Se ve ne volete portare a casa una per circa 14 mila euro:
http://www.hawkcars....3000/index.html
Dovete aggiungere il motore e il costo di omologazione. Il motore della NSX ci starebbe da Dio!!!
0
Lancia Stratos In Produzione
Iniziato da PrizeGold, Dec 04 2011 02:45
27 risposte a questa discussione
#1
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"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
Ex proprietario Mito 1 Lucky , Mito 2 Lawson. I miei grandi amori incompiuti. Moto attuale: RS 250 Chesterfield.
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#2
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Inviato 04 December 2011 - 03:01
stavolta lo dico io: OLD ma comunque oltre all'aggiunta del motore (possibili il 2000 lancia beta il 3000 ferrari e il 3000 alfa romeo) te la devi montare da solo e per la guida a sinistra paghi un extra come paghi (sempre un extra) per fartela montare da hawk stessa (per non parlare l'immatricolazione tra l'altro svantaggiosa italiana) pero escludendo tutto ciò sono anni che la vorrei la hawk hf 3000 (motore alfa v6) 
io supporto ciffe e S T A Y I T A L I A N , S T A Y A S D !
BR1, il 01 February 2011 - 17:55, ha scritto:
il punto è che eddy c'ha l'ip in italiano fonetico...
bubagan, il 04 February 2014 - 21:08, ha scritto:
l'ombra di mitico92 si aggira tra noi... xD
#3
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Inviato 04 December 2011 - 03:10
Scusa ma a quel punto mi prendo una NSX...
se devo recuperare un motore da uno sfasciacarrozze ancora ancora...diversamente per una replica, non sto a sbudellare una NSX...
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#4
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Inviato 04 December 2011 - 03:23
Maicol, il 04 December 2011 - 03:10, ha scritto:
Scusa ma a quel punto mi prendo una NSX...
se devo recuperare un motore da uno sfasciacarrozze ancora ancora...diversamente per una replica, non sto a sbudellare una NSX...
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BR1, il 01 February 2011 - 17:55, ha scritto:
il punto è che eddy c'ha l'ip in italiano fonetico...
bubagan, il 04 February 2014 - 21:08, ha scritto:
l'ombra di mitico92 si aggira tra noi... xD
#6
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Inviato 04 December 2011 - 13:00
Fedd&_MiTo93, il 04 December 2011 - 11:41, ha scritto:
ma cos'è una kit car?...sono quelle che ti costruisci da te?
Precisamente!
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BR1, il 01 February 2011 - 17:55, ha scritto:
il punto è che eddy c'ha l'ip in italiano fonetico...
bubagan, il 04 February 2014 - 21:08, ha scritto:
l'ombra di mitico92 si aggira tra noi... xD
#7
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Inviato 04 December 2011 - 13:08
TheStig22, il 04 December 2011 - 03:23, ha scritto:
no no non lo devi recuperare da uno sfascio, lo fornisce la hawk stessa tu devi sceglierti quello che preferisci tra quelli in lista.
sussiste un solo problema: se vuoi un motore NSX ti costa più della macchina
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#8
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Inviato 04 December 2011 - 13:18
No vabbè il motore NSX era una mia fantasia perché è un motore fantastico! Andrebbe bene anche un 3.2 V6 Alfa Romeo con un kit rotrex sotto 
Che bella bestiolina!
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"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
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#9
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Inviato 04 December 2011 - 13:22
PrizeGold, il 04 December 2011 - 13:18, ha scritto:
No vabbè il motore NSX era una mia fantasia perché è un motore fantastico! Andrebbe bene anche un 3.2 V6 Alfa Romeo con un kit rotrex sotto Che bella bestiolina!
Che bella bestiolina!l'auto è leggera
la azzoppi con un affare del genere...
Sono d'accordo sul rotrex, mi può star bene...ma un 3.2 v6 alfa è useless li sotto...
Ci vuole una unità piccola, e leggera con piglio sportivo...non un bagaglio da gt.
Messaggio modificato da Maicol il 04 December 2011 - 13:23
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Inviato 04 December 2011 - 13:41
.
su questo non c'è dubbio
comunque una stratos è sempre una stratos! vi linko questo http://car-gallery.i...8705be60629021/
p.s. non è il 3.2 ma il 3.0
questi sono i motori disponibili
HF2000 Two-litre Lancia Beta/Thema/Delta engine, 8v/16v/Turbo/Volumex HF2400 2.4 litre Ferrari Dino V6 engine HF2500 2.5 litre Alfa Romeo V6 from the 155 (not the GTV6 or 75/Milano) HF3000 3.0 litre Alfa Romeo V6 from the 164, 12v or 24v (not the 75/Milano) HF3000QV 3.0 litre Ferrari Quattrovalvole
Maicol, il 04 December 2011 - 13:08, ha scritto:
Ok
sussiste un solo problema: se vuoi un motore NSX ti costa più della macchina
sussiste un solo problema: se vuoi un motore NSX ti costa più della macchina
comunque una stratos è sempre una stratos! vi linko questo http://car-gallery.i...8705be60629021/
p.s. non è il 3.2 ma il 3.0
questi sono i motori disponibili
HF2000 Two-litre Lancia Beta/Thema/Delta engine, 8v/16v/Turbo/Volumex HF2400 2.4 litre Ferrari Dino V6 engine HF2500 2.5 litre Alfa Romeo V6 from the 155 (not the GTV6 or 75/Milano) HF3000 3.0 litre Alfa Romeo V6 from the 164, 12v or 24v (not the 75/Milano) HF3000QV 3.0 litre Ferrari Quattrovalvole
Messaggio modificato da TheStig22 il 04 December 2011 - 13:38
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BR1, il 01 February 2011 - 17:55, ha scritto:
il punto è che eddy c'ha l'ip in italiano fonetico...
bubagan, il 04 February 2014 - 21:08, ha scritto:
l'ombra di mitico92 si aggira tra noi... xD
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Inviato 04 December 2011 - 14:24
mi ricordo che in una puntata di top gear costruirono una kit car, proprio una stratos con grafiche alitalia, l'unica cosa che ricordo è che cadeva a pezzi e che ha fatto il peggior tempo sul loro tracciato...
di motore non ricordo cosa montarono, pero ho trovato un video e mi pare di capire che gli montarono un motore 3 litri alfa v6 del 164 mi pare...
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#12
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Inviato 04 December 2011 - 14:25
l'hanno detto pure a top gear e ovviamente essendo una kit car si rompeva in continuazione... comunque bellissima! la vorrei!
#13
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Inviato 04 December 2011 - 14:28
Io, anche se non è una kit car, sarei curioso di provare un birroccio inglese motorizzato Honda F20C (il motore della mia S) supercharged da 420cv... o.o
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Inviato 04 December 2011 - 14:37
Maicol, il 04 December 2011 - 13:22, ha scritto:
mmm...
l'auto è leggera
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Sono d'accordo sul rotrex, mi può star bene...ma un 3.2 v6 alfa è useless li sotto...
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Sono d'accordo sul rotrex, mi può star bene...ma un 3.2 v6 alfa è useless li sotto...
Ci vuole una unità piccola, e leggera con piglio sportivo...non un bagaglio da gt.
a top gear jeremy la provò con questo motore, ne parlava molto bene
Messaggio modificato da bellar89 il 04 December 2011 - 14:50
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Inviato 04 December 2011 - 14:43
bellar89, il 04 December 2011 - 14:37, ha scritto:
a top gear jeremy la provo con questo motore, ne parlava molto bene
Tuttavia è una unità piuttosto vecchia e non troppo sportiva.
Sia chiaro, per muovere quell'affare va bene quasi tutto...tanto è leggero
Quello che dico è che: già che la devo assemblare, scelgo qualcosa di meglio
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#16
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Cacchio Maicol il motore della S2000 è anche una bel pezzo di ingegneria, adoro i Vtec Già, magari un motore piccolo e turbocompresso tipo quello della Delta S4, che bestia!
Già, magari un motore piccolo e turbocompresso tipo quello della Delta S4, che bestia!
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
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Inviato 04 December 2011 - 15:32
PrizeGold, il 04 December 2011 - 15:27, ha scritto:
Cacchio Maicol il motore della S2000 è anche una bel pezzo di ingegneria, adoro i Vtec Già, magari un motore piccolo e turbocompresso tipo quello della Delta S4, che bestia!
Già, magari un motore piccolo e turbocompresso tipo quello della Delta S4, che bestia! non mi piacciono molto i turbo
nel senso, non mi piacciono per come vengono fatti il più delle volte...
adoro i motori lineari, che massimizzano al massimo la guida che ho (pulitissima). Di picchi o botte non me ne faccio nulla...anzi..!!
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Inviato 04 December 2011 - 15:48
de gustibus, a me la linearità in genere mi provoca sonnolenza 
Comunque, è una riproduzione della stratos, e il chè non mi ispira tantissimo onestamente... se proprio devo prendere un mezzo di quel genere preferisco alla grande un originale!
Comunque, è una riproduzione della stratos, e il chè non mi ispira tantissimo onestamente... se proprio devo prendere un mezzo di quel genere preferisco alla grande un originale!
...:::COMING SOON:::...
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Inviato 04 December 2011 - 15:56
TheCoolRider, il 04 December 2011 - 15:48, ha scritto:
de gustibus, a me la linearità in genere mi provoca sonnolenza
Comunque, è una riproduzione della stratos, e il chè non mi ispira tantissimo onestamente... se proprio devo prendere un mezzo di quel genere preferisco alla grande un originale!
Comunque, è una riproduzione della stratos, e il chè non mi ispira tantissimo onestamente... se proprio devo prendere un mezzo di quel genere preferisco alla grande un originale!
per come sono fatto il motore mi serve per girare forte quando sono in pista, se devo perderci del tempo a dietro a non farmi andare a sabbione perché ha le mestruazioni e i picchi di potenza perdo del tempo inutilmente...e mi besio.
Come poi anche l'assetto...pensa che io ho messo l'S minimamente sottosterzante, proprio perché nella guida impegnata l'auto sovrasterzante fa perdere più tempo
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Inviato 04 December 2011 - 16:03
Beh allora caro Maicol che ne dici di una bella sovralimentazione tramite Compressore Centrifugo? I kit della Rotrex sono davvero interessanti
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