87 risposte a questa discussione

[ninni]

Ciao ragazzi,
sono vicino alla fine della prima fase di restauro (meccanica e elettronica), ora devo accenderla e vedere come gira (se gira) il motore, in tal senso vi chiedo consiglio su cosa sia meglio fare.

La mia esperienza non mi aiuta, dato che è la prima volta che accendo un motore 2T fermo da parecchio tempo (si parla di anni), sino ad oggi mi sono sempre occupato di 4T dai 2 ai 4 cilindri e con i 2T mono non ho l'esperienza neccessaria a stabilire quale sia il metodo migliore.

alcune persone mi hanno consigliato di mettere olio nel cilindro (olio per 2T ovviamente) e far girare a spinta il pistone, in modo da lubrificare e ripulire la camera, ma quì sorge un dubbio, quanto ne devo mettere? e devo mettere solo olio?

e dato che ci sono, che olio mi consigliate?
io ho avuto modo in altri 2T di provare il bardhal, mi sono trovato bene ma ingrassa molto la miscela, il chè sarebbe anche positivo dato il periodo di inattività del motore

Voi che miscela mi consigliate? pensavo al 3% giusto per il rodaggio
Per ovvi motivi non mi baserò fiducioso del miscelatore, lo collegherò e gli faccio pompare olio (come verifica per il funzionamento) e poi gli bloccherò il tubo

opterò per usare una miscela già preparata

Grazie a tutti in anticipo

[Cosenza1914]

Secondo me una miscela a 3% è esagerata anche per il rodaggio rischi solo di sporcare tutto, io la faccio a 2,5% e sono largo usando un olio buono si puo scendere anche di più. Se la moto è stata ferma molti anni io avrei dato una pulita al cilindro e al pistone per vedere almeno in che condizioni si trovano comunque metti un po' di olio per la quantità io quando la lascio ferma per tanto ne metto un 10ml ma se la tua è ferma da tanto magari mettine di piu

[ninni]

Cosenza1914, il 17 July 2012 - 07:49, ha scritto:

Secondo me una miscela a 3% è esagerata anche per il rodaggio rischi solo di sporcare tutto, io la faccio a 2,5% e sono largo usando un olio buono si puo scendere anche di più. Se la moto è stata ferma molti anni io avrei dato una pulita al cilindro e al pistone per vedere almeno in che condizioni si trovano comunque metti un po' di olio per la quantità io quando la lascio ferma per tanto ne metto un 10ml ma se la tua è ferma da tanto magari mettine di piu

ti rintrazio cosenza, il cilindro non l'ho aperto perchè facendo un'ispezione con la sonda sembra che sia tutto ok, solo un pò di residui di combustione, ma quello è normale, poi volevo evitare di aprire il cilindro per non dover cambiare guarnizioni
comunque che tipo di olio mi consiglieresti di usare?

[mitico92]

innanzitutto non è l'olio che ingrassa la carburazione.
comunque in teoria dovresti lubrificare i cuscinetti a mano perchè saranno secchissimi.
se non ti va semplicemente accendila con miscela del 2% nel serbatoio, più l'altro 2% del miscelatore (sempre che funzioni) così si rilubrifica presto il tutto.

[Cosenza1914]

ninni, il 17 July 2012 - 08:18, ha scritto:

ti rintrazio cosenza, il cilindro non l'ho aperto perchè facendo un'ispezione con la sonda sembra che sia tutto ok, solo un pò di residui di combustione, ma quello è normale, poi volevo evitare di aprire il cilindro per non dover cambiare guarnizioni
comunque che tipo di olio mi consiglieresti di usare?

l olio basta che è sintetico, prendi quello che piu ti conviene uno vale l'altro. E dopo questa mia frase, l'inferno :-D

[ninni]

mitico92, il 17 July 2012 - 11:32, ha scritto:

innanzitutto non è l'olio che ingrassa la carburazione.
comunque in teoria dovresti lubrificare i cuscinetti a mano perchè saranno secchissimi.
se non ti va semplicemente accendila con miscela del 2% nel serbatoio, più l'altro 2% del miscelatore (sempre che funzioni) così si rilubrifica presto il tutto.

Giusta precisazione, ma "ingrassa" l'ho usato nel senso di miscela e non di carburazione, cmq grazie del consiglio

Cosenza1914, il 17 July 2012 - 12:40, ha scritto:

l olio basta che è sintetico, prendi quello che piu ti conviene uno vale l'altro. E dopo questa mia frase, l'inferno :-D

ahahahah si si rischi l'assalto :-D

si il bardhal è 100% sint, di solito voi cosa usate come olio buono?

Messaggio modificato da ninni il 17 July 2012 - 19:02

[MaxMito]

ninni, il 17 July 2012 - 19:02, ha scritto:

si il bardhal è 100% sint, di solito voi cosa usate come olio buono?

Bardahl KGR, Motul 710, Castrol Power 1 2T, Agip/Eni... sono tutti ottimi olii e vanno benissimo per la mito

[ninni]

MaxMito, il 17 July 2012 - 19:40, ha scritto:

Bardahl KGR, Motul 710, Castrol Power 1 2T, Agip/Eni... sono tutti ottimi olii e vanno benissimo per la mito

grazie mille max, tu invece cosa ne pensi per il primo avvio? procedo come ho descritto o hai qualche miglior consiglio?

[MaxMito]

ninni, il 17 July 2012 - 19:45, ha scritto:

grazie mille max, tu invece cosa ne pensi per il primo avvio? procedo come ho descritto o hai qualche miglior consiglio?

Visto che non viene accesa da tanto.. teoricamente dovresti lubrificare a mano tutti i cuscinetti e parti critiche del motore..
Fai come ha detto mitico olio 2% nel serbatoio + 2% miscelatore e fai subito a lubrificare il tutto

[ninni]

MaxMito, il 17 July 2012 - 19:50, ha scritto:

Visto che non viene accesa da tanto.. teoricamente dovresti lubrificare a mano tutti i cuscinetti e parti critiche del motore..
Fai come ha detto mitico olio 2% nel serbatoio + 2% miscelatore e fai subito a lubrificare il tutto

bene, si effettivamente sarebbe da fare, però ho un altro motore che devo risistemare da orginale, quindi smonterò sabbierò e lubrificherò bene quello, per ora mi accontento che mi permetta di spostarla e di assicurarla, tanto con 50 euri l'anno pago tutto e la uso per esposizione e raduni ;-)

[ninni]

Eccomi, ho finito tutto e ora sto provando ad accenderla, non senza problemi.......

Prima di tutto ho problemi con il relé d'accensione, e ho dovuto mettere un cavo che salta dal cavo giallo-rosso che viene dal pulsante start al cavo celeste-giallo che esce dal relé và al telerutore, fatto questo il motorino gira e la candela scintilla bene, però la moto non accende, e scoppietta, togliendo la candela la trovo bagnata

Cosa potrebbe essere?

[beppe_mito]

vai a spinta è molto più facile che si accenda..certo non subito...sarà ben ingolfata

[ninni]

beppe_mito, il 30 July 2012 - 13:11, ha scritto:

vai a spinta è molto più facile che si accenda..certo non subito...sarà ben ingolfata

non posso, é sul banco senza catena, e fuori non posso spingere :-(

[ninni]

Nel dubbio ho provato a cambiare carburatore, ma nulla sempre ingolfata, la candela é sempre bagnata, dubito che chi sia un problema elettrico
Qualcuno ha qualche consiglio?
Sapreste dirmi quanto c'impiega la benzina ad arrivare al cilindro?

[beppe_mito]

leva il cilindro aspira la miscela, asciuga, rimetti tutto, candela usa una br9

[X-hide]

La candela presumo sia ovviamente nuova di zecca, giusto?

[mitico92]

beppe_mito, il 31 July 2012 - 12:44, ha scritto:

leva il cilindro aspira la miscela, asciuga, rimetti tutto, candela usa una br9

stai scherzando spero...........
no dai sei un meccanico stai scherzando per forza.

[Ita_Dany]

Se trovi la candela bagnata, a meno che non sia un problema d'accensione, solitamente basta asciugarla, far fare qualche giro senza candela e con la benzina chiusa, dopo di che inserire la candela e provare ad accendere sempre con la benzina chiusa. Se si accende riapri la benzina. se dopo tante prove niente, riapri la benzina, anche se a quel punto forse il problema é altrove.

[sognandolamito]

mitico92, il 31 July 2012 - 15:03, ha scritto:

stai scherzando spero...........
no dai sei un meccanico stai scherzando per forza.

Non hai mai visto carter con un bel goccio di miscela dentro a seguito di inutilizzo prolungato del mezzo e perdite dal carburatore?

Saluti
Niko

[ninni]

Allora, tutto il giorno che ci lavoro,
Il cilindro scorre benissimo, le pareti sono buone, la candela, anzi le candele, sono nuovissime, comprate per questo evento, una br10egv e una br9es, la fase sembra ok (mi manca la chiave per la regolazione precisa), le candele scintillano bene, si bagnano entrambe.
Nelle prove ho fatto diverse cose, con candela e senza, per spurgare, controllato le lamelle, cambiato carburatore, tutti e due phbh 28 rd, uno con il powerjet uno senza, tutti e due con vite minimo e vite aria, i giri per entrambi sono di 2 minimo, e 1,5 aria, andranno bene?
La mito dopo un po di silenzio prova ad accendersi e scoppietta, ho provato sia a gas aperto e starter aperto, o chiusi o alternati, ma scoppietta