31 risposte a questa discussione

[Anx]

castigamatti, il 26 August 2013 - 00:10, ha scritto:

Vero, il cambio viene modificato. Però qua si parla di selettori del cambio che, una volta dilatatisi per il calore, vanno fuori tolleranza e si inchiodano.
E' pazzesco!

Sì, sarà anche pazzesco, ma comunque non ha niente a che fare con la moto in commercio o almeno non ci sono stati reclami di questo tipo. Io avevo letto di problemi con il cambio elettronico che funzionava a singhiozzo, ma comunque il comprare una moto nuova di progettazione comporta il dover mettere in conto queste cose. E' sempre e sarà così. I collaudi sì sono importanti ma i veri problemi si hanno usando la moto giorno dopo giorno e vedendo come reagisce, non facendo millemila chilometri in pista. Comunque aiuta ma non è focale la cosa.

[Rizlas]

Il fatto è che: di Mv se ne venderanno tante per il marchio,ma è anche cosa risaputa che spesso danno problemi,e parlo anche della brutale non solo della f3

[Spalla #7]

Rizlas, il 28 August 2013 - 19:53, ha scritto:

Il fatto è che: di Mv se ne venderanno tante per il marchio,ma è anche cosa risaputa che spesso danno problemi,e parlo anche della brutale non solo della f3

Per il marchio?? Secondo me se ne vendono tante perché sono SPETTACOLARI!!!!

Se fermi uno per strada e gli chiedi cos'è una MV manco sa cosa sia o al massimo sparerà "Ah si, quella che fa la Brutale".....

Messaggio modificato da Spalla #7 il 08 September 2013 - 23:40

[Anx]

Spalla #7, il 08 September 2013 - 23:39, ha scritto:

Per il marchio?? Secondo me se ne vendono tante perché sono SPETTACOLARI!!!!

Se fermi uno per strada e gli chiedi cos'è una MV manco sa cosa sia o al massimo sparerà "Ah si, quella che fa la Brutale".....

Hahaha, ma infatti il marchio non interessa ai profani a cui non piacciono le moto. Il marchio interessa a chi la compra. Mv è un marchio storico, come Ducati. Sono sì moto spettacolari, ma hanno un fascino e una storia dietro quel nome.

[fra-x]

castigamatti, il 26 August 2013 - 00:10, ha scritto:

Vero, il cambio viene modificato. Però qua si parla di selettori del cambio che, una volta dilatatisi per il calore, vanno fuori tolleranza e si inchiodano.
E' pazzesco!

si ma non credo che nessun cane in strada possa riuscire a stressare un cambio fino a quel punto e anche la maggior parte dei comuni mortali in pista ...
questo però è anche un monito per mw che da questo sa dove andare a sviluppare per eliminare questo problema (le corse servono anche a questo)

[mika89]

ragazzi vogliamo parlare del forcellone monobraccio che si rompe il mozzo,con staccamento della ruota,e il problema persiste da anni già dalle f4,nessun richiamo,nulla di nulla,per me mv deve morire,fanno ammazzare la gente tranquilli pur di vendere

[Ceppa]

Lowes vicino a MV AGUSTA SBK per il prossimo anno, restano da sciogliere vari nodi...primo fra tutti il rapporto con il team PARKIN GO, esclusivo MV AGUSTA SS.

[Rizlas]

E il podio di oggi?

[Denny-x4]

A scopo informativo: anche oggi nell'ultima gara del mondiale MV ha conquistato il podio con Rolfo, secondo consecutivo dopo quello di Iddon in Francia

[Spalla #7]

mika89, il 09 September 2013 - 11:44, ha scritto:

ragazzi vogliamo parlare del forcellone monobraccio che si rompe il mozzo,con staccamento della ruota,e il problema persiste da anni già dalle f4,nessun richiamo,nulla di nulla,per me mv deve morire,fanno ammazzare la gente tranquilli pur di vendere

Io credo che, in ogni caso, le parole vadano moderate. In questo intervento leggo molta approssimazione ed una discreta ignoranza sul fatto in questione. Vi svelo una grande verità: si rompono i cuscinetti del mozzo e si avverte un ondeggiamento della ruota posteriore, nessuno ha mai perso la ruota e nessuno ha mai perso la vita. Quello del mozzo è un problema risaputo, grave ed MV non lo passa in garanzia terminati i due anni come da termini di legge. Vedete, è proprio grazie ad interventi come questo che poi partono le malelingue ed i tormentoni negativi sulle varie moto. Anche a me è capitato sulla 750, come vedete sono ancora qui, nessun funerale; esistono kit di revisione al costo di 150€. Sulle MV post 2010 questo inconveniente non capita più perché sia F4 sia Brutale B4 sono state riprogettate da capo a piedi e le "piccole" F3, B3 e Rivale sono anch'esse frutto di nuovi progetti. Adesso andiamo a Schiranna con fucili e forconi......oppure andiamo a Noale ad impiccare quelli dell'aprilia che buttavano fuori le rs250 con valvole di scarico palesemente deboli che rischiavano di farti grippare da un momento all'altro "facendo ammazzare la gente"?? [cit.] OGNI MOTO HA LE SUE BEGHE......stiamo calmi....

Messaggio modificato da Spalla #7 il 30 October 2013 - 16:07

[fra-x]

Spalla #7, il 30 October 2013 - 15:59, ha scritto:

Io credo che, in ogni caso, le parole vadano moderate. In questo intervento leggo molta approssimazione ed una discreta ignoranza sul fatto in questione. Vi svelo una grande verità: si rompono i cuscinetti del mozzo e si avverte un ondeggiamento della ruota posteriore, nessuno ha mai perso la ruota e nessuno ha mai perso la vita. Quello del mozzo è un problema risaputo, grave ed MV non lo passa in garanzia terminati i due anni come da termini di legge. Vedete, è proprio grazie ad interventi come questo che poi partono le malelingue ed i tormentoni negativi sulle varie moto. Anche a me è capitato sulla 750, come vedete sono ancora qui, nessun funerale; esistono kit di revisione al costo di 150€. Sulle MV post 2010 questo inconveniente non capita più perché sia F4 sia Brutale B4 sono state riprogettate da capo a piedi e le "piccole" F3, B3 e Rivale sono anch'esse frutto di nuovi progetti. Adesso andiamo a Schiranna con fucili e forconi......oppure andiamo a Noale ad impiccare quelli dell'aprilia che buttavano fuori le rs250 con valvole di scarico palesemente deboli che rischiavano di farti grippare da un momento all'altro "facendo ammazzare la gente"?? [cit.] OGNI MOTO HA LE SUE BEGHE......stiamo calmi....

EPIC OWN

[Ceppa]

MV AGUSTA F4 in SBK, sicuro con team Yachinch...probabilmente pilota Badovini ma mancano le firme.