51 risposte a questa discussione

[bio]

penna_85, il 08 June 2012 - 14:52, ha scritto:

Certo, ma dire che



mi sembra un po esagerato...!! Detto poi ad uno che viene da un 125...
Che non abbia potenza, che sia "facile" e magari noioso a lungo andare posso darti ragione, madescriverlo così mi pare troppo...

si ma sono anche 2 moto completamente diverse Penna, fidati che quella moto è un chiodo, faccio parte del DOC da 6 anni, ne ho provati a bizzeffe e secondo me, il miglior compromesso è l'S2R, divertente e sfruttabile come il 610 nel traffico. io sono sicuro che dopo 1 mese che ci fa uscite alla domenica si stufa

[bello de mamma]

s2r 1000 o 800? l'hai provato il 900cc carburatori o il 1000 normale ?

Messaggio modificato da bello de mamma il 08 June 2012 - 16:33

[skiddolo]

bello de mamma, il 08 June 2012 - 16:33, ha scritto:

s2r 1000 o 800? l'hai provato il 900cc carburatori o il 1000 normale ?

io provai il 900 a carburatori..e per essere un 900 è abbastanza un chiodo

[bio]

bello de mamma, il 08 June 2012 - 16:33, ha scritto:

s2r 1000 o 800? l'hai provato il 900cc carburatori o il 1000 normale ?

800 i.e. di 1000 ho provato solo l'S4r e S4rs (altra categoria l'ultimo) , il 900 a carburatori non mi è piaciuto tanto, ha una erogazione troppo "stupida"

[penna_85]

bio, il 08 June 2012 - 16:12, ha scritto:

si ma sono anche 2 moto completamente diverse Penna, fidati che quella moto è un chiodo, faccio parte del DOC da 6 anni, ne ho provati a bizzeffe e secondo me, il miglior compromesso è l'S2R, divertente e sfruttabile come il 610 nel traffico. io sono sicuro che dopo 1 mese che ci fa uscite alla domenica si stufa

Per carità...ma sempre di moto si parla e poi parliam di prestazioni in "assoluto", non a gara tra le 2!!
Sinceramente non capisco come facciate a dire che col Monster ci si annoia dopo poco (e per cairtà, può essere...ma io vedo il mio amico che IN MONTAGNA [senno manco la tiro fuori la moto] fa quello che vuole e per tornanti...va, e bene!!) quando poi con la Mito ci girate per anni!!
Solo per la posizione resing del 125?!?! ma valà!!

Le versioni S2R o S4R son sicuramente meglio di un "normale" 620, ma da li a parlarne come se fosse la peste...

[bio]

skiddolo, il 08 June 2012 - 16:41, ha scritto:

io provai il 900 a carburatori..e per essere un 900 è abbastanza un chiodo

vero. ma (come ho detto sopra) ha una erogazione che non mi piace, bho, non saprei nemmeno descriverla

[penna_85]

Ah, e tieni anche conto delle sue esigenze
"esatto io guidando l 636 di fede mi sono reso conto che cmq in citta sopratutto milano è davvero faticoso e sopratutto è sprecata , per questo cercavo qualcosa divertente che non costi molto mantenere ma con il quale ci si puo cumunque fare un viaggetto in tranquillità senza consumare un enormita"
Cavoli...o uno scooter (che non prenderei manco a 60 anni nonostante siano l'ideale) o un Monster da spendere 1500-2000€!!

[bio]

penna_85, il 08 June 2012 - 16:43, ha scritto:

Per carità...ma sempre di moto si parla e poi parliam di prestazioni in "assoluto", non a gara tra le 2!!
Sinceramente non capisco come facciate a dire che col Monster ci si annoia dopo poco (e per cairtà, può essere...ma io vedo il mio amico che IN MONTAGNA [senno manco la tiro fuori la moto] fa quello che vuole e per tornanti...va, e bene!!) quando poi con la Mito ci girate per anni!!
Solo per la posizione resing del 125?!?! ma valà!!

Le versioni S2R o S4R son sicuramente meglio di un "normale" 620, ma da li a parlarne come se fosse la peste...

ahahahahahah bhè si, sono stato un po "duro" nel giudizio. però sta sempre al "pilota" anche io conosco gente che ha il 620 da 10 anni, ma ne conosco altrettanti che lo hanno tenuto un'estate e poi dato via per qualcosa di più corposo

penna_85, il 08 June 2012 - 16:48, ha scritto:

Ah, e tieni anche conto delle sue esigenze
"esatto io guidando l 636 di fede mi sono reso conto che cmq in citta sopratutto milano è davvero faticoso e sopratutto è sprecata , per questo cercavo qualcosa divertente che non costi molto mantenere ma con il quale ci si puo cumunque fare un viaggetto in tranquillità senza consumare un enormita"
Cavoli...o uno scooter (che non prenderei manco a 60 anni nonostante siano l'ideale) o un Monster da spendere 1500-2000€!!

bhè un S2r non consuma mica tanto

[penna_85]

bio, il 08 June 2012 - 16:49, ha scritto:

ahahahahahah bhè si, sono stato un po "duro" nel giudizio. però sta sempre al "pilota" anche io conosco gente che ha il 620 da 10 anni, ma ne conosco altrettanti che lo hanno tenuto un'estate e poi dato via per qualcosa di più corposo

Oh ecco, adesso si che ci siamo...questo mi sembra un parere "onesto e ponderato" che corrisponde alla realtà
Può piacere e non, sicuramente non è una moto da pista, ma se uno non ha esigenze di correre...perchè non VALUTARNE l'acquisto?

[bello de mamma]

bo, mi pare un caso che le monster facciano così schifo. comunque io ho provato un hypermotard 1200 e come motore non finisce più. va bene che era 1200, ma non credo che un monster 900 sia scarso di motore

[bio]

bello de mamma, il 08 June 2012 - 16:52, ha scritto:

bo, mi pare un caso che le monster facciano così schifo. comunque io ho provato un hypermotard 1200 e come motore non finisce più. va bene che era 1200, ma non credo che un monster 900 sia scarso di motore

io parlo del 620 non in generale

[penna_85]

bello de mamma, il 08 June 2012 - 16:52, ha scritto:

bo, mi pare un caso che le monster facciano così schifo. comunque io ho provato un hypermotard 1200 e come motore non finisce più. va bene che era 1200, ma non credo che un monster 900 sia scarso di motore

Tutto dipende da quello che sei abituato ad usare e da quello che ti aspetti.
Spalla che ha una bomba da 180CV (cavallo +, cavallo -) appena sale su una moto con 64CV per forza che la etichetta come chiodo...
Lui è anche uno che parla poco e ce ne da (e bene) quindi posso capire che la sua priorità (e anche scelta) di una moto siano le prestazioni.
Ma, come dicevo prima, mi sembra comunque una moto divertente nonostante le prestazioni non siano eccezionali...

[skiddolo]

penna_85, il 08 June 2012 - 16:56, ha scritto:

Tutto dipende da quello che sei abituato ad usare e da quello che ti aspetti.
Spalla che ha una bomba da 180CV (cavallo +, cavallo -) appena sale su una moto con 64CV per forza che la etichetta come chiodo...
Lui è anche uno che parla poco e ce ne da (e bene) quindi posso capire che la sua priorità (e anche scelta) di una moto siano le prestazioni.
Ma, come dicevo prima, mi sembra comunque una moto divertente nonostante le prestazioni non siano eccezionali...

ma si dipende alla fine da persona a persona..io quando provai il 900 guidavo ancora la mito, ok la moto va..ma in relazione alla cilindrata mi è sembrava davvero pacca..poi son gusti =P

[penna_85]

skiddolo, il 08 June 2012 - 17:01, ha scritto:

ma si dipende alla fine da persona a persona..io quando provai il 900 guidavo ancora la mito, ok la moto va..ma in relazione alla cilindrata mi è sembrava davvero pacca..poi son gusti =P

Bè certo!!
Poi magari abituato al 125, sali su un 900 e ti aspetti chissà cosa...e rimani deluso!!
Pensa le Harley

[bello de mamma]

dobbiamo tenere conto anche dell'erogazione e della ripresa che è il cavallo di battaglia del bicilindrico. in montagna i monster li bastonano spesso i 4 cilindri

[fra_spakka]

Allora la moto ha 14580 km le cinghie si fanno a 20000 ma so gia come farle e dove comprare i pezzi , che dire m aspettano una cosa diversa " uno scaldabagno" e invece non è cosi , appena dai gas hai subito coppia è fantastica , divertente e comodissima , ripresa in mano la 636 mi sono accorto ancor di piu come spingesse da subio anche a bassi regimi. Il 636 impiega molto tempo a scatenare i 120 e passa cavalli .... Prestazioni non da super sportiva ma poco sotto i 200 c arriva , velocità cittadina e per autostrada/ tangenziale piu che buona , frizione idraulica morbidissima frenata buona ma nn ottima dovuta alla pompa scarsa ,pero ha gia il bidisco ( non male )
L unica pecca ( io sn alto 180cm) sono le pedane , per non abbastanza arretrate , magari è solo questione d abitudine . Il passeggero ... Parere della mia ragazza che era cn me anche sulla ninja ... Molto domoda come seduta e come confort stradale non si sobbalza eccessivamente e nn vibrano le pedane ... Piu scomodo l appiglio . Il serbatoio è lontanissimo e dato che il pilota nn è caricato in avanti il passeggero si trova con la testa tra le scapole del pilota ... Le maniglie sotto la sella sono troppo arretrate e nelle partenze rischi di ribaltarti ... Ergo , lei si teneva a me io ero comodo lei pure
Per il resto nn so dire altro perche non ho avuto modo di provarla .... 0 foto perche avevo l iPhone scarico il tipo vuole 2500€ compreso trapasso al PRA , nessun accessorio after tutta originale ... Di buono ha che è tagliandata e le gomme sono appena state messe ( di m**da ma nuove xD )

bello de mamma, il 08 June 2012 - 17:04, ha scritto:

dobbiamo tenere conto anche dell'erogazione e della ripresa che è il cavallo di battaglia del bicilindrico. in montagna i monster li bastonano spesso i 4 cilindri

Quoto , oggi sono rimasto impressionato dall accelerazione del monster sembravo uno di quei 14enni alle prese col primo scooter che era la moto a portare me , poi fatta la mano è diventata divertentissima

[bio]

anno?

[nelson22]

La pompa freno dovrebbe essere la stessa delle planet/raptor 125

[penna_85]

Potresti tirare ancora un po sul prezzo...magari 2000€ e paghi tu il passaggio!!

nelson22, il 09 June 2012 - 10:39, ha scritto:

La pompa freno dovrebbe essere la stessa delle planet/raptor 125

La pompa freno si cambia con una bella radiale ad una cifra non esagerata

[bio]

penna_85, il 09 June 2012 - 10:46, ha scritto:

La pompa freno si cambia con una bella radiale ad una cifra non esagerata

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