Cagiva Mito Club Official Forum

ciao ragazzi finalmente dopo 6 lunghi mesi di lavoro ho finito il mio piccolo bolide premetto che nn sono nuovo anzi.... pero' posso presentarvi solo ora la moto.... siccome è stato il mio grande sogno fin da sempre e ho fatto molti sacrifici per averla come volevo io vi raccontero' tutta la storia spero nn vi annoierete.....
circa 1 anno fa comprai qst mito 07 tutta originale e mezza distrutta a causa di cadute su cadute del precedente proprietario che l'ha sfruttata un macello quindi la portai a casa, dalle foto nn si vede molto ma entrambe le carene erano rovinatissime



cosi inizia i lavori






poi decisi di risistemare tutte le carene dal carrozziere e portai il motore dal meccanico per cambio pistone mono, biella nuova e cilindro nuovo, all'inizio ero entusiasto del lavoro ma poco alla volta scoprii che era stato fatto un lavoro di m**da....

la moto dopo il restauro estetico






il meccanico abbino' una testa bombata con un pistone a cielo piatto e infatti il motore dava piu problemi che soddisfazioni, poco dopo un cretino in un parcheggio mi butto giu la moto ero mega triste anche perche questo scappo e nn mi risarci' nulla quindi mi rimboccai le maniche IO!!





dopo avergli tolto le carene e per mancanza di soldi andai per poco in giro senza ma nn fini' qui... quando il motore "messo a nuovo" arrivo a 3 mila km grippai a 160 e fortunatamente nn sono caduto ma il motore era distrutto quindi per la prima volta smontai tutta la moto





allora decisi di lavorare con le mie mani e con l'aiuto di un amico cosi per prima cosa buttai via il vecchio blocco che mi ha dato veramente troppi problemi cosi comprai da un altro amico un blocco seven speed del 93 e cominciai ad aprirlo e a cambiare il 70% degli ingranaggi all'interno che facevano schifo, comprai un albero sp, una biella marzuchelli alleggerita, un cilindro 72625, un pistone mono asso grafitato, una testa 200h, statore e volano nuoovi, cambiai tutti i cuscinetti e paraoli, ovviamente guarnizioni nuove, montai la frizione newracing in carbonio e per finire un 34 dell'orto, pacco lamellare lavorato con lamelle in carbonio delle vecchie fullpower e la red sponge malossi(tutti i pezzi tranne il carburatore sono nuovi)... i rapporti sono rimasti quelli che erano su 14-42, come dalla foto si vede che monto l'arrow ( avrei anche una jolli artigianale ma a causa degli sbirri del mio paese ho dovuto levarla) e settimana prossima mi arrivera' la zeeltronic e spero che si sentira' la differenza...



il blocco finito


cambiai anche tutte le carene e feci ricoprire i fianchetti laterali e del sottomanubrio in carbonio e anche il paracatena.... misi nuove grafiche e ho tenuto su le vecchie gomme ancora buone le michelin pilot power dopo tanta fatica e tanti soldi che sono valsi tutti fino all'ultimo centesimo la moto ora si presenta cosi:




















notare i fianchetti






ora la moto è in rodaggio e purtroppo non posso dirvi le sue effettive prestazioni ho ancora 2 mesi per utilizzarla a dovere poi siccome prendero' il 600 la lascero' in garage e la usero' solo la domenica o per qualche raduno .... spero che la storia della mia piccola bestiolina vi sia piaciuta..... apprezzo consigli a livelli estetici perche' il motore penso di non toccarlo piu' fino a quando nn si rompera' qualcosa (spero il piu tardi possibile)......

qui piccolo video: https://www.facebook...200237556247717

aggiornamento del 21-01-2014

levata arrow per montare artiginale sp 95 di mat nuova di pacca un bel salto di qualità oserei dire! inoltre sono state revisionate le forcelle e utilizzato un olio piu denso, montato anche filtro cornuto e dopo una bella ricarburata eccola che strilla
( https://www.facebook...&type=2 ) alcune foto:






Messaggio modificato da simone5846 il 21 January 2014 - 19:45

Una delle più belle Mito che io abbia mai visto! *_* Complimenti! Ne hai avuto di problemi, (io al posto tuo con tutte le cose che ti sono capitate l'avrei buttata giù da qualche ponte xD) ma alla fine direi che ne è valsa la pena!

P.S. La foto con la Mito buttata a terra mi fa venire i brividi!

veramente un bel lavoro complimenti!! comunque in giro cè proprio gente di m***a (mi riferisco a quello che te l'ha buttata a terra e non ti ha risarcito).... miraccomando stai attento ai meccanici quelli bravi sono veramente pochi.

DaniErre, il 09 February 2013 - 19:41, ha scritto:

ti devo dire la verita la tua stessa idea mi è passata per la testa molte volte ma dai alla fine è uscito un buon risultato

mitik42, il 09 February 2013 - 19:53, ha scritto:

lo so... questa storia mi è servita per capire di mettermi d'impegno e fare le cose con le mie mani che avro' anche piu soddisfazioni

Grande. Così si fa!
Veramente triste le foto della moto a terra....Quella dopo invece, senza motore, fa molto articolo di mototecnica.

Non capisco però perchè dopo tutto questo lavoro non te la godi neanche e prendi il 600 senza godertela neanche 3 mesi
Messaggio modificato da dallarace il 10 February 2013 - 18:17

Bravo, ottimo lavoro,e complimenti anche per la macchinina blu

Min**** che grippata, ma è normale una cosa del genere? Nel senso il pistone era stato accoppiato stretto?

Cosenza1914, il 10 February 2013 - 19:05, ha scritto:

beh ha grippato a 160km/h

Boh mi sembra strana

A me sembra accoppiato male, troppo stretto

Inviato dal mio Nokia 3310 con Tapatalk 2

anche secondo me è accoppiato stretto.... le grippate per altri motivi le ho sempre viste rivolte verso lo scarico e i travasi secondari.

mitik42, il 10 February 2013 - 22:34, ha scritto:

Appunto dalla parte del pacco non l avevo mai vista

i miei complimenti;).....alla passione non si comanda

dallarace, il 10 February 2013 - 18:16, ha scritto:

purtroppo perche uso spesso la moto e un 2 tempi ha troppa manutenzione e consuma tantissimo, mentre un 4 tempi è molto piu comodo....

Carloka, il 10 February 2013 - 19:02, ha scritto:

grz.... il Subaru è il migliore!

Cosenza1914, il 10 February 2013 - 19:05, ha scritto:

è stato fatto un lavoro di m**da non hanno sostituito nemmeno guarnizioni varie.... d'altronde era la prima volta che andavo da questo meccanico e dopo quella sara' anche l'ultima volta

dallarace, il 10 February 2013 - 18:16, ha scritto:

poi voglio consumare il meno possibile il motore usandola poco ma bene perche sono certo che tra qualche anno quando non esisteranno piu i 2 tempi queste moto saranno rare e quel giorno potro' dire di avere in garage una Mito andandone ancora piu orgoglioso di adesso

Benvenuto

ne hai avuti parecchi di problemi! ma adesso è davvero carina

complimenti sia per il motore sia per l'estetica

dadookstendot, il 23 August 2013 - 01:31, ha scritto:

grazie mille

Innanzitutto complimenti per la dedizione che hai! Hai effettuato un lavoro bellissimo e esteticamente è davvero troppo bella la tua Mito. Mi spiace per i problemi che hai avuto, ma comunque sono contento che hai risolto il tutto al meglio!

Cosenza1914, il 10 February 2013 - 19:05, ha scritto:

Sono d'accordo con te non avevo mai visto una grippata del genere, non è normale tutto ciò, anche perchè non centra la velocità della grippata...Di solito a quelle velocità accade di sbiellare, non di trovarsi un pistone linciato ai due lati.

simone5846, il 09 February 2013 - 17:47, ha scritto:

Mah ti dirò, il 600 per quanto bello e comodo possa essere non ti darà mai le incazzature e la soddisfazioni di un 2T, ma se per te è un problema di consumi e perdita di svariati quattrini, ti posso capire