#1
Inviato 09 December 2013 - 15:54
1) gli scarihi originali del rd 350 si possono uttilizare??? o devono esere cambiati ?
2) come faccio ad collegare il motore rd all' impianto elettrico originale della mito?
3) come avantreno ho deciso di monare forcelle rs250 e cerchio smpre del 250 che ne pensate?
4)sapete dove posso aquistare le staffe ad un buon prezzo?
la moto verra usata in strada quindi a me nn interessa avere componenti speciali molto costosi di cui si puo fare a meno nell' utilizzo stradale
grazie in anticipo
#2
Inviato 09 December 2013 - 16:07
gripposevenspeed, il 09 December 2013 - 15:54, ha scritto:
1) gli scarihi originali del rd 350 si possono uttilizare??? o devono esere cambiati ?
2) come faccio ad collegare il motore rd all' impianto elettrico originale della mito?
3) come avantreno ho deciso di monare forcelle rs250 e cerchio smpre del 250 che ne pensate?
4)sapete dove posso aquistare le staffe ad un buon prezzo?
la moto verra usata in strada quindi a me nn interessa avere componenti speciali molto costosi di cui si puo fare a meno nell' utilizzo stradale
grazie in anticipo
Per le staffe prova a sentire l'utente cirio89! Ne ha realizzate alcune da poco
#3
Inviato 09 December 2013 - 16:24
gripposevenspeed, il 09 December 2013 - 15:54, ha scritto:
1) gli scarihi originali del rd 350 si possono uttilizare??? o devono esere cambiati ?
2) come faccio ad collegare il motore rd all' impianto elettrico originale della mito?
3) come avantreno ho deciso di monare forcelle rs250 e cerchio smpre del 250 che ne pensate?
4)sapete dove posso aquistare le staffe ad un buon prezzo?
la moto verra usata in strada quindi a me nn interessa avere componenti speciali molto costosi di cui si puo fare a meno nell' utilizzo stradale
grazie in anticipo
ciao
io la sto realizzando, mentre alcuni utenti (come bubagan) l'hanno già ultimata.. dopo di che
1) gli scarichi originali possono essere usati (anche se sono alla vecchia maniera un pò bruttini da vedere)
2) l'impianto elettrico o lo prendi di una RD o te lo devi fare ex novo
3) l'avantreno va bene con poche modifiche.. segui pure la mia discussione e vedrai tutto
4) al momento ho realizzato le anteriori a breve farò anche le posteriori se avrai bisogno fammi un fischio.. però c'è da modificare il telaio.. puoi vedere anche quello nella mia discussione
Per il resto buon lavoro e buon divertimento
Messaggio modificato da cirio89 il 09 December 2013 - 16:25
MITO SPORT PRODUCTION http://forum.mitoclu...mia-mito-pista/
MITO 350 http://forum.mitoclu...50/page__st__80
#4
Inviato 09 December 2013 - 16:46
#5
Inviato 09 December 2013 - 16:59
#6
Inviato 09 December 2013 - 20:19
le forcelle rs 250 prima serie entrano senza problemi nelle piastre mito, c'è da fresare gli attacchi delle pinze freno e creare boccole apposite tra cerchio e piedini forcella.
viene su una bella moto senza dubbio, ma forse se devi usarla in strada conviene andare sulla rs 250, la mito-rd ha un blocco motore diverso da quello proprio cagiva, se ti fermano e lo capiscono te la CONFISCANO, la puoi salutare.
#7
Inviato 09 December 2013 - 21:19
#8
Inviato 09 December 2013 - 21:47
Per l'impianto elettrico ti puoi limitare ad usare quello della RD per la solo alternatore, accensione, centralina valvola e regolatore di tensione, poi il resto puoi usare quello originale collegando correttamente il regolatore di tensione alla batteria.
se non vuoi usare le centraline originali puoi andare di zeeltronic.
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
#9
Inviato 09 December 2013 - 21:57
#10
Inviato 10 December 2013 - 09:46
se intraprendi un travaso cosi, devi essere abbastanza elastico.
e devi essere in grado di creare staffe a piacimento senza problemi.
#11
Inviato 10 December 2013 - 11:20
Diego_Evo9, il 10 December 2013 - 09:46, ha scritto:
se intraprendi un travaso cosi, devi essere abbastanza elastico.
e devi essere in grado di creare staffe a piacimento senza problemi.
non ha tutti i torti Diego...
ripensandoci bene io posso fornirti le piastre pronte al montaggio.. però sappi che ogni vite non originale che vai mettere sulla moto richiede una modifica..
io ormai a furia di fare non ci penso neanche più.. ormai quando ho bisogno una rondella non la vado a cercare ma me la faccio direttamente io anche se è la più standard rondella in circolazione..
a volte mi faccio prendere dall'entusiasmo e dimentico che non tutti o non sono in grado o non hanno la possibilità...
perciò pensaci bene...
Messaggio modificato da cirio89 il 10 December 2013 - 11:21
MITO SPORT PRODUCTION http://forum.mitoclu...mia-mito-pista/
MITO 350 http://forum.mitoclu...50/page__st__80
#12
Inviato 10 December 2013 - 14:48
io ebbi la sfortuna di trovarne uno con il gruppo frizione non buono, (tra l'altro il motore rd 350 monta la frizione del 250cc, quindi è strutturalmente sottodimensionata, ma non è detto che vada male, a me andò male) e dovetti spendere molto per rimettere il tutto a norma e avere una moto che non slittasse.
i problemi si complicano strada facendo, se hai voglia di lavorare e mezzi fai pure, ma resta una moto superillegale. (ok che non ti prendono perchè la moto è agile come la 125 ma più potente, però nella vita non si sa mai) per di più è bene dirti che una rgv 250 o una rs 250 come motore base sono superiori al motore rd del 1983. poi se inizi a metterci mano è un altro paio di maniche, se vuoi informazioni sui kit big bore/stroke per rd io sono ormai una enciclopedia, ma costano MOLTO CARI.
#13
Inviato 11 December 2013 - 21:18
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