164 risposte a questa discussione

[Spalla #7]

ma stiamo parlando di velocità massima o di prestazioni generali?
Concordo con te sul discorso della velocità massima ma fidati che un duemmezzo ci arriva prima...

[mitico92]

Lancia Delta Evoluzione, il Nov 4 2011, 02:02 AM, ha scritto:

ma stiamo parlando di velocità massima o di prestazioni generali?
Concordo con te sul discorso della velocità massima ma fidati che un duemmezzo ci arriva prima...

hum, non ne sarei mica tanto sicuro...
prendiamo ad esempio la ex moto di dillo.
89 kg a secco. una rs 250 a secco fa 140 e passa kg.
la moto di dillo la poniamo a 36 cv e un duemmezzo originale a 55 cv, come esce dal conce...
il rapporto peso potenza ce l ha migliore la mito...
poi ovviamente il duemmezzo si puo alleggerire...ma io facevo la comparativa di cosi come esce dal conce...scusate per gli accenti non mi funziona bene la tastiera


comunque ritornando al 125 gp in teoria un duemmezzo per via del peso doppio dovrebbe avere potenza doppia per andare piu di un 125 gp...e un duemmezzo non ha potenza doppia nemmeno di un gp non ufficiale!
ora non so quanta coppia ha un duemmezzo in piu di un 125 gp...domani controllo, ma in linea di massima secondo me un duemezzo va di meno perche e molto svantaggiato dal peso. scusate ancora gli accenti...

[Spalla #7]

ti faccio un esempio pratico: io ho sia la duemmezzo che il 125sp e la mia 125 alla ruota fa quasi 39cv...ma come spinta non c'è proprio paragone...poi come velocità di punta ci saranno quei 20km/h, non è un abisso ma come li raggiunge un 250 un 125 non ce la fà.

Pensadoci bene mi avvicino alla tua riflessione e concordo che un 125gp standard preparato bene possa andar via a un 250 completamente originale.....però stiamo paragonando due emisferi diversi.
Ma che un 125sp sia più performante di una rs250 proprio no..

Messaggio modificato da Lancia Delta Evoluzione il 04 November 2011 - 02:27

[dani_raptor]

Lancia Delta Evoluzione, il Nov 4 2011, 02:18 AM, ha scritto:

ti faccio un esempio pratico: io ho sia la duemmezzo che il 125sp e la mia 125 alla ruota fa quasi 39cv...ma come spinta non c'è proprio paragone...poi come velocità di punta ci saranno quei 20km/h, non è un abisso ma come li raggiunge un 250 un 125 non ce la fà.

Pensadoci bene mi avvicino alla tua riflessione e concordo che un 125gp standard preparato bene possa andar via a un 250 completamente originale.....però stiamo paragonando due emisferi diversi.
Ma che un 125sp sia più performante di una rs250 proprio no..

Quoto Spalla, le migliori 125 SP a regolamento hanno sui 39cv alla ruota ma pesano pur sempre 105kg a secco anche se è limitato dal regolamento. Ho guidato anche io l'Rs SP di un mio amico e devo dire che va davvero forte ma non centra nulla con il 250, ha troppa più spinta a qualsiasi regime.

[dani_raptor]

Ecco qui le foto dettagliate e un piccolo video











Prima accensione Yamaha R6 STK di Dani

[tomny]

potevi inquadrare meglio in john deere sullo sfondo

[bird92]

è così spaventosamente simile all'r125 mi piace molto comunque, anch'io avevo avuto l'idea di avere sia un 4t che un 2t da pista.. facci sapere le impressioni! =)

[fra-x]

bird92, il Nov 4 2011, 01:04 PM, ha scritto:

è così spaventosamente simile all'r125 mi piace molto comunque, anch'io avevo avuto l'idea di avere sia un 4t che un 2t da pista.. facci sapere le impressioni! =)

è come dire che la mito è uguale ad un 748 ...
poi l'accendi

[skiddolo]

come si può notare, l'r125 è leggermente sproporzionata..ma proprio leggermente...diciamo che il designer non va d'accordo con le proporzioni xD

Messaggio modificato da skiddolo il 04 November 2011 - 12:45

[dani_raptor]

bird92, il Nov 4 2011, 12:04 PM, ha scritto:

è così spaventosamente simile all'r125 mi piace molto comunque, anch'io avevo avuto l'idea di avere sia un 4t che un 2t da pista.. facci sapere le impressioni! =)

Beh non mi sembra così tanto simile xD Comunque avrò tempo di provarla per bene nel 2012 e vi farò sapere le prime impressioni.

[dillo]

cioè hai scambiato un rudere di 10 anni fa cn una delle migliori moto da pista in commercio e ti lamenti del peso?? O.o


guarda in sstk 600 in quanto girano... a voi l'rs 250 ha fatto davvero male... -.-"

cmq se nn ti piace te la riscambio io alla pari cn un'rs250..

[bird92]

ahah troppi motivi di riso per elencarli tutti

[dani_raptor]

dillo, il Nov 4 2011, 12:56 PM, ha scritto:

cioè hai scambiato un rudere di 10 anni fa cn una delle migliori moto da pista in commercio e ti lamenti del peso?? O.o


guarda in sstk 600 in quanto girano... a voi l'rs 250 ha fatto davvero male... -.-"

cmq se nn ti piace te la riscambio io alla pari cn un'rs250..

Guarda per ora mi lamento del peso perchè rispetto al 250 SP pesa davvero tanto di più ed è parecchio più ingombrante. Ora voglio farmi meno seghe mentali possibili e provare questa moto in pista nel 2012 e vedere come si comporta, solo allora potrò permettermi di giudicarla.

[skiddolo]

dillo, il Nov 4 2011, 12:56 PM, ha scritto:

cioè hai scambiato un rudere di 10 anni fa cn una delle migliori moto da pista in commercio e ti lamenti del peso?? O.o


guarda in sstk 600 in quanto girano... a voi l'rs 250 ha fatto davvero male... -.-"

cmq se nn ti piace te la riscambio io alla pari cn un'rs250..

finalmente qualcuno che gira in pista e non i soliti "fan" che vanno a stecca in strada

[fra-x]

skiddolo, il Nov 4 2011, 02:39 PM, ha scritto:

finalmente qualcuno che gira in pista e non i soliti "fan" che vanno a stecca in strada

vedi quanto siete ignoranti...
il due tempi è il motore da competizine per ecelenza infatti una fantastica erreessedueecinquanta di 10 anni fa è talmente avanti che potrebbe competere con i seicento attuali ...
tu pensa al bellissimo telaio del erreessedueecinquanta in confronto allo schifoso deltabox di questa R6 o al mitico motore 2 tempi 250 che non ha un erogazione eccelente ma solo perchè non ha l'iniezione che esiste ma una misteriosa loggia massonoica controllata dalla honda impedisce di produrre...

[dillo]

dani_raptor, il Nov 4 2011, 01:19 PM, ha scritto:

Guarda per ora mi lamento del peso perchè rispetto al 250 SP pesa davvero tanto di più ed è parecchio più ingombrante. Ora voglio farmi meno seghe mentali possibili e provare questa moto in pista nel 2012 e vedere come si comporta, solo allora potrò permettermi di giudicarla.

considerato che è una moto che già cn sospensioni originali è un gioiello da guidare in pista se ti trovi peggio che cn il rudere il problema è solo tuo

[mitico92]

Lancia Delta Evoluzione, il Nov 4 2011, 02:18 AM, ha scritto:

ti faccio un esempio pratico: io ho sia la duemmezzo che il 125sp e la mia 125 alla ruota fa quasi 39cv...ma come spinta non c'è proprio paragone...poi come velocità di punta ci saranno quei 20km/h, non è un abisso ma come li raggiunge un 250 un 125 non ce la fà.

Pensadoci bene mi avvicino alla tua riflessione e concordo che un 125gp standard preparato bene possa andar via a un 250 completamente originale.....però stiamo paragonando due emisferi diversi.
Ma che un 125sp sia più performante di una rs250 proprio no..

boh, forse avete ragione voi...sarebbe da confrontare con una ufficiale perchè secondo me non ha nulla a che fare con una 125 sp fatta da missile, con tutto il rispetto eh però son due mondi differenti...

[dani_raptor]

dillo, il Nov 4 2011, 02:04 PM, ha scritto:

considerato che è una moto che già cn sospensioni originali è un gioiello da guidare in pista se ti trovi peggio che cn il rudere il problema è solo tuo

Visto che non siamo tutti pilotoni ed è la mia prima esperienza con un 4T abbastanza spinto come l'R6 ultimo modello mi sembra abbastanza normale che non mi ci trovi...Comunque non penso che l'Rs 250 sia un rudere, è una delle moto ciclisticamente più avanzate...

[Spalla #7]

dani_raptor, il Nov 4 2011, 03:24 PM, ha scritto:

Visto che non siamo tutti pilotoni ed è la mia prima esperienza con un 4T abbastanza spinto come l'R6 ultimo modello mi sembra abbastanza normale che non mi ci trovi...Comunque non penso che l'Rs 250 sia un rudere, è una delle moto ciclisticamente più avanzate...

Dillo è un po' duro nei suoi interventi ma in fin dei conti ha ragione.
Nemmeno io credo che la rs 250 sia un rudere ma il massimo della sua espressione sono circuiti medio-piccoli come Franciacorta, Magione, Varano...una R6 come la tua ti dà delle prospettive di guida assai superiori e una volta abituato al 4t andrai probabilmente più forte di quanto immagini, anche nelle piste minori.
E' una moto di ultima generazione....E CHE MOTO!!!

La rs250 ERA quanto di più avanzato si potesse desiderare..10 anni fà.

Attualmente rimane una ottima moto, divertente e briosa...ma imparagonabile ad una R6 come la tua, soprattutto in pista.


PS. anche io ero sconvolto dal peso della F4 dopo aver guidato per 5 anni una rs250...adesso mi ci sono abituato e mi diverto comunque tanto. Anche se in montagna col 250 era proprio spettacolo..

[tomny]

Un fermo eri, un fermo resterai