43 risposte a questa discussione

[SoDDo]

lorenzo95, il 07 September 2012 - 11:38, ha scritto:

Con il 125 volevo gia fare qualcosa quest' anno ma leggendo riviste e articoli su internet nella 125 sp i team dei "primi" spendono 50.000 euro a stagione, l' iscrizione costa 1800 euro ma tra il preparare la moto (userei quella che uso nel cmc con forcelle e motore originale), ricambi e manutenzione del 125 , più di un treno sicuramente per tappa per essere minimamente competitivi in gara....

puoi sentire il brambo del br corse, con Edo stanno facendo il podio sempre! dovrebbe avere ancora del materiale per le aprilia (ora usano le kawa250) e ti può dare testimonianza della sua esperienza.
comunque se devi iniziare i trofei low cost son quelli.

comunque quoto in parte skiddolo, nel senso che anche secondo me ti conviene farti qualcosa di col 125, tipo il motoestate (che ha un buon livello, ma non è il top) dove ci sono dei piloti buoni.
la cosa che secondo me incide sul sto pensiero è che in supersport non "spendi" nel prepararla, mentre in sp ci spenderesti.
però ovviamente la supersport mangià più gomme e quando cadi la differenza la paghi lì.
=|

altrimenti supersport civs!
il più economico in assoluto

[{mRk}]

lorenzo95, il 07 September 2012 - 11:38, ha scritto:

Con il 125 volevo gia fare qualcosa quest' anno ma leggendo riviste e articoli su internet nella 125 sp i team dei "primi" spendono 50.000 euro a stagione, l' iscrizione costa 1800 euro ma tra il preparare la moto (userei quella che uso nel cmc con forcelle e motore originale), ricambi e manutenzione del 125 , più di un treno sicuramente per tappa per essere minimamente competitivi in gara....

L'Alpe Adria costa di meno come iscrizione al campionato (tra iscrizione al motoclub, visite mediche e il resto si spendono sui 400€) e alle gare (180€ a gara). Potresti fare solo le 4 gare valide per il campionato triveneto (circuiti Grobnik, Adria e Pannoniaring) che sono quelle a te più vicine. Un minimo di aiuto e supporto te lo possiamo fornire anche noi.

[fabio_491]

{mRk}, il 07 September 2012 - 12:52, ha scritto:

L'Alpe Adria costa di meno come iscrizione al campionato (tra iscrizione al motoclub, visite mediche e il resto si spendono sui 400€) e alle gare (180€ a gara). Potresti fare solo le 4 gare valide per il campionato triveneto (circuiti Grobnik, Adria e Pannoniaring) che sono quelle a te più vicine. Un minimo di aiuto e supporto te lo possiamo fornire anche noi.

come livello di moto? sono open?

[{mRk}]

La moto può avere anche 20 anni, non hai scadenze. Richiedono l'utilizzo di un carburatore da 28mm montato di serie sul tuo modello di moto o sui modelli successivi dello stesso produttore, cerchi omologati (standard o kit), rapporto di compressione misurato all'italiana 13,5:1 e poco altro.
La lavorazione del cilindro, l'elettronica e le marmitte (ad esclusione dei dB) sono libere.

A livello di motore con 36 CV alla ruota e una buona curva di coppia puoi fare bene. Considera che quando al termine della gara hanno trattenuto al parco chiuso e provato al banco le prime tre 125 SP del campionato italiano hanno rilevato 37CV alla ruota.
Il livello delle migliori moto Alpe Adria è buono. A livello di motore la nostra Mito e l'Aprilia di Puskar hanno qualcosina in più delle altre, poca cosa. Come ciclistica invece ci sono grosse differenze tra moto e moto. Essendoci meno piloti veloci le gare sono meno combattute e i ritmi sono in qualche occasione più bassi del limite dei mezzi e dei piloti. Alla fine comunque quest'anno la categoria ha fatto registrare tre nuovi record sul giro (Poznan e Slovakiaring).

Più che altro conta la guida e la costanza del pilota: l'importante è non sbagliare.

Messaggio modificato da {mRk} il 07 September 2012 - 16:04

[lorenzo95]

L' alpe adria non ci avevo neanche pensato, in effetti facendo così forse si spenderebbe qualche migliaio di euro in meno....

[{mRk}]

Inoltre noi usiamo le Dunlop (costo 250€, meno delle Pirelli) che ti consentono percorrenze almeno 3 maggiori rispetto alle Pirelli.

[cirio89]

{mRk}, il 07 September 2012 - 17:51, ha scritto:

Inoltre noi usiamo le Dunlop (costo 250€, meno delle Pirelli) che ti consentono percorrenze almeno 3 maggiori rispetto alle Pirelli.

ma avete l'obbligo di acquisto degli pneumatici a ogni gara o è a discrezione del team?

Messaggio modificato da cirio89 il 07 September 2012 - 18:18

[lorenzo95]

{mRk}, il 07 September 2012 - 17:51, ha scritto:

Inoltre noi usiamo le Dunlop (costo 250€, meno delle Pirelli) che ti consentono percorrenze almeno 3 maggiori rispetto alle Pirelli.

ma come prestazioni come sono rispetto alle pirelli?

[Loki]

con tutto il rispetto ma sembra che devi giocare a carte....
scala 40 o poker? mmmm
un campionato col 600 o col 125? mmmm
ne passa di acqua è, sia per la guida che per la moto e i soldi e tutto

se usi il tasto Ricerca avanzata http://forum.mitoclu...earch_in=forums con le tags sotto
Trova parole: dunlop pirelli
Trova Autore: {mrk}
troverai tanti messaggi esaustivi del suo punto di vista della questione, che ha detto tante volte
(volevo mandare il link della pagina dei risultati ma non si può fare e mi tocca descrivere il procedimento)

Messaggio modificato da dallarace il 07 September 2012 - 19:15

[sognandolamito]

Un pensierino all'AA lo sto facendo anch'io, ma da qui a 2/3 anni.
Senza contare da quest'anno probabilmente sarò incasinato con la formula SAE.

Se non sbaglio in AA non hai l'obbligo di acquisto gomme, tra l'altro, sempre se non sbaglio, puoi usare lo stesso treno per esempio in prova libera finchè non è troppo consumato, usare gomme più fresche per la gara. Sempre se non ricordo male, c'è addirittura chi con lo stesso treno fa tutto.

Saluti
Niko

[Raga91]

Nei monomarca oltre ai vari r6, cbr600rrcup, ci sarebbe anche l'hornetcup o il cbr600f cup, meno dispendiosi con moto un filo meno prestanti ma un pò più resistenti.
Tanto se sei bravo ti metti in luce poi si può pensare ad andare avanti.

[lorenzo95]

dallarace, il 07 September 2012 - 19:10, ha scritto:

con tutto il rispetto ma sembra che devi giocare a carte....
scala 40 o poker? mmmm
un campionato col 600 o col 125? mmmm
ne passa di acqua è, sia per la guida che per la moto e i soldi e tutto

se usi il tasto Ricerca avanzata http://forum.mitoclu...earch_in=forums con le tags sotto
Trova parole: dunlop pirelli
Trova Autore: {mrk}
troverai tanti messaggi esaustivi del suo punto di vista della questione, che ha detto tante volte
(volevo mandare il link della pagina dei risultati ma non si può fare e mi tocca descrivere il procedimento)

Non sto giocando a carte.... Sto solo valutando cosa fare avendo a disposizione sia una rs 125 che una r6 e risorse limitate, so bene che cambia molto da una moto all' altra.

[jefefc]

lorenzo95, il 06 September 2012 - 12:37, ha scritto:

Due vantaggi che ho per fortuna sono: il gasolio della auto lo paga l' azienda in cui lavora mio padre perchè è un auto aziendale, e poi ho un carrello 2/3 posti che posso usare, anche se farei la figura del barbone hahahahaha
L'anno scorso sono andato a vedere l' amatori a franciacorta per vedere il clima e appena entrato nel paddock c'era un camion gigante kawasaki (sembrava un palazzo messo in orizzontale) con 4 moto fuori e 3 meccanici per ogni moto..... All' AMATORI!!!.... Io arriverei con il carrello, il gazebo di 3 metri x 3 e il mio meccanico Non mi prenderebbero neanche sul serio hahahaha

Ciao, io faccio l'amatori da 4 anni, andando molto molto molto a risparmio, fra iscrizione, mangiare, dormire in furgone o tenda, iscrizioni, gomme (io ne uso un treno nuovo a gara e per libere e qualifiche uso treni più o meno vecchi) *azzi e mazzi, partono 1000€ a gara (io dormo in un furgone talento dell'86, mi porto il mangiare da casa, e non ho meccanico. per una stagione completa, fra iscrizioni, licenze, gare, qualche giornata di prove libere considera un budget di almeno 10.000€ l'anno senza considerare eventuali inconvenienti

[bio]

c'è un sito dell'alpe adria cup?

jefefc, il 08 September 2012 - 07:45, ha scritto:

Ciao, io faccio l'amatori da 4 anni, andando molto molto molto a risparmio, fra iscrizione, mangiare, dormire in furgone o tenda, iscrizioni, gomme (io ne uso un treno nuovo a gara e per libere e qualifiche uso treni più o meno vecchi) *azzi e mazzi, partono 1000€ a gara (io dormo in un furgone talento dell'86, mi porto il mangiare da casa, e non ho meccanico. per una stagione completa, fra iscrizioni, licenze, gare, qualche giornata di prove libere considera un budget di almeno 10.000€ l'anno senza considerare eventuali inconvenienti

ciao jefefc, con che cosa gareggi? se non ti scoccia ci dici anche come ti chiami?

[jefefc]

bio, il 08 September 2012 - 10:54, ha scritto:

c'è un sito dell'alpe adria cup?



ciao jefefc, con che cosa gareggi? se non ti scoccia ci dici anche come ti chiami?

ho un cbr 600rr del 2006, michele pisacane, amatori 600 base #87
se ti servono info più precise, contattami in privato

[bio]

jefefc, il 08 September 2012 - 11:51, ha scritto:

ho un cbr 600rr del 2006, michele pisacane, amatori 600 base #87
se ti servono info più precise, contattami in privato

era solo mera curiosità perchè anche un mio amico/compaesano ha fatto l'amatori quest'anno (600 avanzato), si è piazzato a metà classifica causa cadute e un podio squalificato alla prima gara

[solex]

Scusa, non mi è venuto in mente prima.
Fatti una gara della Valceno Cup, l'iscrizione con il 125 costa 150 euro. Accetano moto anche nella gategoria OPEN dal 1990 in poi.
Una formula più economica non esiste.
In alternativa puoi pensare alla Gladius Cup, o sentire il Brambo.
Ultimamente ci siamo visti e mi ha detto che ha a disposizione un'ottima RS125 che noleggia per l'occasione.
Ti formulo na domanda: ma in quanto giri a Castelletto?

[Loki]

solex, il 08 September 2012 - 15:23, ha scritto:

Ti formulo na domanda: ma in quanto giri a Castelletto?

[lorenzo95]

L' ultima volta ho fatto 1.25 con forcelle e motore originali

[mica79]

trofeo italiano amatori.il piu conveniente e diviso in categorie tra fenomeni e comuni mortali,probabilmente il prossimo anno mi ci trovi con la daytoncina se riesco...