21 risposte a questa discussione

[Max34]

Ciao a tutti, posto delle foto delle moto che ho collezionato in questi ultimi anni.. a partire dalla 250 '97 Chesterfield (che vedrete senza carene in una foto di inizio 2012) e della quale tralascio la storia, oserei dire più che sentimentale che mi ha legato a questo mezzo.Breve storia cronologica motoristica: Inizio a 13 anni col Ciao ('99) poi ho avuto la fortuna di aver per le mani (cioè di mia proprietà) anche Fifty Top , Svm Cobra (Minarelli P4,26,simonini ecc), vespa special (102,elettronica,lamellare,Pinasco in fibra...) un divertente Bravo e una Rs50 '95 Chesterfield praticamente tutta Top Performances... Dopo un'anno di Rs50 (75 ndr..) Volevo già all'epoca (2003) passar al 125... ero innamorato della Mito a fari tondi, perchè quando ero più piccolo, ve ne erano 2 al mio paese, una 1 Rossa e bianca, e una bellissima Denim, che poi seppi fu venduta per 500.000 lire (!!!!) a inizio anni 2000... tra l'altro il fratello del primo proprietario della Denim la impennava davanti casa mia di forza brutale... che scene!! Ma non potevo guidarla, quindi pensai di aspettare i 18 anni, ma tra una cosa e un'altra... rs50 fino a fine studi .... nel 2006, non avendo potuto prender il 125 che volevo, e avendo iniziato a lavorare, mi porto a casa il sogno, quello che avevo in testa dai 14 anni... il top delle 2 tempi stradali a cui una persona normale può arrivare: Aprilia Rs250 (come già detto in versione Chesterfield verde 1997)! Dopo varie peripezie vi elenco le altre moto, con una brevissima descrizione :

-250 rs '98 Rossi replica (la 2^ serie, tutta originale, valvole Michelotto e tubi in treccia)

-125 Cagiva Freccia C12R '91 (adattato succesivamente un'orribile Arrow per C9 che mi hanno regalato)

-R1 Yamaha 02/'98 (Akra acciaio completo collettori a sezione schiacciata,Kit Dyno ai carbuartori,filtro KN,ammo di sterzo,tubi treccia ecc)


Ultima, ma non ultima, anzi, in cima a tutte (visto che la 250 Chesterfield mi è stata incidentata , e di seguito, con pagamento del danno, ho scelto l'R1 per viaggiare su strada... anche se il 250 tornerà, oh sì se tornerà )

-125 Cagiva Mito 2 Eddie Lawson '93 ( in rimessaggio, ma già ben funzionante .. la presenterò bene quando finita..)



Mito e R1:

http://tinypic.com/r/2lbyipw/6

250 '97:
http://tinypic.com/r/s2zf51/6

Vista Freccia e 250 '97 e 250 '98:

******* non va il server per caricare le foto, per il momento basta cos

[Cosenza1914]

Benvenuto, non si vedono le anteprime e i link sono un po confusi

[nelson22]

Bellissima l'RS! Le posto io per te

[Max34]

Non so come mai ho tutti sti problemi... sta vodafone di m**da !! Appena va qualcosa metto le altre... Cmq la 250 in quella foto non rende come ERA... ma in data 2 agosto mi è stata incedentata da un ******** di idiota... ... meglio lasciar stare và... con quello che sono riuscito afarmi dare, dopo innumerevoli pressioni, ho preso la cattivissima (veramente) R1 prima serie... ma la 250 la sistemerò con calma... adesso mi concentrerò sulla Mito però..

[Max34]

[IMG]http://i50.tinypic.com/27azb.jpg[/img]


Freccia C12 e le 2 Rs 250

Nelson22: Grazie! se non si vede nemmeno queste riesci a postarla tu?

Messaggio modificato da Max34 il 05 November 2012 - 17:11

[bubagan]

we massimo! sei quel massimo che aspetta i miei ricambi, giusto? belle moto! le stesse mie per giunta!!

questa era la mia fari tondi http://forum.mitoclu.../85757-mito-93/

e questa la mia ex R1 '99 http://forum.mitoclu...empi-yzf-r1-99/

bella bestia la R1, ma io proprio non riuscivo a guidarla! XD infatti come ti dicevo per telefono son passato alla più agile SZR 660 http://forum.mitoclu...0-super-single/
questa ha un telaio mitco, del tzr 125 4dl belgarda, ovvero quello della tzr 250 (credo 3xv) mai importata in italia, sempre costruita dalla belgarda!

secondo me, a meno che tu non sia un 90kg belli muscolosi, anche te la R1 '98 la abbandonerai... XD se hai domande sulla guida della R1 io mi documentai molto per capire cosa non andasse nella moto, e cosa in me, e alla fine ho preferito tenere la szr e darla via, mi è dispiaciuto... è una bella moto davvero, ma non era per me.

dimmi quando ti arrivano i pezzi, se ti sarai trovato bene lasciami il feed!

[TheStig22]

belle (l'r1 la voglio anche io)

Max34, il 05 November 2012 - 17:03, ha scritto:

Freccia C12 e le 2 Rs 250 Nelson22: Grazie! se non si vede nemmeno queste riesci a postarla tu?

Messaggio modificato da TheStig22 il 05 November 2012 - 17:45

[Max34]

Sì Bubagan, sono proprio io! Io sono sui 70 kg, muscolarmente non sono male, ma non ho la guida "muscolosa" nonostante ciò sinceramente mi trovo bene con l'R1, ci ho già fatto oltre 2300 km... certo, non ti perdona come l'Rs250... non scorre via in curva uguale, è più incerta di ciclistica e ti dà l'impressione di volerti disarcionare anche sul dritto ... però pensavo peggio! Magari in pista sarà ben diverso... La Mito ho avuto modo di provarla brevemente e solo presso strada "privata" e nonostante le gomme finite devo dire che ciclisticamente è una bicicletta! Anzi meglio. E poi la Lawson è bella bella bella.

Qui di seguto altre 3 foto, Mito,R1 e Rs '97 e Freccia nella foto "Asi" : (finalmente ho capito come usare sto coso...)

[Carloka]

Bellissime, complimenti!

[{mRk}]

Complimenti per le moto dal C12R, alla Mito e per finire con l'RS250! Sono tra i miei modelli preferiti.

[Carloka]

Curiosità, sche scarichi monti sul 250? i silenziatori sembrerebbero dei DLR..

[Max34]

i sile sono DLR, le espansioni Moro Franco (ex team Capirossi 250 e Borsoi 125 mondiale anni 90') ... la moto ora non è così però... purtroppo è stata incidentata.

[Carloka]

Grazie,molto gentile,
Peccato per la moto, spero si possa riparare.
Chissà se si trovano ancora queste espansioni..

[Max34]

3.000.000 di lire nel 1999... le fece fare l'allora propietario... appassionatissimo e facoltoso.. e no, non si trovano più.Adesso moro fa moto2 e 3 e di 2 T fa solo trial..

[Carloka]

Capisco...

[{mRk}]

Max34, il 30 November 2012 - 21:38, ha scritto:

3.000.000 di lire nel 1999... le fece fare l'allora propietario... appassionatissimo e facoltoso.. e no, non si trovano più.Adesso moro fa moto2 e 3 e di 2 T fa solo trial..

SI, Moro è un appassionato di trial.

Ha disputato il campionato Alpe Adria 2011 con la moto3, un bel mezzo. Ha realizzato anche una preGP 250 4T e una moto2.

[{mRk}]

Dimenticavo, se le marmitte hanno subito danni si possono riparare.
Nel caso non ti servisse una mano, ti posso aiutare. Devo fare modificare una mia marmitta. Sempre se non hai fretta.

[TheCoolRider]

Meravigliose!
Non scrivere mai l'indirizzo di casa tua quà sennò rischi seriamente che ti rubi la lawson, ci sono innamorato di quella moto!

[Max34]

Eh lo so, la Lawson è veramente bella, ne sono innamorato; tra l'altro l'ho presa in Toscana, targata FI..
Per quanto riguarda le espansioni, Marko, sono sbottate ora. Ho un caro amico che mi segue con le mie moto e me le aveva già sistemate tempo fa, si è già detto in grado di farle tornare come nuove, il problema è che non so nemmeno se tenere l'Rs adesso come adesso. Di buono mi è rimasto il motore completo, il cerchi davanti e altre cosette... purtroppo un cogxxxne è caduto e mi ha distrutto la moto, devo buttare il telaio, sembra diritto, ma è sbottato ... cerchi dietro storto duro e telaietti e carene da riprendere completamente... Penso la sistemerò con calma, ma su un'altro telaio.. A qualcuno può interessare un telaio e eventualmente altri pezzi per Rs250?? Alle forcelle anteriori avevo appena cambiato paraoli e olio 15w..

[{mRk}]

Capito... l'importante è che non ti sei fatto male, le moto si riparano.

Chiederò se a qualcuno possono servire dei ricambi rs250. Io sto cercando il coprisella passeggero.