bah il motore come da tradizione è sempre quello del cbr, ovviamente rivisto....solite cose, è sicuramente + potente della nostra, ad iniezione ovviamente....
la strumentazione e il gruppo faro son davvero belli, tutto digitale (molto simile a quello del monster devo dire come impostazione). la linea ricorda molto la cb1000..
il telaio ora è in alluminio (ma se non sbaglio lo era anche sull'aborto..) e pesa qualcosa in meno.
Ora la linea è davvero azzecata secondo me! Certo potevano metterci una pinzetta radiale che ora va tanto di moda....sarebbe stato la ciliegina sunna torta!
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Hornet O Monster 696?
Iniziato da Raiden, Aug 19 2013 10:06
35 risposte a questa discussione
#21
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Inviato 20 August 2013 - 11:51
#22
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Inviato 20 August 2013 - 11:56
rino per la precisione: 102 cv per 173kg a secco. direi che è dimagrita un po' 
#23
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Inviato 21 August 2013 - 02:25
ma si puo chiamare anche cb600? perchè il cb 1000 credo sia spettacolare..
#24
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Inviato 21 August 2013 - 06:47
la sigla esatta della hornet è da sempre CB 600 F che poi tutti la conoscano come hornet e vabbè...
#25
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Inviato 02 September 2013 - 15:35
hornet venduta!! XD e ora?
ho trovato una monster s2r 800 che sembra interessante per ora...chissà!
ho trovato una monster s2r 800 che sembra interessante per ora...chissà!
#26
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Inviato 02 September 2013 - 15:58
sei una ciola xD
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM) 
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -
CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pił.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pił.Sapevate di questo trucchetto??
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#27
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Inviato 02 September 2013 - 16:05
Eh, non male...
#28
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Inviato 04 September 2013 - 14:40
Ciao! S2r 800 è una favola ma se devo farmi volere male aspetta..... e prenditi la s2r 1000 non sono quei 1000 euro di differenza a cambiarti la vita ma hai una moto davvero al top!!! Poi ricordati se prendi l'800 rimpiangi di non aver preso la 1000.
Metti in conto che l'erogazione del bicilindrico non è quella del 4 cilindri e che la Honda produce moto davvero all'altezza del suo nome: quando sali su una Honda hai la senzazione di ''trovari comodo'' e da confidenza sia come posizione di guida che come erogazione del suo bel 4 cilindri.
La Ducati invece è un mondo a parte e devi prenderlo così: devi ricordarti che una bella manutenzione scrupolosa (cinghie) ti fa durare la moto tutta la vita !!
Ma di telaio e di motore è una goduria!
Il consiglio migliore è uno solo: Provala solo così puoi vedere se c'è il giusto feeling.
Ciao Gill
Metti in conto che l'erogazione del bicilindrico non è quella del 4 cilindri e che la Honda produce moto davvero all'altezza del suo nome: quando sali su una Honda hai la senzazione di ''trovari comodo'' e da confidenza sia come posizione di guida che come erogazione del suo bel 4 cilindri.
La Ducati invece è un mondo a parte e devi prenderlo così: devi ricordarti che una bella manutenzione scrupolosa (cinghie) ti fa durare la moto tutta la vita !!
Ma di telaio e di motore è una goduria!
Il consiglio migliore è uno solo: Provala solo così puoi vedere se c'è il giusto feeling.
Ciao Gill
#29
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Inviato 05 September 2013 - 11:08
yo vendita saltata!
#30
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Inviato 05 September 2013 - 11:16
chiedi il cambio con qualcuno con la ducati, saranno felici di fare il passo a una moto seria xD
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -
CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pił.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pił.Sapevate di questo trucchetto??
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#31
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Inviato 05 September 2013 - 12:40
passa alla szr e alleggeriscila di brutto!
Messaggio modificato da bubagan il 05 September 2013 - 12:41
#32
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Inviato 05 September 2013 - 14:30
ci sarà spazio anche per la moto ultra leggera ;D ;D vero skid??
;D ;D vero skid??
#33
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Inviato 05 September 2013 - 14:37
Raiden, il 05 September 2013 - 14:30, ha scritto:
ci sarà spazio anche per la moto ultra leggera ;D ;D vero skid??
;D ;D vero skid??e vedi di muoverti a prenderla anche xD dai che facciamo i 3 dell'ave maria xD
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -
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ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pił.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pił.Sapevate di questo trucchetto??
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#34
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Inviato 05 September 2013 - 14:50
skiddolo, il 05 September 2013 - 11:16, ha scritto:
chiedi il cambio con qualcuno con la ducati, saranno felici di fare il passo a una moto seria xD
bas****o!!!!!
#35
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Inviato 07 September 2013 - 12:28
fan cagare tt e due
*** Ben Tornato nei Gold Members, la tua firma si è staccata ed è finita nel nulla, quindi hai l'occasione di rifarti una vita, LOL ***
#36
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Inviato 07 September 2013 - 12:40
Fottiti fede!!!
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