82 risposte a questa discussione

[merloandrea]

125+1, il 12 June 2012 - 09:43, ha scritto:

Carissima Sadomatik machine, mi sa che le mito full erano 17,5 kw, quindi non rientrerebbero lo stesso!

eh invece rientrerebbero perchè per legge non vengono contate le cifre decimali

[xMaverickx]

In pratica si potrebbero guidare le 125 fullpower e quelle vecchie direttamente a 16 anni?

[125+1]

merloandrea, il 12 June 2012 - 12:13, ha scritto:

eh invece rientrerebbero perchè per legge non vengono contate le cifre decimali

Ok ma dovevo assolutamente rispondere per chiamarlo Sadomatik XD

[SoDDo]

125+1, il 12 June 2012 - 09:43, ha scritto:

Carissima Sadomatik machine, mi sa che le mito full erano 17,5 kw, quindi non rientrerebbero lo stesso!

il 5 si arrotonda per difetto in questi casi! (dico davvero)

125+1, il 12 June 2012 - 13:29, ha scritto:

Ok ma dovevo assolutamente rispondere per chiamarlo Sadomatik XD

ahah ho letto solo ora l'altra pagina.
vabbè

sadomatik XD

nota per me: bombardare san cougat

[125+1]

SoDDo, il 12 June 2012 - 16:45, ha scritto:

il 5 si arrotonda per difetto in questi casi! (dico davvero)



ahah ho letto solo ora l'altra pagina.
vabbè

sadomatik XD

nota per me: bombardare san cougat

Fai in fretta, non resteró per piú di una settimana (mi sa che non dovevo dirlo) XD

[Fly44]

mitico92, il 11 June 2012 - 15:15, ha scritto:

evita di scrivere come se fosse un sms. le mito comunque bene o male sono tutte uguali, prendi quella che ti piace di più esteticamente. i motori sono pressochè equivalenti tranne piccole differenze colmabili, qualora ce ne fosse il caso, con un centinaio di euro.

Tutte uguali???
Ne sei sicuro???
Io penso che col 73037 che ho sulla fari tondi te ne mangi tante ma tante di Ev e SP525.... esperienze personali....
Prima avevo su un cilindro merdoso non ricordo la sigla, poco consumo lunga durata ma faceva veramente schifo come andava. E ce ne sono tanti.

La 93 Lucky, Lawson ecc repliche veramente Full Power ne fanno 22 di kW AL banco che sono 31 Cavalli....
e La Evo del 94 Col Tm35 Ne faceva 25kw, 34 Cavalli....
Te lo dico perchè la mia Lawson non sta nei 17,5kw dichiarati e devo escogitare qualcosa per il collaudo...
Il resto per me sono giocattolini

Messaggio modificato da flyx44lawson il 12 June 2012 - 17:51

[Sonicale]

ma una cosa ragazzi... tutte ste mito da migliaia di cavalli dove sono? leggevo sul topic della mito di mhr che è riuscito a fare segnare 33 cv alla sua mito dopo un bel pò di lavoro e sooldi e che qualcuno (non mi ricordo se in cagivo o non so dove) ci ha tirato fuori massimo 34 cv... un motore comunque da pista e mi pare con un serie 7... le mito originali si sognano i 30 cv la più potente in assoluto sarà tanto se ne ha 25... figuriamoci quasi 10 cv in più...

[Fly44]

Sonicale, il 12 June 2012 - 18:09, ha scritto:

ma una cosa ragazzi... tutte ste mito da migliaia di cavalli dove sono? leggevo sul topic della mito di mhr che è riuscito a fare segnare 33 cv alla sua mito dopo un bel pò di lavoro e sooldi e che qualcuno (non mi ricordo se in cagivo o non so dove) ci ha tirato fuori massimo 34 cv... un motore comunque da pista e mi pare con un serie 7... le mito originali si sognano i 30 cv la più potente in assoluto sarà tanto se ne ha 25... figuriamoci quasi 10 cv in più...

La mia Lawson secondo certificato tipo di omologazione in svizzera ha 17,5kw e velocità di 130km/h...
130km/h li vedo in quarta....
La mia Mito non è un astronave e non è una di quelle che dichiarano 40 cavalli...è semplicemente una Full Power ma full non mezzo full....
Non mi farei cosi tanti problemi per andare al collaudo se stavo nei 17.5 perchè se me la mettono sui rulli devo mettere una marmitta specifica fatta per la svizzera e riuscire a farla andare a 130....
Se trovo il certificato ti allego la parte del motore per la svizzera...quello che dovrei trovare sulla mia ma non è cosi....

Non chiedermi altro perchè odio quel maledetto foglio di carta che dice che deve andare come un mezza checca e non so come....

[Sonicale]

ma guarda che i 130 (segnati e non) li passano di gran lunga tutte le mito... anche una mito da 17.5 kw li passa di gran lunga... quelle depo forse fanno i 130 o poco meno e hanno 11kw

[Fly44]

Sonicale, il 12 June 2012 - 18:20, ha scritto:

ma guarda che i 130 (segnati e non) li passano di gran lunga tutte le mito... anche una mito da 17.5 kw li passa di gran lunga... quelle depo forse fanno i 130 o poco meno e hanno 11kw

Si lo so su quello ti do ragione anche secondo me una 10.5kw fa 130...non una 17.5..vaglielo a spiegare alla sezione collaudi se c è scritto sulle loro omologazioni di m**da....
per quello ti dico che odio quel maledetto pezzo di carta che racconta cose cosi....
Io ho sempre letto ovunque che le replica Seven fino al 93 senza euro 1 2 3 e minkiate varie andavano alla stragrande...
Purtroppo nn ho un riscontro di banco potenza...ma se ho la possibilità vado a farlo piu che volentieri in modo da sfatare ogni MITO che circola sempre e costantemente.

Mi farebbe piacere trovare un libretto ufficiale con la potenza reale della Lawson !!!!!
Purtroppo vai a trovarli dopo 19 anni....

[Sonicale]

si sono più potenti perchè hanno il 35 e forse la 200h? ma oltre ai 30 cv non andranno mai...

[BR1]

flyx44lawson, il 12 June 2012 - 17:37, ha scritto:

Tutte uguali???
Ne sei sicuro???
Io penso che col 73037 che ho sulla fari tondi te ne mangi tante ma tante di Ev e SP525.... esperienze personali....
Prima avevo su un cilindro merdoso non ricordo la sigla, poco consumo lunga durata ma faceva veramente schifo come andava. E ce ne sono tanti.

La 93 Lucky, Lawson ecc repliche veramente Full Power ne fanno 22 di kW AL banco che sono 31 Cavalli....
e La Evo del 94 Col Tm35 Ne faceva 25kw, 34 Cavalli....
Te lo dico perchè la mia Lawson non sta nei 17,5kw dichiarati e devo escogitare qualcosa per il collaudo...
Il resto per me sono giocattolini

-la sp525 monta il tuo stesso cilindro.
-34 cavalli sulle riviste, forse.
-per la revisione non è il caso di preoccuparsi.

[MaxMito]

BR1, il 12 June 2012 - 18:38, ha scritto:

-la sp525 monta il tuo stesso cilindro.
-34 cavalli sulle riviste, forse.
-per la revisione non è il caso di preoccuparsi.

be lui abita in Svizzera non in Italia..
penso la facciano veramente la revisione li

[BR1]

MaxMito, il 12 June 2012 - 18:40, ha scritto:

be lui abita in Svizzera non in Italia..
penso la facciano veramente la revisione li

qual'è il problema?
se la moto ha componenti originali non c'è da preoccuparsi.
comunque la revisione la faccio in maniera completamente regolare anche io che vivo in italia.

[Fly44]

MaxMito, il 12 June 2012 - 18:40, ha scritto:

be lui abita in Svizzera non in Italia..
penso la facciano veramente la revisione li

Fidati che qua ci mettono poco a setacciartela da cima a fondo.....
Con le leggi che ci sono ora e con i controlli a tappeto che stan facendo per la sicurezza stradale ultimamente basta che non hai un DB killer o una qualsiasi minchiata che passi diretto alla sezione circolazione.

Comunque 30cv sono già tanti è .... io li paragono a una Mito di stampo recente euro 2 pancia di risonanza e bla bla bla bla e mi baso su cose lette...come detto...non ho mai fatto prove banco...

Una Mito2 non la paragono assolutamente a una sP525!!!!
Avrà lo stesso cilindro come dici ma sbaglio o ha carburatori elettronici e cose simili??? Io non le reputerei uguali di motore altrimenti tutte le normative euro andrebbero a farsi benedire...e normative euro = meno potenza...e tanta meno....

Per ora ho montato solo un vhsb 34 sulla mia ... dopo il collaudo metto solo la pancia arrow che ho giu...e ho qua una corona a due denti in piu da montare... la voglio piu cattiva ancora...
tuning leggero... ma ti fa divertire che è una cosa fenomenale.... §

BR1, il 12 June 2012 - 18:44, ha scritto:

qual'è il problema?
se la moto ha componenti originali non c'è da preoccuparsi.
comunque la revisione la faccio in maniera completamente regolare anche io che vivo in italia.

Avevo aperto un altro post per chiedere informazioni sulla marmitta che dovrei avere in svizzera....
la marmitta è questa....

http://www.ebay.it/i...984.m1438.l2648

Ovviamente nessuno l ha mai vista io compreso...
La mia forse per altre nazioni è completamente originale a parte il vhsb 34....
ma per la svizzera... a quanto pare no...
Oltretutto sembra che quella marmitta abbia un CAT a retina, e dovrebbe fare 0.2 di CO a 1500/min secodo certificato....
Sembrerà che sto parlando arabo...anche a me sembra...
ma per la svizzera a quanto pare non sono come dovrei essere.....adesso capisci la mia preoccupazione

[BR1]

neanche io paragono una Mito II a una 525, anche perchè la vera Mito per me è la Lawson.Se non altro per questioni anagrafiche.

ps: per 34, arrow e corona non vale neanche la pena di tribolare, a mio avviso..

Messaggio modificato da BR1 il 12 June 2012 - 18:51

[Fly44]

Comunque tornando in Topic, io consiglio vivamente la Mito fari tondi, motore potente stupenda di estetica e ti sembra di essere su una moto molto piu grossa di un 125 !!!!
UP !!!!!
Peccato che trovarle in condizioni buone sia piu unico che raro...
Io me la sono rifatta da zero...qua era quasi finita.



P.S , non tribolo niente, lavori Home Made, e al collaudo vado cosi...
se mi fa la radiografia alla moto, cambio e si ritenta

Messaggio modificato da flyx44lawson il 12 June 2012 - 18:53

[BR1]

per me è una delle moto più belle che ci siano.

Messaggio modificato da BR1 il 12 June 2012 - 18:53

[Fly44]

BR1, il 12 June 2012 - 18:53, ha scritto:

per me è una delle moto più belle che ci siano.

Ti faccio compagnia !!!!
L ho comprata quasi blocco di ruggine e c ho speso bene o male 3000 euro a rimetterla in piedi... senza tenere conto il lavoro del meccanico perchè per fortuna lo sono io.....
M han dato del pazzo ma... per me una Lawson, è una Lawson
Passione

[Sonicale]

per me la più bella è la evo!