50 risposte a questa discussione

[luigi evo]

uso quest' olio da 5 mesi , per i primi 2 facevo la miscela al 3% poi ho notato che era molto grassa , al punto da imbrattare troppo ! e sono passato al 2% , dopo 2 settimane ho grippato , poi ho grippato con altri 2 cilindri sempre mantenendo questa percentuale. SONO IO CHE HO SBAGLIATO LA PERCENTUALE O L'OLIO E' VERAMENTE UNA SCHIFEZZA? INOLTRE COSTA 20 € AL LITRO VORREI SAPERE SE DENUNCIARE LA REPSOL

[robyerre6]

sei sicuro di aver grippato solo per la percentuale di olio e non per la carburazione sballata a qualche regime?

[luigi evo]

robyerre6, il 21 August 2013 - 17:46, ha scritto:

sei sicuro di aver grippato solo per la percentuale di olio e non per la carburazione sballata a qualche regime?

la carburazione era perfetta , il mio dubbio sta nella percentuale o addirittura nell'olio , meccanicamente e' ok la moto

[puniscer96]

darei un occhiata alla carburazione.... poi una curiosità perchè hai tolto il miscelatore? usi la moto in strada o in pista?

[fabio_491]

Dubito sia causa del olio miscela. Metti delle foto delle grippate

[luigi evo]

puniscer96, il 21 August 2013 - 18:10, ha scritto:

darei un occhiata alla carburazione.... poi una curiosità perchè hai tolto il miscelatore? usi la moto in strada o in pista?

l'ho tolto perche' penso che sia migliore la miscela manuale , non mi fido tanto del miscelatore

fabio_491, il 21 August 2013 - 18:11, ha scritto:

Dubito sia causa del olio miscela. Metti delle foto delle grippate

domani faccio le foto e le pubblico

[barbo]

come sono "andate" le grippate? in rilascio, in scalata etc.. che carburatore monti?

[mitik42]

io sulla mia mito ho eliminato il miscelatore, la miscela la faccio al 2% con il motul710.... mai avuto problemi anche con carburazione magra! sento che potrei scendere ancora un po come miscela di olio ma non mi fido!

[robyerre6]

Per quello che gli ho chiesto se era a posto di carburazione, con miscela al 2% non dico che sia impossibile grippare ma poco ci manca a meno che non usi un olio non adatto a miscelazione separata ma mi sembra che il repsol sia un olio adatto.

[luigi evo]

barbo, il 21 August 2013 - 19:10, ha scritto:

come sono "andate" le grippate? in rilascio, in scalata etc.. che carburatore monti?

la prima in rettilineo a 150! le altre 2 a 90 e 120 , carburatore monto il phbh 28 BD con getto massimo 135 aria a 2giri cassa filtro con apertura anteriore e spugna piu porosa

[a7n8x]

luigi evo, il 21 August 2013 - 18:31, ha scritto:

l'ho tolto perche' penso che sia migliore la miscela manuale , non mi fido tanto del miscelatore

il vero problema del miscelatore è che non viene sempre accoppiato ad un filtro olio (come nel caso della mito), di conseguenza si consuma maggiormente e si può otturare, inoltre andrebbe sostituito raggiunto un determinato consumo dello stesso.

Messaggio modificato da a7n8x il 21 August 2013 - 21:03

[barbo]

a quanto hai accoppiato i pistoni e dopo quanti km dalla sostituzione hai grippato?

[luigi evo]

barbo, il 22 August 2013 - 00:30, ha scritto:

a quanto hai accoppiato i pistoni e dopo quanti km dalla sostituzione hai grippato?

il primo pistone dopo 5 km il secondo dopo 15 0 20 km ! cosa sia successo non ne ho idea , se pensate a carburazione magra no , siger che si sono staccati no , anticipo no , raffreddamento no ! un dubbio che ho e' che possa esserci qualche detrito del pistone sbriciolato , o residui della cromatura

[puniscer96]

luigi evo, il 22 August 2013 - 01:27, ha scritto:

il primo pistone dopo 5 km il secondo dopo 15 0 20 km ! cosa sia successo non ne ho idea , se pensate a carburazione magra no , siger che si sono staccati no , anticipo no , raffreddamento no ! un dubbio che ho e' che possa esserci qualche detrito del pistone sbriciolato , o residui della cromatura

ma chi te lo ha cambiato? bei progressi da 5 a 15

Messaggio modificato da puniscer96 il 22 August 2013 - 02:07

[robyerre6]

Così la cosa cambia,l accoppiamento pistone-cilindro a quanto è stato fatto lo sai?
Se a carburazione sei sicuro che è perfetta e la miscela è al 2% e hai cambiato o fatto sistemare a dovere il cilindro ( se fossi stato io il rodaggio lo avrei fatto almeno al 3%) vuol dire che o hai sbagliato l accoppiamento o che hai qualcosa dentro,magari di qualche particolare che non è stato controllato .
sarebbe il caso di tirar giù il blocco e aprire per controllare per bene .
Il
Motore della mito se montato a dovere è molto resistente quindi qualche errore è stato fatto di sicuro.
Però Se hai le foto dei pistoni i più esperti sanno dirti a grandi linee a cosa potrebbe essere dovuta la grippata.

[a7n8x]

luigi evo, il 22 August 2013 - 01:27, ha scritto:

il primo pistone dopo 5 km il secondo dopo 15 0 20 km ! cosa sia successo non ne ho idea , se pensate a carburazione magra no , siger che si sono staccati no , anticipo no , raffreddamento no ! un dubbio che ho e' che possa esserci qualche detrito del pistone sbriciolato , o residui della cromatura

Hai già fatto in passato dei rodaggi?
Non è che per caso acceleri in modo sconsiderato?

[luigi evo]

confermo quest'olio (REPSOL MOTO 2T COMPETITION) non e' buono ! provato su un malaguti xsm 50 ,risultato grippata anche stavolta ! quindi dopo 3 grippate sulla mito e 1 su questo motard ... e voglio aggiungere che ho provato diverse confezioni , non solo 1 litro quindi non puo' essere un caso

Messaggio modificato da luigi evo il 28 August 2013 - 21:51

[barbo]

cambia olio, se grippi anco con questo ti sei tolto il dubbio , no a parte gli scherzi, è comunque sempre meglio utilizzare un olio buono che incrosti poco

[Cif]

Ci ho fatto 30mila km con quell'olio, mai un problema, anzi.
Decisamente una spanna sopra rispetto a Tts, Kgr e similia, almeno per l'utilizzo che ne faccio io. Lo uso col miscelatore, mai problemi, valvola Cts sempre lubrificata e pulita.
Piuttosto, a 150 con un pistone con 5km di vita... Non può essere anche colpa di un rodaggio inesistente? A quanto hai accopiato cilindro e pistone?

[barbo]

piccolo ot: voi il rodaggio come lo fate e quanti km?