Cagiva Mito Club Official Forum

Dagli schemi risultava una rondella sotto l alberino quindi ho smontato il Carter e lo trovata (meno male)

Le gomme sono marchiate solo al posteriore kr133 mentre quelle di quest anno che adesso monto non sono proprio marchiate e la mescola si chiama m a posto di b (dovrebbero comunque essere uguali)

Metto qualche foto della gomma lato scivolata ed è l altro lato così magari qualcuno più esperto di me mi sa dire se lavoravano bene o male

Lato scivolata



Lato sano

Se notate nella seconda foto ci sono delle macchine. Sembrano vero chiazze d olio?

Pronta per domenica!!!! Non riesco a fare i lavori alla buona o li faccio bene o niente :-) anche se molte cose tipo il para fango sono provvisorie

E che le manca, l'hai ripresa tutta bravo

Pero domenica prima che accada qualsiasi cosa mettiamo tutte le sp525 vicine e facciamo una bella foto

comunque quoto Cosenza.. Di provvisorio non si vede proprio un bel niente mi piace molto anche gialla

Mi sono spiegato male io :-) anche se alcune cose tipo serbatoio e parfango anche se andranno sostituite al più presto non sono riuscito a montarle male o non montarle le ho montate bene ma provvisorie :-)


Per quanto riguarda la foto ci sto :-)

gialla naturalmente ruleggia, ma per il serbatoio freno non ti striscia sul cupolino?

bubagan, il 12 June 2014 - 10:53, ha scritto:

No ho il serbatoio piccolo e le mie carene dovrebbero essere cruciata anche i semi sono attaccati alla piastra di sterzo :-)

Mio padre ha pesato la moto pesa incredibilmente 89.5 kg con almeno 2-3 litri di benzina dentro.
Però il peso non mi torna perché pesa parecchio di più al posteriore (non ricordo di preciso ma x dare un idea è tipo 35 ant 45 post ) quindi secondo me mio padre aveva bevuto prima di pesarla xD la ripeso io appena finito il serbatoio (verso inizio luglio)
Messaggio modificato da fabio_491 il 16 June 2014 - 17:59

Di nuovo smontata xD
Vediamo se il sospensionista mi riesce a migliorare le forcelle.
Ho smontato anche il cilindro per cambiare il pistone visto che ha la bellezza di circa 3000 km più altri 200km in pista . Ma ho trovato il pistone praticamente perfetto faccio solo che cambiare la fascia e sistemare 2 cose nel cilindro che non mi piacciono avendolo lavorato al età di 17 anni e ora qualcosa in più so.
Qualche foto


In realtà ho trovato un brutto segno sulla biella dove scorre la gabbia a rulli ma adesso non ho tempo e soldi per cambiarla

Dopo aver inchiodato la biella (l avevo detto che stava partendo xD) ho deciso di sistemare questo motore al risparmio da tenere come riserva.
E allestire un secondo motore le cose in mente da fare sono tante forse troppe vedremo :-)

mi sto già scontrando con un problema non riesco a trovare nessuna ditta in grado di equilibrarmi l albero alla percentuale che voglio io. Qualcuno conosce qualche ditta seria che fa lavori del genere?

Ciao, hai la casella messaggi piena, mi manderesti un mp appena leggi? Grazie mille!!

.:Black.Jack:., il 28 April 2015 - 09:50, ha scritto:

Mandato :-)


Ne approfitto per dire che quest anno avevo tanti progetti per la mito tra qui un motore nuovo molto particolare e qualche miglioria tipo il serbatoio in vtr ma alla fine causa vari problemi non gli ho quasi fatto niente speriamo che nei prossimi mesi riesco a dedicarci più tempo e vedrete ;-)

nel caso avessi intenzione di fare dei serbatoi in vtr e magari iniziare una piccola produzione... cercami

anche nel caso in cui riuscissi a replicare una cover del serbatoio mito dentro la quale inserire un serbatoio in plastica o alluminio, insomma se c'è da risparmire kili sul lato serbatoio cercami
Messaggio modificato da bubagan il 29 April 2015 - 17:37

sbaglio o davanti alla mito c'è una bellissima rsv 1000 prima serie?

stavo per chiederlo io. l'ha un mio amico, quella è la seconda tornata della prima serie (ha i deflettori aria come la rs 125 '06): anche se cicciona si fa guidare!

bubagan, il 29 April 2015 - 17:35, ha scritto:

Ho fatto una Cover in vtr è pronta praticamente da 6 mesi ma non ho mai tempo di andar avanti. Il calcolo in gesso si è rotto subito quando ho staccato la vtr . ti metto una foto di come sarà più o meno :-)

L rsv 1000 r è la moto di mio padre che purtroppo non posso ancora guidare per queste leggi di m.
Comunque è la seconda serie ma del 2003 quindi ha l allestimento r della versione dopo pinze radiali , cerchi oz ecc
Ovviamente però non è originale ha il filtro modificato, scarico e la centralina mappata .
Messaggio modificato da fabio_491 il 29 April 2015 - 20:58

sembra buona la forma della cover, resto in ascolto. voglio vedere il prodotto finito. ma la base serbatoio è mito fari tondi?
Messaggio modificato da bubagan il 30 April 2015 - 09:51

Sì fari tondi ma più stretto e schiacciato , diciamo che lo fatto come mi sembrava più comodo a me per stare in carena.
Spero la prossima settimana di andar avanti così da riuscire a scendere sotto gli 85 kg

sei già a una moto 3 ma non hai il freno posteriore o sbaglio?
Messaggio modificato da bubagan il 30 April 2015 - 14:50

bubagan, il 30 April 2015 - 14:48, ha scritto:

Mi mancano i cv di una moto 3 xD

No zero freno posteriore ho fatto girare il cerchio al contrario, ho un para strappi molto artigianale sulla corona

comunque la mito non sarà una gp ma avendo la possibilità di prenderci soldi parecchi soldi (cosa non di mia intenzione) si può scendere parecchio sotto gli 80 kg ma sotto gli 85 ci vogliono 500 euro al kg (ho già fatto i conti)