27 risposte a questa discussione

[xMaverickx]

Presento finalmente la mia mito, nonostante l'abbia comprata a fine Aprile (27, precisamente )
La moto attualmente è dal meccanico causa rottura del coperchio cts e per sfilare la valvola si è danneggiata pure quella....purtroppo l'ex proprietario ha pensato di cambiare olio non so quante volte e rigorosamente di m*rda.
I pochi cambiamenti che ho fatto sono state le gomme (diablo rosso II) perchè le originali erano indurite, tubi in treccia e poi il resto tutto a fine estetico come paraserbatoio,bilancieri e polsino al serbatoio del freno.
Portatarga e silenziatore arrow erano gia presenti, ho pronta a casa la sp95 di Mat e il kit del carburatore per fare il ripotenziamento,incompleto perchè ho la centralina scrausa quindi il prossimo step sarà la zeeltronic
Enjoy the photos!

La prima foto che feci il giorno che andai a vederla, ne ero gia innamorato



Il 27 Aprile andiamo a prenderla con il furgone, diciamo che veniva giù il diluvio universale ma a me non interessava, la volevo a casa il prima possibile anche se non poteva guidarla (senza patente) quindi la mattina dopo aver fatto il passaggio e tutto la carichiamo


A casa con l'altra piccola



Ecco questo me lo dimenticavo, la cornice del contagiri in carbon look


Altre foto...

[Cosenza1914]

Io alla storia delle centraline scadenti ci credo poco per non dire zero. Non penso proprio si sono messi a fare una nuova curva d'accensione per limitare cosa?(stiamo parlando di una azienda morente che stava per bloccare la produzione). Il fatto che poi nel manuale di ripotenziamento ufficiale non viene menzionata nessun tipo di centralina da sostituire vi dovrebbe far riflettere sulle cavolate che si sono scritte in giro in merito, senza nessuna prova ufficiale. Le scarse prestazioni degli ultimi modelli secondo me sono dovute al fatto che per assemblare il motore sono stati usati pezzi di "scarto" e non sono state rispettate per bene tutte le tolleranze

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[barbo]

Cosenza1914, il 05 September 2013 - 20:18, ha scritto:

Io alla storia delle centraline scadenti ci credo poco per non dire zero. Non penso proprio si sono messi a fare una nuova curva d'accensione per limitare cosa?(stiamo parlando di una azienda morente che stava per bloccare la produzione). Il fatto che poi nel manuale di ripotenziamento ufficiale non viene menzionata nessun tipo di centralina da sostituire vi dovrebbe far riflettere sulle cavolate che si sono scritte in giro in merito, senza nessuna prova ufficiale. Le scarse prestazioni degli ultimi modelli secondo me sono dovute al fatto che per assemblare il motore sono stati usati pezzi di "scarto" e non sono state rispettate per bene tutte le tolleranze

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quotone, io mi sono ritrovato con un pistone che aveva un accoppiamento di 14 centesimi.
comunque tornando in topic è veramente bella, il bianco è un colore che le dona e la fa "lussuosa" la cornice in carboon look l hai fatta te?

[Dava46]

Bella bella la Mito bianca, uniche cose che mi piacciono poco sono la sella nera e il sottocodoone nero, preferirei tutto in tinta con la moto.
per il discorso delle centraline quoto Cosenza1914

[xMaverickx]

Cosenza1914, il 05 September 2013 - 20:18, ha scritto:

Io alla storia delle centraline scadenti ci credo poco per non dire zero. Non penso proprio si sono messi a fare una nuova curva d'accensione per limitare cosa?(stiamo parlando di una azienda morente che stava per bloccare la produzione). Il fatto che poi nel manuale di ripotenziamento ufficiale non viene menzionata nessun tipo di centralina da sostituire vi dovrebbe far riflettere sulle cavolate che si sono scritte in giro in merito, senza nessuna prova ufficiale. Le scarse prestazioni degli ultimi modelli secondo me sono dovute al fatto che per assemblare il motore sono stati usati pezzi di "scarto" e non sono state rispettate per bene tutte le tolleranze

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Quindi te credi che ad una determinata serie di montaggio in poi abbbiano montato tutte le mito con motori scadenti, e questo porterebbe a non far tirare un motore sopra i 8,5k? Da depo non mi superava quelli, arrivava sforzatissimo a 10k ma ormai il motore non tirava più...
Ps: Barbo si l'ho fatta io

Messaggio modificato da xMaverickx il 06 September 2013 - 00:35

[puniscer96]

xMaverickx, il 06 September 2013 - 00:29, ha scritto:

Quindi te credi che ad una determinata serie di montaggio in poi abbbiano montato tutte le mito con motori scadenti, e questo porterebbe a non far tirare un motore sopra i 8,5k? Da depo non mi superava quelli, arrivava sforzatissimo a 10k ma ormai il motore non tirava più...

da depo e normale se hai quel tubicino collegato ancora alla marmitta. appena la ripotenzi te ne accorgi subito se tira o no.

[xMaverickx]

puniscer96, il 06 September 2013 - 00:32, ha scritto:

da depo e normale se hai quel tubicino collegato ancora alla marmitta. appena la ripotenzi te ne accorgi subito se tira o no.

E se non tira devo cominciare a preoccuparmi? Ahahahah

[puniscer96]

xMaverickx, il 06 September 2013 - 00:36, ha scritto:

E se non tira devo cominciare a preoccuparmi? Ahahahah

esatto, motore spompo ahaha... pero se a 12 mila e già spompo l'ex proprietario tutti a manetta se le fatti 7000 mila km.

[Cosenza1914]

La moto si capisce se va bene con uno scarico aperto e dopo averla ricarburata, da originale fanno cagare tutte quante un 50ino con un minimo di elaborazione va meglio e da più soddisfazioni

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[nelson22]

Riguardo le centraline ho letto che hanno fatto delle prove sulla stessa moto con centraline diverse, e le prestazioni erano diverse.
Ma non dico altro perché non ho l'sp525

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[Cosenza1914]

Il problema è chi ha fatto le prove e come; l'effetto placebo a volte fa brutti scherzi specialmente quando deve portare acqua al proprio mulino... Avessero fatto una prova con la stroboscopica e un comparatore era già qualcosa di scientifico

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[puniscer96]

Cosenza1914, il 06 September 2013 - 11:59, ha scritto:

Il problema è chi ha fatto le prove e come; l'effetto placebo a volte fa brutti scherzi specialmente quando deve portare acqua al proprio mulino... Avessero fatto una prova con la stroboscopica e un comparatore era già qualcosa di scientifico

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Io da poco ho preso la fantomatica centralina "Buona" non ho ancora avuto modo di provarla visto che ho la moto ferma, appena posso potrei dire se cambia o no anche se dubito sia cosi diversa dalla scrausa.. in ogni caso meglio la zeeltronic.

[xMaverickx]

Cosenza1914, il 06 September 2013 - 11:59, ha scritto:

Il problema è chi ha fatto le prove e come; l'effetto placebo a volte fa brutti scherzi specialmente quando deve portare acqua al proprio mulino... Avessero fatto una prova con la stroboscopica e un comparatore era già qualcosa di scientifico

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Mi pare che nel topic di Mitico pure Mrk confermó il fatto delle centraline diverse...

[Clebeth]

xMaverickx, il 06 September 2013 - 13:45, ha scritto:

Mi pare che nel topic di Mitico pure Mrk confermó il fatto delle centraline diverse...

confermo. conosco di persona che fece le prove econ la centralina buona c'erano differenze specialmente in allungo. si parlava di svariati km/h acquistati semplicemente sostituendo la centralina. quella di mitico da depo con la centralina buona segnava 150 col passeggero!!!!!!! semplicemente levando la centralina perdeva 30 km/h segnati, insomma la differenza era marcatissima e nettissima. circa 1500 giri in alto che in sesta si traducono in svariati km/h. inoltre la termocoppia a parità di carburazione sulla mito di manuelsp che era provvista di termocoppia segnava svariati gradi in più con la centralina buona, segno nettissimo che l'anticipo era completamente diverso. inoltre delle tre in produzione durante gli anni l'unica non ordinabile è proprio quella che qui dentro definiamo "buona". potete trovare da soli dei video su youtube di 525 depo che si fermano a 110 e altre che allungano fino a 155/160. ecco lì potete vedere la differenza.

xMaverickx, il 06 September 2013 - 13:45, ha scritto:

Mi pare che nel topic di Mitico pure Mrk confermó il fatto delle centraline diverse...

lo ricordo anche io

Cosenza1914, il 05 September 2013 - 20:18, ha scritto:

Io alla storia delle centraline scadenti ci credo poco per non dire zero. Non penso proprio si sono messi a fare una nuova curva d'accensione per limitare cosa?(stiamo parlando di una azienda morente che stava per bloccare la produzione). Il fatto che poi nel manuale di ripotenziamento ufficiale non viene menzionata nessun tipo di centralina da sostituire vi dovrebbe far riflettere sulle cavolate che si sono scritte in giro in merito, senza nessuna prova ufficiale. Le scarse prestazioni degli ultimi modelli secondo me sono dovute al fatto che per assemblare il motore sono stati usati pezzi di "scarto" e non sono state rispettate per bene tutte le tolleranze

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però quando ti fa comodo dici che la tua è quella buona per venderla a 110 euro + ss
http://forum.mitoclu...na-sp525-buona/

tra l'altro ricordo che tu eri uno di quelli che diceva che la tua era buona nonostante il codice differisse da quella che avevano scovato mitico pacio e manuelsp, quindi non vorrei essere nei panni di chi te l'ha comprata sperando di aumentare le prestazioni della sua moto.

quoto un messaggio di mitico riportante il codice di quella definita buona:

mitico92, il 05 July 2011 - 13:19, ha scritto:

la mia, come si vede dalla foto è 8b00a8702
poi sulla tua c'è l'elefantino cagiva, sulla mia c'è un altro simbolo che non so cosa sia O_O
le altre cose che cambiano sono la data, e tu hai scritto da una parte 09, io 08. puoi mettere la foto degli altri codici? quelli a sinistra

Messaggio modificato da Clebeth il 06 September 2013 - 20:45

[puniscer96]

clebeth ok che ci sia o no la differenza non mi venire a dire che da depo una mito con centralina scrausa arrivi a 110, la mia arrivava a 140-5(scrausa).. quella buona 155 cosi si dice. ca##o una mito depo che si ferma a 110 deve essere senza centralina secondo me..

[Clebeth]

puniscer96, il 06 September 2013 - 23:56, ha scritto:

clebeth ok che ci sia o no la differenza non mi venire a dire che da depo una mito con centralina scrausa arrivi a 110, la mia arrivava a 140-5(scrausa).. quella buona 155 cosi si dice. ca##o una mito depo che si ferma a 110 deve essere senza centralina secondo me..

non ricordo bene ma mi pare che delle tre centraline oltre a quella buona ce ne fosse una decente e una proprio da buttare nel cesso

[puniscer96]

Clebeth, il 07 September 2013 - 00:35, ha scritto:

non ricordo bene ma mi pare che delle tre centraline oltre a quella buona ce ne fosse una decente e una proprio da buttare nel cesso

che io sappia ce ne sono 3 di centraline tra cui una e solo per il mercato estero.

Messaggio modificato da puniscer96 il 07 September 2013 - 00:39

[Clebeth]

sotto consiglio di mitico che ho interpellato sull'argomento vi posto questo link. all'estero la centralina che mitico pacio e manuelsp hanno scovato come la migliore viene dichiarata centralina racing.
8b00a8702
http://www.125er-for...n-wer-weiss-was
è anche venduta come performance kit
http://www.flickr.co...188113/comments

Messaggio modificato da Clebeth il 07 September 2013 - 10:31

[Cosenza1914]

capirai chi lo dichiara, un utonto che si sta vendendo la mito per disperazione... Ma per favore, mito depo che vanno a 160 di tachimetro che per quanto sballato è sempre impossibile

[Clebeth]

Cosenza1914, il 07 September 2013 - 12:01, ha scritto:

capirai chi lo dichiara, un utonto che si sta vendendo la mito per disperazione... Ma per favore, mito depo che vanno a 160 di tachimetro che per quanto sballato è sempre impossibile

io penso che ci siano abbastanza elementi per far capire a chi legge chi ha ragione e chi no