87 risposte a questa discussione

[sognandolamito]

Uhmma uhmma... Prova a dare 4 giri da tutto chiuso per il minimo. Due mi sembrano pochi.

Saluti
Niko

[X-hide]

Hai tenuto presente che il settaggio dei 28 con o senza powerjet (rd, bd) è profondamente diversa?

[mitico92]

sognandolamito, il 31 July 2012 - 16:58, ha scritto:

Non hai mai visto carter con un bel goccio di miscela dentro a seguito di inutilizzo prolungato del mezzo e perdite dal carburatore?

Saluti
Niko

sinceramente prima di smontare il motore (che ha costi tra l'altro, visto che devi cambiare le guarnizioni) io farei altre prove. poi non è che con qualche tentato avviamento sono entrati litri di benzina...quella poca che è entrata sarà già evaporata

[sognandolamito]

mitico92, il 31 July 2012 - 18:24, ha scritto:

sinceramente prima di smontare il motore (che ha costi tra l'altro, visto che devi cambiare le guarnizioni) io farei altre prove. poi non è che con qualche tentato avviamento sono entrati litri di benzina...quella poca che è entrata sarà già evaporata

Quel motore è chiuso e fermo da anni. Non l'ha aperto e ripulito internamente.
Piuttosto che provare ad accendere alla cieca, un controllino cambiando guarnizione di testa e di base cilindro (spesa ridicola) lo farei.

Saluti
Niko

PS: quoto icsaid.

Messaggio modificato da sognandolamito il 31 July 2012 - 18:29

[mitico92]

ma anche se fosse fermo da anni non capisco perchè dovrebbe essere pieno di benzina....

[sognandolamito]

mitico92, il 31 July 2012 - 18:34, ha scritto:

ma anche se fosse fermo da anni non capisco perchè dovrebbe essere pieno di benzina....

Prova a leggere su. Mi sembra di scrivere in italiano sufficientemente chiaro e corretto.

Saluti
Niko

[ninni]

X-hide, il 31 July 2012 - 18:24, ha scritto:

Hai tenuto presente che il settaggio dei 28 con o senza powerjet (rd, bd) è profondamente diversa?

Si se parli dei getti si, ho controllato tutti i componenti e sono in linea con i valori dei settaggio consigliati, dovrei aprirli per prenderne nota, lo farò per definire la carburazione dopo il primo start

sognandolamito, il 31 July 2012 - 18:19, ha scritto:

Uhmma uhmma... Prova a dare 4 giri da tutto chiuso per il minimo. Due mi sembrano pochi

adesso come si ricarica la batteria ci provo, grazie

[X-hide]

Se i valori di base sono corretti, su entrambi i carburatori (quindi 2 prove valide), escluderei il lato carburazione...

Se allo stesso modo risultano in ordine le lamelle, la compressione e la messa in fase... Darei un occhio in più alla parte elettrica, sebbene la candela faccia la scintilla non è detto che essa sia efficiente. Mi è capitato più volte di visionare "scintille" che a occhio parevano normali ma che in realtà non lo erano

[ninni]

X-hide, il 31 July 2012 - 19:45, ha scritto:

Se i valori di base sono corretti, su entrambi i carburatori (quindi 2 prove valide), escluderei il lato carburazione...

Se allo stesso modo risultano in ordine le lamelle, la compressione e la messa in fase... Darei un occhio in più alla parte elettrica, sebbene la candela faccia la scintilla non è detto che essa sia efficiente. Mi è capitato più volte di visionare "scintille" che a occhio parevano normali ma che in realtà non lo erano

dunque, ci sono delle cose che mi mettono dei dubbi, quando provo con il carburatore appena montato esce dalla vaschetta benzina, in entrambi i carburatori, quindi ipotizzo che sia una peculiarità del phbh28rd, poi come provo a far girare il motorino allora smette e sembra ok come se si creasse la depressione giusta;
un'altra cosa e che la scintilla sembra accelerata, e il pensiero va alla centralina di accensione, ma la centralina di accensione non dovrebbe dare solo l'impulso per il contatto al motorino...?
É possibile che sia la bobina? Come potrei misurarla?

[mitico92]

sognandolamito, il 31 July 2012 - 19:28, ha scritto:

Prova a leggere su. Mi sembra di scrivere in italiano sufficientemente chiaro e corretto.

Saluti
Niko

se la moto è ferma da anni (si spera col rubinetto chiuso) non c'è alcun motivo per cui dovrebbe esserci benzina dentro al motore. quella poca che c'è nella vaschetta è bella che evaporata...

[fabio_491]

secondo me e un problema di scintilla.
comunque io per metterle in moto dopo tanti anni faccio cosi : togli la candela fai girare un bel po il motore in modo che sputi fuori la benzina in eccesso) poi metti dentro un po di benzina (per fare i perfettini con un coccio d olio) mettine dentro un tappo di bottiglia.rimonta candela ecc e prova a fare l avviamento. se parte e poi si spegne vuol dire che non gli arrivara la benzina per qualche motivo se non fa nenache un minimo segno d accensione e la scintilla.... come candela usa la 9 per queste prove.

[ninni]

fabio_491, il 01 August 2012 - 03:53, ha scritto:

secondo me e un problema di scintilla.
comunque io per metterle in moto dopo tanti anni faccio cosi : togli la candela fai girare un bel po il motore in modo che sputi fuori la benzina in eccesso) poi metti dentro un po di benzina (per fare i perfettini con un coccio d olio) mettine dentro un tappo di bottiglia.rimonta candela ecc e prova a fare l avviamento. se parte e poi si spegne vuol dire che non gli arrivara la benzina per qualche motivo se non fa nenache un minimo segno d accensione e la scintilla.... come candela usa la 9 per queste prove.

Questa mattina riprovo dopodiché sarò costretto a controllarmi tutta l'elettronica, questa prova lo fatta ieri ma non ha fatto nemmeno uno scoppio, proverò a rifarla oggi mettendo benzina senza olio e candela 9, ora la tolgo per far asciugare la camera

[sognandolamito]

mitico92, il 01 August 2012 - 01:54, ha scritto:

se la moto è ferma da anni (si spera col rubinetto chiuso) non c'è alcun motivo per cui dovrebbe esserci benzina dentro al motore. quella poca che c'è nella vaschetta è bella che evaporata...

Questa è una condizione che hai imposto tu. 3/4 delle persone il rubinetto non lo chiude mai.
Figurarsi una persona che abbandona una moto per oltre 10 anni, non è detto che lo chiuda.

Comunque chiuso. Questo punto è già discusso a sufficienza.

Saluti
Niko

[mitico92]

si ok ma invece di dire: smonta il cilindro, poteva prima fare la domanda se il rubinetto era stato chiuso....non mi pare normale di far smontare un motore quando al 99% è la candela...

[sognandolamito]

mitico92, il 01 August 2012 - 13:42, ha scritto:

si ok ma invece di dire: smonta il cilindro, poteva prima fare la domanda se il rubinetto era stato chiuso....non mi pare normale di far smontare un motore quando al 99% è la candela...

La moto l'ha acquistata, non era la sua.
Cosa ne può sapere se è stato chiuso tutto questo tempo?
Piuttosto che fargli cambiare la CDI con una certa spesa, perchè le candele che sta provando sono nuove di zecca e non vedo come sia possibile comprare due candele fallate su due in un sol colpo, forse gli conviene fare un controllino generale prima al motore spendendo quattro soldi per due guarnizioni.

Saluti
Niko

PS: ninni quando la accendi tiri la leva dello starter?
PS2: il punto è stato trattato per una pagina. Credo sia sufficiente e non serva andare oltre.

Messaggio modificato da sognandolamito il 01 August 2012 - 13:51

[mitico92]

la fate troppo facile. se deve andare dal meccanico partono un fottio di soldi. senza contare che se c'è benzina smonti la marmitta fai girare il motore e dovrebbe uscire.
con tutta probabilità è semplicemente un problema elettrico.
prima di smontare il motore ce ne sono da fare di prove. non mi sembrava proprio un consiglio adatto quello di levare il cilindro.
tutto qui.

[ninni]

Dunque, ora sto provando e ancora nulla, la candela non é, scambiata e ricambiata e nulla, ma ogni volta che la tolgo é bagnata, ho portato i giri della vite del minimo a 5 e la vite dell'aria a 3, facendo così, qualche scoppio in più lo fà, ma ancora nulla di continuo, uno e poi s'ingolfa.
Prima di andare a smontare, volevo chiedervi se avevate qualche altro consiglio

[mitico92]

hai un'altra bobina da provare?

[sognandolamito]

Se li hai in maniera completamente gratuita a disposizione prova a sostituire, una per volta, bobina e CDI.
Non ricordo se lo hai scritto, ma i carburatori li hai puliti in maniera accurata?

Saluti
Niko

[nelson22]

Prima prova la CDI, la bobina è difficile che si danneggi

Comunque mi ricordo che io usavo un metodo quando non voleva partire ed era ingolfatissima: a carburatore montato smonti solo il coperchio ed esci fuori la ghigliottina, come se stessi smontando il carburatore, ma lasci il corpo montato. Successivamente dai un piccolo colpetto di starter, appena la moto si accende spegnila subito (roba da mezzo secondo) rimonta la ghigliottina e accendila, poi fai girare il motore

p.s. un goccio d'olio nel cilindro prima di fare quanto ti ho detto non fa male, le candele asciugale