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Mito Rimontata Ma Adesso Necessita Di Messa A Punto!

Iniziato da mitistomane, May 03 2012 12:07

38 risposte a questa discussione

#1 mitistomane

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Inviato 03 May 2012 - 12:07

ciao brutti froci maledetti!
finalmente ritorno on the road (pur senza assicurazione...ma almeno un giretto per campagne me lo posso fare!) dopo aver rimontato la moto!
allora..
la moto va benino solo che ha bisogno di una batteria nuova...
intanto :
- non regge il minimo
- quando inizio ad aprire borbotta a schifo
- quando riesce ad aprire la sento murare
datemi una mano bestiacce :D
grazie a tutti ;)


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#2 a7n8x

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Inviato 03 May 2012 - 13:00

Visualizza Messaggiomitistomane, il 03 May 2012 - 12:07, ha scritto:

ciao brutti froci maledetti!
finalmente ritorno on the road (pur senza assicurazione...ma almeno un giretto per campagne me lo posso fare!) dopo aver rimontato la moto!
allora..
la moto va benino solo che ha bisogno di una batteria nuova...
intanto :
- non regge il minimo
- quando inizio ad aprire borbotta a schifo
- quando riesce ad aprire la sento murare
datemi una mano bestiacce :D
grazie a tutti ;)

la taratura del carburatore e che carburatore è?
Non si effettuano consulenze private.
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".

#3 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 03 May 2012 - 14:44

luigi vale per i novellini e quindi vale pure per te XD
devi dirci cosa monti senno non possiamo aiutarti!

#4 mitistomane

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Inviato 03 May 2012 - 15:04

e avete pure ragione!

crc originale,filtro cornuto,dell'orto vhsb 34,monofascia vertex,200h,73037
ormai non ero più abituato ;)


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#5 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 03 May 2012 - 15:06

taratura del 34?
l'hai pulito bene prima di montarlo?
intendo metterlo a bagno e poi soffiarci dentro col compressore anche nei getti

#6 mitistomane

    T.R.C. - Terroni Resin Corporescion

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Inviato 03 May 2012 - 15:25

si lo pulii l'anno scorso ma la moto non l'ho mai accesa..
lo montai e basta... ;)
può essere che mi faccia questo scherzo che borbotta anche per via della batteria che è TOTALMENTE morta!
anche mettendola sotto carica fa sempre schifo!
non riesco neanche a suonare il clacson!


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#7 gianluis23

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Inviato 03 May 2012 - 15:36

Visualizza Messaggiomitistomane, il 03 May 2012 - 15:25, ha scritto:

si lo pulii l'anno scorso ma la moto non l'ho mai accesa.. lo montai e basta... ;) può essere che mi faccia questo scherzo che borbotta anche per via della batteria che è TOTALMENTE morta! anche mettendola sotto carica fa sempre schifo! non riesco neanche a suonare il clacson!

la mito non ha problemi di erogazione legati alla batteria a terra.
anche la mia non suonava il clacson ma girava come un orologio a tutti i regimi e a tutte le aperture del gas!
"OK, yes it's a mistake. I know it's a mistake, but there are certain things in life where you know it's a mistake but you don't really know it's a mistake because the only way to really know it's a mistake is to make the mistake and look back and say 'yep, that was a mistake.' So really, the bigger mistake would be to not make the mistake, because then you'd go your whole life not knowing if something is a mistake or not. And dammit, I've made no mistakes! I've done all of this; my life, my relationship, my career, mistake-free. Does any of this make sense to you?"

#8 mitistomane

    T.R.C. - Terroni Resin Corporescion

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Inviato 04 May 2012 - 10:34

si si lo so!
io ho sempre girato con la batteria scarica...
però questa batteria non è scarica,è morta!
anche se la metto sotto carica non si carica!
si riprende al massimo del 10%...
non di più..


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#9 mitico92

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Inviato 04 May 2012 - 12:05

non è la causa dei problemi di erogazione.
devi controllare prima di tutto se arriva bene la benzina, poi smonti il carburatore e ci dici la taratura e lo pulisci tutto per bene visto che è stato un anno fermo e per quanto mi riguarda potrebbe esserci andato di tutto dentro

#10 mitistomane

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Inviato 04 May 2012 - 13:49

pier,è stato pulito e rimontato sotto la moto...
stava con la scatola filtro chiusa attaccata al carburatore e al pacco lamellare del cilindro (anch'esso montato!)
non credo proprio che sia andato qualcosa!
comunque,di smontare lo devo smontare...
ma è a momenti..proprio prima l'ho usata e quando è riuscita ad aprire la valvola di scarico ha spinto finalmente (quasi) come si deve!
la benza arriva!
secondo me è la batteria che influisce sul motorino della valvola di scarico e sulla centralina e anche la carburazione da rifare...
in questi giorni appena posso la smonto...e faccio tutto!
ho fatto i miei primi 100 km oggi proprio dopo 5 anni dall'ultimo giro serio che mi feci..
anche se sono senza assicurazione,me ne fotto...
me ne vado per campagne e la sto facendo cantare dopo tanti anni di silenzio!
sono felice! :D


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#11 Runner46

    #58

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Inviato 04 May 2012 - 14:12

no no non è la batteria al 100%!!!

ps smonta il carburatore puliscilo benissimo (rifarlo non ti fa male ^.^) e scrivi le singole tarrature del carburatore spillo getto max min polverizzatore :)
CIAO SUPER_SIC, RIMARRAI SEMPRE NEI NOSTRI CUORI

#12 mitistomane

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Inviato 04 May 2012 - 14:32

non riesce neanche a farmi il check la valvola di scarico quando girò la chiave!
il nulla!


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#13 karlo booster

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Inviato 04 May 2012 - 14:43

donna di malaffare ma la candela è buona almeno?XD prova a dire la taratura del carburatore e sei sicuro che quando hai rimontato il pistone al PMI non ostruisse le luci ma le scopriva totalmente?

Messaggio modificato da karlo booster il 04 May 2012 - 14:44

#14 mitistomane

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Inviato 04 May 2012 - 14:46

le scopriva totalmente,brutta carletta malefica! ;)


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#15 karlo booster

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Inviato 04 May 2012 - 14:48

aahhaha e la candela era buona o hai usato un lume a gas residuato della prima metà dell 800?XD prendi tutti i parametri di riferimento del carburatore e confrontali con i dati che trovi sul forum sul 34 ;)

#16 sognandolamito

    Niko Er Secco! Ecco come ca**o me chiamo!

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Inviato 04 May 2012 - 15:47

Cazzate, la batteria influenza eccome l'andamento della moto, soprattutto se è danneggiata internamente.
Luì te ne renderai conto semplicemente attaccando la moto coi cavetti alla cruccomobile e sgasando da fermo.

Cambia in primis quella, poi se ancora non va ne riparliamo.

Saluti
Niko

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#17 STRRRRE

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Inviato 04 May 2012 - 17:15

Dici? Io ho girato anni in circuiti senza manco averla la batteria, e andava benissimo
Luigi, dicci che getti e spilli monti sul 34 (e anche se è un vhsb ld) e ti aiutiamo!

VENDO MOTORE COMPLETO

#18 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 04 May 2012 - 18:35

io ho avuto sia ducati che kokusan.
in entrambe le moto senza proprio avere la batteria oppure con la batteria scarichissima non ho mai avuto problemi.

#19 sognandolamito

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Inviato 05 May 2012 - 15:14

La valvola vi funzionava correttamente? Allora ha ragione quel tale (Pier tu sai chi) che diceva che Borut era un cogli***e.
Vende il battery eliminator (un banale condensatore) che non serve a nulla.

Saluti
Niko

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#20 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 05 May 2012 - 15:23

a me la valvola andava benissimo sia sulla mito ducati dell'orto che sulla raptor kokusan
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