109 risposte a questa discussione

[gianluis23]

Ci sono ricascato di nuovo!
solo pista con:
ammortizzatore di sterzo bitubo
mono wp
trasmissione finale a passo ridotto
telaietto posteriore del challenge
carene in vtr e carene di scorta + gomma rain posteriore (utilissima ?!?!?)
contamarce
cronometro
arretratori pedane
jolli gemellari con silenziatori in carbonio
semimanubri allegeriti
pompa radiale brembo
tappo serbatoio carburante a sgancio rapido
cavalletti alzamoto anteriore e posteriore
getti
minuteria inutile varia ed eventuale
Attualmente smontata per revisione generale, finanze permettendo.
le foto non appena inizia a riprende forma!

[nelson22]

Mamma mia ma sei proprio malato eh?

Dai posta una foto anche nella condizioni in cui sta messa ora! Che versione è? pre o post. 98?

[fabio_491]

foto foto .
per curiosità se vuoi anche il prezzo visto che ho un amico che sta per buttare i soldi su un 250 che poi gli costerà di piu di un pronto pista.

[gianluis23]

Tutto le informazioni richieste riservate....








..posto non appena posso

[fede89]

quando puoi

[mitico92]

grandissimo!!!!

[gianluis23]

mitico92, il 11 February 2012 - 17:20, ha scritto:

grandissimo!!!!

grazie, ma non ho fatto nulla di eccezionale.
la moto mi piaceva e ho deciso di "investire" 2 stipendi per portarla a casa.

[{mRk}]

Aspetto di vedere le foto

[Marco Sfunk]

Bravo bell'acquisto!
PS sei troppo sfegatato

[gianluis23]

image shack mi ha rimosso la foto, ne ho messa una in hd a pag 3

Messaggio modificato da gianluis23 il 15 August 2012 - 18:52

[nelson22]

dacci un paio di info tecniche, è completamente originale o è stata modificata?

[Marco Sfunk]

da quel che ha scritto ha solo le jolly complimenti ancora!

è targata ancora?

[gianluis23]

nelson22, il 12 February 2012 - 16:08, ha scritto:

dacci un paio di info tecniche, è completamente originale o è stata modificata?

a livello di motore è stato solo sostituito lo scarico
le altre modifiche sono nel primo post

Marco Sfunk, il 12 February 2012 - 16:36, ha scritto:

da quel che ha scritto ha solo le jolly complimenti ancora!

è targata ancora?

ciao,
la moto è stata radiata per uso su suolo privato quando ancora si poteva nel lontano 2006
non so onestamente se sono stati ritoccati anche i cilindri
se 800€ di preparazione ciclistica oltre alle boiate elettroniche per te non contano, si ha solo le jolli

sto tirando via la colla degli adesivi dalle carene, santa pazienza aiutami tu!
ho dato una pulita di massima al vano sotto al serbatoio, per togliere il grosso.
ci sarà poi da togliere lo sporco da sotto la moto.
posso fare poco se non arrivano i pulitori specifici!

[gianluis23]

ho cambiato solvente
un pò aggressivo sul trasparente, ma è bastato sciacquare con acqua subito dopo l'applicazione per evitare di danneggiare la vernice
ha rimosso anche qualche graffio superficiale e qualche macchia che non credevo si riuscissero a rimuovere.
considerando che il tutto verrà impiegato in pista, mi pento di non averlo utilizzato anche sulle carene della stradale!

[Biagio]

Grandissimo, una terza duemmezzo, ti stimo!
Ma cosa farai, ne userai due in pista?

[fabio_491]

che intendi trasmissione finale a passo ridotto?

[gianluis23]

Biagio, il 14 February 2012 - 10:59, ha scritto:

Grandissimo, una terza duemmezzo, ti stimo! Ma cosa farai, ne userai due in pista?

la prima l'ho ceduta adesso ne ho una stradale e una pista, oltre all'r6

fabio_491, il 14 February 2012 - 11:23, ha scritto:

che intendi trasmissione finale a passo ridotto?

intendo che è più "da bici" rispetto a quela originale ma non ho misuratoancora il passo (che non è riportato sulla catena) per mancanza di tempo

[Marco Sfunk]

gianluis23, il 12 February 2012 - 16:53, ha scritto:

a livello di motore è stato solo sostituito lo scarico
le altre modifiche sono nel primo post



ciao,
la moto è stata radiata per uso su suolo privato quando ancora si poteva nel lontano 2006
non so onestamente se sono stati ritoccati anche i cilindri
se 800€ di preparazione ciclistica oltre alle boiate elettroniche per te non contano, si ha solo le jolli

sto tirando via la colla degli adesivi dalle carene, santa pazienza aiutami tu!
ho dato una pulita di massima al vano sotto al serbatoio, per togliere il grosso.
ci sarà poi da togliere lo sporco da sotto la moto.
posso fare poco se non arrivano i pulitori specifici!

gianluis23, il 12 February 2012 - 16:53, ha scritto:

a livello di motore è stato solo sostituito lo scarico
le altre modifiche sono nel primo post



ciao,
la moto è stata radiata per uso su suolo privato quando ancora si poteva nel lontano 2006
non so onestamente se sono stati ritoccati anche i cilindri
se 800€ di preparazione ciclistica oltre alle boiate elettroniche per te non contano, si ha solo le jolli

sto tirando via la colla degli adesivi dalle carene, santa pazienza aiutami tu!
ho dato una pulita di massima al vano sotto al serbatoio, per togliere il grosso.
ci sarà poi da togliere lo sporco da sotto la moto.
posso fare poco se non arrivano i pulitori specifici!

cosa intendi con 800 euro? dicci di più sulle tarature allora!

per boiate elettroniche intendi la zeel? se si conta eccome
io cmq farei attenzione a tararle bene le sospensioni visto che non le hai comprate tu e non sai che tarature hanno,affidati a qualcuno piuttosto

grande duetempista!!!!!!!!

[gianluis23]

Marco Sfunk, il 15 February 2012 - 19:17, ha scritto:

cosa intendi con 800 euro? dicci di più sulle tarature allora!

per boiate elettroniche intendi la zeel? se si conta eccome
io cmq farei attenzione a tararle bene le sospensioni visto che non le hai comprate tu e non sai che tarature hanno,affidati a qualcuno piuttosto

grande duetempista!!!!!!!!

ciao,
non ho ancora avuto modo di verificare se è vero ma anche molle e pompanti non dovrebbero essere originali a detta del vecchio proprietario, comunque mono wp e ammortizzatore di sterzo con collarino bitubo a cercare i prezzi in giro, non costano meno degli 800€ indicati, anche se le forcelle dovessero rivelarsi originali,

per quanto riguarda l'elettronica monta contamarce e cronometro starlane, come scritto per quel che mi riguarda si tratta di boiate che ho già provveduto a rimuovere per ricablare la moto come da impianto originale.

prima di lanciarmi sulla ritaratura delle forcelle aspetto di provare la moto per qualche turno di libere, magari portando anche l'r6 per evitare di buttare i turni se la quarto di litro non dovesse proprio stare in strada, cosa della quale dubito.

[gianluis23]

I lavori, causa altri impegni, procedono così lentamente che sembrano andare come i gamberi.
In foto il nuovo ponte di comando con varie ed eventuali di provenienza CRC!
Come un pivello ho rotto il braccialetto della frizione (stupido stupido me!)
Mi resta da collegare il devioluci all'impianto elettrico ed Il cavo del gas alla scatola dello sdoppiatore.
Il lavoro che invece non so ancora come effettuare è quello dei cavi dell'aria.
Ho tolto il vecchio sistema a leva domino ed ho preso quello "CRC" ma non so dove posizionarlo e mi mancano anche i serrafilo adatti.
Volevo farlo uscire come quello della mito, utilizzando il supporto basso dell'ammortizzatore laterale di sterzo, ma la vite è M8 e non M6...
Idee??



Qui invece le espansioni lasciate a metà in attesa della spazzola metallica per la mola da banco!