non mi da prob.. perche laggiu difficilmente c'arrivo

[mitico92]

è normale, non è un vero e proprio limitatore come lo intendi tu, è limitata tramite anticipo.
dovresti mettere una centralina zeeltronic, oppure trovare una cdi originale per sp525 con codice 8b00a8702 per ovviare al problema.

[save94]

e la mia perchè ci fa pure non e ne euro zero ne niente.. e del 99 percio

[mitico92]

save94, il Oct 28 2011, 08:28 PM, ha scritto:

e la mia perchè ci fa pure non e ne euro zero ne niente.. e del 99 percio

la tua è normale, a 13 mila dove ca##o vuoi andare? xD
li mura perchè il motore più di così non può dare...
non pensare comunque che siano reali i 13 mila giri

[save94]

certo che non sono reali ma in genere sapevo che mura nel senso che si ferma no che inizia fare tipo limitatore o sbaglio?

[mitico92]

save94, il Oct 28 2011, 08:31 PM, ha scritto:

certo che non sono reali ma in genere sapevo che mura nel senso che si ferma no che inizia fare tipo limitatore o sbaglio?

stai tranquillo che se ti arriva a 13500 segnati va bene, non hai nessun limitatore

[marco525]

Quindi mi sembra di aver capito che si deve intervenire sull'anticipo o sostituendo la centralina l'accensione giusto? ma sostituire queste parti mi può creare problemi a livello del resto dell'elettronica? (es. apertura valvola cts,...)

[nelson22]

dicci il codice della tua centralina, si trova sotto la sella pilota

[marco525]

comunque la mia moto da depo, tutta originale, faceva 120 km/h.

[mitico92]

marco525, il Oct 29 2011, 10:21 AM, ha scritto:

Quindi mi sembra di aver capito che si deve intervenire sull'anticipo o sostituendo la centralina l'accensione giusto? ma sostituire queste parti mi può creare problemi a livello del resto dell'elettronica? (es. apertura valvola cts,...)

np, nessun problema, solo miglioramenti. dicci il codice della tua centralina

[marco525]

si, oggi pomeriggio avrei comunque comunicato il codice visto che ho letto la tua discussione sulle centraline. Sai eventualmente come trovare una centralina "buona"?

[marco525]

Il mio codice centralina è 8000a7178

[mitico92]

marco525, il Oct 29 2011, 02:07 PM, ha scritto:

Il mio codice centralina è 8000a7178

è la centralina scrausa.
controlla quanto ti costa in cagiva ordinare quella col codice che ti ho detto io...se è intorno ai 100 euro ti conviene prendere quella, altrimenti una zeeltronic.

[marco525]

Ok grazie della disponibilità, qualora sostituissi la centralina con il tuo modello ti darò conferma del miglioramento o meno. Ma la tua mito prende i 195 km/h solamente ripo? (o con modifiche tipo squish,...)? grazie ancora.

[nelson22]

non ti fidare del tachimetro, sono sballatissimi quelli dei modelli sp525