14 risposte a questa discussione

[puniscer96]

Ragazzi comè la manutenzione su questi kart? non credo che sia cosi onerosa visto che sembrano dei tosaerba.... qualche sito che li vendono??? tipo crg 270 etc?

[mika89]

ma vuoi comprarlo tu per girarci?vedi che se sono come quelli in affitto,di solito 280cc non vanno nulla e ti gratti i coglioni a bordo

[fabio_491]

Mi pare esistano anche 2504t pompati.
Però è un po come scegliere tra una 125 gp e una moto 3.

[puniscer96]

mika89, il 29 September 2013 - 16:51, ha scritto:

ma vuoi comprarlo tu per girarci?vedi che se sono come quelli in affitto,di solito 280cc non vanno nulla e ti gratti i coglioni a bordo

si vorrei veder quanto costino senza andare in manutenzione e trattarlo a cazzum giusto per divertirsi...

[fabio_491]

puniscer96, il 29 September 2013 - 21:37, ha scritto:

si vorrei veder quanto costino senza andare in manutenzione e trattarlo a cazzum giusto per divertirsi...

puniscer96, il 29 September 2013 - 21:37, ha scritto:

si vorrei veder quanto costino senza andare in manutenzione e trattarlo a cazzum giusto per divertirsi...

non puoi divertirti con quelli a noleggio se giri con gli altri kart 2t . ti danno anche via i bambini con i 60cc

[puniscer96]

fabio_491, il 29 September 2013 - 21:51, ha scritto:

non puoi divertirti con quelli a noleggio se giri con gli altri kart 2t . ti danno anche via i bambini con i 60cc

ma infatti è un progetto che stiamo facendo con altri amici, non girerei mai da solo o con altri 2t. un 100 2t monomarcia come e messo?

[fabio_491]

puniscer96, il 29 September 2013 - 22:01, ha scritto:

ma infatti è un progetto che stiamo facendo con altri amici, non girerei mai da solo o con altri 2t. un 100 2t monomarcia come e messo?

puniscer96, il 29 September 2013 - 22:01, ha scritto:

ma infatti è un progetto che stiamo facendo con altri amici, non girerei mai da solo o con altri 2t. un 100 2t monomarcia come e messo?

in se i kart di manutenzione non costano tantissimo però hanno degli intervalli fissi da rispettare (però conta che un pistone costa 60 euro circa anche meno).
io ci sono da poco dentro e i problemi piu grossi che abbiamo sono il trasporto e l accensione. perche per caricarlo sulla macchina dobbiamo essere in tre e per accenderli in 2 perche uno deve spingere.
poi per il resto i 100 costano poco e vanno comunque fortissimo

come fate a non girare mai con altri 2t?affittate la pista xD

[Diego_Evo9]

lascia stare i 4 tempi nel go kart.

è l'unico sport dove i motori dei trattori non sono ammessi, tranne ai noleggi

[skiddolo]

prendi un kart con motore nsr

[Spalla #7]

fabio_491, il 29 September 2013 - 22:30, ha scritto:

in se i kart di manutenzione non costano tantissimo [...]
poi per il resto i 100 costano poco e vanno comunque fortissimo[...]

Sono sinceramente allibito.
Io avevo un 100 da campionato italiano e l'ho dato via dalla disperazione, erano più le volte che non ne voleva sapere di partire di quelle che riuscivo ad usarlo e mi costava più di gomme che di benzina!! Mi ricordo che le ultime volte per accenderlo lo agganciavo al trattore HAHAHAHAH!!!!
Ma lo usate spesso o lo accendete giusto ogni tanto? Perché per me era una lima sorda, tra carburazione, pistoni e gomme era un disastro!!
Poi per fortuna a 14 anni ho scoperto la moto....

[mika89]

fabio_491, il 29 September 2013 - 22:30, ha scritto:

in se i kart di manutenzione non costano tantissimo però hanno degli intervalli fissi da rispettare (però conta che un pistone costa 60 euro circa anche meno).
io ci sono da poco dentro e i problemi piu grossi che abbiamo sono il trasporto e l accensione. perche per caricarlo sulla macchina dobbiamo essere in tre e per accenderli in 2 perche uno deve spingere.
poi per il resto i 100 costano poco e vanno comunque fortissimo

come fate a non girare mai con altri 2t?affittate la pista xD

fabio dove li trovi i pistoni a 60e?del 125?
ma i pistoni non dovrebbero essere come quelli da moto?che +0- costan dai 100e a salire?
mi daresti piu info
p.s. non ho mai avuto nè visto un pistone da kart io

[puniscer96]

Spalla #7, il 30 September 2013 - 10:48, ha scritto:

Sono sinceramente allibito.
Io avevo un 100 da campionato italiano e l'ho dato via dalla disperazione, erano più le volte che non ne voleva sapere di partire di quelle che riuscivo ad usarlo e mi costava più di gomme che di benzina!! Mi ricordo che le ultime volte per accenderlo lo agganciavo al trattore HAHAHAHAH!!!!
Ma lo usate spesso o lo accendete giusto ogni tanto? Perché per me era una lima sorda, tra carburazione, pistoni e gomme era un disastro!!
Poi per fortuna a 14 anni ho scoperto la moto....

ma infatti è proprio quello... a me non interessa il tempo ma le sfide tra amici amatoriali... cosi dovrei solo pensare alla benzina e gomme!

[mito160cc]

Per quella che è la mia esperienza il kart può essere di gran lunga più costoso della moto... facendo alcuni compromessi e acquistando un mezzo nuovo o totalmente revisionato si può girare a costi relativamente contenuti, ma non appena passata questa fase il decadimento dei materiali inizia a farsi sentire

Un treno di gomme morbide costa circa 115€ +ss, se si è fuori di assetto non ci si fa una giornata da amatori... con quelle dure (primo compromesso) si gira più piano e più a lungo... un pistone costa poco e poco ci vuole ad accumulare i litri prescritti per la sua sostituzione, specie se si condivide il kart con altre persone... si può andare oltre arrivando a 80/90 litri,rinunciando a prestazioni e affidabilità a proprio rischio e pericolo... (secondo compromesso), la revisione dell'albero e del banco non sono traguardi lontani da raggiungere, almeno una a stagione andrebbe fatta, anche se c'è chi gira fin che non cede qualcosa... (terzo compromesso).

La pompa dell'acqua e l'impianto frenante sono elementi molto delicati, su un kart con qualche anno saranno sicura fonte di problemi, costa poco revisionarli, ma è sempre una rogna in più da gestire... ogni tanto su alcuni telai cede qualche saldatura, ulteriore rogna... i cuscinetti dell'assale e delle ruote anteriori non sono eterni, specie i primi qualche problema possono darlo... ecc... ecc...

Chiaramente il tutto senza contare incidenti e imprevisti l'assale è di burro, ci vuole poco a piegarlo... così come cerchi, mozzi e fuselli... anche a piegare un telaio è un attimo... quest'estate ho passato più tempo a fare manutenzione al kart di mio fratello che a girarci... tra rotture, incidenti e revisioni per ogni mezza giornata di pista ne ho passata una a lavorarci sopra...

In conclusione il kart è un mezzo per chi ha il portafogli a soffietto e sa lavorarci sopra, già è costoso di suo, se poi ci si deve affidare ad officine e team per gestirlo diventa uno sport per ricchi

Messaggio modificato da mito160cc il 30 September 2013 - 13:30

[puniscer96]

mito160cc, il 30 September 2013 - 13:26, ha scritto:

Per quella che è la mia esperienza il kart può essere di gran lunga più costoso della moto... facendo alcuni compromessi e acquistando un mezzo nuovo o totalmente revisionato si può girare a costi relativamente contenuti, ma non appena passata questa fase il decadimento dei materiali inizia a farsi sentire

Un treno di gomme morbide costa circa 115€ +ss, se si è fuori di assetto non ci si fa una giornata da amatori... con quelle dure (primo compromesso) si gira più piano e più a lungo... un pistone costa poco e poco ci vuole ad accumulare i litri prescritti per la sua sostituzione, specie se si condivide il kart con altre persone... si può andare oltre arrivando a 80/90 litri,rinunciando a prestazioni e affidabilità a proprio rischio e pericolo... (secondo compromesso), la revisione dell'albero e del banco non sono traguardi lontani da raggiungere, almeno una a stagione andrebbe fatta, anche se c'è chi gira fin che non cede qualcosa... (terzo compromesso).

La pompa dell'acqua e l'impianto frenante sono elementi molto delicati, su un kart con qualche anno saranno sicura fonte di problemi, costa poco revisionarli, ma è sempre una rogna in più da gestire... ogni tanto su alcuni telai cede qualche saldatura, ulteriore rogna... i cuscinetti dell'assale e delle ruote anteriori non sono eterni, specie i primi qualche problema possono darlo... ecc... ecc...

Chiaramente il tutto senza contare incidenti e imprevisti l'assale è di burro, ci vuole poco a piegarlo... così come cerchi, mozzi e fuselli... anche a piegare un telaio è un attimo... quest'estate ho passato più tempo a fare manutenzione al kart di mio fratello che a girarci... tra rotture, incidenti e revisioni per ogni mezza giornata di pista ne ho passata una a lavorarci sopra...

In conclusione il kart è un mezzo per chi ha il portafogli a soffietto e sa lavorarci sopra, già è costoso di suo, se poi ci si deve affidare ad officine e team per gestirlo diventa uno sport per ricchi

ma per il 4t come manutenzione sono a lunga vita?

[skiddolo]

per quello..come dicevo sopra..kart con motore nsr e passa la paura

esempi

http://www.subito.it...no-73878916.htm
http://www.subito.it...mo-73258631.htm

Messaggio modificato da skiddolo il 30 September 2013 - 13:40