121 risposte a questa discussione

[mitico92]

TheCoolRider, il 12 May 2012 - 10:48, ha scritto:

Come non detto
Io ho un paio di programmini simpatici per android che ti segnano velocità, accelerazioni e quant'altro... però per quanto simpatici mi sembrano un pò cazzoni, quindi chiedevo, magari mi sapevi indicare qualcosa di piu serio, un si sà mai!

si ce l'ha anche un amico, se non sbaglio segnano anche il tempo della sessione, le accelerazioni g e salvano i picchi, e ti tracciano pure la mappa gps dove tu selezionando i punti ti dice anche quanto eri piegato con la moto, che accelerazione g hai raggiunto ecc ecc

[nelson22]

Questo programmino android l'ho scaricato sul mio galaxy s, si chiama diablo super biker ed è prodotto dalla pirelli, lo fai partire e ti da un sacco di dati

oggi che farò una quindicina di km lo proverò, vediamo che mi dice

[PrizeGold]

mitico92, il 12 May 2012 - 10:51, ha scritto:

si ce l'ha anche un amico, se non sbaglio segnano anche il tempo della sessione, le accelerazioni g e salvano i picchi, e ti tracciano pure la mappa gps dove tu selezionando i punti ti dice anche quanto eri piegato con la moto, che accelerazione g hai raggiunto ecc ecc

e io che fin'ora ripudiavo la "tennologia"

[untouchable]

Io di mia esperienza, ho visto i 190km\h di tachimetro con rapporti 14\41 però è anche vero che sono un bel 90kg abbondante

[mitico92]

untouchable, il 12 May 2012 - 12:33, ha scritto:

Io di mia esperienza, ho visto i 190km\h di tachimetro con rapporti 14\41 però è anche vero che sono un bel 90kg abbondante

dimostrazione del fatto che io con 30 kg di meno ho tranquillamente potuto vedere più di 190...

[luispeedest]

mitico92, il 12 May 2012 - 01:34, ha scritto:

300 giri in sesta sono 20 km/h segnati...fatti due conti
sono tantissimi 300 giri in sesta cacchio!!! che poi riuscivano ad essere anche 500 se andavo in fuorigiri!!! hai idea di quanti siano 500 giri in sesta???

Mi hai fatto venire il dubbio, misurerò la variazione di giri passando da 70 a 90 in sesta marcia.. 300 mi sembrano troppo pochi

[mitico92]

luispeedest, il 12 May 2012 - 16:30, ha scritto:

Mi hai fatto venire il dubbio, misurerò la variazione di giri passando da 70 a 90 in sesta marcia.. 300 mi sembrano troppo pochi

certe volte mi sembra che non ragioni -.-
se c'è un errore in percentuale credi sia uguale tra 70 e 90 che tra 180 e 195?
prova tra 160 e 180, che li più o meno i km/h di differenza sono quelli...vedrai che sono 300 400 giri al massimo.

[merloandrea]

Ovvio k faceva quella velocità avendo una seven buona non un sp modello maiale

[MaxMito]

merloandrea, il 12 May 2012 - 18:59, ha scritto:

Ovvio k faceva quella velocità avendo una seven buona non un sp modello maiale

va che la porcella di mitico fa i 195 km/h(segnati) con marma seven e motore originale..

Messaggio modificato da MaxMito il 12 May 2012 - 19:07

[merloandrea]

MaxMito, il 12 May 2012 - 19:07, ha scritto:

va che la porcella di mitico fa i 195 km/h(segnati) con marma seven e motore originale..

e la tua?

[MaxMito]

merloandrea, il 12 May 2012 - 19:10, ha scritto:

e la tua?

140 depo

[merloandrea]

MaxMito, il 12 May 2012 - 19:13, ha scritto:

140 depo

normale allora come tutte le mito, anche la mia ev se non sbaglio depo faceva 140-145, solo per 800 km di rodaggio

[xMaverickx]

Adri_Planet_93, il 11 May 2012 - 14:02, ha scritto:

Pier mi sembrano un po' eccessivi i 160 con i 14-43, io con la Planet in 6 tiro benissimo i 14-41! che dovrei fare i 180 con una 125 scarenata?

Il fattore aerodinamica non esiste?
Una carenata in pieno rettilineo anche se ha qualcosa in meno riesce comunque a recuperare una scarenata un po' più potente.
Conosco 2 amici,uno con una fz1 e l'altra con una gsxr 750 che entrambe sono state al mugello.
La suzuki nel rettilineo riusciva a riprendere (e se non mi sbaglio a passare) la fz1 tranquillamente

Messaggio modificato da xMaverickx il 14 May 2012 - 11:12

[luispeedest]

mitico92, il 12 May 2012 - 17:14, ha scritto:

certe volte mi sembra che non ragioni -.-
se c'è un errore in percentuale credi sia uguale tra 70 e 90 che tra 180 e 195?
prova tra 160 e 180, che li più o meno i km/h di differenza sono quelli...vedrai che sono 300 400 giri al massimo.

mah, 20km/h in sesta con quei rapporti si prendono in ben 1800rpm, anche ammettendo un errore percentuale sono molto scettico che 300giri siano 20km/h a 180..

[skiddolo]

xMaverickx, il 14 May 2012 - 11:12, ha scritto:

Il fattore aerodinamica non esiste?
Una carenata in pieno rettilineo anche se ha qualcosa in meno riesce comunque a recuperare una scarenata un po' più potente.
Conosco 2 amici,uno con una fz1 e l'altra con una gsxr 750 che entrambe sono state al mugello.
La suzuki nel rettilineo riusciva a riprendere (e se non mi sbaglio a passare) la fz1 tranquillamente

hanno rapportature e gestione di coppia completamente diverse..e tra l'altro il gsx 750 è una ca##o di belva

[sognandolamito]

luispeedest, il 14 May 2012 - 13:57, ha scritto:

mah, 20km/h in sesta con quei rapporti si prendono in ben 1800rpm, anche ammettendo un errore percentuale sono molto scettico che 300giri siano 20km/h a 180..

Basta usare il foglio di calcolo, presente nel subforum guide e manuanali.

Saluti
Niko

[xMaverickx]

skiddolo, il 14 May 2012 - 14:52, ha scritto:

hanno rapportature e gestione di coppia completamente diverse..e tra l'altro il gsx 750 è una ca##o di belva

Chissà perchè proprio il gsx dici che è una belva XD
Comunque la fz1 è pompata,non è assolutamente di serie mentre la gsx ha solo scarico e centralina.
Comunque il discorso aerodinamicità conta persino su un 50,quando prendo le salite in sesta (ad una certa velocità,perchè altrimenti mi fermo ancora prima di iniziare) se mi chiudo un po' in carena riesco a mantenere i giri del motore stazionari,senza farli calare.Ovvio su una salita dritta,le curve lasciamo perdere

[skiddolo]

xMaverickx, il 14 May 2012 - 16:05, ha scritto:

Chissà perchè proprio il gsx dici che è una belva XD
Comunque la fz1 è pompata,non è assolutamente di serie mentre la gsx ha solo scarico e centralina.
Comunque il discorso aerodinamicità conta persino su un 50,quando prendo le salite in sesta (ad una certa velocità,perchè altrimenti mi fermo ancora prima di iniziare) se mi chiudo un po' in carena riesco a mantenere i giri del motore stazionari,senza farli calare.Ovvio su una salita dritta,le curve lasciamo perdere

ah bhu

[Gip]

scusate ma una volta non c era un topic in cui si discuteva degli errori dei tachimetri di mito I e II ed ev, con calcoli fatti in base ai dati raccolti da misurazioni effettuate con dispositivi gps?...in cui erano riportati i "grafici" del gps e cose simili...parlo del 2008-09

e mi sembra che lli si arrivo a concludere sto discorso con risposte esaustive, sia sugli errori che sulle velocità massime...

[xMaverickx]

Gente come ve lo spiegate questo video?