93 risposte a questa discussione

[merloandrea]

fra-x, il 16 May 2012 - 07:44, ha scritto:

componenti che lavorano alti su un motore che gira basso???

si almeno un minimo di potenza in alto glielo danno, se no con quel tanto può girare con un mx
poi se conosce qualcuno di bravo rivedere testa fasature e pistone proprio uno schifo non viene..

[Adri_Planet_93]

DaviRacing, il 16 May 2012 - 06:39, ha scritto:

mi spiace ma nessuno di voi mi è stato di aiuto!!!!
ho detto che il 160 polini è già montato, e voi mi dite di non montarlo, vi ho chiesto cosa fare motoristicamente per farlo andare più ma tutto mi dite tranne quello che vi chiedo, forse a riguardo, ne sapete quanto me. va be fa niente come non detto! fino ad oggi non mi dà problemi non riscalda, non è chiuso ma urla e tira una meraviglia... poi boh.... e cmq non era quello che chiedevo

Semplicemente non sono stati sviluppati componenti per quel motore perché non è di interesse comune.
Soprattutto visto che quel motore gira basso quando i nostri motori per andare bene devono girare alto,inoltre è un motore derivato da quello per le varie freccia, e ha un pistone troppo pesante per i nostri alberi!

[fra-x]

merloandrea, il 16 May 2012 - 08:08, ha scritto:

si almeno un minimo di potenza in alto glielo danno, se no con quel tanto può girare con un mx
poi se conosce qualcuno di bravo rivedere testa fasature e pistone proprio uno schifo non viene..

beh la preparazione del cilindro è un discorso e sul 160 polini lo sanno fare in pochi...
poi l'espansione va scelta secondo le fasature del cilindro...
il carburatore è l'unica cosa che può starci ma un 35 è grossino per un cilindro merdoso come il 160 polini

[BR1]

vado a memoria, se sbaglio accetto il crucifige.
Mi pare che la polini fornisse il disegno della testa e le indicazioni per uno spillo diverso sul carburatore di serie (vattelapesca qual'era la versione del PHBH usata sul motore a cui era dedicato il cilindro).
In giro per il forum avevo letto (da persone affidabili, mi pare "dragonball" ma non vorrei sbagliarmi) che la casa producesse anche uno scarico dedicato , raro come i cinesi biondi.
la memoria non m'assiste oltre.

qui trovi qualche dato che potrebbe esserti utile:

http://forum.mitoclu...-160-cc-polini/

[merloandrea]

fra-x, il 16 May 2012 - 08:33, ha scritto:

beh la preparazione del cilindro è un discorso e sul 160 polini lo sanno fare in pochi...
poi l'espansione va scelta secondo le fasature del cilindro...
il carburatore è l'unica cosa che può starci ma un 35 è grossino per un cilindro merdoso come il 160 polini

comunque io mi astengo, con i motori sono allergico, per smontare la moto per tirare giu blocco ruote e forcellone ci ho messo quasi 2 ore e mille bestemmioni, no comment

[beppe_mito]

per il cilindro 160 era stata costruita una marmitta apposita polini, però rarissima, ora marmitte tipo artigianale sp ,jolly moto e le altre sono fatte per migliorare gli altri regimi, una marmitta decente per il 160 secondo me è la originale delle seven

[DaviRacing]

beppe_mito, il 16 May 2012 - 11:49, ha scritto:

per il cilindro 160 era stata costruita una marmitta apposita polini, però rarissima, ora marmitte tipo artigianale sp ,jolly moto e le altre sono fatte per migliorare gli altri regimi, una marmitta decente per il 160 secondo me è la originale delle seven

a me è la seven speed la moto quindi credo la marmitta sia originale

[sognandolamito]

D'altro canto anche a trovarlo questo famigerato scarico Polini ad oggi sarebbe una mezza ciofeca, visto quanto è avanzata la tecnica motoristica negli ultimi 20 anni. Idem per la testa, già il fatto che fosse per la rossa esclude in buona parte la sua bontà con la verde.

Detto ciò secondo me, se vuoi elaborarlo le strade sono due:

1) Fai un lavoro fatto bene affidando quel cilindro a chi di dovere. Ti fai anche fare una testa decente e moderna. Dopo ciò contatti l'utente mat e ti fai fare uno scarico e lo abbini con un 35. Se ce la fai ancor meglio, abbini anche una centralina Zeeltronic, ma poi dovresti farti aiutare nella programmazione di questa, penso pochi abbiano riferimenti per il 160.

2) Ti metti le mani nel sederino e ci vai in giro così come è, quando si romperà rimetterai un 125.

Saluti
Niko

[beppe_mito]

sognandolamito, il 16 May 2012 - 13:43, ha scritto:

D'altro canto anche a trovarlo questo famigerato scarico Polini ad oggi sarebbe una mezza ciofeca, visto quanto è avanzata la tecnica motoristica negli ultimi 20 anni. Idem per la testa, già il fatto che fosse per la rossa esclude in buona parte la sua bontà con la verde.

Detto ciò secondo me, se vuoi elaborarlo le strade sono due:

1) Fai un lavoro fatto bene affidando quel cilindro a chi di dovere. Ti fai anche fare una testa decente e moderna. Dopo ciò contatti l'utente mat e ti fai fare uno scarico e lo abbini con un 35. Se ce la fai ancor meglio, abbini anche una centralina Zeeltronic, ma poi dovresti farti aiutare nella programmazione di questa, penso pochi abbiano riferimenti per il 160.

2) Ti metti le mani nel sederino e ci vai in giro così come è, quando si romperà rimetterai un 125.

Saluti
Niko

credo che venga un costo molto elevato , cioe il gioco non vale la candela, poi settare la zeeltronic non credo sia un gioco molto facile senza aver riferimenti utili

[sognandolamito]

beppe_mito, il 16 May 2012 - 14:18, ha scritto:

credo che venga un costo molto elevato , cioe il gioco non vale la candela, poi settare la zeeltronic non credo sia un gioco molto facile senza aver riferimenti utili

Si il costo non è irrisorio, ma nemmeno atroce come molti possano pensare. Il più del costo è lo scarico su misura, ma senza quello si vanifica il resto, quindi... Io mi terrei le mani nel sedere e pregherei semplicemente di sbiellare il più tardi possibile.

Saluti
Niko

[DaviRacing]

sognandolamito, il 16 May 2012 - 14:36, ha scritto:

Si il costo non è irrisorio, ma nemmeno atroce come molti possano pensare. Il più del costo è lo scarico su misura, ma senza quello si vanifica il resto, quindi... Io mi terrei le mani nel sedere e pregherei semplicemente di sbiellare il più tardi possibile.

Saluti
Niko

addirittura qua si parla di sbiellare, non di grippare.... speriamo di no se no è un casino!!! come soldi e come lavoro....

[fra-x]

DaviRacing, il 16 May 2012 - 16:18, ha scritto:

addirittura qua si parla di sbiellare, non di grippare.... speriamo di no se no è un casino!!! come soldi e come lavoro....

con il 160 polini il rischio aumenta esponenzialmente ...
perchè ha un pistone decisamente pesante che la biella mal digerisce...

[sognandolamito]

fra-x, il 16 May 2012 - 21:08, ha scritto:

con il 160 polini il rischio aumenta esponenzialmente ...
perchè ha un pistone decisamente pesante che la biella mal digerisce...

Quoto.

Saluti
Niko

[mitico92]

il polini spesso grippa, ma ancora più spesso sbiella.
ma quando l'hai montato non hai sentito che ca##o di macigno che è il pistone?
io ne ho tenuto uno in mano mi sono messo paura O_O

[sognandolamito]

mitico92, il 16 May 2012 - 22:15, ha scritto:

il polini spesso grippa, ma ancora più spesso sbiella.
ma quando l'hai montato non hai sentito che ca##o di macigno che è il pistone?
io ne ho tenuto uno in mano mi sono messo paura O_O

Quello di Claudio?

Saluti
Niko

[DaviRacing]

sognandolamito, il 17 May 2012 - 00:29, ha scritto:

Quello di Claudio?

Saluti
Niko

se il problema è solo il pistone pesante, posso sostituire solo il pistone con uno più leggero???? ne vale la pena??? così sto tranquillo? mi conviene??? e visto che apro, cos'altro potrei fare per migliorare il gt???

[beppe_mito]

nella prima pagina ti è stato linkato un topic con tutte le modifiche fatte per migliorare il motore

[mitico92]

sognandolamito, il 17 May 2012 - 00:29, ha scritto:

Quello di Claudio?

Saluti
Niko

si, ero rimasto così O_O
li ho capito veramente perchè i polini spaccano...

DaviRacing, il 17 May 2012 - 06:40, ha scritto:

se il problema è solo il pistone pesante, posso sostituire solo il pistone con uno più leggero???? ne vale la pena??? così sto tranquillo? mi conviene??? e visto che apro, cos'altro potrei fare per migliorare il gt???

e dove lo trovi un pistone più leggero?
rimetti il 125...

[sognandolamito]

mitico92, il 17 May 2012 - 12:30, ha scritto:

si, ero rimasto così O_O
li ho capito veramente perchè i polini spaccano...

Claudio in stile Ronco "Ah ma è 160!" Hahahahaha Ricordi?

Saluti
Niko

[mitico92]

sognandolamito, il 17 May 2012 - 12:48, ha scritto:

Claudio in stile Ronco "Ah ma è 160!" Hahahahaha Ricordi?

Saluti
Niko

ahahahhahaha ha fatto esattamente così:
ah ma è 160! ecco perchè non allungava ahahahhaha