137 risposte a questa discussione

[BR1]

mi ripeto. parliamo di tecnica?
se volete fare una guerra personale fatela restando fedeli all'argomento della sezione,questo non lo vieta nessuno.

[Dev]

Concordo

[Marco Sfunk]

Dev, il Nov 7 2011, 05:22 PM, ha scritto:

Concordo

ma cosa c'è di tecnico? hai segato brutalmente un cilindro e hai bucato il pistone mannaggia, mi viene in mente quando BR1 scrisse del pistone batman edition

[Dev]

tu credi che non ho fatto una bella cosa? invece che dirmi cosa ho fatto.. spiegami anche il perchè in modo tecnico e dettagliato per favore!

[BR1]

Marco Sfunk, il Nov 7 2011, 05:23 PM, ha scritto:

ma cosa c'è di tecnico? hai segato brutalmente un cilindro e hai bucato il pistone mannaggia, mi viene in mente quando BR1 scrisse del pistone batman edition

il batman funzionava alla grande!

Dev, il Nov 7 2011, 05:33 PM, ha scritto:

tu credi che non ho fatto una bella cosa? invece che dirmi cosa ho fatto.. spiegami anche il perchè in modo tecnico e dettagliato per favore!

perdona l'ardire, am dovresti essere tu a dire "ho fatto la modifica X per il motivo Y"

[bellar89]

non mi sembra giusto però aggredire sempre gli utenti nuovi per le solite cose, se è convinto del lavoro che ha fatto bene, ne vadrà lui le conseguenze e deciderà se tenerlo o tornare sul 125, alla fine la moto è sua non la paga nessuno di noi

[Marco Sfunk]

BR1, il Nov 7 2011, 05:35 PM, ha scritto:

il batman funzionava alla grande!



perdona l'ardire, am dovresti essere tu a dire "ho fatto la modifica X per il motivo Y"

haaaaahhaah grande io ho grippato il garelli ma funziona ancora!!! altri motori :3

[dillo]

-con 203°di fasatura nn ho capito a che regime dovrebbe erogare la coppia max
-se hai levato il traversino mi spieghi dove appoggia la fascia dopo
-con la jolly a 14000 giri (tralasciando che il pistone polini ha già lasciato le cuoia 2000 giri prima e la biella sta per salutarci) non ci si arriva manco morto... anzi con nessuna configurazione possibile il banco della mito arriva a quei giri...

tralascio i commenti possibili sull'alleggerire il pistone scaricando i traversini interni, piuttosto che la fasatura dei travasi...

insomma se tuo padre ha fatto x 20 anni il preparatore e c'ha campato probabilmente nn metteva le mani sui 2t dato che avrebbe avuto ben pochi clienti facendo certi motori...

[Marco Sfunk]

bellar89, il Nov 7 2011, 05:38 PM, ha scritto:

non mi sembra giusto però aggredire sempre gli utenti nuovi per le solite cose, se è convinto del lavoro che ha fatto bene, ne vadrà lui le conseguenze e deciderà se tenerlo o tornare sul 125, alla fine la moto è sua non la paga nessuno di noi

DEV team

Nono io gli ho detto rimetti il 125, ma per farlo risparmiare, dopo 6 mesi ritorna qui co sto 160 (o quel che ne rimane) senza un pezzo tecnica e con sola convinzione! ma meno male per te!

[Stoppies89]

SoDDo, il Nov 7 2011, 06:08 PM, ha scritto:

quoto affinché non vadano perse queste preziosità!

mhuahahahah brutto terone mi hai fatto morire!!!

dev domanda....

tu dici a noi che nn abbiamo mai provato il tuo 160 quindi tutti muti, ma tu hai mai provato un 125 elaborato come il signore iddio comanda??? e nn mi riferisco alle fresate del tuo trapano!!!

[nelson22]

dev, secondo me hai fatto una cavolata a rimuovere il traversino, ma saresti così gentile da spiegarmi perché l'hai rimosso? cosa comporta in prestazioni?

comunque secondo me l'alleggerire il pistone è una buona cosa, se fatto bene la biella ringrazia

una mio amico in un cilindro honda 150 per nsr ha alleggerito il pistone facendolo pesare 3 gr. in più dell'originale (anche quel pistone pesa assai come quello del polini 160) pistone per cilindro 125 cc, la moto non vibra nulla e va benissimo

Messaggio modificato da nelson22 il 07 November 2011 - 18:13

[mitico92]

dopo aver letto fasatura a 203 gradi e traversino tolto mi sono cascate le braccia...
smonta quel cilindro, è pericoloso girarci.
la fascia potrebbe inchiodarsi da un momento all'altro e rischi di cadere. tuo padre è un folle a farti girare con quel motore, io fossi in te oltre a chiedermi se tuo padre sia veramente un buon preparatore mi chiederei se tuo padre ti vuole ancora bene.

[Marco Sfunk]

mitico92, il Nov 7 2011, 06:26 PM, ha scritto:

dopo aver letto fasatura a 203 gradi e traversino tolto mi sono cascate le braccia...
smonta quel cilindro, è pericoloso girarci.
la fascia potrebbe inchiodarsi da un momento all'altro e rischi di cadere. tuo padre è un folle a farti girare con quel motore, io fossi in te oltre a chiedermi se tuo padre sia veramente un buon preparatore mi chiederei se tuo padre ti vuole ancora bene.

ahhaahah cappottato

[mitico92]

ragazzi non c'è da riderci ne da scherzarci...dobbiamo convincerlo a smontare quel motore perchè potrebbe farsi male...

[Marco Sfunk]

mitico92, il Nov 7 2011, 06:33 PM, ha scritto:

ragazzi non c'è da riderci ne da scherzarci...dobbiamo convincerlo a smontare quel motore perchè potrebbe farsi male...

se i pistone si impunta sono cazzi amariper il motore, ti implode tutto, l'avevamo convinto sei mesi fa, Errare umanum est, perseverare autem diabolicum, et tertia non datur.

[mitico92]

Marco Sfunk, il Nov 7 2011, 06:35 PM, ha scritto:

se i pistone si impunta sono cazzi amariper il motore, ti implode tutto, l'avevamo convinto sei mesi fa, Errare umanum est, perseverare autem diabolicum, et tertia non datur.

sei mesi fa aveva solo il 160 polini, ora ha un 160 polini senza traversini O_O
è pericoloso, ma come ca##o gli è venuto in mente a tuo padre?

[Marco Sfunk]

devi rispondi! fai iscrivere tuo padre ti prego

[fra-x]

ma la piantate...
questo motore è una bomba ... LETTERALMENTE

[Marco Sfunk]

fra-x, il Nov 7 2011, 06:52 PM, ha scritto:

ma la piantate...
questo motore è una bomba ... LETTERALMENTE

Qualcuno scriva queste chicche!!!

[fra-x]

Marco Sfunk, il Nov 7 2011, 08:05 PM, ha scritto:

Qualcuno scriva queste chicche!!!

non fraintendermi non vorrei che il ragazzo del topic se ne avesse a male...
ma se mettesse qualche documentazione fotografica del lavoro e magari questo famigerato video!!!