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Mito Ev Sp By Extreme Ale


128 risposte a questa discussione

#21 cirio89

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Inviato 05 novembre 2013 - 20:42

Visualizza Messaggiobubagan, il 05 novembre 2013 - 20:31, ha scritto:

lo fai apposta eh? :asd:

Preso anche io dalla frenesia :asd:

Messaggio modificato da cirio89 il 05 novembre 2013 - 20:43


#22 Extreme Ale

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Inviato 07 novembre 2013 - 13:15

ieri sera tornato a casa da scuola alle 11 non avevo sonno così sono andato giù nella mia officinetta a fare un bel lavoretto che avrei dovuto fare da tempo, ovvero lucidare il lato aspirazione del carburatore e dopo 3 ore di gratta e ri-gratta il risultato è questo:

Immagine inserita


cosa ne pensate??
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#23 Extreme Ale

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Inviato 09 novembre 2013 - 21:54

ciao a tutti oggi di ritorno dalla fiera di novegro ci siamo messi dietro io e luca. che ringrazio, a raccordare i carter al cilindro

questa è la sistuazione iniziale, la parte segnata in rosso è la parte che abbiamo limato via:

Immagine inserita

dopo aver raccordato tutti e due i semicarter abbiamo sabbiato le zone lavorate per rendere le superfici uniformi:

Immagine inserita

questo è il particolare del cilindro montato e come potete notare tra cilindro e carter non vi è più nessun gradino:

Immagine inserita

questo è il risultato finale a lavori ultimati:

Immagine inserita


ora spazio a voi per i commenti e le critiche........


p.s. oggi novegro a fruttato bene sono riuscito a trovare un cilindro serie 6 sp completo di pacco lamellare e testa pagato solo 40€

Messaggio modificato da Extreme Ale il 10 gennaio 2015 - 17:32

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#24 BR1

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Inviato 10 novembre 2013 - 22:30

mi ha chiamato francesco, l'adattamento non presenta enormi difficoltà. ;)
1919/2008...e non capivo che quell'uomo era il mio volto,era il mio specchio..

#25 Extreme Ale

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Inviato 10 novembre 2013 - 23:01

Grande poi ci sentiremo per telefono per i dettagli.... ho provato solo a mettere il rotore che era quello che mi preoccupava di più e ho notato che bisogna allargare il foro.... unico problema è che devo 1 vedere se si può 2 chi mi può fare il lavoro..... aspetto vostre notizie sul lavoro o sulle modifiche che andrete a fare!!!
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#26 Fozzie

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Inviato 11 novembre 2013 - 22:09

Ma che ca##o, solo io non trovo manco un componente da SP per la mia!? A parte l'invidia della madonna direi: gran bel lavoro!
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#27 Extreme Ale

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Inviato 11 novembre 2013 - 22:26

Visualizza MessaggioFozzie, il 11 novembre 2013 - 22:09, ha scritto:

Ma che ca##o, solo io non trovo manco un componente da SP per la mia!? A parte l'invidia della madonna direi: gran bel lavoro!

Reperire alcuni pezzi non è stato facile , considera anche che sono in ballo da 1 anno e mezzo per cercare tutto adesso molto probabilmente mi arriva anche il contralbero sp. Se vuoi posso chiedere a chi ha venduto il mono se ha ancora le doppia molla...
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#28 Fozzie

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Inviato 11 novembre 2013 - 22:56

Mi faresti un piacerone! Purtroppo sono totalmente fuori da questi giri... Al prossimo Novegro ti pago una birra! :brillo6cy:
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#29 bubagan

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Inviato 13 novembre 2013 - 18:00

scusa Extreme, ma come mai questa passione nella ricerca dei pezzi sp? puro collezionismo o hai in programma qualche campionato? Per ottenere buone prestazioni dalla mito ci si può avvalere di componenti open, anche superiori a quelli sp.

#30 fabio_491

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Inviato 13 novembre 2013 - 18:21

Ale sai mica il peso delle forcelle kit?

#31 Extreme Ale

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Inviato 13 novembre 2013 - 18:28

Visualizza Messaggiobubagan, il 13 novembre 2013 - 18:00, ha scritto:

scusa Extreme, ma come mai questa passione nella ricerca dei pezzi sp? puro collezionismo o hai in programma qualche campionato? Per ottenere buone prestazioni dalla mito ci si può avvalere di componenti open, anche superiori a quelli sp.

mah diciamo che sto realizzando questa moto più per il gusto di averla che di farne utilizzo vero e proprio nelle competizioni, è un desiderio che ho da anni quello di realizzare una sp ufficiale come la faceva mamma cagiva. l'unico problema è che la strada è tutta in salita perchè la reperibilità dei componenti e molto complicata, sto cercando da un anno e mezzo pezzi e alcuni li ho trovati altri sono rimasto con la speranza che qualche anima pia se li tiri fuori dagli scatoloni e li venda, ma ho sempre 1 possibilità su un milione, chiaramente questa moto quando sarà terminata la userò anche, quindi qualche variazione del kit verrà fatta, ad esempio, nel caso in cui trovassi l'accensione completa di elettronica, monterei rotore e statore e la sua cdi la sostituirei con una zeeltronic, come cilindro ho scelto un serie 6 sp nonostante potevo benissimo prendere un serie 9, solo che i costi di gestione sarebbero stati troppo alti per le mie tasche

Visualizza Messaggiofabio_491, il 13 novembre 2013 - 18:21, ha scritto:

Ale sai mica il peso delle forcelle kit?

il peso non lo so cmq appena ho un attimo di tempo vado giù e te le peso.

Messaggio modificato da Extreme Ale il 13 novembre 2013 - 18:32

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#32 bubagan

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Inviato 13 novembre 2013 - 18:47

capisco, beh, motivazioni condivisibili (non da me, ma vabbè, a ciascuno il suo). :)

#33 Extreme Ale

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Inviato 16 novembre 2013 - 15:26

rieccomi qui.......

oggi ho concluso una trattativa e ho portato a casa un piccolo stock di pezzi kit, di seguito la lista:

accensione kit completa di cdi e 2 regolatori di tensione

Immagine inserita Immagine inserita


4 fasce nuove da 0.8 mm per pistoni mahle (introvabili)

Immagine inserita

una boccola di scarisco per cilindri serie 9 ( anch' essa più che introvabile)

Immagine inserita


adesso tra una decina di giorni dovrebbe arrivarmi anche il contralbero così il motore sarà completo e procederò alla richiusura del blocco.
ringrazio l'utente che mi ha passato il contatto (non faccio nomi!!!!!).

Messaggio modificato da Extreme Ale il 20 gennaio 2014 - 18:12

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#34 fabio_491

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Inviato 18 novembre 2013 - 01:16

Ciao sei mica riuscito a pesare le forcelle? Ma più o meno mi va bene anche con la bilancia di casa :-)

#35 Fozzie

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Inviato 18 novembre 2013 - 19:03

Visualizza MessaggioExtreme Ale, il 07 novembre 2013 - 13:15, ha scritto:

ieri sera tornato a casa da scuola alle 11 non avevo sonno così sono andato giù nella mia officinetta a fare un bel lavoretto che avrei dovuto fare da tempo, ovvero lucidare il lato aspirazione del carburatore e dopo 3 ore di gratta e ri-gratta il risultato è questo:

Immagine inserita


cosa ne pensate??

Come l'hai lucidato?
PS: ottimi acquisti come sempre vedo!
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#36 Extreme Ale

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Inviato 19 novembre 2013 - 00:04

Visualizza MessaggioFozzie, il 18 novembre 2013 - 19:03, ha scritto:

Come l'hai lucidato?
PS: ottimi acquisti come sempre vedo!


tutto rigorosamente a mano!!!!! ho cominciato con carta vetro gr 240 fino alla 1000 e poi pasta abrasiva e dremel
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#37 Fozzie

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Inviato 22 novembre 2013 - 08:15

Visualizza MessaggioExtreme Ale, il 19 novembre 2013 - 00:04, ha scritto:

tutto rigorosamente a mano!!!!! ho cominciato con carta vetro gr 240 fino alla 1000 e poi pasta abrasiva e dremel
Non c'è il pericolo di rovinare la simmetria del venturi facendolo a mano? Io l'avrei fatto fare al tornio. :)
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#38 Extreme Ale

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Inviato 23 novembre 2013 - 19:59

Guarda l'ho fatto apposta a mano per ovviare questo problema,anche se alla fine si vanno a togliere solo pochi decimi non ho usato il dremel perchè non ho una buona mano per questo tipo di lavori e rischiavo di fare delle cagate
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Inviato 10 gennaio 2014 - 00:00

ciao a tutti, rieccomi a scrivere dopo un bel po' di tempo......sn stato costretto a fermarmi perchè sto aspettando il contralbero kit, e senza di quello nn posso richiudere il motore. nel frattempo in questa pausa mi sono dedicato a cose che di solito fanno perdere un po' di tempo....... ho fatto sabbiare e riverniciare a polvere il forcellone posteriore e ho praticamente ricostruito da zero il telaietto posteriore in alluminio.questa sera mi sono dedicato al riassemblaggio del telaio, ho per prima cosa filettato i due fori presenti sul forcellone per installare i nottolini replica kit di cirio89

Immagine inserita

Immagine inserita

poi ho dato una bella pulita al telaio e ho provvisoriamente messo assieme i pezzi per avere una visione di insieme

Immagine inserita

questo invece è il telaietto posteriore dopo 1 ora di taglia e salda

Immagine inserita

in origine era un telaietto di rave per mito ev che successivamente sul lavoro ho tagliato e risaldato alcune parti per adattare il codone sp525

Immagine inserita

nello stessa giornata ho anche fatto delle piccole modifiche al carter frizione e al carter volano, che sono stati alleggeriti, in uno è stata tolta tutta la parte che stava attorno al miscelatore mentre l'altro è stato tutto forato domani posto le foto anche di questi.Nel frattempo voglio mostrarvi un nuovo arrivo:

Immagine inserita

disco anteriore wawe derivazione ducati
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#40 cirio89

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Inviato 10 gennaio 2014 - 07:09

Ottimi lavori ben fatti come sempre ;)





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