infatti l'estetica è rispresa proprio da lei!
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La Miglior Sportiva Entry Level
Iniziato da skiddolo, Jan 18 2012 18:37
64 risposte a questa discussione
#21
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#22
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Inviato 21 January 2012 - 22:13
fede89, il 21 January 2012 - 18:50, ha scritto:
infatti l'estetica è rispresa proprio da lei!
uno più inutile dell'altro
#23
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Inviato 21 January 2012 - 22:44
che cosa?
*** Ben Tornato nei Gold Members, la tua firma si è staccata ed è finita nel nulla, quindi hai l'occasione di rifarti una vita, LOL ***
#24
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Inviato 21 January 2012 - 23:38
fede89, il 21 January 2012 - 22:44, ha scritto:
che cosa?
Questi mezzi, non servono a nulla, a mio parere, lenti brutti e pesanti, dove andremo a finire
#25
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Inviato 22 January 2012 - 03:34
mitico92, il 18 January 2012 - 18:49, ha scritto:
è addirittura più brutta del modello vecchio
skiddolo, il 18 January 2012 - 18:47, ha scritto:
credo che più brutta di questa non ce ne siano in giro -.-
p.s. @skid i tuoi commenti io li vedo
Messaggio modificato da TheStig22 il 22 January 2012 - 03:40
io supporto ciffe e S T A Y I T A L I A N , S T A Y A S D !
BR1, il 01 February 2011 - 17:55, ha scritto:
il punto è che eddy c'ha l'ip in italiano fonetico...
bubagan, il 04 February 2014 - 21:08, ha scritto:
l'ombra di mitico92 si aggira tra noi... xD
#26
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Inviato 22 January 2012 - 11:57
ColorfulDario, il 21 January 2012 - 23:38, ha scritto:
Questi mezzi, non servono a nulla, a mio parere, lenti brutti e pesanti, dove andremo a finire
andremo a finire che pure l'RS125 adesso la faranno 4T..... quando me l'hanno detto ieri sera alle premiazioni CMC, mi sono caduti coLLioni.....
#27
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Inviato 22 January 2012 - 15:21
è gia un anno che la fanno 4 tempi
#28
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Inviato 22 January 2012 - 15:42
E già si chiama rs4 125
Farà sempre cagare come prestazioni, ma almeno è carina
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#29
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Inviato 22 January 2012 - 15:47
motoracer15, il 22 January 2012 - 11:57, ha scritto:
andremo a finire che pure l'RS125 adesso la faranno 4T..... quando me l'hanno detto ieri sera alle premiazioni CMC, mi sono caduti coLLioni.....
mitico92, il 22 January 2012 - 15:21, ha scritto:
è gia un anno che la fanno 4 tempi
ColorfulDario, il 22 January 2012 - 15:42, ha scritto:
E già si chiama rs4 125
Farà sempre cagare come prestazioni, ma almeno è carina
Farà sempre cagare come prestazioni, ma almeno è carina
in favore del rs4 125 è una bella motina fatta bene con una ciclistica di tutto rispetto e le gomme leggermente più piccole ...
ovviamente il motore è quello che è ma non è mal...
certo la versione 2t è meglio su tutta la linea ma costa 1000 euri di più!!!
#30
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Inviato 22 January 2012 - 15:49
speta, che sono andato a guardare.... si ma parallelamente fanno ancora la 2T rotax.
Ci provano, come ci provano i nipponici.... ma dubito possano aver gran successo ste ca**o di tosaerba. Se smetteranno di fare la Mito o RS a 2T per omologazione Euro4 (o quella che verrà...) sarà una scusa, vedo che nell'enduro continuano a riuscire ad omologare dei 300 a miscela e carburatore
cavéme da 'i oci 'ste cagade....
Ci provano, come ci provano i nipponici.... ma dubito possano aver gran successo ste ca**o di tosaerba. Se smetteranno di fare la Mito o RS a 2T per omologazione Euro4 (o quella che verrà...) sarà una scusa, vedo che nell'enduro continuano a riuscire ad omologare dei 300 a miscela e carburatore
ColorfulDario, il 22 January 2012 - 15:42, ha scritto:
E già si chiama rs4 125
Farà sempre cagare come prestazioni, ma almeno è carina
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#31
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Inviato 22 January 2012 - 15:53
motoracer15, il 22 January 2012 - 15:49, ha scritto:
speta, che sono andato a guardare.... si ma parallelamente fanno ancora la 2T rotax.
Ci provano, come ci provano i nipponici.... ma dubito possano aver gran successo ste ca**o di tosaerba. Se smetteranno di fare la Mito o RS a 2T per omologazione Euro4 (o quella che verrà...) sarà una scusa, vedo che nell'enduro continuano a riuscire ad omologare dei 300 a miscela e carburatore
cavéme da 'i oci 'ste cagade....
Ci provano, come ci provano i nipponici.... ma dubito possano aver gran successo ste ca**o di tosaerba. Se smetteranno di fare la Mito o RS a 2T per omologazione Euro4 (o quella che verrà...) sarà una scusa, vedo che nell'enduro continuano a riuscire ad omologare dei 300 a miscela e carburatore
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#32
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Inviato 22 January 2012 - 16:03
Io spero che almeno abbiano tenuto il telaio della rs 125 nella rs4, perchè se hanno fatto una cosa simile alla r125 hanno cagato di brutto,
l'ho provata e la forcella anteriore è qualcosa di ridicolo, spero che era quella che ho provato io a fare schifo, senò non so proprio come abbiano fatto alla yamaha...
l'ho provata e la forcella anteriore è qualcosa di ridicolo, spero che era quella che ho provato io a fare schifo, senò non so proprio come abbiano fatto alla yamaha...
#33
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Inviato 22 January 2012 - 16:32
ColorfulDario, il 22 January 2012 - 16:03, ha scritto:
Io spero che almeno abbiano tenuto il telaio della rs 125 nella rs4, perchè se hanno fatto una cosa simile alla r125 hanno cagato di brutto,
l'ho provata e la forcella anteriore è qualcosa di ridicolo, spero che era quella che ho provato io a fare schifo, senò non so proprio come abbiano fatto alla yamaha...
l'ho provata e la forcella anteriore è qualcosa di ridicolo, spero che era quella che ho provato io a fare schifo, senò non so proprio come abbiano fatto alla yamaha...
questa non è una forcella tremenda ma non è certo al livello di quella della versione 2 tempi...
il telaio è simile ma non lo stesso...
http://www.it.aprili...els/1/Road.aspx
#34
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Inviato 22 January 2012 - 20:54
ColorfulDario, il 22 January 2012 - 16:03, ha scritto:
Io spero che almeno abbiano tenuto il telaio della rs 125 nella rs4, perchè se hanno fatto una cosa simile alla r125 hanno cagato di brutto,
l'ho provata e la forcella anteriore è qualcosa di ridicolo, spero che era quella che ho provato io a fare schifo, senò non so proprio come abbiano fatto alla yamaha...
l'ho provata e la forcella anteriore è qualcosa di ridicolo, spero che era quella che ho provato io a fare schifo, senò non so proprio come abbiano fatto alla yamaha...
mio Dio che scempio
#35
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Inviato 22 January 2012 - 22:24
fra-x, il 22 January 2012 - 16:32, ha scritto:
se parli del r125 la ciclistica fa schifo sempre...
questa non è una forcella tremenda ma non è certo al livello di quella della versione 2 tempi...
il telaio è simile ma non lo stesso...
http://www.it.aprili...els/1/Road.aspx
questa non è una forcella tremenda ma non è certo al livello di quella della versione 2 tempi...
il telaio è simile ma non lo stesso...
http://www.it.aprili...els/1/Road.aspx
(sono due gusci fusi tipo nsr, imbullonati al cannotto, con telaietto post. portante, iperpesante e più largo di 1-2cm del telaio dell'RGV250)
#36
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Inviato 23 January 2012 - 10:15
dallarace, il 22 January 2012 - 22:24, ha scritto:
il telaio della RS4 125 è lo stesso telaio della vecchia RS50 quella con le carene gp style per capirci
(sono due gusci fusi tipo nsr, imbullonati al cannotto, con telaietto post. portante, iperpesante e più largo di 1-2cm del telaio dell'RGV250)
(sono due gusci fusi tipo nsr, imbullonati al cannotto, con telaietto post. portante, iperpesante e più largo di 1-2cm del telaio dell'RGV250)
#37
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ma...ma...ma...quell'obrobrio non é nemmeno paragonabile ad una bicicletta entry level...
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Inviato 23 January 2012 - 14:49
fra-x, il 23 January 2012 - 10:15, ha scritto:
c'è da dire che i teliai di mito e rs erano decisamente sovradimensionati per le prestazioni reali delle moto di serie!!!
infatti sappiamo tutti che sono state spesso usate per realizzare dei supermono o trapiantarci altri motori più grossi.
Per amor dell'agilità poi avrei lasciato le gomme misure 100 ant e 140 post come alternativa sul libretto.... come per l'RS250 che puoi montare 110 o 120 (purtroppo /60) all'anteriore e 150 o 160 al posteriore. Alla fine con una gomma dal profilo appuntito (tipo le care vecchie Dunlop GP o le attuali Michelin Power One), dati i cerchi più larghi di una Mito, ho sempre preferito l'accoppiamento 110 e 150
#39
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"Categoria:hypersport" AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH 
"I bravi ragazzi non vincono mai..." cit.
#40
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Inviato 23 January 2012 - 20:23
vabè però se ci pensate le prestazioni fra un 50 2t e un 125 4t non sono poi così tante, credo massimo 4-5cv, era ancora più inutile un telaio come quello dell'rs 125 
Messaggio modificato da ColorfulDario il 23 January 2012 - 20:24
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