167 risposte a questa discussione

[mitico92]

mah, ho postato una foto un po' del ca##o e mi hanno bannato...sinceramente però non si vedeva il pisello quindi non capisco perchè abbia preso un ban, tanta gente per foto peggiori non l'ha preso

[nelson22]

mitico92, il 17 September 2012 - 11:40, ha scritto:

mah, ho postato una foto un po' del ca##o e mi hanno bannato...sinceramente però non si vedeva il pisello quindi non capisco perchè abbia preso un ban, tanta gente per foto peggiori non l'ha preso

Si vedeva, non tutto ma si vedeva..

Se è per questo tempo fa giravano foto del profilo animate un po' troppo scoperte (però almeno erano belle da guardare )

[mitico92]

era censored dalla bocca del cane....si vedeva la parte iniziale dai....
sul forum ci sono foto di donne con tette nude eh

[nelson22]

mitico92, il 17 September 2012 - 11:46, ha scritto:

era censored dalla bocca del cane....si vedeva la parte iniziale dai....
sul forum ci sono foto di donne con tette nude eh

a memoria si vedeva la parte iniziale e le palle

comunque i moderatori sono tutti uomini, e quindi non fanno nulla!



ora basta OT che sennò bubagan ci ammazza xD


Ma la candela che è passata a miglior vita era ancora l'originale?

[mitico92]

certo comunque che ne fate di pecionate eh XD
cavolo ma compri una moto usata e manco gli cambi la candela? XD

[bubagan]

oh dai, l'ho cambiata! aveva solo 4400 km quando la presi! XD

[bubagan]

cmq madonna oh, per avere uno scarco completo senza termnale se ne devono andare 300 e più euro? ma qualcuno che faccia una replica di sto benedetto termignoni? mannagia non è una espansione, sò due tubi di ferro da infilare in uno!! basta che si facciano di diametri giusti! mat ne fa scarichi per 4t?

andreansr che hai la SZR, tu hai il termignoni? saresti capace di realizzarne una copia ad un prezzo modico per un poverello che come te ha la SZR?

[bubagan]

premettendo che in gp i silenziatori sono inesistenti: vedo almeno che sul 4t conta la lunghezza totale dello scarico e il diametro dello stesso nella parte finale (silenziatore) per le prestazioni. la premessa è solo una osservazione tecnica, alla ricerca delle migliori prestazioni.

dunque mi chiedo: voglio cambiar scarico, questo arrow è troppo grosso. ho le quote del termignoni trofeo, il migliore per la SZR. posso farmi fare uno scarico che sia anche (esagero) un tubo vuoto di Xmm di diametro e di Ylunghezza e basta?
voi che ne pensate?

in ogni caso, io reputo troppo grande 50mm per un motore standard, infatti lo scarico termignoni è pensato per motori da trofeo. (certo migliora anche un motore stock conr elativa carburazione e filtro aria)
ma siccome io devo montare al momento solo il terminale e anche se fosse lascerei sempre il motore originale, un 48mm o poco meno non renderebbe di pi ai bassi rispetto ad un 50mm?

[bubagan]

bubagan, il 19 September 2012 - 13:03, ha scritto:

premettendo che in gp i silenziatori sono inesistenti: vedo almeno che sul 4t conta la lunghezza totale dello scarico e il diametro dello stesso nella parte finale (silenziatore) per le prestazioni. la premessa è solo una osservazione tecnica, alla ricerca delle migliori prestazioni.

dunque mi chiedo: voglio cambiar scarico, questo arrow è troppo grosso. ho le quote del termignoni trofeo, il migliore per la SZR. posso farmi fare uno scarico che sia anche (esagero) un tubo vuoto di Xmm di diametro e di Ylunghezza e basta?
voi che ne pensate?

in ogni caso, io reputo troppo grande 50mm per un motore standard, infatti lo scarico termignoni è pensato per motori da trofeo. (certo migliora anche un motore stock conr elativa carburazione e filtro aria)
ma siccome io devo montare al momento solo il terminale e anche se fosse lascerei sempre il motore originale, un 48mm o poco meno non renderebbe di pi ai bassi rispetto ad un 50mm?

vabbè, mi sono già risposto da solo ormai, discorso chiuso.

INVECE! Mmazza se ciucciano olio! devo rabbocare l'olio, la gradazione è la 20w-50. consigli su che olio mettere? se non sbaglio misi il motul 7100, che sia buono (cioè non riciclato tipo il 5100) e possibilmente economico!

[bubagan]

bubagan, il 30 September 2012 - 17:23, ha scritto:

vabbè, mi sono già risposto da solo ormai, discorso chiuso.

INVECE! Mmazza se ciucciano olio! devo rabbocare l'olio, la gradazione è la 20w-50. consigli su che olio mettere? se non sbaglio misi il motul 7100, che sia buono (cioè non riciclato tipo il 5100) e possibilmente economico!

vabbè ho rimesso quasi un litro di motul 7100. oh ma per fortuna che ho controllato, ogni 3000km controllerò il livello... ai prossimi 5000km cambio tutto. ciuccia il supermono eh!
cmq oggi m'han detto che la yamaha XT 660 ha sempre usato il minerale, e il mptul 7100 è 100% sintetico.
la casa consiglia uno shell super 4tx 20w-50. che è un... sintetico o minerale?

[Superviggen1]

Complimenti proprio interessante questa moto!

[sognandolamito]

Ordini bella robetta e non dici niente, che bas****o...

Saluti
Niko

[bubagan]

sognandolamito, il 13 November 2012 - 01:58, ha scritto:

Ordini bella robetta e non dici niente, che bas****o...

Saluti
Niko

bah, che aggiorno a fare? è una moto indistruttibile. non sò se tu ti riferisca agli ultimi miei post su DDG, ma in quel caso, meglio tacere! XD

[sognandolamito]

bubagan, il 16 November 2012 - 08:34, ha scritto:

Esattamente. Non tacere.

Saluti
Niko


bah, che aggiorno a fare? è una moto indistruttibile. non sò se tu ti riferisca agli ultimi miei post su DDG, ma in quel caso, meglio tacere! XD

[bubagan]

mi secca pubblicizzare i pacchi! XD ma poi davvero, non è cambiata una cippa e ora è grassa di massimo. cmq risolverò in qualche modo... e dopodiché non la toccherò più perchè tanto, senza termignoni completo o replica (costo non indifferente, dai 350 ai 400 euro, che NON spenderò per uno scarico su una moto tranquilla come questa), questa moto non cambia quasi in nulla dall'originale, solo il suono, che ora è certo più tosto con quello scarichino. dai vabbè, visto che insisti, metto una foto del nuovo terminale, sottile e pulito... e molto rumoroso!

[bubagan]

660/5V&von=1991&bis=2008&lan=enma ho appena scoperto che il disco freno è lo stesso della mito! ottima scoperta per futuri cambi! xD

non credo finirò mai di migliorare la mito: ha una bellezza di guida tutta sua, una confidenza che riacquisto in breve quando la guido, ma devo dire che, se avessi soldi da buttare, uuh quanti alleggerimenti e belle robe da fare anche s questa supermono!
Guardate per es. questa pagina! O.O il sogno della brutalità! http://www.gw-racing...HID=28&type=XTZ 660/5V&von=1991&bis=2008&lan=en ,

se la moto pesasse 150kg sarebbe già molto più competitiva! basterebbero telaietti in alluminio ant e post, cerchi (e ne avrei anche già uno!), e altre robette oggi rimediabili e di poco peso. telaio e forcellone (sono sicuro) sono molto più robusti agili e performanti di quelli dei supermono naked ktm di oggi.

[sognandolamito]

bubagan, il 18 December 2012 - 18:02, ha scritto:

660/5V&von=1991&bis=2008&lan=enma ho appena scoperto che il disco freno è lo stesso della mito! ottima scoperta per futuri cambi! xD

non credo finirò mai di migliorare la mito: ha una bellezza di guida tutta sua, una confidenza che riacquisto in breve quando la guido, ma devo dire che, se avessi soldi da buttare, uuh quanti alleggerimenti e belle robe da fare anche s questa supermono!
Guardate per es. questa pagina! O.O il sogno della brutalità! http://www.gw-racing...HID=28&type=XTZ 660/5V&von=1991&bis=2008&lan=en ,

se la moto pesasse 150kg sarebbe già molto più competitiva! basterebbero telaietti in alluminio ant e post, cerchi (e ne avrei anche già uno!), e altre robette oggi rimediabili e di poco peso. telaio e forcellone (sono sicuro) sono molto più robusti agili e performanti di quelli dei supermono naked ktm di oggi.

Parti dal presupposto che ti ho sempre detto a me l'SZR concettualmente piace come moto.
Ma cosa ti fa affermare una cosa simile?

Saluti
Niko

[bubagan]

bè, me la fa affermare una irrazionale sensazione, infatti il sono sicuro è tra parentesi. non ho provato nulla di nuovo a riguardo. guardando un telaio a deltabox in alluminio come quello della moto e il forcellone rispetto ai tubi... boh, mi sembra fatto meglio. poi bè, basta pensare che per special e supermono usano questi pezzi senza modificarli... però hai ragione se sospetti una mia sparata senza dati riscontraabili: è così, è solo una sensazione.

[sognandolamito]

bubagan, il 19 December 2012 - 09:19, ha scritto:

bè, me la fa affermare una irrazionale sensazione, infatti il sono sicuro è tra parentesi. non ho provato nulla di nuovo a riguardo. guardando un telaio a deltabox in alluminio come quello della moto e il forcellone rispetto ai tubi... boh, mi sembra fatto meglio. poi bè, basta pensare che per special e supermono usano questi pezzi senza modificarli... però hai ragione se sospetti una mia sparata senza dati riscontraabili: è così, è solo una sensazione.

Per special e supermono al più si usano questi perchè sono una buonissima base e che si trova a prezzi contenuti.
A voler tirar fuori qualcosa di fighissimo partirei da un 690 Duke. Ma i prezzi sono mooooooolto più alti.

La tua moto ha solo bisogno di una dieta, poi è perfetta secondo me.

Saluti
Niko

[bellar89]

bubagan, il 16 November 2012 - 11:39, ha scritto:

mi secca pubblicizzare i pacchi! XD ma poi davvero, non è cambiata una cippa e ora è grassa di massimo. cmq risolverò in qualche modo... e dopodiché non la toccherò più perchè tanto, senza termignoni completo o replica (costo non indifferente, dai 350 ai 400 euro, che NON spenderò per uno scarico su una moto tranquilla come questa), questa moto non cambia quasi in nulla dall'originale, solo il suono, che ora è certo più tosto con quello scarichino. dai vabbè, visto che insisti, metto una foto del nuovo terminale, sottile e pulito... e molto rumoroso!

ma un finale del 4T se si accorcia succede qualcosa?