91 risposte a questa discussione

[bellar89]

GIOSP525, il 11 July 2013 - 15:24, ha scritto:

Ha le stesse prestazioni delle altre mito...poco più, poco meno.
Dipende l'annata che prendi puoi ritrovarti col modello che ha una centralina con anticipo più spinto, in soldoni è più veloce.Di solito queste centraline sono nei modelli usciti tra il 2008 e metà 2009.
Ha un ottima ciclistica ed è soprattutto stabile nei curvoni veloci.
Vuole essere guidata più di corpo rispetto alle sue concorrenti di altre marche.
Unici difetti di questo modello sono il carburatore, il vhst 28, che è una ciofeca sia da carburare che da capire, spesso smagrisce mentre si è in moto senza motivo, ma si può ovviare al problema sostituendolo con un phbh o un altro carburatore e l'altro difetto è il volano, che è molto fragile.
Secondo me d'estetica è bellissima e poi riprende la C594 che correva tra le 500 nel MotoGP. Insomma, è una moto validissima.

forse chiusa da pista, la versione da strada è orrenda, sembra un maiale

[Rizla24]

bellar89, il 11 July 2013 - 19:53, ha scritto:

forse chiusa da pista, la versione da strada è orrenda, sembra un maiale

Va a gusti... a te può non piacere a lui piace

Al Castiglione Day 2013 a Schiranna c'era lucchinelli.... si è fatto una foto col suo telefono a una mito SP525 per dirvi e alcuno persone del forum possono confermare

Messaggio modificato da Rizla24 il 11 July 2013 - 19:58

[Dava46]

Per favore non iniziamo con i soliti discorsi che hanno riempito decine di discussioni, va a gusti appunto, ce a chi piace e a chi no, io per esempio la vedo come il modello più bello, ma non pretendo che sia così per tutti...

[bellar89]

madonna quanti permalosi 'è su sto forum

[GIOSP525]

C'è chi potrebbe risponderti che la ev è la copia spudorata di una certa ducati....e che quindi è una moto stile cinesata.... (Esteticamente parlando)

Messaggio modificato da GIOSP525 il 11 July 2013 - 20:50

[nelson22]

Veramente è il contrario, comunque..

Scegli il modello che piace più a te!

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 4 Beta

[xMaverickx]

GIOSP525, il 11 July 2013 - 20:48, ha scritto:

C'è chi potrebbe risponderti che la ev è la copia spudorata di una certa ducati....e che quindi è una moto stile cinesata.... (Esteticamente parlando)

E la Sp riprende le linee della Desmo, tiè :3

[GIOSP525]

C'è chi dice che il progetto è nato prima per la ducati e poi per la mito, però alla fine sono uscite tutte e due nel 1994. (Riguardo alla EV).

Maverick, l'SP525 riprende la linea della C594...anche per questo si chiama SP525 -.-

Messaggio modificato da GIOSP525 il 11 July 2013 - 21:08

[Rizlas]

Copia o non copia,la ducati era in mano ai Castiglioni nel 94...
Ps: Alcune voci dicono che Lucchinelli fosse sbronzo quando ha fotografato quella sp525 e che in realtà volesse fotografare le due ev di fianco.

Messaggio modificato da Rizlas il 11 July 2013 - 22:02

[Rizla24]

Rizlas, il 11 July 2013 - 22:01, ha scritto:

Copia o non copia,la ducati era in mano ai Castiglioni nel 94...
Ps: Alcune voci dicono che Lucchinelli fosse sbronzo quando ha fotografato quella sp525 e che in realtà volesse fotografare le due ev di fianco.

Nun è vero ha pure detto che bella la nuova mito

[Rizlas]

Rizla24, il 11 July 2013 - 22:40, ha scritto:

Nun è vero ha pure detto che bella la nuova mito

Ma no ha anche detto " peccato che non le facciano più quelle due belle moto li".Tornando in topic,anche con poca manualità,basta che non ti imbarchi in cose come aprire il blocco motore o comunque robe che richiedono un po' di esperienza,grazie al forum non avrai problemi, me ne vergogno ma quando ho cambiato le pastiglie dei freni l'ho fatto con il portatile in garage aperto sul forum per seguire la guida >_>

[Nico__98__]

secondo me è una bellissima moto...mi piace molto d'estetica però lì va a gusti

[xMaverickx]

GIOSP525, il 11 July 2013 - 21:07, ha scritto:

C'è chi dice che il progetto è nato prima per la ducati e poi per la mito, però alla fine sono uscite tutte e due nel 1994. (Riguardo alla EV).

Maverick, l'SP525 riprende la linea della C594...anche per questo si chiama SP525 -.-

Lo so, ma non puoi dire che il muso non assomiglia a quello della desmosedici

[barbo]

no.
l'unica che ci assomiglia un po è quella di cosenza che (credo) l abbia voluta riprendere...

Messaggio modificato da barbo il 12 July 2013 - 00:29

[GIOSP525]

No. Ahahahah
E poi la mito "è mejo". Non fanno l'sp95 di mat per la desmosedici.

[barbo]

se mat facesse la sp95 per la desmo, farebbe +30cv, ma rigorosamente con la pancia e sile seven.

[Raiden]

Dava46, il 11 July 2013 - 19:11, ha scritto:

non vedo nessuna difficoltà nel cambiare uno scarico e ricarburare...

è vero che il carburatore ha i suoi difetti e che il tps complica un po' l'utilizzo di un altro carburatore, ma io nel tps e nel miscelatore elettronico ci vedo solo un pregio, è possibile utilizzare il tps originale con cdi originale su un altro carburatore, basta un po di manualità e ti realizzi il tps partendo da quello che in origine è sul coperchio del vhst.

se uno non si accontenta, la zeeltronic risolve buona parte dei problemi...

ragazzi qua o sto invecchiando io, o sti nuovi sedicenni sono rimbambiti.

ora da quello che TU STESSO hai scritto: non è dunque + DIFFICILE DA RIPOTENZIARE? e i "ricambi" (in questo caso utili al ripo) non costano di +??

fatevi meno pugnette...dico sul serio!!

[Mitoboy97]

Ragazzi io tra due mesi mi prendo una cagiva mito 125 sp 525 e volevo sapere la velocita massima con il ripotenziamento base!!! E anke come aumentare le prestazioni della moto dopo ripotenziata (carburatore, marmitta, centralina) senza peró lavorare cilindro, pistone... Grazie mille in anticipo

[Adri_Planet_93]

La mito fa i 200 tranquillamente



(di tachimetro)!

[fra-x]

Adri_Planet_93, il 13 July 2013 - 23:58, ha scritto:

La mito fa i 200 tranquillamente



(di tachimetro)!

Prova a togliere il carburatore !

Inviato dal mio GT-N8000 con Tapatalk 2