156 risposte a questa discussione

[mitico92]

il rossista pure però...li ha creati un rossista i topic

[skiddolo]

mitico92, il 03 February 2012 - 16:49, ha scritto:

il rossista pure però...li ha creati un rossista i topic

eh ma lui postava i tempi, mica ha iniziato lui le critiche xD

[mitico92]

ha iniziato le lodi

[Runner46]

la ducati aveva un'obiettivo stare sotto ad 1 secondo rispetto al primo... ed è stato raggiunto ^.^ quindi è lodevole perchè hanno raggiunto il loro obiettivo e la moto reagisce come si aspettavano loro cioè lo sviluppo sta andando nel verso che vogliono loro

[RiNuCCio]

Io penso che bisogna un po sfatare il mito de "la moto la fanno i piloti"

Hayden ha giustamente detto che Lui darà il 100% per sfruttare a pieno quello che l'azienda gli fornirà, ed è questo il giusto concetto di pilota.
Qualcuno ha detto qualche post indietro che un ingegnere non ha la capacità di portarla poi in pista e girare sui tempi dei migliori perché non è capace, a maggior ragione allora non bisogna pensare che un pilota possa fare l'ingegnere.
Qui si confonde sempre il "settaggio" di una moto per quella gara, per quella pista, per quelle temperature con lo "svilupparla".

I tecnici ascoltano i piloti per conferma, perché ci deve essre comunicazione, ma una casa costruttrice, un Preziosi sa ANCORA PRIMA CHE IL PILOTA RIENTRI AL BOX cosa non va sulla propria moto. Dati, grafici, numeri, tutto monitorato confrontato ed elaborato, quando il pilota scende, può essere anche il più comunicativo delle persone sulla terra ma non sarà mai esplicito quanto un grafico X Y.

Se la propria moto fa 0 100 in 3 secondi quando gli altri ce ne mettono due, chiarito che sul grafico il proprio pilota apre nello stesso punto dell'avversario, non c'è bisogno che il pilota scenda a dirgli che va una m**da. Se il telaio si torce troppo non cè bisogno che il pilota lo faccia dica, o meglio, ovvio che lo dice, ma gli ingegneri non intervengono perché l'ha detto lui, ma perchéè lo sanno, lo vedono, lo studiano, è il loro ca##o di lavoro.

Finita una moto il pilota deve esser bravo e sensibile ad adattarla a se per quella pista, per il suo modo di guidare ma il progetto master non lo avvia lui. Lo stesso Stoner arrivato sulla Ducati ha trovato una super moto perché Ducati ha saputo interpretare il progetto 800, DUCATI azienda si intende, no il Ducatista che la guidava.

E' risaputo che due moto perfettamente identiche vanno diversamente con due piloti, di fascia alta, diversi.
Idem il 2011, seppur una super Honda già dall'anno prima, seppur Pedrosa si è infortunato, uno solo è riuscito a fare il vuoto. Perché? Honda seguiva solo lui? Oppure ha fatto la moto secondo le sue indicazioni? No! Ha avuto soldi, voglia, cervelli e dati alla mano per creare il pacchetto quanto più equilibrato possibile.

E' normale che ogni anno c'è la moto più forte e quella più debole, altrimenti sarebbero tutti primi, tutti secondi e tutti terzi ad ogni gara. E' ancora più ridicolo quando si sente o si legge di paragoni coi tempi dell'anno prima, della moto di prima, della moto di prima in mano di un altro etc etc. Combinazioni impossibili per cercare una nota positiva morale allo sforzo fatto. Se oggi mi devo schierare con piloti che vanno 2 secondi più veloce di me, sai quanto me ne sbatte se sto girando 2 secondi più veloce dell'anno prima? E' solo una gratificazione morale.

Sfatiamo questo mito del pilota ingegnere per favore, non se ne può più. Mannaggia a Meda Reggiani e Co quando cacchio hanno messo nella ca**o testa di tutti che sia così!!!

N.B. questo non vuole essere un post Pro o a Discapito di nessun pilota...

Messaggio modificato da RiNuCCio il 03 February 2012 - 20:21

[STRRRRE]

Se Stoner non sa svilupppare le moto, mi spiegate come mai è ancora il primo?? e neppure di poco...quest'anno e questa nuovissima mille l'ha sviluppata lui!
e poi...sembra che solo rossi abbia avuto novità da provare in queste prove, gli altri non provano nulla e cercano solo il tempo?? dai...

a7n8x, il 03 February 2012 - 12:24, ha scritto:

Per chi continua a dire che rossi sa sviluppare la moto dico che; I piloti devono solo dire le loro sensazioni e riportare i cambiamenti che riscontrano, ma nulla più inoltre esiste la telemetria che da molte indicazioni ai tecnici e chi opera alle regolazioni. La nomea di sviluppatore di rossi deriva in realtà dai tecnici che l'anno sempre seguito, coloro che realmente riescono a dare le indicazioni per lo sviluppo, i piloti in questo ambito possono fare solo delle richieste. Mentre nel caso di piloti con conoscenze tecniche adeguate possono collaborare più velocemente con il team di tecnici e velocizzare maggiormente il lavoro, ma il loro ruolo e funzione rimane immutata.

non solo, a volte danno anche suggerimenti di tipo ingenieristico (ovviamente solo i più veterani/esperti), lo diceva anche biaggi in un'intervista post-mondiale, dove raccontava che a volte telefonava agli ingenieri in piena notte per comunicargli i suggerimenti che gli erano venuti in mente... insomma ci si aiuta a vicenda

[Runner46]

RiNuCCio, il 03 February 2012 - 18:57, ha scritto:

Io penso che bisogna un po sfatare il mito de "la moto la fanno i piloti"

Hayden ha giustamente detto che Lui darà il 100% per sfruttare a pieno quello che l'azienda gli fornirà, ed è questo il giusto concetto di pilota.
Qualcuno ha detto qualche post indietro che un ingegnere non ha la capacità di portarla poi in pista e girare sui tempi dei migliori perché non è capace, a maggior ragione allora non bisogna pensare che un pilota possa fare l'ingegnere.
Qui si confonde sempre il "settaggio" di una moto per quella gara, per quella pista, per quelle temperature con lo "svilupparla".

1)I tecnici ascoltano i piloti per conferma, perché ci deve essre comunicazione, ma una casa costruttrice, un Preziosi sa ANCORA PRIMA CHE IL PILOTA RIENTRI AL BOX cosa non va sulla propria moto. Dati, grafici, numeri, tutto monitorato confrontato ed elaborato, quando il pilota scende, può essere anche il più comunicativo delle persone sulla terra ma non sarà mai esplicito quanto un grafico X Y.

Se la propria moto fa 0 100 in 3 secondi quando gli altri ce ne mettono due, chiarito che sul grafico il proprio pilota apre nello stesso punto dell'avversario, non c'è bisogno che il pilota scenda a dirgli che va una m**da. Se il telaio si torce troppo non cè bisogno che il pilota lo faccia dica, o meglio, ovvio che lo dice, ma gli ingegneri non intervengono perché l'ha detto lui, ma perchéè lo sanno, lo vedono, lo studiano, è il loro ca##o di lavoro.

Finita una moto il pilota deve esser bravo e sensibile ad adattarla a se per quella pista, per il suo modo di guidare ma il progetto master non lo avvia lui. Lo stesso Stoner arrivato sulla Ducati ha trovato una super moto perché Ducati ha saputo interpretare il progetto 800, DUCATI azienda si intende, no il Ducatista che la guidava.

2)E' risaputo che due moto perfettamente identiche vanno diversamente con due piloti, di fascia alta, diversi.
Idem il 2011, seppur una super Honda già dall'anno prima, seppur Pedrosa si è infortunato, uno solo è riuscito a fare il vuoto. Perché? Honda seguiva solo lui? Oppure ha fatto la moto secondo le sue indicazioni? No! Ha avuto soldi, voglia, cervelli e dati alla mano per creare il pacchetto quanto più equilibrato possibile.

3)E' normale che ogni anno c'è la moto più forte e quella più debole, altrimenti sarebbero tutti primi, tutti secondi e tutti terzi ad ogni gara. E' ancora più ridicolo quando si sente o si legge di paragoni coi tempi dell'anno prima, della moto di prima, della moto di prima in mano di un altro etc etc. Combinazioni impossibili per cercare una nota positiva morale allo sforzo fatto. Se oggi mi devo schierare con piloti che vanno 2 secondi più veloce di me, sai quanto me ne sbatte se sto girando 2 secondi più veloce dell'anno prima? E' solo una gratificazione morale.

Sfatiamo questo mito del pilota ingegnere per favore, non se ne può più. Mannaggia a Meda Reggiani e Co quando cacchio hanno messo nella ca**o testa di tutti che sia così!!!

N.B. questo non vuole essere un post Pro o a Discapito di nessun pilota...

1)
Tutto è però andato per il verso giusto e le sensazioni ricavate da Rossi hanno dimostrato che la nuova moto è nata bene. “La maggiore difficoltà è stata capire quale fosse l’idea giusta – ha rivelato l’ingegnere – I problemi erano chiari e anche le indicazioni dei piloti, lo scorso anno abbiamo compiuto delle prove che ci hanno spinto in una determinata direzione, ma l’unica verifica possibile è quella del pilota, non si possono fare simulazioni al computer per questo genere di cose”. E il pilota ha approvato: “Valentino ha trovato quella confidenza con l’anteriore che gli mancava – conferma l’ingegnere – Durante lo scorso anno ci eravamo spinti verso questa direzione, ma con dei limiti, cambiando per quanto ci è stato è possibile. In questi giorni abbiamo avuto la conferma che le nostre ipotesi erano corrette”.


Read more: http://www.gpone.com...l#ixzz1lLnAIjcs
2)Il manager giapponese non vuole sbilanciarsi in pronostici, come non commenta gli sforzi fatti da Ducati per ritornare competitiva, ma non è comunque stupito dai tanti esperimenti di Filippo Preziosi. “Dani Pedrosa che è qui accanto a me può confermarlo, nel 2010 noi abbiamo cambiato 6 telai, e tutti nel corso della stagione” ammette.

Read more: http://www.gpone.com...l#ixzz1lLoH8238
in poche parole trovato telaio giusto ha cominciato a vincere.

3) discorso che non sta in piedi

[mitico92]

mo vediamo dai, io lo spero che combini qualcosa quest'anno, senno povera ducati..

[TheCoolRider]

Ðaniele_iFrIt, il 03 February 2012 - 13:33, ha scritto:

E' una minaccia?

No, si chiama "invito al buonsenso" hai presente?

[Runner46]

mitico92, il 03 February 2012 - 21:37, ha scritto:

mo vediamo dai, io lo spero che combini qualcosa quest'anno, senno povera ducati..

aspettiamo la fine dell'anno per trarre conclussioni. e poi quest'anno si penserà sempre a migliorare visto che il regolamento dell'anno prossimo è uguale...

[mitico92]

si però ora basta scuse. la moto c'è, e a valentino rossi piace. se va male quest'anno non avete scuse.

[RiNuCCio]

Ancora con gli spezzoni di blog -.-" trovatemene UNO che rilascia un intervista dove non elogia il proprio pilota.

La verità sta nei risultati dei team e dei piloti

Inviato dal mio HTC Desire usando Tapatalk

[Runner46]

RiNuCCio, il 03 February 2012 - 22:39, ha scritto:

Ancora con gli spezzoni di blog -.-" trovatemene UNO che rilascia un intervista dove non elogia il proprio pilota.

La verità sta nei risultati dei team e dei piloti

Inviato dal mio HTC Desire usando Tapatalk

ca##o centra???? o.O

[Ðaniele_iFrIt]

mitico92, il 03 February 2012 - 22:38, ha scritto:

si però ora basta scuse. la moto c'è, e a valentino rossi piace. se va male quest'anno non avete scuse.

Davvero ci credi? Ma hai presente con chi stai parlando?

[mitico92]

Ðaniele_iFrIt, il 04 February 2012 - 01:20, ha scritto:

Davvero ci credi? Ma hai presente con chi stai parlando?

boh vale ha detto che la moto gli piace...a meno di fratture e malanni di salute non vedo proprio che scusa possano usare quest'anno per giudicare il probabile ennesimo flop di quest'anno.
magari un colpo di coda della spalla fratturata che quando cambia tempo rinizia a far male, non so....boh

[Ðaniele_iFrIt]

Ci sarà sempre la solita "ha 9 titoli" (quindi?), a cui si aggiungerà che 2 anni non bastano per fare una moto da 0 (perchè quando la guidava stoner in realtà non era una moto, era un triciclo), magari una qualche frattura che viene dal paleolitico ma ricomincia a far male solo ora perchè i pianeti si allineeranno e Ade libererà i titani, impedendo a Rossi di preparare la moto come si deve.
E poi ricorda che la Honda a Stoner fa provare 6 Telai nuovi ogni giorno, mentre la Ducati solo 3 ogni morte di papa.
Dati sicuri al 200%, direttamente in email a netrunner by doctorrossi@olololo.it

[TheCoolRider]

Visto che la sapete lunga un pò tutti direi che è arrivato il momento di chiudere questa discussione.