243 risposte a questa discussione

[Fozzie]

Grazie a robyerre6 http://postimage.org/image/jxxkuhvr1/

http://postimage.org/image/5d5pigii3/

[Fozzie]

Assemblaggio concluso:

• Testa a squish piatto
  
• Squish a 1,08 mm con luci a filo
  
• Registrazione candela in altezza per averla alla distanza corretta dal pistone
  
• Pistone Asso Werke cielo piatto, monofascia, forgiato, grafitato a 5,8 centesimi di tolleranza
  
• Luce fascia a 0,25 abbondanti
  
• Mappa originale 2 zeeltronic

Devo ancora affinare la carburazione per colpa (o merito) dell'air box nuovo che chiama magro di massimo e di passaggio.
Devo ancora registare l'anticipo in concomitanza con la Zeel.

[Fozzie]

Prova mito:

• Carburatore originale PHBH 28 con carburazione tendente al magro di passaggio. (da sostituire con VHSH30 appena i soldi lo permettono)
  
• CTS bloccata aperta e NON raccordata. (in cantiere ne ho una ricavata dal pieno da montare a 1 decimo dal pistone)
  
• Mappa 2 Zeeltronic.
  
• Ancora in rodaggio.

Acciderbolina che missile. Sinceramente non mi aspettavo una cosa del genere lasciando carburatore, cilindro e carter pressochè originali, sono spiazzato in senso positivo.

[nelson22]

Come mai la cts bloccata aperta? E un'altra cosa, perché il pistone l'hai accoppiato quasi a 6 cent? Quando si riscalda dilata di più?

Comunque io ora che ho finito la mia (manca da montare solo la valvola raccordata) devo cambiare la frizione, ora con la potenza che è aumentata slitta
Ne ho un'altra da montare, ma mi secco a smontare la moto ora

Messaggio modificato da nelson22 il 22 March 2013 - 08:16

[Fozzie]

nelson22, il 22 March 2013 - 08:16, ha scritto:

Come mai la cts bloccata aperta? E un'altra cosa, perché il pistone l'hai accoppiato quasi a 6 cent? Quando si riscalda dilata di più?

Comunque io ora che ho finito la mia (manca da montare solo la valvola raccordata) devo cambiare la frizione, ora con la potenza che è aumentata slitta
Ne ho un'altra da montare, ma mi secco a smontare la moto ora

Perchè non avevo voglia di registrarla e non penso che ne valga la pena. A 7500 inizia a tirare, non ho puntato agli alti (a parte il pacco spianato). Il pistone l'ho accoppiato a quasi 6 centesimi perchè l'altra misura era troppo larga, e visto che ho chiuso il motore a regola d'arte non tralasciando nulla, e visto chi mi fa la carburazione, penso di potermelo permettere.
Smontala ca##o! Non si deve sprecare nulla!

Messaggio modificato da Fozzie il 22 March 2013 - 12:28

[nelson22]

In questi giorni dovrei smontare l'altra frizione dall'altro motore e vedere com'è messa (sicuramente meglio della mia attuale). Siccome per ora non ho i dindini per le molle kit sp dici che conviene spessorarle? Se sì, di quanto?
Prima per sicurezza vado da un ricambista nella mia città con una molla campione, magari ne ha come le mie ma con carico più duro!

[Fozzie]

Mhhh...io opterei per la seconda opzione. Nel caso di spessorarle non ne ho idea. Prova a fare dei tentativi, anche se significa smontare e rimontare un po' di volte. A breve ci sarò dentro anch'io...le molle del kit SP dove le trovi?

[Fozzie]

Altra prova eseguita:
guardando dal foro candela ho visto un colorino particolare che mi ha spinto a smontare la testa per verificare meglio la carburazione.
http://postimg.org/image/rcvwyix3b/
Pistone semiumido al centro, ai lati secchissimo. (leggermente magro di passaggio, ma vista la mappa conservativa mi sono un po' parato il cu*o diciamo)
Elettrodo candela color mattone chiaro.
Litri totali 5.
Sta figa di ghiogliottina smussata e sto minchia di X3 grasso...però è una fucilata a riprendere, chissa perchè!

PS: sto guardando la simmetria adesso...minchia se sono storti i booster, sarà il caso di raddrizzarli in futuro.

Messaggio modificato da Fozzie il 22 March 2013 - 19:08

[Exa]

Fozzie tu lo sai cosa ti potrei consigliare io.. inutile che lo scrivo..

[fabio_491]

nelson22, il 22 March 2013 - 12:34, ha scritto:

In questi giorni dovrei smontare l'altra frizione dall'altro motore e vedere com'è messa (sicuramente meglio della mia attuale). Siccome per ora non ho i dindini per le molle kit sp dici che conviene spessorarle? Se sì, di quanto?
Prima per sicurezza vado da un ricambista nella mia città con una molla campione, magari ne ha come le mie ma con carico più duro!

mi pare costino 15 euro le molle della art33 o un nome simile. io una volta ho usato quelle e sono ottime la differenza si sente anche sulla leva che diventa molto piu dura

[Fozzie]

fabio_491, il 22 March 2013 - 21:26, ha scritto:

mi pare costino 15 euro le molle della art33 o un nome simile. io una volta ho usato quelle e sono ottime la differenza si sente anche sulla leva che diventa molto piu dura

ARF33, io ho comprato la gomma siliconica per i calchi dei travasi lì, sembra un ottimo sito.

[nelson22]

esatto, ARF33, mi pare costino 25€ spedizione inlcusa

[fabio_491]

nelson22, il 23 March 2013 - 13:15, ha scritto:

esatto, ARF33, mi pare costino 25€ spedizione inlcusa

e vedi piu o meno io non avevevo pagato la spedizione perche lo prese a novegro quando facevano un paio d anni fa la bancarella

[Cosenza1914]

Fozzie che olio usi?

[Fozzie]

Rsk exced blue print. Quando farò la bancata proverò anche il Nanoil LP-16 che sul lato prestazionale (ahimè come lubrificazione non c'è paragone, è inferiore ad Elf e Rsk) è migliore di quelli già citati. Ha un flash point bassissimo, il che spiega la prestazione ottima e la "scarsa" capacità di lubrificazione.

Messaggio modificato da Fozzie il 27 March 2013 - 20:15

[Fozzie]

Dopo un bel centinaio di kilometri, arrivo a casa e si presentano a casa mia 2 cari amici con una sorpresa...
VHSH30!
Montato senza adattamenti particolari (ma che a breve andranno per forza) ma non l'ho provata causa arrivo della pioggia...Per quanto voglia dire, sul cavalletto ha un sound da kart 125 , senza contare che il/i ragazzo/i che me lo metteranno a punto hanno molta confidenza con questo carburatore.
Manca forse un emulsionatore del minimo più grasso, ma per il resto c'è tutto l'occorrente tra ugelli, spilli, polverizzatori, getti, rondelle per la mezza tacca dello spillo) emulsionatori, valvole gas ecc ecc...

Mi dovrò sdebitare perchè ne usufruirò solo per pochi mesi a gratis.

[Fozzie]

E diamole da mangiare a 'sta Mito http://postimg.org/image/45icj6o0x/
Materiale per carburare...kart docet http://postimg.org/image/549700h63/

Per citare un utente famoso sul forum: "diffida da chi non ha materiale per la carburazione, vuol dire che non hanno mai messo a punto un motore"

Messaggio modificato da Fozzie il 02 April 2013 - 12:09

[sognandolamito]

Fozzie, il 02 April 2013 - 12:08, ha scritto:

E diamole da mangiare a 'sta Mito http://postimg.org/image/45icj6o0x/
Materiale per carburare...kart docet http://postimg.org/image/549700h63/

Per citare un utente famoso sul forum: "diffida da chi non ha materiale per la carburazione, vuol dire che non hanno mai messo a punto un motore"

"La carburazione si fa cambiando il getto del massimo e girando la vitarella" [cit.]

Saluti
Niko

[Fozzie]

sognandolamito, il 02 April 2013 - 12:17, ha scritto:

"La carburazione si fa cambiando il getto del massimo e girando la vitarella" [cit.]

Saluti
Niko

Chi l'ha detto, voglio saperlo subito!

[DNA_54]

Fozzie, il 02 April 2013 - 12:08, ha scritto:

E diamole da mangiare a 'sta Mito http://postimg.org/image/45icj6o0x/
Materiale per carburare...kart docet http://postimg.org/image/549700h63/

Per citare un utente famoso sul forum: "diffida da chi non ha materiale per la carburazione, vuol dire che non hanno mai messo a punto un motore"

porca miseria, bel materiale!
posso chiedere cosa sono i componenti cilindrici a destra? quelli col foro laterale